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ARBOL DE LEVAS, funciones, diagrama teórico, aae, rca, rce, aaa, valvulas, avance, mecanica 

Motorparts España
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#diagrama #arbollevas #distribucion
En este vídeo de mecanica automotriz queremos mostrar el funcionamiento del ARBOL DE LEVAS en el control de las valvulas, como trabaja, funciones, diagrama teórico, distribución, aae, rca, rce, aaa y porque es tan importante en la puesta a punto de un motor. En el siguiente veremos las partes del avance.
🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
👉👉 Árbol de levas, ¿cual es su función? 👈👈
Veremos a través del diagrama teórico si función básica y cuales son sus deficiencias, todas ellas solucionadas en el siguiente vídeo en el que veremos porque existen el aaa, aae, rce, rca y ae.
La posición de la distribución es justamente acorde al estado en el que se encuentran las válvulas.
El ciclo compuesto por admision, compresion, explosion o combustion y escape.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

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24 мар 2020

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Комментарии : 157   
@juanfranciscobersano2111
@juanfranciscobersano2111 2 года назад
Gracias por tu explicación.muy bueno sos explicando.saludos desde Argentina.
@menesys3
@menesys3 Год назад
exelente explicacion
Год назад
Gracias. Saludos
@davidmartinez3116
@davidmartinez3116 3 года назад
Eres un gran bmaestro
@jeysoncortes7204
@jeysoncortes7204 Год назад
Muchas gracias por la enseñanza mi señor
@FreeEagle31
@FreeEagle31 2 года назад
No se de mecánica y este video me ha ayudado.
@wil2296
@wil2296 Год назад
No lo sabía, mil gracias por compartir
@miguelangelcorujo8058
@miguelangelcorujo8058 3 года назад
Muchas gracias por tu explicación.
@blogdeaveriasmecanicas1117
@blogdeaveriasmecanicas1117 2 года назад
Gracias por la información 👏👏👏😀
@Frankiedank305
@Frankiedank305 4 года назад
Buen tardes sr este es el mejor video el mecanismo de varvulas arboles de leva. La operacion de gran importancia y es de el que menos se habla no impota si el motor es diesel o gasolina hay 1 cuestion. Cero empalme empalme nagativo empalme pocitivo buen video 1 buena leccion muchas gracias. Espero ver otro buen video.
@williamsarabia9125
@williamsarabia9125 2 года назад
muy util amigo gracias
@talaladib172
@talaladib172 4 года назад
Por favor queremos vídeos de una hora por lo menos,eres sin duda el mejor
4 года назад
Jjajajajaj, muchas gracias por apoyar y por la confianza. Saludos amigo.
@agosto30ytu
@agosto30ytu 4 года назад
gracias por tus enseñanzas,, un abrazo para ti y para toda españa y el mundo en estos momentos tan duros para todos.... vamos a salir .... gracias
4 года назад
Muchas gracias a vosotros por apoyar el canal y comentar. Saludos y fuerza para todos !!
@jorgeyannace2648
@jorgeyannace2648 2 года назад
La mejor explicación de la web!!!
@wilfryfernandotoledocruz9654
@wilfryfernandotoledocruz9654 4 года назад
Ya sabía el siclo aprendí mucho
4 года назад
En el segundo vídeo profundizamos algo mas en ello y abrimos el campo para introducir otras tecnologías, Saludos y gracias por el apoyo.
@joaquinlombardi1454
@joaquinlombardi1454 4 года назад
Me hizo recordar MUCHAS cosas de cuando diseñábamos los motores de Drag, y sobretodo los más difíciles: los de calle. Pienso y supongo que Usted hablará del “overlap”, que era un detalle muy particular en los diferentes motores sobretodo por los diferentes radios de biela. En los V8 Chrysler teníamos radios de biela en torno a 1,8, y en los Chevrolet eran mucho más bajos, alrededor de 1,5, y la diferencia era monumental (era fácil tener autoencendido en un Chrysler si el cruce era bajo y se creaban demasiadas presiones). Por otra parte estaban los conductos de admisión y escape, que eran muy restrictivos en esa época y había que trabajarlos mucho. Gran vídeo (como siempre) Rober, mis sinceros saludos!!
