Also optisch mega 👏👏👏👏 Typischer italienischer Aprilia Stil, super👌 Hatte mal die Rsv 1000 Mille im wunderschönen Dunkelblau und bin immer noch von der Marke begeistert ✌️ Super Test, bitte wenn es geht später mal den 200er testen danke
Ausschlaggebend für den Kauf einer 125er sind natürlich die Optik und vor allem die Leistung. Ich kann nicht verstehen warum so viele Modelle nicht die vollen 15 PS haben, bei teilweise höhen Leergewicht. Auf gerader Strecke mag das gehen, aber sobald es Bergauf geht ist es vorbei. Es stellt sich auch die Frage ob man so viel Elektronischen Schnickschnack braucht. Stopp Start Automatik find ich bei einer 125er sinnlos. Bei einem Verbrauch von 2 bis 3 Liter was soll das ausmachen?. Desto mehr Elektronik desto mehr kann auch kaputt gehen und kostet dann. ABS muss auch jeder für sich selbst wissen ob er das möchte. Ich persönlich komme mit CBS wunderbar klar. Die Aprilia ist ein echter Hingucker, besonders die Sport Farben, und hat die volle Leistung. Ich bin echt am überlegen meine Malaguti zu verkaufen und mir den Roller zu kaufen.
Hallo, deine Tests sind wirklich toll, hatte zuerst die Peugeot Pulsion Allure 125 mit 188 kg ein Schwergewicht, kaum handelbar, ist mir dann noch in der Garage umngekippt, da war der Spaß vorbei und sie ist zum Händler zurück. Zudem die kleinen Reifchen Ich habe mich dann für die Medley entschieden, konnte aber beim Händler die Medley und Aprilia testen. Ich habe mich für die Aprilia entschieden (übrigens 4.050,- ist der Preis), da sie mir sofort ein super sicherheitsgefühl in den kurven gegeben hat und super zu rangieren und halten ist, bei meiner Größe von 1,76 passt die Sitzhöhe optimal. Und ich hatte bei der Pulsion diesen ganzen schnickschnack, für was liebe Leute, wenn ich Moped fahre, möchte ich nicht gestört werden, meine Handy in der Jacke höre ich immer und da ich nicht vor habe Autobahnen zu fahren sondern eher sicher, klappt auch das CBS. Damit sind wir auch die letzten Jahrzente gefahren, muss nicht immer das neueste sein. Wichtig war mir große Reifen und die Yamaha vom Design her no go. Da haben die Italiener schon was tolles gebaut. Habe mir immer den Honda X-Dav neidisch angeschaut. Und nochmal danke für die tollen tests.
Du stellst das so in Frage so ungefähr wie könnte man sich für ein Aprilia gt entscheiden. Ganz einfach. Der Nmax ist wuchtig und kann dem dynamischen Auftritt des Aprilia nicht so viel entgegensetzen. Der Aprilia schaut eher wie ein Motorrad aus mit den Vorzügen eines Rollers. Mir gefällt das sehr gut und daher werden technische Pluspunkte des Nmax nichts daran ändern.
Habe Heute meine SR GT 200 abgeholt. Wegen des genialen Wetters (1-2° Schneeregen) ca. 35 Km erst gefahren. Mir gefällt die große Bodenfreiheit von 175mm und die "langen" Federwege, bei der Fahrt habe ich schon den Federungskomfort bemerkt und habe extra fast jeden Gullideckel mitgenommen. Ich mag den Look, die Halbstollen Reifen, 9L Tank bei Angabe von 2,6L/100Km und das Informative Display (bei Sonnenlicht wohl schlecht ablesbar). Shit ist die StartStop Automatik, das geht bei Honda viel besser. Gedenksekunde und geht fast sofort bei Stillstand aus. Das fahren war sehr Spurstabil, Fahrdynamik und Bremsen sollte man erst nach mehreren 100 Km beurteilen.
Hallo MotoFuzzi, seit August 2022 fahre ich einen Aprilia SR GT 125. Ursprünglich wollte ich mir den 200er kaufen, allerdings habe ich mich dann wegen Lieferschwierigkeiten für den 125er entschieden. Mein Fazit nach den ersten 1000km sieht folgendermaßen aus: Der Scooter läuft vibrationsarm und gleichermaßen kraftvoll hier in meiner thüringisch-oberfränkischen Heimat lang gezogene Steigungen immer mit zwischen 95 und 100km/h hinauf. Die Endgeschwindigkeit beträgt laut "Mode-Taste" im Cockpit - danke für deine Funktionserklärungen im Video - 115km/h. Diese Endgeschwindigkeit erreicht der Scooter auf ebener Strecke immer. Man kann also ohne Probleme LKW's hinter sich lassen und auch den ein oder anderen "Schlafer" überholen. Auch auf Autobahnen fährt sich der Roller sicher. Wenn man die Vmax nicht nutzt und zwischen 90 und 100km/h fährt, liegt der Verbrauch bei 1,9 - 2,2l/100km, fährt man bis 115km/h, verbraucht der Scooter bis 2,4l/100km. "Trotz" Motorradführerschein bin ich voll und ganz mit den Fahrleistungen und v.a. mit dem Verbrauch des 125ers zufrieden. Da ich auch schon stärkere und schwächere Roller gefahren bin, sollte der Unterschied zwischen dem 200er (174ccm, 17,6PS) und dem 125er (125ccm, 15PS) wohl eher gering ausfallen. Insgesamt kann ich für mich sagen, dass der SR GT 125 ein angenehmes und sicheres Fahrzeug ist. Dir, lieber MotoFuzzi, und allen Followern wünsche ich noch ein paar ruhige Weihnachtstage und einen guten Start in das neue Jahr 2023!
