Teknik üniversitede uygulamalı eğitim yapan Prof. Dr. gibi ve nezaketli ve ayrıntılı anlatımın ile örnek kişi oluyorsun. Bunu bu toplumun görmesi gerek. Ayrıca video başlangıcında anlattıklarını yaöneticiker ile birlikte tüm ülke dinlemeli. Teşekkür ediyorun ve sağlıklı, başarılı günlerin olsun.
İşi yapımda anlatım ve bunun yanısıra beyefendi durusunuzla sizleri tebrik ediyorum.basarilar diliyorum.cogu yıllarca bu işi yapan ustalar dahi böyle yapamazda anlatamaz da teşekkürler kardeşim
Merhaba, güzel adam. Ayinesi iştir kişinin lafına bakılmaz atasözünün bir temsilcisin kardeşim. İnsanlık için en faydalı insan işini en iyi yapandır. Selamlar.
@@ozgurgarajakademi Kardeşim ne olduğunu bil, güzel sözleri hak eden biri olarak mütevazi olmana gerek yok. Önemli olan bu insanlığını her safhada koruyup örnek olmandadır. Sevgiler.
Hocam eline emeğine sağlık çok bilgilendirici oluyor videoların.6yıldır bende fd6 kullanıyorum, bazı bilgilendirmelerin cidden çok işe yarıyor.Senden rica birde far ayarı videosu çekersen süper olur bunun hakkında da çok bi bilgi yok.Çanakkale’den sevgiler selamlar,yolun düşerse mutlaka beklerim.
Elinize sağlık kolay gelsin, balatayı düzensiz yeme sebebi kaliper pimi olabileceği gibi fren piston, el fren teli içten paslanıp kendini bırakmaması v. b. durumlarda olabilir. Sizin fren pistonu körlüğü acil değişmesi lazım, ayrıca kaliper pimleri ısıya dayanıklı silikon bazlı gres ile yağlanması gerekir diğer gresler pim körükleri ve bazı araçlarda pimlerde bulunan lastik aksamı şişirerek yapısını bozar.Kaliper pim yağını orijinal olarak ancak servislerde parça numarası ile bulup sipariş üzere getirtebilirsiniz. Ben öyle yapmıştım. Ancak pahalı, artı olarak bir nüans noktası daha kaliper baltalar üzerine takılırken kaliper pistonu üzerindeki çentiklerin balata üzerindeki çıkıntı ile hizalanıp çentiğe oturtulması lazım yoksa balata diske sürterek fren aksamı ve jant ısınır. İçerikleriniz güzel tekrardan elinize sağlık kolay gelsin.
Merhaba, civatalara sürdüğün civata gevşemezlik ürününün en iyisi loctite bile 350°-400° ısıda çözülüyor ve rahat bir şekilde civatalar sökülüyor, sürdüğün gres yüksek ısıya dayanıklı ama sürdüğün civata gevşemezlik ürünü maalesef yüksek ısıda özelliğini kaybediyor. Bir arkadaş yorum yapmış ben de söyleyeyim istedim civataların da değişmesi gerekiyor. Güzel ve bilgilendirici bir video olmuş emeğine sağlık.
hocam videolarını severek izliyorum bendede fd6 var geçen yaz arka balatalarıda kendim değişmiştim. Ama bi ayrıntıyı atladın sanayideki ustaların çoğu bilmiyor belki sende bilmiyorsun. Arkaya taktığın ikaz teli olan balatada üstte bi pim var o pim döndürdüğün pistona geçmesi lazım artı şeklindeki yuvaya oturmazsa o balata yine erken ve şekilsiz biter montaj hatası olur. Bunun olmaması için pistonu yani artı şeklini doksan derece olacak şekilde bırakman lazım ve kaliperi oturturken pim yuvaya girdimi diye kontrollü takman lazım. Saolsun benim balatayı değişen ustacık dediğimi yapmamış 6 ayda iç balata çöp oldu. nacizane bilgi olsun.
Ustam senin bahsettiğin o fren pimleri yağını aradım buldum. Liqui Molly yapmış, brake pin diye geçiyor adı, Egemot Otomotive distrubitörü sayfasında var. Kendime alıyorum şuan ben de sanayide değiştirticem frenleri.