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 4 года назад
Bueno ya tenemos aquí el ansiado vídeo de Robert. Vamos al lío que hoy toca árbol de levas..... Robert! Tampoco pasaria nada por qué tus vídeos durasen dos o tres horas.....no es necesario que te limites a 30 min....je je je
4 года назад
Muchas gracias Ricardo, se agradece mucho el apoyo Saludos !!
@conkerchopper
@conkerchopper 4 года назад
Los torneros y ajustadores te agradecemos, en el alma, que hagas visible la gran importancia que tienen estas piezas que tantos dolores de cabeza nos dan en su mecanización.
4 года назад
Muchas gracias amigo, se agradece el apoyo y el comentario. Saludos !!
@MAJP1983
@MAJP1983 4 года назад
Excelente explicación. Excelente profesor.
4 года назад
Muchas gracias Mariano, por el apoyo y por comentar, Saludos
@jaimecm8673
@jaimecm8673 4 года назад
Como siempre genial y didactico
4 года назад
Me alegro que te guste el material Jaime y gracias por comentar y apoyar.
@humormarbe
@humormarbe 3 года назад
CON ESTE SEÑOR SE APRENDE UN CHORRO, ME QUEDÈ ENGANCHADO EN ESTE CANAL, FELICITACIONES POR EL CANAL.
@joseflorezz
@joseflorezz 4 года назад
Genial, como siempre no se puede ser mas didáctico
4 года назад
Muchas gracias amigo, nos vemos por aquí Saludos.
@franciscojavierbustosllano4925
@franciscojavierbustosllano4925 4 года назад
Buena vida.en estos tiempos se agradece el gran manejo de la informacion y la calidad de formación. Francisco desde chile gracias
4 года назад
Gracias a vosotros por apoyar y comentar, Saludos!!
@ivansantacruz4438
@ivansantacruz4438 4 года назад
Buenisimo el video, bien explicado ! Ya quiero ver el siguiente ! Sos un genio , saludos desde argentina !
4 года назад
Muchas gracias Ivan, me alegro que os guste, 👍👍👍 Saludos !! y gracias por apoyar y comentar.
@robertopascual9729
@robertopascual9729 4 года назад
La verdad que los videos son muy completos, si sigues con esta calidad, vas a crecer rápidamente. Muchas gracias por el trabajo bien hecho.
4 года назад
Muchas gracias Roberto, me alegro que os guste, En cuanto a la evolución, pues ojala tengas razón, me haría ilusión ver un proyecto de esta temática grande. Saludos y gracias por el apoyo !!
@moha9509
@moha9509 4 года назад
Magistral, estoy aprendiendo un Hu.. Gracias
4 года назад
Muchas gracias Moha, se agradece el apoyo y el comentario, Saludos !!
@israelj.talavera.2004
@israelj.talavera.2004 2 года назад
👏👏👏👏👏👏👏👏👏ERES INCREIBLE ROBERT, joder que bien explicas todo, sé de mecánica, pero contigo sé aún más y mejor. Muchas gracias por la información maestro.👍 No me pierdo un vídeo tuyo. Amén 🙏
2 года назад
Muchas gracias amigo!, se agradece el apoyo. Saludos!!
@bladimirgiraldo9154
@bladimirgiraldo9154 4 года назад
Muchas gracias por el video y tiempo dedicado a el, ademas de lo didactico. Yo apenas estoy estudiando pero solo tenian en mente que la perdida de eficiencia era por la friccion y a la hora de expulsar los gases quemados. Saludos desde mallorca
@jymmy8312
@jymmy8312 3 года назад
Muy bien explicado, sí señor.
@josecr333
@josecr333 4 года назад
-Gracias por tus videos.
4 года назад
Muchas gracias a vosotros por verlos y apoyar el material, Saludos !!
@jorgehenryasenciosbottoni8989
@jorgehenryasenciosbottoni8989 4 года назад
Excelente . muy bien explicado
4 года назад
Muchas gracias Jorge Saludos y gracias por apoyar el vídeo y comentar.
@jorgeyannace2648
@jorgeyannace2648 4 года назад
Muy clara la explicación!!
4 года назад
Muchas gracias Jorge, Saludos!
@LuisGonzalez-fi6hz
@LuisGonzalez-fi6hz 4 года назад
Muy buenos videos .bien explicados faciles de comprender y trabajo muy profesional....Gracias
@padilla585
@padilla585 4 года назад
Quiero mas!!! Gran trabajo!!!!.Gracias por lo videos
4 года назад
Muchas gracias a vosotros por apoyar el canal, Saludos Adrian
@gustavominguela5505
@gustavominguela5505 3 года назад
Muchas gracias por los fantásticos vídeos, amenos y didácticos. El hecho de utilizar elementos reales del motor para las explicaciones es una gran diferencia. Gracias mil!