Kein 125er Roller fährt echte 115 km/h. Wenn die echte 100 km/h schaffen, ist das schon eine wirklich gute Leistung. Wenn man zu zweit bergauf fährt und etwas Gegenwind hat, kann man froh sein, wenn der Roller echte 70 bis 75 km/h schafft. Nicht ohne Grund sind 125er die absolute Seltenheit auf der Autobahn.
Ich bin der Meinung, dass Sie bei diesem Video fast alles abgedeckt haben. Ihre Videos werden aus meiner Sicht besser und besser. Falls Sie die Gelegenheit bekommen, die 200 cc Version zu fahren wäre es sehr nett von Ihnen falls Sie die für uns herausfinden könnten wie die Beherrschbarkeit des Rollers bei Schotterpisten, Feldewege ist.
Ich habe die Aprilia SR GT 125, gekauft und gestern abgeholt. Zumindest in Deutschland wird der Roller neuerdings nur noch mit ABS angeboten. Bin völlig neu in dem Thema und kann die Maschine beim fahren natürlich nicht mit anderen vergleichen, außer mit dem Roller den die Fahrschule hatte und der war hoffnungslos zu klein für mich. Daher auch ein großes Dankeschön an Motofuzzi, deine Vlogs haben mir eine gute Orientierung in dem etwas unübersichtlichen Markt der Motorroller gegeben. Ich habe aber auch andere Tests gesehen und alles miteinander kombiniert ;-) Aber warum habe ich mir diesen Roller gekauft, obwohl er beim Preis vs. Feature vergleich natürlich etwas gegenüber der Konkurrenz verliert. Design und der Fokus aufs wesentliche. Das wichtigste war aber: Er hat meiner Tochter gefallen 😄und wir haben uns beide sofort im Laden auf dem Ding wohl gefühlt. Meiner Tochter ist 1,77m groß und ich 1,98m insofern war es nicht einfach einen Roller zu finden den wir beide nutzen können. Obwohl er nicht der größte seiner Art ist, läßt er mir vorne ausreichend Platz zwischen Linker und Knien, was bei fast allen Rollern ein Problem ist. Lustiger Weise auch beim Honda Forza 125, der da echt enttäuscht hat (es sei den man baut den Sitz um, was ich aber nicht wollte). Tja, so einfach kann das sein 🙂 By the way, das fahren macht super viel Spaß und ist absolut B196-Anfängertauglich.
Hallo MotoFuzzi. Vielen Dank für deine Videos, aufgrund derer ich mich für die Aprilia SRGT 125 entschieden habe. Mittlerweile hat sie auch ABS und kostet 3.999. Also preislich ungefähr gleich mit der NMax. Aber optisch wesentlich schöner als die NMax. Start/Stop Aktivierung dauert bei mir keine 5 Minuten. Und wenn aktiviert beim anfahren auch sofort da. Bin super zufrieden. Danke für deinen Bericht, der mir sehr geholfen hat. LG aus Krefeld. Ingo
Servus Fuzzi StartStopp im Piaggio Konzern immer 15 min ab erstem Start. Erst dann wird es scharf geschaltet. Ich bin ja selber überzeugter Vespa-Fahrer, man gewöhnt sich an die Gedenksekunde :D
OK, habe eben von 15 PS mehr erwartet. Dazu ist das Gewicht niedrig, also eigentlich beste Voraussetzungen. Bislang gibt es aber nicht viel dazu, habe auch noch kein Video zur Beschleunigung vom 200er gefunden.
@@Samscherano Der ist ja nichtmal eingefahren. Viele haben ja auch eine Drehzahlbegrenzung drin, bis die 1000er Inspektion erledigt wurde. Das wird hier bestimmt der Fall sein.
Danke für für den Test, ich glaube der hat längere Federwege ADV, nur den Honda ADV gibt es mit 150ccm außerhalb von Europa und der hat auch längere Federwege, 👋
Komme gerade vom Händler zurück, Roller ist jetzt bestellt in Grau mit 200ccm Motor. Vom Aussehen ist der Roller der absolute Kracher, wirklich bildschön 😍. Materialien fühlen sich toll an, top verarbeitet und ich kann mit meinen 1,70 Meter super drauf sitzen !
Mitlerweile liest man deutlich da sie Dinger öl fressen ohne Ende . Bei meinem Arbeitskollegen 5000 km nach der 1000 er Inspektion bereits Motor Kontrollleuchte an und öl Lampe . Peilstab so gut wie trocken . Ist absolut kein Einzelfall .
