Hola buenas tardes como me podría poner en contacto contigo ya que tengo una Windstar 95 me presenté unas fallas de que las revoluciones entran a las 2800 o 2500 y pasa a segunda ahora tengo que acelerar mucho más para que haga los cambios, pero me di cuenta que cuando dejó de acelerar en vez de que se vaya con el vuelito se pasa solo a primera o segunda y se siente como que se frena
Tengo una winstar 95 de reversa camina bien y para adelante no camina ya se le cambio todas las pastas y empaques nuevos me podría dar una sugerencia se lo agradecería gracias
Una consulta, la camioneta estaba andando bien solo que le tenia una fuga en el cárter del motor y otra fuga en la tapa del aceite de la transmisión la de abajo, pero ahora ya no le entra la sobremarcha y esta muy sonsa, que crees que le haya fallado al mecánico para armarla. Y porque la falla, agradeceré me contestes de favor. Gracias
me encanto el tutorial , siempre hay gente que critica pero no lo hace ni para bien ni para mal me parecio exelente que hayan compartido su conocimiento megustaria llevarles una caja para que me le dieran mantenimiento por favor pasame el contacto y tambien me gustaria que publicaran mas videos ....gracias
Buenas noches Isaac excelente explicación en video De la reparación de la transmisión AXOD Una consulta diferencias entre la AXOD y la AX4N de una freestar sobre el cuerpo de válvulas si me pudieras apoyar para saber si ya le an metido mano (remplazado) el cuerpo de válvulas y saber si trae el correcto ya que trae enciende luz de falla al llegar a 80 kilómetros en velocidad código p0743 saludos y espero me puedas orientar freestar 2004 motor 4.2l transmisión AX4N
Está muy bien que Chekies las válvulas, una pregunta, cambias el solenoid eléctrico que tiene un motor y un filtro,? O solo pones el usado?, es muy común en este tipo de transmisión que se queme. Es el que está en el video con tres tornillos en la esquina derecha de abajo. Suele quemarse por qué pasó antifreeze al aceite de transmisión?
Maestro le envío un cordial saludo desde Guatemala, sus vecinos del sur, felicitaciones por su video es muy completo principalmente con el orden y limpieza con la que trabaja, una observación, según tengo entendido estas transmisiones tienen un empaque que puede ser reutilizado tanto en la tapa del cárter como la tapadera lateral, mi pregunta, ¿No será más conveniente usar empaques reutilizables que los comunes de corcho? gracias
Oye profe de los tubos que van por el trinquete van todos metidos bien o lleva uno salido para lubricación por que así lo tiene la camioneta que tengo y tengo duda si así va ese tubo o tiene que ir metido bien
Oye Cristóbal,,,tengo una Windstar 98 k cuando cambia a segunda velocidad revoluciona más de lo k debería k puede ser ,,,,,,ace el cambio muy largo solo en esa ,,,,las demás entran normal y jala muy bien ,,,,no parpadea el OD
Hola Chris tenemos una caja automática Aw372 ya se cambió el Baner pero golpea cuando ponemos drya golpea mucho y hay q rodar como 5millas para q entre la segunda q puede estar fallando Guillermo Murillo Sánchez desde Costa Rica
Maestro, una pregunta, cuando se queda sin cambios, que puede ser, resulta que le di el vehículo a un mecánico que dice saber de estos transeje, resulta que el dijo que la caja ya no servía, pero cuando inspeccionamos el convertidor o la turbina resultó que se quebró el eje central de la flauta que mueve la pompa interna del cuerpo de válvulas, el quería reparar todo el transeje, yo le dije que no, se enojo cobro solo el desmonte y me dejo con todo el auto desarmado, resulta que mande a reconstruir la turbina y cambié el eje con sus sellos, limpie el cuerpo de válvulas como usted enseña en este vídeo y el resultado fue que funcionó perfectamente la caja, le puse el fluido Versatrans Kendall, porque según el fabricante del fluido dice que equivale al Mercon V, y la verdad que no ha fallado para nada, se le reemplazo todo el fluido que viene siendo 12.25 cuartos y se le agrego un acondicionador, será que ya no falla? Gracias
una consulta estas cajas trabajan solo con mercon v? si se le coloca otro aceite ...se calienta y se rompe el reten???? el mecanico la reparo y no se si le piuso el aceite correcto, ademas me dijo que podra ser en enfriador de aceite de caja que se tapo, pero tengo entendido que cuando se tapa se rompe y se mezcla con el agua o refrigerante ......cuando boto el aceite no tenia ese color lechoso solo aceite muy licuado desde ya gracias amigo
AMIGO QUEDO MUY CLARO EN CUANTO A LA REPARACION DE LA CAJA EN CUANTO AL CONVERTIDOR DE PAR, EXISTE UNA MANERA DE SER REPARADO O NO; OTRA PREGUNTA EL VALOR DE VOLTAJE DE LOS SELENIODES COMO PUEDO SAVERLOS
UNA ULTIMA PREGUNTA, SI SE MOVIERON LOS TINILLOS REGULAORES DE PRECION DEL CUERPO DE VALVULAS COMO LOS PUEDO CORREGIR, REGULAR BIEN O COMPROBAR QUE POR AHI NO EXISTA UNA VARIACION O PARA DESCARTAR ESA POSIBLE FALLA
Amigo me podría ayudar mi problema creo que fue la cadena ya que al acelerar tronaba bastante recio y entre mas aceleraba mas tronaba! Ahora baje la trasmisión me fui a lo principal sobre la cadena y estaba media floja se doblaba acia los lados y mi pregunta es esa deve estar tensa?
Claro por el cual tiene que tener una fuerza de tense ya qué si no se brincaria los dientes. Ya si puede ser más especifico de que cadena, cadena de distribución, bomba de aceite.......
El primer horror es utilizar un impacto para armar la transmisión, el impacto es tan fuerte el torque que daña la rosca por ser de Aluminio, seguiremos participando
Buenos días maestro yo tengo una Windstar modelo 95 pero no le entran la segunda bueno si le entra pero tarda en entrar la segunda que será espero su respuesta gracias a i en donde se ubica usted para poder llevársela y la cheque