@laraabellacosta5312
@laraabellacosta5312 4 года назад
Increible explicacion, deberian tener 1 millon de suscriptores, y el toque de humor ya un 10...enhorabuena Robert
4 года назад
Muchas gracias por el apoyo, jajaja, 1M suena bien, pero esta difícil. La mecánica quizás no es tan seguida como otro tipo de temáticas, pero igualmente estoy muy contento por el apoyo y lo bien recibido que ha sido el canal. Saludos!!
@antondizxinzo
@antondizxinzo 4 года назад
Excelentes videos, gracias por compartir estoy aprendiendo mucho P.d: me gustan mucho tus intros y los finales👍🏻
4 года назад
Muy buenas, Te agradezco mucho el apoyo y tu comentario. Saludos !!
@YHNgarage
@YHNgarage 4 года назад
Increíble como siempre, gracias maestro 🙏
4 года назад
Muchas gracias por tu apoyo, os agradezco mucho !!
@rogerm3544
@rogerm3544 4 года назад
Muy buen video y bien esplicado enhorabuena. Con respecto a la pregunta solo conocía en primer paso que es el de la válvula de admisión gracias por comentar los otros.
@fuerzaestetica
@fuerzaestetica 4 года назад
Que bueno!! Explicas genial
4 года назад
Muchas gracias amigo, Saludos !!
@CarlosGonzalez-xf8yz
@CarlosGonzalez-xf8yz 4 года назад
Final épico 🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻 Excelente video Muy resumido para lo extenso que es el tema 😃 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
4 года назад
Si es un tema del que se puede hablar mucho y de hecho hablaremos bastante, puesto que el lograr un par mucho mas uniforme depende totalmente de ello, y lo veremos desde todos los ángulos. Saludos Carlos, P.D. el de hoy creo que te gustara....
@CarlosGonzalez-xf8yz
@CarlosGonzalez-xf8yz 4 года назад
@ lo espero con ansias 😃👍🏻
@taller_il_piamontese
@taller_il_piamontese 4 года назад
Un buen video y creo que sería muy recibido por muchos, seria las diferencias entre par y potencia, y como se ven estas en un dinamometro. Saludos desde Argentina!
@manusanchez1780
@manusanchez1780 4 года назад
Muy buen video, hay que adelantar la apertura en la admisión y cerrar la válvula después del PMI retraso del cierre y después de la explosión abrir antes la válvula de escape y cerrarla con la apertura de la válvula de admisión abierta para que ayude a expulsar los gases de escape. Conocido como cruce de válvulas, donde más se acentúa el cruce de válvulas es en un coche de rally de la vieja escuela. Gracias por el video y un saludo
@martinezpablo
@martinezpablo 4 года назад
este tema es algo que no tenia muy claro, ahora voy entendiendo un poco, le agradeceria si pudiera explicar algo sobre las características de las levas como el cruze y la permanencia (ó dicho de otra forma. entre centros y duración) saludos y muchas gracias por compartir sus conocimientos
@carlostorrero9360
@carlostorrero9360 4 года назад
Madre mia! Todos los vídeos me parecen geniales. Increíble cómo puedes resumir en tan poco tiempo y bien explicado,cosas que se necesitarían un montón de horas para explicarlas! De todas formas, "plano cartesiano, semieje cartesiano de acebo, 540" 720 grados.... Uff... Tendré que verlo 3 o 4 veces más para asimilarlo😅😅😅. Pero no es tu culpa, es que yo soy muuuuu lentooo... Jajajaja. Creo que pocas personas podrían hacer lo que tú, con tan buen rollo y de manera que todo al que le interese sea capaz de asimilar todas estas lecciones magistrales que nos das. Gracias.
4 года назад
Muchas gracias Carlos, os agradezco el apoyo que dais al canal. Saludos y gracias por comentar
@marioviana3469
@marioviana3469 Год назад
Genial saves mucho
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 4 года назад
Bien, ya tenemos por aquí otro vídeo de Robert!