Aktuelle preise: Nmax: 4024€ Aprilia: 3099€ Der ist heutzutage sogar billiger. Ich fahre selber ne honda pcx125 Modell 2021. Hätte es damals schon den sr gt gegeben, es wäre dieser geworden. Das Design ist einfach hammermäßig. Ähnlich wie die honda adv
Gude, hatte die Medley 125, die Aprilia SR 125 GT und die Honda Forza 125 BJ 2019 probegefahren. Die Forza war mir zu groß. Die Medley war untenrum gegenüber der Aprilia bis 30km/h subjektiv auf jeden Fall die potentere. Die Forza ist durch ihre Größe rausgefallen. Preis-Leistung - SR vs Medley, ist auf jeden Fall die Medley die bessere Wahl (ABS, größeres Helmfach, Topcase momentan inklusive und so weiter). Gekauft habe ich aber die Aprilia - warum!? Die Medley ist ein Roller Roller, vom draufsetzen und Lenkverhalten her - trotz der großen Räder. (ich komme von einer offenen Piaggio Diesis 50 ccm Zweitakter von 2001. Hatte mit 16 einen Piaggio Typhoon Zweitakter und danach eine Benelli 491 Zweitakter) Die Aprilia war vom draufsetzen her schon ein anderes Feeling. Sie ist vom Fahrwerk her, spritziger und agiler abgestimmt. Dann noch das wirklich schönere aussehen. Und BOOM, habe ich mir auf dem Papier das schlechtere Moped gekauft und bin seit gestern 100km glücklicher. Danke für deine tollen Videos und weiter so. Schöne Grüße aus dem Speckgürtel von Frankfurt aM.
That is correct, but I am not quite sure about the gearbox. Either the transmission is tuned by the medley in a short time. Or the clutch engages a little later and the variomatic is milled steeper at the bottom. If the Medley and the Aprilia had the same gearbox and transmission ratio, the Aprilia would automatically be slower in terms of top speed and acceleration - why? = the Aprilia has smaller wheels than the Medley! But the fact is that the driving dynamics are not as scooter-like as the medley. Wider handlebars in naked style, smaller tyres and higher ground clearance - make the riding impression much more agile and touring-like.
Hast du jetzt noch die Aprilia? Wollte auch die Medley 125 holen, als ich beim Händler war hab ich dann die Aprilia sr gt 125 gesehen und wollte den dann auch mal probefahren,sah optisch geil aus. Was mir dann sehr gut gefallen hat. Wie ist eigentlich der maximum speed und wie der verbrauch und die bremsen? LG
Ich habe den Aprilia SR GT 200 in der Farbe Aprilia Black am 24.02.2022 gekauft. Jetzt warte ich auf die Lieferung. Lieferung zirka März - April. Der 200er hat ABS Serienmäßig. Ich habe 4190€ bezahlt. Deutschland 🙋🏻♂️ Tolles Video weiter so 👍😁 Update: Ich habe seid 3 Tagen meinen Aprilia SR GT 200. Kerniger Klang und guter Durchzug. Wave Bremscheiben vorne und hinten. ABS serienmäßig. Optisch auf jeden Fall ein Hingucker. Jetzt erstmal 1000 Kilometer Einfahren. MotoFuzzi bitte den 200er testen. 👍😁
Schönes Video,wie gewohnt. Für mich als kaufintressent wären die 11kw,das Helmfach, der 9 Liter Tank und das Design entscheident. Das der Nmax die bessere wahl ist steht bei dem Preis und dem nicht vorhandenen ABS ausser Frage. Trotzdem ein sehr gelungener Roller. Wenn die Sitzposition dann bei mir noch passt,wäre das fürs nächste Jahr eventuell der Nachfolger meiner Nmax. Aber dann nur in Rot versteht sich. Ach,und gegen deinen trockenen Hals hilft nur Gerstensaft,viel Gerstensaft 😉
The nmax might have abs but you can swap the abs from the 200cc sr gt on the 125cc😎 plus the nmax loses in terms of performance. The italjet dragster and sr gt both beat the nmax and Xmax in acceleration and top speed.
Hilfeeeee…letztes Jahr den Medley 150 gekauft super zufrieden. Fahre ihn zum Händler zur Inspektion und sehe wie aus dem nichts diesen Roller. Optisch auch sehr lecker und auch noch recht kompakt. Den als „200er“ das ist schon durchaus interessant. Man kann ihn ja mal im Sommer Probefahren.😊 Testvideo schaue ich jetzt mal in Ruhe fertig. Danke für das Video 👍
@@krasky Nicht gekauft. Aber zu empfehlen wenn man alleine mit dem Roller fahren will. Mit die beste Federung die ich bei den kompakten Rollern gefahren bin. Da wir viel zu zweit fahren und Touren geplant sind wird es ein großer Roller mit mehr Platz, Komfort und Power.
Finde den Roller sehr schön, nur was ich nicht mag ist das Tunnel zwischen den Beinen.Für mich persönlich zu hoch.Keine Möglichkeit etwas mitzunehmen beim Einkauf! Verbrauch wie hoch?
Optisch toller Roller (motorradähnlich), aber scheinbar technisch nicht mit Honda/Yamaha vergleichbar. Auch der Stauraum dürfte doch deutlich kleiner sein. Grüße!
