ARMANDO TITAN con KIT 190cc y PISTON RR // TITAN 150cc - 190cc #1 

Muy prolijo y muy bien explicado! Buen vídeo che, saludos!

Sos un genio loco. Súper prolijo y lo que más me gusta que sea una persona que no le gusta manosear ósea hacer todo correcto y dejarlo espectacular

Espero la segunda parte Man muy buen video

Que caño el titan, esto nos demuestra lo sobredimencionado de este motorcito. Felicitaciones por el trabajo, impecable todo, espero ansioso la segunda parte amigo!

el mejor amigo saludos desde República dominicana uso un barrillero pero igual me gusta ver todo y le hago la mecánica yo mismo gracias y apoyándote siempre...

Maestro se le entiende perfecto todo un genio usted !! Gracias por compartir sus conocimientos !!

Que buen video hermano. Increíble la prolijidad y la explicación fácil y sin vueltas

Que capo sos , como aprende uno de manera clara y concisa te felicito !!! Me encato tu cara cuando sacaste la cinta de papel de la cacha derecha ajajjajajajaaaj. gestos que dicen todo ... Como diria mi viejo , al buen entendedor , pocas palabras jajajjaaj. Abrazo grande !!!

tremendo vídeo¡! excelente explicación entendible al 100% 👍👏 Saludos 🖐

Me gusto mucho!!! Muy prolijo todo!!! Unico error los 10mm d diametro entre cilindros pero lo corregiste al toke!!...pd:tengo un titan2012 no le falta ni un tornillo y eso q he chocado con la moto xq la uso para laburar....decile al dueño q le ponga lo q falta...jajaa...t mando un abrazo y t felicito x la prolijidad!!!

Me encanta como trabajas, sos un groso muy profesional

Buen video mi hermano , saludos desde Perú, siempre es bueno aprender . Soy un novato en mecánica de motos. Y me aprendí muchas cosas .

Excelente video!!! Hace rato no veo algo tan bien explicado y filmado. Yo no tuve ningún problema con la música y la voz del video, lo miré en la computadora, quizás en el celular no se haya apreciado bien la voz. Felicitaciones por el video y la forma de trabajar!!! Me suscribo!!

Muy bueno tu trabajo no te olvides ya que tenes el poder que te ve mucha gente de hacer resaltar el Uso de casco y protecciones ya que veo mucha gente joven que te sigue y no usan casco y mucho menos protecciones. Vos podes hace la diferencia y te vuelvo a felicitar.

Hermoso laburo y muy buena elección de pistón. En el próximo por favor detallá los trabajos sobre la tapa, si rebajás, cuanto, terminación en conductos! Y si puede ser un videito de puesta a punto y carburación

que genio loco muy bien explicado uno aprende una banda encima nada por alto te pasas desgraciado jajaj muy entretenido un abrazo arriba los fierrroooosss

Negro sos tan buen mecanico y carismatico que no veo las horas cuando subes videos nuevos, abrazo desde La Rioja

Que maestro que SOS ! Genio espero el otro vídeo para ver cómo termina esa moto 😊✌️💪

Exelente video. Para los q no sabemos de mecanica de motos es genial

Desde Colombia veo que preparas buenas motos especificar grados de administración y escape y medidas de chicleres que buenos videos

Muy bueno. Y con que prolijidad y limpieza trabajan eso es lo mas importante. Exelente.

Lo que no repasaste es la posicion de los aros bien especificamente, lo demas todo impecable, super claro y bien explicado!!

muy bueno genio!! yo hice lo mismo en una mondial 150, la lleve a 196cc, prepare tapa, cortina plana 28, balanceo de cigueñal con biela japon, anda re lindo la verdad

Como se nota la calidad de mano de obra y las cosas bien hechas

Muy buenos videos ybarra racing se aprende bastante!! Un saludo desde uruguay🇺🇾

Ya quiero ver la segunda parte , felicitaciones hermano trabajas muy bien y ordenado y como corresponde, saludos desde Catamarca hermano.

Gracias hno, muy bien grabado, muy bien explicado, un saludo !!👍✌😊

Buen vídeo! Gracias por compartir tu sabiduría con nosotros. Excelente trabajo, un saludo

Genio muy bueno el video alguno video de tornado llevada a 290 gracias saludos desde Neuquén cap.🤙👍

Tremendos tus videos vieja!!!! Vamos arriba man esperamos mas videos, uno de los mejores canales de RU-vid, tremenda calidad en los videos! Y buen audio, ademas super prolijo trabajas! Se nota conocimiento, un saludo desde Montevideo - 🇺🇾

Como me limo viendo estos vídeos lpm, este canal es genial

ME QUEDO RE MANIJA LOKO!!!!! Espero la segunda parte Saludos desde Tucumán !!!!!