4 года назад
👍👍👍👍👍👍 Saludos Ricardo
@Alexxusot
@Alexxusot 4 года назад
Y en este momento es cuando acude a nuestro rescate el señor cruce de válvulas
4 года назад
10 puntos para Alexxxx, justamente ahí entra en acción el cruce. Saludos !!
@ldashGOD
@ldashGOD 3 года назад
Kien io
@jesusbailen6511
@jesusbailen6511 3 года назад
Desde luego que eres muy didáctico, tenía conocimiento del ciclo de un motor de explosion, pero ahora empiezo a entender el ciclo practico. Gracias por esta gran labor y por ese toque de humor. Un saludo
3 года назад
Muchas gracias por el apoyo!! Saludos!!
@cransaftvalve734
@cransaftvalve734 4 года назад
genial.
4 года назад
Muchas gracias, te agradezco el apoyo, P.D. Muy chula la miniatura de tu perfil
@maqrawson
@maqrawson 4 года назад
Gracias...
4 года назад
Gracias a ti Marcelo, Saludos !!
@jitr001
@jitr001 4 года назад
Excelente vídeo y magnífica explicación maestro En el caso de un cuatro tiempos creo que cada fabricante adelanta con pocos grados la apertura de las válvulas antes dé que comience el recorrido de el pistón desde el PMS hasta el PMI para que así el ciclo sea lo más eficiente posible y ahí es donde el árbol de levas se luce por así decirlo jjjj Que tiene contras, si que los tiene! Por que hay pérdidas de comprensión creo yo no estoy muy seguro pero voy a esperar con gusto el siguiente vídeo y salgo de dudas gracias nuevamente maestro 👍🏼
@wilfryfernandotoledocruz9654
@wilfryfernandotoledocruz9654 4 года назад
Ya le di a pausa Y te digo que ya tenía claro las desventajas del ciclo teórico
4 года назад
Si, es bueno de vez en cuando recordar estos conceptos, para entender algunos de los vídeos que llegaran muy pronto al canal. Se que muchos de vosotros estáis super preparados y tenéis mucho nivel, pero para quien necesite algo mas de apoyo, viene bien recordar desde los inicios. Saludos amigo
@wilfryfernandotoledocruz9654
@wilfryfernandotoledocruz9654 4 года назад
@ si Lo poco que se del mundo motor Lo e aprendido aquí en RU-vid Pero más con tu canal des que vi uno de tus videos me gustaron mucho y quiero seguír viendo muchos videos más de tu canal que son muy buenos
4 года назад
@@wilfryfernandotoledocruz9654 Muchas gracias amigo, se agradece este gran apoyo en nuestro canal.
@fabianedwards6973
@fabianedwards6973 2 года назад
Hola siempre veo tus vídeos son geniales todos ! Quería preguntarte algo podrías explicar sobre el abance del árbol de levas de un motor k9k por qué trae una corredera ?
@injiniero
@injiniero 4 года назад
¡Magistral! 21:13 Perfecto! ;-) Espero que os encontréis todos bien. ¡Cuidaos!
4 года назад
Jajjajajaj 👍👍👍, no vayas a pensar que no me acuerdo cada vez que lo digo, de hecho cuando lo digo mal, que no son pocas veces, sonrío y lo digo bien. Si esta la cosa j0didilla, de momento todos bien, pero pinta mal la cosa y da miedo poner las noticias. Saludos amigo, nos vemos por aqui.
@injiniero
@injiniero 4 года назад
@ Se aprende mucho y bien con vosotros. Lo hacéis genial y muy ameno. 👏👏👏 Nos habéis dejado con la intriga de qué le pasará a la válvula de escape. 🙃🤔 Un abrazo!
@michaelposligua9499
@michaelposligua9499 4 года назад
saludos maestro espero y este muy bien, una de las mejores obciones es aprender y estar en casa , cuando hace un video de vvt
4 года назад
Justo detrás de mostrar porque es necesario este invento, me parece mucho mas didáctico realizar un diagrama teórico de la distribución, acto seguido uno practico y luego los sistemas vanos, vvt, valvetronic etc etc, asi ayuda al entendimiento de porque es necesario ese invento. Saludos Michael y gracias por el apoyo
@michaelposligua9499
@michaelposligua9499 4 года назад
@ muchas gracias maestro!