@@MotoFuzzi Schlechten Menschen geht es immer gut😜 Hab durch einen Sturz momentan die Hand geprellt. Bin anscheinend zu blöd zum gehen. Bei dir alles fit?
ich habe neulich eine Probefahrt mit Aprilia SR GT 125 gehabt. Der Roller hat ganz schnell 104 km/h erricht. Die Gabel ist für mein Geschmack ein bisschen zu Sanft eingestellt. Bei einer Bremsung tauchst zu viel nach Vorne. Wäre natürlich besser falls man ABS onboard gehabt hat. Ich habe ein bisschen Vibrationen in den Fußablage gespürt aber nicht etwas schlimmes. Als ich in der Stadt gefahren bin, konnte ich den Riemen ganz eindeutig hören. Vielleicht liegt es daran, dass der Roller noch nicht eingefahren ist? Ich habe ein schleifendes Geräusch von dem Riemen gehört. Haben Sie die gleiche Erfahrung gemacht? Ich bin der Meinung, dass der Preis ganz hoch gesetzt ist. Honda Sh Mode 125 kostet kaum 3000 euro.
Ich habe den aprilia rs gt 125,und bin sehr zufrieden auch mit dem Start Stopp, ich weiß nicht was du meinst der roller ist echt top. Es ist doch nur ein 125ziger
servus Fuzzi, ich würde mich für nmax entscheiden, weil 600.-€ ist schon eine Hausnummer, wobei die gelbe aprilia sieht schon echt gut aus. Außerdem kein ABS.
Herzlichen Dank für den guten Bericht! Wie würdest du den Roller im direkten Vergleich zum Piaggio Medley bewerten? Was empfindest du persönlich als besser und was schlechter? Danke vorab für deine Einschätzung.
Da ich kein Kloroller-Fan bin (vom Design her), würde ich mich eher für den SR GT entscheiden als für den Medley. Alles andere ist ja ähnlich, nur dass der Medley ja noch ein bisschen besser ausgestattet ist.
Ja, das spiegelt in etwa meine Gedanken dazu wieder. Leider hat der SR (noch!) kein ABS. Was für mich leider ein Ausschlusskriterium darstellt. Wirklich ausgesprochen schade. Denke es bleibt dann doch beim Medley. Ist ja auch ein prima Roller.
The sr gt 200 has abs. Witch can be taken off the 200 and put on the sr gt 125. Witch is what I've had done on mine. The sr gt 125 is the medleys bigger cousin. Being as the sr gt 125 has the exact same engine and transmission as the medley.
Ola Motofuzzi! Ich hatte heute mal die Gelegenheit einen Sitz Vergleich mit der Forza zu machen. Ich bin 1,96 und habe auf dem SR GT ganz leicht etwas mehr Beinfreiheit. Muss jetzt noch warten bis die Behörde mir die B196 eingetragen hat🙄 die aktuelle Version hat ABS und kostet in Deutschland 4199€. Ich hoffe beide Modelle demnächst auch mal Probefahren zu können. Welchen Roller würdest du bevorzugen?
Hallo Andreas, oh, das ist ganz schwierig, weil ich den aprilia nur 1x gefahren bin und den Honda Forza fahre ich ja doch etwas öfter. Ganz persönlich würde ich wegen des Platzangebots wohl eher zum Honda Forza neigen. Beste Grüße! Und Gratulation zum B196!!!!
Ich würde den als 200 er kaufen . Der ist dann relativ leicht hat ATB rekfen und für einenRoller extrem Federwege und ausreichen Bodenfreiheit So das man von einem SUV Roller sprechen kann der auch mal schlechte Wege unter die Räder nimmt . Und wenn das Fahrwerk wirklich somgut ist wie beworben ist das 1. Wahl. Den honda adv gibts in D ja leider nicht als 150 er der 350 er ist zu teuer.
Konnte den optisch tollen Roller jetzt auch Probefahren und war etwas enttäuscht. Im Vergleich zum Medley sehe ich außer der Optik wenig Vorteile. Die von MotoFuzzi gelobte Scheibe kann ich auch nur positiv erwähnen. Außerdem fand ich die Bremsen hatten einen angenehmen Druckpunkt und der große Tank bringt natürlich mehr Reichweite. Die Sitzposition gefällt mir. Der breit wirkende, offene Lenker und seine Höhe sagt mir zu. Aber sonst? 🤷♂️ Der Roller ist sehr unpraktisch. Ein und Abstieg sind nur was für junge Hüpfer. Eben dem großen Tank geschuldet der praktisch zwischen den Beinen sitzt. Somit fehlt auch eine Möglichkeit eine Tragetasche oder seinen Rucksack per Haken zwischen den Beinen zu verstauen. Da kommen wir direkt zum Helmfach. Das ist beim Medley gefühlt doppelt(!) so groß. Meine Sozia hat sich an den lauten Abrollgeräuschen der Reifen gestört und der Stoff vom Sitz lässt Sie nur schwer los. Was das absteigen nicht gerade praktisch oder komfortabel gestaltet. Ebenfalls empfand Sie den Sitz nicht so bequem wie beim Medley. Der Medley Auspuff ist leiser und wir mögen das so. Klappenverschluss zum Tank absolut klapprig und minderwertig. Auch der Blinker-Schalter wirkte sehr wacklig und billig. Für mich ungewohnt der kürzere Radstand und die kleinen Räder. Letzteres war aber kein Problem. Es fühlt sich wirklich alles aber nicht instabil oder wackelig an. Dennoch ist der Medley einfach souveräner und stabiler auf der Straße. Gleichzeitig für mich trotzdem wendig genug. Allgemein habe ich wieder gemerkt wie zäh sich 125er fahren. Das macht mir allein und schon gar nicht mit Sozia Spaß. Das sind echt Welten zum 150er Medley. Aber gut dafür gibts ja den Aprilia als „200ccm“ (175ccm) dann geht er bestimmt ordentlich. Aber Optik und Leistung alleine reicht mir nicht. Zuviel spricht für den Medley und gegen den Aprilia Roller. Trotzdem wünsche ich jedem SR GT Fahrer ganz viel Spaß und allzeit gute Fahrt. 🫡
Mit CBS kann man nicht "nur mit hinten bremsen", bitte vor der fahrt instruieren lassen. normal ist links CBS, rechts nur vorne. dass der roller bei der probefahrt beim bremsen gleich blockiert ist kein gutes zeichen. ABS ist unverzichtbar.
