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Espero hayas recibido un buen bono por hablar bien de un motor malo y que tiene un montón de demandas saludos
11 часов назад
Pocas personas han trabajado más en este tema, que un servidor, y no creo que la interpretación extraída se ajuste a la realidad, más aún cuando fue este canal el primero que contó los problemas de este motor y sus causas. No obstante, a mi juicio no podemos tachar una mecánica completa por un sistema que no funciona, es deber de la marca solucionar los problemas para que el resto de mecánica luzca como merece. No estaría siendo justo si no menciono aquello que sí está bien, además de lo que NO está bien. Tienes un video completo sobre esto. Saludos!
Los vehículos automotores finalmente entraron en un periodo de rapida evolución de motorizaciones en esta decada del 2020 ! : Las unidades de tracción eléctricas tienen muchas ventajas! : La fuente de poder puede ser modular! : Probablemente al siglo 22 o 23 se alcance la madurez de algunas técnicas!
Daihatsu fabricó a finales de los 70 el Charade con 3 cil. En Canarias fué una maravilla de coche muy duradero,económico y muy duro,llevaba árbol de balance con piñón de fibra para anular las vibraciones
Yo no vuelvo a comprar un Peugeot o cualquier coche de la marca stellantis en mi vida ☺️ Tampoco se lo voy a recomendar a nadie y seguire haciendo ruido para que nadie lo haga. Vergonzoso y creo que solo demuestra el poco control que hay. Muy preocupante. Un saludo.
Ahora todo plástico y materiales que duran un suspiro,al revés de los japoneses...esos si que fabrican verdaderas joyas,Honda,Subaru,Daihatsu,Isuzu,..etc...los europeos no le llegan ni a los tobillos
Tengo un Golf VII TDI 1.6. de 2013. Primero en un cambio de ruedas el mecánico me tuvo que sustituir el refrigerante G13 porque estaba turbio. Luego tuve que ir al taller porque se me quedó vacio el vaso de expansión y me sustituyeron el vaso, la bomba del agua y correa. Después un día me quedé sin calefacción y no podía desempañar el coche y en el taller me sacaron una obstrucción del radiador, cambiaron el refrigerante a G12 EVOy me anularon la EGR. En estos momentos el coche no pierde refrigerante, no tiene picos de temperatura y sólo en ciertas ocasiones el radiador del coche actúa durante mucho tiempo con el vehículo apagado. Estoy un poco perdido y no sé si he solucionado el problema. Muchas gracias y disculpa las molestias.
Muchas gracias por este video muy bien explicado en pros y contras la verdad que voy a comprar un coche con este motor y ahora tengo la tranquilidad de que estoy comprando una pieza de mecanica bien ajustada para justo lo que mecesito... ir de A a B en ciudad y alrededores
Que aprendan de los japoneses,el Daihatsu Charade XTE de 1980 funcionaba y todavia los hay que son maravilla de motores,con motor de carburación 993c.c. gastaba 5 litros y caminaba como un tiro,así que con la tecnología de hoy se puede...copien de los japoneses!!😊
Es increible lo que ha ayudado internet a los usuarios, antiguamente tenías que ser mecánico para tener tal nivel de información detallada de los coches que hay en el mercado. Ahora llegas al concesionario sabiendo de todo. Como dato, me compré un Seat Leon 1m de 2005, tiene a dia de hoy 300.000 Kms, cero averías, cuando digo cero es cero en 18 años, ni he tenido que recargar el aire acondicionado ni cambiar el embrague, eso sí....lo compré de concesionario y el mantenimiento ha sido muy detallado.
Soy ingeniero mecánico muy veterano , trabajé en terminales , pero personalmente creo que a mi generación no se nos hubiera pasado , primero , la correa húmeda era un método para bajar costos , porque con una correa normal el problema no hubiera existido . En la búsqueda de seguridad en un sistema nuevo se barren todas las posibilidades y precisamente el uso del automóvil tiene infinidad de variables , en muchos casos es el manejo que produce la fatiga de algo que nació mal y se lo saltearon . Y encima , si tendrías que cumplir el mantenimiento correcto ( que recién se fueron cuenta ) no compras el producto . En mecánica si algo nació mal es factible que termine mal . La peor consecuencia , el desprestigio es terrible y más con las explicaciones dadas , un mal producto con terribles errores en las pruebas de durabilidad . Imperdonable para una gran marca.
Si la correa estuviera bañada en vino, seguro q no habría problema, estoy seguro......pero a q lumbreras después de más de 100 años de automoción sin problemas, se le ocurrió semejante .....ocurrencia???
Hola Robert, gracias por todos tus videos! Son de lo mejor! Una duda q tengo es q yo uso vagcom y tengo entendido q la ecu corrige al inyector opuesto, es cierto esto? Gracias y mi enhorabuena al q edita los videos! 😂😊
O sea que un grupo de calificados ingenieros con miles de horas de estudios y prácticas sometieron al motor a exhaustivos regímenes y maltratos. Concluyeron que funcionó de maravillas, asi que lo aprobaron para la calle. Pero no lo dejaron encendido en ralentí durante 100 horas y ahí surgieron los problemas jaja. La siguiente prueba deberia ser "dejarlo apagado un mes, a ver si aguanta" Pd: es ironía gente. Solo le pongo una pizca de humor a algo que en realidad no es ningún chiste.
Cuanto hay que agradecer qué hayan personas que se tomen el tiempo y el trabajo de explicar estas cosas de manera tan entendible y sencilla, gracias de verdad
Me imagino a los ingenieros revisando todo lo que le vuelve duradero al motor años de desarrollo , para descartarlo de inmediato. No justifuqueis lo injustificable.
Curiosamente en su "ranking" no hay marcas chinas; ¿ entonces si los chinos no producen autos fiables, por qué los europeos tienen que recurrir a restricciones comerciales y económicas, para impedir la venta de autos chinos ?, ¿ cuál es el pavoroso miedo a la competencia con los productos chinos ?