@SupermasiveHole
@SupermasiveHole 4 года назад
😍😍😍😍 Por fin en el punto donde respira la bestia ... Espera que llegue aaa,rca,rce... etc Voy preparando las palomitas Un abrazo enorme Pd... Tengo a toda la clase sobre aviso de tus video..😉
4 года назад
Muy buenas Pierre, Si se acercan las geometrías variables, profundidad de levas variable, sistemas combinados, y cruces hasta sacar fuego por la admisionnnn. Saludos Amigo !! P.D. Jjajajaja, que grandes sois, saludos a todos
@mauricioortiz1774
@mauricioortiz1774 4 года назад
E oído e investigado sobre motores de 6 tiempos donde hay dos compresiones para reducir la emisión de gases ya que queda combustible o mescla que no se quema por completo y en la segunda compresión se quema todo y de hay vuelve a iniciar el ciclo de nuevo... al parecer jejeje...
@jonathanadriansanchez591
@jonathanadriansanchez591 3 года назад
Buenas noches, exelente video felicitaciones 👏🏽👏🏽👏🏽... Mi consulta es la siguiente, a mi cherokee le pusieron una leva con más permanencia, hay que corregir algo? O solo con la leva ya está ?
@pelimorfico
@pelimorfico 4 года назад
To be continued... ¡Un gran video! Ahora a esperar impacientes al siguiente. Por cierto, tenía unas sugerencias/correciones/mejoras para tu web, ¿por dónde te las hago llegar? Un saludo, sigue así! :)
4 года назад
Muy buenas, Muchas gracias por apoyar y comentar. hablacon@motorparts.es y muchas gracias por tomarte la molestia, Saludos !!
@krep69
@krep69 3 года назад
Esplendido video y muy bien explicado . quisiera realizarte una pregunta sobre mi vw t5 bitdi y los problemas que tengo de presion de aceite . Es este el canal correcto o debo hacerelo por otro ? Muchas gracias Att
@Ruma21Lopez
@Ruma21Lopez 3 года назад
Hola Saludos desde Nicaragua, queremos saber cómo se dan los grados de árbol de leva?
@juliocruz2013
@juliocruz2013 4 года назад
Excelente video 👍... Tienes video de cigueñal?... Saludos
4 года назад
No Julio, de momento no, pero lo publicaremos, es parte del listado que tenemos pendiente. Saludos y muchas gracias por apoyar y comentar.
@jonatnavargas7525
@jonatnavargas7525 4 года назад
Muy bien explicado yo le tengo una pregunta.. Tengo un camión kia k3600s y no encuentro ninguna referencia para regular valvulas si me puede ayudar con eso se me rompió el empaque y tengo que sacar la culata pero para volver armar luego tengo que regular gracias
@levicaballerogonzalez9878
@levicaballerogonzalez9878 4 года назад
seria genial que enseñases a hacer un "cam degree". no encuentro libros ni videos en español que lo enseñen. gracias
@maxicaran1000
@maxicaran1000 Год назад
Hola saludos desde Argentina!! Una pregunta cómo saber cuando es un árbol de leva original y uno alternativo ?
@davidgagosanchez3751
@davidgagosanchez3751 2 года назад
Hola, te dejo mis dudas en este video porque creo es el más adecuado, bueno viendo en video lo que creo me costestaras es que reemplace el árbol de levas y demás para que hagan su correcto funcionamiento, pero mi pregunta es si por el desgaste del mismo y km puedes hacer un pronóstico de como estará en conjunto el motor desgastado, como gran profesional que eres tendrás visto de todo lo mismo que árbol de levas, como pistones, aros ect con estos km y por intuición creo puedes darte una idea aprisimada del desgaste del motor ya que es lo que me preocupa. El coche tiene 240.000km fue bien mantenido pero tiene ya un desgaste y lógicamente no desmonte todo el motor solo tengo un dato y es el árbol de levas tiene un desgaste de medio milímetro al nuevo, la pregunta es con estos datos tu opinión como profesional cual sería, esta normal para esos kilómetros se puede mejorar por ejemplo poniéndole un árbol nuevo y demás, esta ya muy dañado no valdrá solo con este combinó, o está ya hecho polvo no te vale la pena ese motor???? El motor es de un Opel astra g 1.6 gasolina el de 82cv un z16se. Un saludo y si puedes darme algo de luz gracias.