Für kleines Geld kann man ja leichtere Vario Rollen bzw. diese moderneren "Käseecken" einsetzen. Dann beschleunigen diese Roller auch besser und haben ggf. noch höheren Top Speed.
Ich habe den 200 und der gefelld super,3 x getankte verbrauch ist 1:38 top ist 124 auf den dasch und 114 suf GPS. Grusse aus Holland (entschuldigung fur. Mei deutsch😜)
Hallo, das ist immer schlecht zu sagen von Menschen, die nicht diese Maße haben. Die meisten Roller haben etwas Platzprobleme, wenn es um die Beine geht, deshalb würde ich vorschlagen, zu den Händlern zu gehen,, und Sitzproben zu machen. Welche Kubikklasse sollte es denn sein?
Auf dem Papier hat der nmax schon deutlich mehr zu bieten. Allein, dass der Aprilia kein ABS hat ist schon frech, wenn man sich das Preisschild anschaut. Aber optisch ist das schon gut gelungen. Man kann wohl einfach nicht alles haben
kannst du bitte den 200er einmal testen/vorstellen ? das wäre echt mega, es gibt leider keine vernünftige und sachliche test's über diesen. deine roller test's sind perfekt. mach weiter so
Hallo Motofuzzi. Eine Einschätzung deinerseits wäre super. Ich hatte bisher einen Piaggio MP3 300 Yourban. Nun mache ich meinen B196 und habe große Interesse an dem Aprilia. Kann man die beiden Roller vergleichen? Oder werde ich vom Aprilia dann sehr enttäuscht sein bezüglich der Leistung. Freue mich auf deine Rückmeldung. Lg
Hallo, ich kenne den MP3 300 Yourban leider nicht, also nicht persönlich. Aber wenn der einen 300er Motor hat, dann ist der sicherlich etwas flotter unterwegs, selbst wenn er wahrscheinlich etwas schwerer als der Aprilia ist. Sorry, dass ich dir da nicht weiterhelfen kann.
Da kann ich vielleicht weiterhelfen. Bin den Yourban auch gefahren und zahlreiche 125 Roller. Bei mir lief der yourban auf gerader Strecke max 120 und ist damit ein kleines bisschen schneller. Die Beschleunigung nimmt sich bis etwa 90 kmh nichts. Allerdings ist der 125 wesentlich agiler in Kurven und beim rangieren. Einfach mal Probefahren.
Danke Mathias für dein Feedback. Werde mir wohl den Aprilia kaufen. Finde ihn optisch um Welten besser als alles andere auf dem Markt aktuell. Die „Schwachpunkte“ bezüglich der Ausstattung sind mir relativ egal. Finde ABS bei einer 125er völlig übertrieben 🤷🏻♂️. Bei Apple zahlt man auch gerne mal ein paar Euro mehr obwohl andere Hersteller auf dem Papier besser performen 😅.
@@georgczempiel9778 Danke. Hat etwas länger gedauert da dieses Mistding immer an einer anderen Plastikkante hängen geblieben ist aber irgendwann hatten WIR den Dreh raus....den das Baby lag etwas zu tief.
Rein optisch schon ein hinreissender Roller, der Preis ist auch dem Namen geschuldet. Technisch ein Medley mit aufgepeppter Optik. Ich finde den gelungen, aber die Vorteile des NMAX liegen auf der Hand.
Schönes Teil. Gefällt mir gut die Aprillia . Nur das Windschild na j etwas klein und CBS Bremsen keine Trakionskontrolle ist schwach für das Geld. Denn lieber Medley 🤩🤩🤩👍. . Meine Start Stop funktioniert nach ein paar KM aktiv .Gruß Herbert
You can use the abs system on the sr gt 200 on the 125. Witch is what I've done. The sr gt 125 is basically the medleys bigger cousin. Being as the sr gt 125 has the exact same engine and transmission as the medley.