1-Balata tozu zararlı olabilir. Asbest vb. ağır metaller ve kimyasallar oluyor. Özellike arka tarafı temizlerken tam yüzünüze doğru geldi. Kendinizi korumanızı tavsiye ederim. Önce sağlık. 2- 4-5 ay önce ben de değiştirdim. TRW marka taktım. Güzel bir ürün bir şikayetimiz yok şu an. 3-Kaliper için de Bosch'un fren sistemleri için ürettiği bir yağ varmış diş macunu tüpünde. Onu kullandım. Emeğinize sağlık güzel video...👍👏👏
@@eroltube100 maalesef bende tork anahtarı yok. Almaya niyetlendim ama çok pahalı. Hem de sürekli kalibre edilmesi gerekiyormuş. O yüzden el yordamıyla hallediyorum. Ne kadar güvenli oluyor orası ayrı tabi.
Merhaba Özgür ,kolay gelsin Sana arka balataları satan kişi içerisindeki metal sabitleme metallerini vermemiş onlar her balara değişiminde mutlaka değiştirilmeli sen onları tel fırça ile telleyip paslanmasına yol açmış oldun
yılladır balata alıp takıyorum daha kutu içinden şimlerin çıktığını görmedim illaki çıkan vardır ama ben ne alırken ne usta takarken görmedim. Paslanmaya yol açabilir evet ama zaten heryerine yağ sürüldüğü için bi sıkıntı olmayacak ki bende daha önce telledim paslanma olmadı paslanmaz çelikten yapılmışsa.
Hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ediyorum. Kaliper pistonunu çevirerek itiyoruz soldan sağa çeviriyoruz. Diğer tekerde de aynı istikametten mi çeviriyoruz. Ters paso mu diğer teker
Özgür videolarını dikkatle izliyor ve diyorum ki tüm ustalar işleri bu şekilde özenle yapsalar.Okul ,mesleğini merak ediyorum. Sanırım ailen balkan kökenli ,iş disiplinin babadan gelmekte ,yanılıyormuyum ?Eline , emeğine sağlık ,Selamlar .
Yani balata alır iken takım halinde al her seferinde vidalarında değişmesi lazım.Linkteki gönderdiğim örnek setteki gibi.malesef size Türkiyede vida ve o metalleri kutusundan çıkarıp extra satıyor olabilirler.Oyuna gelme.✋️
8:03 Kaliper pimlerinde aşınmaya bağlı boşluk varsa genelde iç taraftaki balatayı eğik yer. Ayrıca pimleri çok yağladın, pimleri ve yuvalarını iyice temizledikten sonra hafif yağlayıp takmalısın. Bakırlı gresi daha ziyade balatanın kalipere geçen ayaklarına sürmelisin, kaliperin balataya bastığı noktalara da sürülür. Bence bundan daha iyisini belki bir Honda servisinde yapabilirler. Bende kendi arabamı büyük ölçüde kendim tamirini bakımını yaparım, kapalı alanın olduğu için çok şanslısın. Selamlar.
Balatayı eğikmi yer yok bir balata inci diğeri kalınmı olur,ben geçen söktüm balatanın biri diğerine göre daha fazla incelmiş,ama pimler de gres Donmuş ,temizleyip silikon beyaz gres şeffaf yani kullandım ama bolca kullandım sorun olurmu fazlasını atar diye düşündüm,şimdide balataları değişecem varmı öneriniz
Vdeo o kadar bilgilendirici sadece balata degistirilip birakilmiyo balatayi diske iten piston gorevini goren saplamalar bile yağlamasi yapiliyo bu gune kim veya hagi usta yapto goren oldumu dikkat ettimi bziim bildigimiz sadece balata degistirmek yağini degistirmek aklimiza bile gelmiyo taki fren merkezi bozulana kadar çok guzel bir vdeo olmuş her zmanki gibi
Ustam eyv cok faydali vidyo olmus, mavi sivi vida sabitleyici 150°C sicakliga kadar dayanikli buldum, yeterlimi? Yoksa 200°C kadar falan dayaniklimi bulmak lazim?
Yine bilgilendirici güzel bir video olmuş. Ellerinize sağlık. Balata değişimi yapmadan önce disklerin tornalanması gerekiyor mu? Ya da disklerin hangi durumlarda tornalanması gerekir? Bu hususta yardımcı olabilirseniz sevinirim.
Normalde her balata değişiminde tornalanması veya yenilenmesi iyidir. Özellikle önlerde bu kesin şarttır. Arkalar için diskin durumuna göre frene basınca balans yoksa diskin kalınlığı iyiyse bu işlem bir balata değişiminde bir yapılabilir
Ustam eline sağlık ama güzel bir bilgi...aynı şekilde benim arabaların balataları kendim değiştiriyorum ... bişey dikkatimi çekti ... fren hidroliğin havasını aldınız mı...