@lomasnuevo1568
@lomasnuevo1568 2 года назад
Video de motor ohv
@robertopascual9729
@robertopascual9729 4 года назад
Buenas Robert, una pequeña indicación, en el vídeo del árbol de levas del minuto 2:00, hay varias levas que están mal indicadas, porque siguiendo el sentido de giro, después de la apertura de la válvula de admisión abre la de escape, compruébalo. Un saludo y buen trabajo
4 года назад
Si, se lo decía a otro compañero, que no pude revisar antes de subir y el giro es a la inversa o es necesario intercambiar las levas, bueno... no siempre se da para todo, Saludos y gracias por apoyar y comentar,
@robertopascual9729
@robertopascual9729 4 года назад
Subiendo al ritmo que subís los vídeos pueden ocurrir pequeños detalles pero no empañan el trabajo final. Anímo.
@danisgarridorodriguez3721
@danisgarridorodriguez3721 2 года назад
Muy buenos días una pregunta que es lo que hace que las válvulas de admisión o de escape no realicen bien si fusión, es decir tengo el vehículo que cuando lo enciendo y voy acelerar tiende apagarse, ya revisé la bona de gasolina y está buena, por lo que estoy observando de su vídeo que tiene muy buena la explicacion; es que puede a ver una mal sincronización entre las válvulas por favor den e una orientación, no soy mecánico pero soy amante de la mecánica y del conocimiento slds
@michaelposligua9499
@michaelposligua9499 4 года назад
maestro xd puse su video de estado y me pusieron un problema que habia pasado en un vhiculo ohv el 1 multiple de escape sonaba como escape desmontaron el motor sacron la leva y valla sorpresa estaba totalmente redonda la leva que hace trabajar a un valvula de escape de cilindro 1 tengo algunas hipotesis porque ocurrio por lubricscion no creo ya que esa parte baja del bloque es donde llega mas rpido el acite me dicen que se hizo toltamente redonda para lo que el admision sonaba como escape se debe ah que como no trabaja una valvula la unica forma de salir los gases es por la admision saludos maestro y gracias por responder
@freddystorres131
@freddystorres131 10 месяцев назад
😮hola amigo saludos desde Venezuela, si el albol de leva tiene un degaste , no me abre una valbula , y hace que no me trabaje un cilindro , sea de admisión o de compresión, gracias
@damianbraggio2554
@damianbraggio2554 2 года назад
Hola necesito saber que árbol de leva debo poner en un Perkins 4236 turbo para darle más potencia al motor está puesto en un tractor Massey Ferguson 398 gracias
@nolbertoruiz6680
@nolbertoruiz6680 3 года назад
Que arbol de levas me recomienda para un motor 5.0 para calle calmado
@robertoblanco64
@robertoblanco64 4 года назад
Las válvulas no abren o cierran en los puntos muertos se desfasan de ciclo por muchos motivos pero sobretodo por la lentitud y inercia de los gases Por eso algunos motores ajustan la distribución dependiendo de las rpm Gracias por el vídeo pero en estos días de estar en casa podías hacer más .
4 года назад
Gracias por el apoyo Roberto, Si seguro que estaría muy bien poder hacer mas, a mi me gustaría la verdad, pero por ahora me es imposible comprometerme en mas que uno a la semana. Sobre lo que comentas, justamente la idea es que veamos porque estamos generando sistemas de geometría variable de árbol de levas, profundidad de leva variable, incluso todos ellos juntos o sistemas mas avanzados que directamente gestionan el tiempo de apertura a voluntad. Saludos !!!
@daviddorado5632
@daviddorado5632 4 года назад
Geniales videos. Tu crees q un sistema electroneumatico tipo "desmodromico" controlado x una centralita solucionaria todo esto? Es factible??
4 года назад
Si lo es, hablaremos de todos los sistemas disponibles, pero hay varios que os gustaran, es impresionante los avances de los últimos 15 años en automoción. Dan por enterrado los motores de combustión, pero no lo creo de momento, al menos no en los próximos 15 o 20 años. Saludos David !!
@daviddorado5632
@daviddorado5632 4 года назад
@ gracias x responder. Soy solo aficionado y pensé estaba sugieriendo una burrada jajaja
4 года назад
@@daviddorado5632 pues esa burrada que te parecía, tiene un ejemplo brutal en un koeniggseg, así que cuando grabe ese vídeo pégale un vistazo. saludos
@TheTalentTalento
@TheTalentTalento 3 года назад
Hola muy buenas estoy con un problema en un vw polo 1.4 diésel del 2006 que no tiene guía para la posición de los árboles de leva no se donde va cuál.Podrías ayudarme con ello?