Hallo MotoFuzzi, vielen Dank für dieses Video. Du hast mir eine große Freude damit gemacht. Für mich wäre dieser Roller die preiswerte Alternative zum Honda Forza 125 für den ja knapp 6000 Euro aufgerufen werden. Deswegen tue ich mich mit deiner Aussage, das der ja soooo teuer sein soll etwas schwer. Vermisst habe ich die Vorbeifahrt an der stehenden Kamera, was Du ja recht oft machst auf diesem einem Platz meist am Anfang deiner Videos (z.B. mit diesem riesen Reiseschiff von Honda) so hätte man noch rückschließen können wie man selbst darauf sitzen würde. Was mir sehr gut gefällt ist übrigens der neue Stil deiner Videos, welcher sich seit dieses Jahr verändert hat. Da ist mehr PEP drin... Ich finde es prima :-) Grüße Mario
Hallo Mario, danke dir. Die Vorbeifahrten mache ich eigentlich nur mit Motorrädern, weil es eine andere Strecke ist. Wenn ich das auch noch bei den Rollern einbaue (ist allerdings eine gute Idee), werden meine Probefahrten noch länger und vielleicht auch meine Videos:) Ich denke mal darüber nach, ob ich irgendwie meine Strecke abändern kann. Dann gibt es aber evtl. keine 0 auf 100, denn diese Strecken sind hier wirklich sehr rar gesät wegen der vielen Berge.
Ich finde ihn (und auch den 200er) auch relativ günstig. Welche vergleichbaren Roller (außer China) liegen denn unter 4k€? Und die NMax hat ja keine 15 PS.
@@Samscherano Ich glaube, da gibt es eine ganze Menge Roller, die unter 4.000 EUR liegen. NMAX wie du schon erwähntest, dann von Sym und Piaggio. 4k ist schon ziemlich viel.
The 125 comes with cbs witch works very well. And also less cost effective. The thing with abs is if the pump fails outside of warranty. Expect to pay £700 for just the pump alone. Cbs still works as good.
Hey moto fuzzi Ist die Start stop Automatik denn optional zuschaltbar bzw auch abschaltbar oder stellt die sich automatisch nach ein paar km scharf? Danke
@@MotoFuzzi danke für die schnelle Antwort, war mir nicht ganz klar... Warst du denn mit dem bremsverhalten zufrieden? Fahre nmax mod 2020 und würde evtl wechseln wollen.
Ist es denn normal, dass der roller nach einer gewissen Stehzeit nach dem anmachen etwas braucht bis er dann auch gas annimmt? Ist er nur kurz aus, ist das nicht der fall, nur eben nach einer gewissen stehzeit... hatte ich bisher so noch nicht. Danke
Zu der Frage , warum nicht Alle in dieser Klasse keine 15 PS haben. Umgerechnet bedeuten 15 PS eine Literleistung von 120 PS ohne Turboaufladung somit ist dies ein Hochleistungsmotor mit entsprechenden Aufwand. Es ist davon auszugehen , daß sich die Lebensdauer verkürzt. 11 PS erreicht man auch noch mit luftgekühlten Motoren.. Ich habe keinen Grund soetwas zu kaufen. Hatte mal einen Roller von diesem Hersteller und bin geheilt. . Ständig defekt. Der Test war wieder Moto gut.
120 PS/ Liter sollte kein Problem bezüglich Langlebigkeit sein bei moderne Motoren, aber liefern diesen 15 PS 125er wirklich mehr als einfacheren 12 PS ? Da habe Ich meine Zweifel. Vielleicht 3-4 Sachen mehr nach fünf Kilometern Anlauf, aber Beschleunigung, Durchzug ?
@@pierrelauwers8719 ich komme aus diesem Bereich und sehe , wie kurzfristig diese hochge- putschten Motoren halten. Ein Golf 2 Motor mit Tassenstößeln hielt Problemlos 500 000 km. Das erlebe ich heute mir den Motoren nicht mehr. Sehr Pflegeaufwendig keine Sicherheitsreserven. Vergleiche einfach mal die Nockenwellen Die Nocken haben nur noch die halbe Größe, also größere Flächenptessungskräfte. 4 Ventile haben bei 125 ccm2 auch sehr dünne Schäfte und ob stets die Kolben auf die höheren Temperature und Drücke ausgelegt sind ist auch fraglich wird die Leistung dauerhaft abgerufen , so bedeutet dies höhere Belastung für das Material 3 bis 4 PS in dieser Klasse bedeuten sicherlich mehr Freude. Am besten stets vorzeitig Ölwechsel mit Additiven machen. Und Premiumsprit fahren. Dies erzählen die Hersteller natürlich nicht.
@@hansbauer8978 Die Motortechnik vom Auto und Motorrädern sind nicht zu vergleichen. Downsizing, Aufladung gibt es beim Rollern nicht, und 15 PS gab es schon 1970 bei 125er, ohne CDI und Einspritzung. Über Langlebligkeit: Bei meine 1976 Honda 125 Twin waren Kolben, Ringen und Bohrungen bereits nach 20.000 Km verschlissen, tauschreif, trotz Ölwechsel alle 1500 Km. Damals galt es als normal. Heute haben 125er ab 12 PS fast allen Wasserkühlung und Ölfilter, dazu CDI und Einspritzung, was die Verschleiss reduziert. Das Ergebnis: 60.000 Km sind heute ohne Reparaturen möglich. über das Interesse nun von 3-4 mehr PS: 15 PS sind bei 125er nur bei etwa 9000 U/Min zu bekommen. Mit Variomatic aber sind nur etwa 7000 zu erreichen bis fast 90 Km/h, da die Abstimmung eine Kompromiss ist. 9000 gibt es nur vom mehr als 100 Sachen, also nach lange Anlauf. Tatsächlich ist der Gewicht der Maschinen beim weitem wichtiger beim Rollern, um gute Leistungen zu haben. Und das ist hier auf die Videos zu bemerken: die Differenzen sind eher gering.