Marka önemli değil ama ekranı biraz dikey duran bi model olursa çünki diğerleri gündüz yansıma yapıyor. Birde bluetooth müzik dinleme özelliği olsun yetiyor
Merhaba disklerin değişim zamanının geldiğini nasıl emin olabilirim benim araçta disk üzerinde çizikler bariz belli. Disikleri sıfır alıp balatalar ile birlikte değiştirirsem tornaya vermek gerekir mi sıfır balata disk olduğu için sıkıntısız oturur mu?
Diskin üzerinde minimum kalınlık değeri yazar kumpasla ölçerek anlayabilirsiniz. Sıfır balata sıfır disk hiçbir sıkıntı olmaz olması gereken o dur. Sıfır diske taşlama gerekmez
Üstadım çok faydalı bir video, elinize sağlık. Sizlerin bilgisine güvenerek bir soru sormak istiyorum müsadenizle. 2020 Audi A3 aracım var. Aracı geri vitese takıp frene bastığımda tak diye bir ses geliyor. Tekrar öne gidip frene basınca da aynı ses geliyor bir kereye mahsus olmak üzere. Burada sorun sizce nedir?
Fren balatalarında boşluk olabilir sesin geldiği tarafı dışarıdan biri net tespit edebilirse o taraftaki balata disk kaliper açılarak kontrol edilirse boşluk gevşek veya yanlış montaj varmı bakılırsa iyi olur
CAN KARDEŞİM BALATA AÇILI AŞINDIYSA DİSK YÜZEYİ PARALEL OLMAYABİLİR ARKA TARAF YÜZEYİ Bİ KONTROL ETSEN İYİ OLUR NACİZANE , BİLGİLER GÜZELDİ TEŞEKKÜR EDERİM .
Her hareketli yere gres yagi sürmek iyi olmaz acik yerdeki hareketli alanlar çok toz kir çekeceği icin gres oldu zaman zamanla çok sertleşir ve hareketliliği kaybolur
eline sağlık hocam bende bir şey sormak istitorum fd6 aracım kalorifer modunca sadece hi en yüksek derece de ısıtma yapıyor diğer derecelerde ılık üflüyor kalorifer peteği değiştirsem bu sorun düzelir mi
Ustam ellerine sağlık öncelikle ama o kadar çok yanlış direktif veriyorsun ki il öncelikle balatanın öyle yemesinin ilk sebebi disk pimlerde herhangi bir sorun olsaydı sadece balatayı tek taraflı yerdi neyse bi diğeri mavi gres değil ‘map’ yağı diğer adı lastik yağıdır pimlere sadece bu yağ sürülür frencilerde bulabilirsin asla ve asla gres sürülmez bir diğeri o pimlerin lastikleri yırtılır falansa pim kitler (içine toz aldığından sebep) balatayı tek taraflı yer bir diğeri sacları temizlemenin bir anlamı yok gereksiz bir işlem ama estetik durur o balatanın arkasına piston ısınmasın diye sürdüğün katkısında bir önemi yok o piston o sıcaklıklar için üretilmiş ve bu bilgilerin arasında en değerlisi arka fren balatası değişirken pistonları kurarak takmak el freni açısında daha sağlıklı olur saygılar
özgür Bey izmir e geldigim de size aracın balata ve fren bakımı yaptirmak istiyorum. Eski kasa Volvo 960 Ücretini de vermek istiyorum. Bir bakıma hobi iși olur.
selam benim 2012 seat ibizam var son 3 yıldır disk balata arka kampana diski balataları vs vs degişmedigim hiçbirşey kalmadı yine ses var arabayı satmayı birdaha araba almamayı düşündüm aslında beni yoran ustalar ve onların aptalıgı kime gittiysem balata disk degişim diyor 2 aylık disk balataya yan sanayi olma şansı var ses yapar diyeni gördüm seni izleyince biraz olsun moralim düzeliyor.
Bu tür tespiti zor sesleri çok kafaya takmamak lazım geneli tehlikeli değildir. Emin ol her segmentten her fiyat bareminden arabaların çoğununun illa bir ses veya başka sorunu var bi tek senin araban değil.
@@ozgurgarajakademi istanbulda olmanı çok istedim ve ya senin gibi tamir yapıyor olmak istedim dürüst tamirci ye denk gelemdim bu da benim şansızlıgım.
ne yani otomotik şanzıman revizyon mu yaptın komple motor mu yaptın balata değişimi de neymiş oda iş mi zaten ustalığınız bu kadar ya balata değişimi yada yağ değişimi başkada bişey bilmezsiniz.