@danieljaramillo3560
@danieljaramillo3560 Год назад
hola tengo la siguiente duda, en ralenti el aire dentro del cilindro tiene menos llenado y por consiguiente se aplica menos combustible, precisamente para mantener su condicion de ralenti? osea en ralenti hay menos aire y menos combustible para combustion pequeña, y la acelaracion consiste en meter mas aire y combustible para una explosion mas grande?
@oscartorello1369
@oscartorello1369 6 месяцев назад
Si tiene turbo lleva menos cruse ? O sea menos aae menos rce menos aaa menos rca ?
@talaladib172
@talaladib172 4 года назад
Una pregunta ,das clases de mecánica o solo atraves de los vídeos ,soy aficionado y e aprendido un monton con tus vídeos pero quiero dar un paso mas
4 года назад
Muy buenas, Estamos preparando unos cursos, tipo campus, todavía no esta en marcha, pero lo estamos haciendo para todas aquellas personas que les pueda interesar este mundillo un poco mas profundo y con posibilidad de consulta, que siempre mejora el aprendizaje. No he comentado nada por el canal, porque tampoco quiero que nadie sienta que les estamos vendiendo nada, es algo paralelo en lo que estamos trabajando para quien tenga mas inquietud o quiera formarse a nivel profesional para dedicarse a esto o bien sea mecánico y quiera formarse en las áreas que van saliendo constantemente en mecánica, electricidad y electrónica. Saludos y gracias por el apoyo
@talaladib172
@talaladib172 4 года назад
@ genial,y como me puedo apuntar o enterar cuando empiezan ,me gustaría mucho y la verdad que soy muy receptivo a tu manera de explicar las cosas
@talaladib172
@talaladib172 4 года назад
@ te refieres a clases virtuales me imagino ,pues te ánimo a arrancar con ello te dejo mi correo y mi número para que me pases precio 633539323 talal.adib@gmail.com
@ezetrivino8649
@ezetrivino8649 3 года назад
No entiendo a la gente que pone que no le gusta. De ultima no pongas nada y no mires más el vídeo
3 года назад
Lo cierto es que cualquier vídeo que logre mas de un 90% de personas satisfechas con el contenido, es un autentico éxito para mi. Probablemente algo de lo expuesto no ha resultado de interés o esperaban un vídeo mas largo o mas corto, o simplemente no ha gustado mi forma de exponer. Discrepar no es malo, ademas cobra especial relevancia el apoyo de los que si les gusta, gracias a la discrepancia de los que no. Saludos amigo!!
@ezetrivino8649
@ezetrivino8649 3 года назад
@ gracias por responder mi mensaje . Estoy cursando mecánica y tus videos son muy explicativos. UN abrazo grande desde Argentina
3 года назад
suerte con los estudios
@dannynavarro3840
@dannynavarro3840 3 года назад
Buenas señor disculp podria ayudarme armar mi arbo de leva de un motor 1.5 5E toyota por favor gracias..
@dannynavarro3840
@dannynavarro3840 3 года назад
Le dejo mi # +591 62137081 estare aguardando qe me responda muchas gracias ..
@miguelalamos1883
@miguelalamos1883 4 года назад
Una pregunta, en la animación del principio, (2:12), ¿los nombres de las levas estan puestos al reves no? ?o debería girar al reves el arbol de levas? por el cruce de valvulas
4 года назад
Muy bien visto, 👍👍👍, 10 puntos para Miguel, o giramos a la inversa o bien cambiamos nombres. Muchas gracias por el apoyo Miguel y por el aporte. Saludos !! P.D. Fallo mio que no tuve tiempo de revisar los nombres sobre la animación.
@miguelalamos1883
@miguelalamos1883 4 года назад
@ Un saludo y a seguir así de bien con el canal😜
4 года назад
Muchas gracias 👍👍 Saludos
@gati54uri094
@gati54uri094 Год назад
Pregunta: el diagrama teórico se refiere sobre los ángulos de giro del cigüeñal o del árbol de levas?
Год назад
Esta vinculado, se basa en el giro del cigüeñal, de ahí los grados para dos vueltas de giro, pero es semejante sobre el árbol de levas, en relacion 2:1. (en 4t). Saludos!