@@pierrelauwers8719 Dann bist Du damals eine Drehorgel gefahren, vermutlich mit 10 000 Umdrehungen.und verschleißfördenen Kolbengeschwindikeit , entsprechender Reibung und Schwingungen. 1983 kamm die XJ 900 auf den Markt, die den 100 000 km Test ohne nennenswerten Verschleiß bestanden hatte, ein Grund für mich sie zu kaufen.110 PS Literleistung Luftgekühlt, Allerdings 4 Zylinder Was sind 60 000 km laufleistung heute für einen Pendler mit 15 000 km im Jahr Fahrleistung.? 4 Jahre Schrott. Im Rennsport gilt der Motor als perfekt , wenn er 500 M nach der Ziellinie den Geist aufgibt. So lkann der Hersteller noch gut Motoren in der Lebenszeit des Fahrzeugs verkaufen. Dann werden die Motoren so konstruiert , daß Aufbohren nicht möglich ist , durch zu wenig Fleisch, oder speziell Beschichtungen und einmalvetschraubungen , etc. Gut durch Einspritzung läßt sich das Gemisch besser dosieren und damit auch die Zylinderabwaschungen reduzieren.. Aber richtig gut konstruiert wären diese Motoren , wenn sie alle mindestens 100 000 km halten würden Mal sehen , wie lange mein Forza 350 durchhalten wird. Wie würdest Du Fuzis Frage beantworten.? Meine Antwort ist : Aufwand, Kosten, Verschleiß. Bei den überzogenen sich ständig ändernen Abgasvorschriften rechnet es sich nicht Neukonstruktionen zu entwickeln. Also wird dann abgewürgt somit ist Fuzzis Frage umfangreicher beantwortet. Ja ich bin begeistert von dem seidenweichen Lauf meines Forzarollers und denke das man sich nicht zu sehr an den Rennsport angelehnt hat. 330 ccm 29 PS ist gesund. Bei Deiner Rechnung sollten es 38 PS sein. Warum auch hier kein Mximum ? Und eine wichtige Rechengröße ist auch das Fahrergewicht.. Falls ich etwas vergessen habe , kannst Du es gerne für Moto Fuzzi ergänzen. Der Preis für dieses Teil ist ziemlich überzogen.
@@hansbauer8978 Die Kolbengeschwindigkeit ist nicht nur vom U/Min abhängig, sondern auch vom Hub. Bei zirka 50 mm darfst du viel schneller drehen. Deshalb sind 10.000 Touren um nichts schädlich. Mehr noch: bei kleinere Honda-Motoren der 70er, mit Vergaser also, waren niedrige Drehzahlen tatsächlich mehr schädlich unter höhe Lasten. Der Forza-Motor konnte ja 40 PS problemlos liefern, aber warum auch ? Es geht um eine Pendler-Fahrzeug; Verbrauch, Durchzug sind wichtiger als unnötige Fahrleistungen. Solch ein Roller wird eher um Reden wie Ersatzteilemängel oder Kosten nach einen Unfall sterben als wegen Verschleiss. 15.000 Km/Jahr sind mit Rollern eher seltsam gefahren. Deshalb hat meine Kymco 5 Jahren Garantie, da sie mit maximal 8.000 Km/Jahr rechnen. Macht 40.000 Km, trotz Drehzahlen fast immer über 6.000.
Bin momentan am überlegen ob xmax 125 oder den hier...hat hier jemand mal einen Vergleich bezüglich Durchzug gemacht? Auf dem Papier sollte ja der Aprilia spritziger sein.
@@MotoFuzzi Vielen Dank für deine schnelle Antwort! Ist schon seltsam, dass die Extra-PS keinen Einfluss auf den Durchzug haben. Vor allem, da die Xmax ja auch noch schwerer ist. Tendiere trotzdem noch zur Aprilia (neue Version mit ABS), da etwas schlanker als die Xmax und für das Haupteinsatzgebiet Stadtverkehr mit ab und zu raus zum See sollte die Leistung ja trotzdem ausreichen. Optisch gefällt sie mir halt super.
Ich habe ein Problem, denn ich weiß nicht wie ich die Uhr auf Winterzeit einstellen kann, die BA gibt hier keine Auskunft wie vorzugehen ist. Weiß jemand aus der Community wie das geht, würde mich sehr freuen.
@@MotoFuzzi vielen lieben dank Und ein riesen Lob Für die 5er Langstrecken Reihe die du mit dem Roller gezeigt hast Es hat unvorstellbar viel Spaß gemacht Mit dir zu fahren und das du uns diesen Roller und wunderschöne Landschaft gezeigt hast
Wenn der 9L tank stimmt, dann ist das für mich ein Argument. Scheint ein Medley mit andere Verpackung zu sein. Bin mit dem medley zu frieden bis auf eben den kleinen tank (ca 7 L).
Also sagen wir es mal so. Ich möchte eigentlich nichts weiter aus dieser Richtung hier einbringen. Das einzige, was ich dazu sagen kann, ist, dass meine Freundin auch arbeiten muss und natürlich nicht mit mir zur Probefahrt kommen kann. Außerdem gibt es dann natürlich noch viele andere Probleme. Dann kommen wieder die Stimmen: Warum hast du denn 0 auf 100 zu zweit gemacht? Das kann man doch gar nicht vergleichen usw. und so fort. Man kann immer alles besser machen. Aber es muss auch alles in die Gegebenheit, die Situation, das Leben hineinpassen. Da ich nur eine Ein-Mann-Crew bin, kann ich viele Sachen nicht machen, die ich gerne machen würde.
Ich Interessiere mich für diesen Roller weil der Lenker nicht verkleidet ist. Somit kann ich das nach meinem Körper einstellen. Man kann wahrscheinlich auch eine Lenkererhöherung durchzuführen. Eventuell ist es auch ein bisschen Gelände tauglich. Man kann das mit 200 cc kaufen. Das wäre für mich ausschlaggebend. Wie die Qualität ist weiß ich nicht. Da mache ich mich ein bisschen Gedanken weil das Ding in China produziert ist.
Hallo. Wenn ich an dich mich wenden darf. Also ich finde alle Videos die du machst sehr ausführlich und komplett, aber es gefällt mir besonders eine Marke Roller, mindestens optisch, und zwar Wottan storm s 300. In Deutschland gibt es diese Marke nicht. Kann man für diesen Roller ein Video drehen? Danke!
Da du ja erfahrung hast und auch fast alles schon gefahren bist würde ich dich gerne um ein Rad fragen !? Was würdest du mir mehr empfehle eine aprilia sr125 roller oder eine aprilia sx125 super moto ? Es geht mir ums reine fahrapass!! Bedanke mich schon mal so fern du mir antwortest .mfg
Hallo, gute Frage. Wenn du schalten willst, dann ist sicherlich die SX besser und wenn du es bequemer und praktischer magst, dann den Roller. Wie ich mich erinnern kann, war der Sitz der SX nicht sehr bequem.
Kannst du in cm.einschätzen wie hoch der durchstieg ist von der Aprilia? und wie hoch der Durchstieg in cm. ist beim Honda ADV350 ist? Wäre toll wenn du diese Info für alle Roller test's mit Angeben könntest oder so gar mit einem Maßband im Video zeigen könntest wie hoch die durchstiege alle so sind...werden ja alle nicht mehr beweglicher...🙈🙂 Grüße von Hotti aus Berlin :-)
Hallo Hotti, leider kann ich nicht alles prüfen. Meine Probefahrten haben sich sowieso schon ausgedehnt. Durchstiegsmäßig interessiert mich das persönlich überhaupt nicht, weil ich immer schön das Beinchen hebe. So zerkratzt man sich dann auch nicht diese Mittelkonsole :) Und da die Mittelkonsolen ja auch alle unterschiedlich gestaltet sind, ist so ein Wert dann wirklich sehr relativ, würde ich sagen.
@@MotoFuzzi wo bei ein Zolli kurz am Durchstieg hin zu stellen wird auch nicht viel Zeit in Anspruch nehmen...aber wenn du das Zeitlich nicht schaffst danb glauben wir dir das natürlich..😉Nun da bin ich anderer Meinung weil ja nicht die Optik vom Durchstieg wichtig wäre sondern nur die Höhe in cm. um das Bein Über den Durchstieg zu bekommen denn es gibt Biker wie du die das noch geschmeidig können 👍💪 und dann gibt es die anderen Biker die das leider nur noch über den Durchstieg auf den Roller schaffen...aber nicht mehr so geschmeidig wegen Rheuma oder sooo... 🤔😉
@@bikerausleidenschaft8464 Kann ich alles verstehen, und ich versuche auch, möglichst Wünsche usw. einzubringen, aber manchmal wird halt alles zu viel. Am besten wäre eine kleine Crew, die einen dann auch erinnert, wenn man was vergessen hat.
Ja, die Federung ist hinten für zwei Personen zu schwach und schlägt bei Bodenwellen dann häufig durch, was sehr unangenehm ist. Für die Zwei-Personen-Nutzung ist der SR GT daher nicht zu empfehlen, was schade ist, weil die erlaubte Zuladung ja sehr hoch ist.
Merkst du von den Fahreigenschaften einen Unterschied zwischen Aprilia Dr gt 125 und Medley 125? Leider bin ich für den Pcx zu groß (183), der Forza wäre ideal aber mir gefallen diese Insektenspiegel nicht 🙈 Der sym joymax zu schwer und bei allem anderen unter 14/15ps tue ich mich irgendwie schwer. Aber wenn du jetzt sagst von der Performance ist keinerlei Unterschied da zu nmax oder jet 14x etc, dann steh ich wieder vor vielen Fragezeichen 😅 Grüße von Spanien nach Spanien :)
Hallo, schwierige Fragen. Direkt vergleichen kann ich SR GT und Medley jetzt nicht mehr. Die Fahrt mit der Medley ist schon wieder zu lange her. Aber mir hat die SR GT vom Fahren sehr gefallen. Du wohnst auch in Spanien?
@@MotoFuzzi Ja, auf den Kanaren, bin aber auch häufiger nähe Cadiz :) Danke für deine rasche Antwort, deine Videos sind im übrigen wirklich gut gemacht!
@@peterpietryga1282 the sr gt 125 beats the xmax 125. I have Both 2022 models. The sr gt is faster. Not by much but it always stays ahead. As for the corners. The sr gt is alot more forgiving.