@gati54uri094
@gati54uri094 Год назад
@ agradezco la respuesta entonces si la rel 2:1 significa que cuando el cigüeñal realiza un desplazamiento angular de 710 grados, el árbol de levas desplaza 360 grados cuando ya culmina un ciclo de 4t completo. Saludos y felicitaciones por tus explicaciones concisas y claras que nos brindas a la comunidad, estoy suscrito en tu canal y en cada video que sacas te dejo un like. Gracias
Год назад
@@gati54uri094 gracias a vosotros por el apoyo
@marcelojazmanibordaaraniba8710
Como se cual es 1 cilindro que partir mediante el árbol de levas
@jorgealejandrohoyospaez1522
El cilindro 1 normalmente es el que esta del lado de la distribución, en citroen y renault es el que esta por tradición al lado del volante.
@danimardani
@danimardani 4 года назад
Este fenomeno de succion pasa en motores aspirados o en momentos de ralenti de los turbo, pero al accelerar y al entrar la turbina con extra presion, ya no habra ese vacio que succione el piston, digo yo, puede que este equivocado...
4 года назад
Claro, e ahí la cuestión cuando se produce un motor, se tiene que llegar a un compromiso entre todas las fases de trabajo del motor, para que trabaje lo mejor posible en todas ellas. Como dices este fenómeno es mil veces mas agudizado en un normalmente aspirado o atmosférico, pero en todos o mejor dicho todos ellos tienen algún momento que esa situación se da. Ademas ten en cuenta otra cosa, el fenómeno de vació se da en todos ellos, porque la velocidad de descenso de un pistón es tan rápida y la diferencia de diámetros entre válvula y pistón es tanta, que tendremos este fenómeno en todos, pero evidentemente a plena carga de un turbo, a parte de minimizar el problema, llenamos mucho mas, esa es la gran diferencia y de hecho por ese motivo se invento en los aviones, para compensar la altura de trabajo y diferencias de oxigeno. Saludos y muchas gracias por comentar y apoyar el canal
@danimardani
@danimardani 4 года назад
@ Si, bruta verdad! Yo veo qualquier tipo de motor termico como un mecanismo que funcciona transformando en trabajo mecanico la diferencia de presion entre la entrada si la salida de los gases!
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 4 года назад
Robert te voy a dejar por aquí un vídeo del sistema multiair de Fiat, explicado por e que fue mi profesor de formación el gran Javier Abajo, en la época que estuve trabajando en un concesionario de Alfa Romeo. Es un sistema novedoso muy interesante que resuelve de forma supereficaz el control del aire en la admisión. Imagino que ya lo conocerás pero bueno ahí te lo dejo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-imv735umP4E.html
4 года назад
Muy buenas, Si si lo conozco bien ese sistema, de hecho, este vídeo y el siguiente de esta serie, son justamente para introducirnos en los arboles con geometría variable, profundidad de leva variable, control electrohidraulico y electroneumatico. Por cierto, sobre este sistema, decirte que el sistema del koenigsegg, del que últimamente se habla tanto, es muy muy parecido, evidentemente es una evolucion grande. Saludos Ricardo y gracias por apoyar y comentar
@josemariasaborido5390
@josemariasaborido5390 2 года назад
TDI grupo vag se los meriendan
@josemariasaborido5390
@josemariasaborido5390 2 года назад
Los de Inyector bomba
@ldashGOD
@ldashGOD 3 года назад
Wtf estas pelón xdzdxd
@davidbenitez7514
@davidbenitez7514 2 года назад
Ummmm. Creo que en 14 vueltas son 7 admisiones y no 14.😜
2 года назад
Hola, dime en que minuto esta ese gazapo, que no lo he visto. He encontrado el 21:27 que comento justo esto, 14 vueltas que son 7 admisiones y también he encontrado en 23:25 que reitero las 14 vueltas que son 7 admisiones. Si no es molestia lo comentas y lo aclararemos. Saludos!!
@davidbenitez7514
@davidbenitez7514 2 года назад
@ Hola, me referia al del min 21,27. Lo dices bien. El error a sido mio de interpertacion. Pense que cuando repetias el 14 chasqueando los dedos te referias a la cantidad de veces que perdiamos eficacia en el ciclo teorico por segundo Muchas gracias por tus videos, me estoy reciclando con la mecanica moderna gracias a ti. Un saludo. Y perdon por mi error.
2 года назад
@@davidbenitez7514 No, al revés, contento que veáis el material y os guste. Saludos!!
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