Muy buen video loco ..segui asii💪 esperamos la segunda parte

Te felicitó muy buen laburo y como explicas mejor

maestro... muy bien explicado.. saludos desde mendoza.

Hola Master te sigo en todos los videos la verdad eres un genio en esta rama... Tengo una duda tengo una Mondial HD150l barillero y Vi un kit a 190 para s2 150 barillero es verdad que me sirve para mi moto ese kit? porque me han dicho que es casi el mismo motor

Buenas modificaciónes saludos desde Colombia me gustaría saber mucho más acerca de esos motores ecxelente presentación

Me encantan tus vídeos y son muy explicativos 👍👍

Hola buen video tengo una honda invicta 150 y compre un kit 190 varios vendedores me dijeron que no hace falta cambiar nada para tener un aumento de fuerza..lo instale y no pasa de 75 kilometros por hora con acelerador a fondo ...hay que cambiar chicleur de alta??

Que prolijidad papá, zarpado!

Un lujo ver estos videos sin fantasmear y confundir a la gente .ibarra tiene la posta señores .

Qe buen contenido tenes ybarra esta muy bueno el canal espero la segunda parte 👍👍

Un saludo, yo hice esa modificación en mi moto y me quedo con un ruido horrible en el motor, el golpeteo se sentía a un costado de la prensa de clutch, el ruido comenzaba cuando la corría, cuando estaba fría y en ralenti no le hacía, me decepcionó y le volví a poner el cilindro 150 original y se le quitó el ruido, no se el porque, algunas sugerencias que me pueda dar?

Me alegraron el domingo jaja vamos muchas #1 saludos por más videos

Siempre impecable tus videos Ybarra saludos desde Mendoza

Muy bueno , muy prolijo buen laburo.

que lindo trabajo javier

Hola muy bueno el video y muy bien explicado, te pregunto es lo mismo para el xr150l??

Me encanto tu contenido y tu buena onda, nuevo suscriptor 😉

Excelente video !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Espero el proximo !!!!!!!

Genial video. Yo me mande sin saber mucho al cambio en un XR150L a 190. Saludos

una pregunta, si o si el kit 190 va acompañado con un escape deportivo? en caso de usar el original que puede pasar?

Ta bueno ya quiero ver el siguiente video

Un capo explicando bro seguí así 👍🤙

Buenísimo, pero Uds es un genio sabe lo que hace!!! Consulta se podrá llevar un serie 2 de 150 a 190 ??

Muy buen video, se nota que sabes! Felicitaciones.

Saludos desde ecuador amigo muy buenos videos

Sub nuevoo la verdad me entretengo mucho me encantaa la mecanica y los fierros segui asii crack🔧🔩

Yo le mandé hacer esa modificación a mi moto, pero quedó con un ruido horrible en el motor, no se que sea el problema, necesito de su ayuda

Excelente trabajo sigan así mostrando contenidos

Entró el piston ese frenado para adentro tiene un buen conocimiento amigo saludo

Hola Man me gustaría saber unas pregunta sobre los kit que marca son o recomiendas? Que opinas de ese carburador y que se hace en caso de los arranqué cuando ya queda muy pesado el moto (tengo un twister) si algún día haces una me gustaría un vídeo saludos de salta

Tremendooo! ya kiero ver como Queda ese 190 !! .

Muy buen video !!! Espero la segunda parte !!!!! Saludos de los toldos !!

Hola! te consulto, ¿conviene cortar la pollera del pistón de los lados del perno? Tengo una CBX 250 llevada a 293 marca Vedamotors.

Excelentes los videos de éste canal,saludos

Que grande Ybarra desmitificando todas las boludeces que hay dando vuelta sobre el titan 190!!

Muy buenos sus videos loco sigan asi

El Dipy Enfierradooo!! Jajajaja muy bueno loco. La música más baja en las explicaciones y quedaría genial !!

Muy Bien Explicado 👍👍

Muy bueno el video, saludos desde Colombia. 💯

Me encantan tus vídeos y la forma en que explicas lo que haces aunque yo soy un ignorante en el tema. Tengo la pregunta ¿No pierde potencia la moto al aumentar cilindrada?

Muy buen video. Che, te consulto. Al hacerla 190 cc, no necesitas cambiarles el piñon, la relación y el cigüeñal?

Muy didácticos los videos como siempre. Con todo respeto te hago una corrección, vi varias veces que llamas recuperador de gases al sistema de inyección de aire que trae toda la línea honda. No es un recuperador es un sistema que mete aire fresco del exterior al escape para que terminen de quemarse los restos combustibles y así bajar las emisiones para cumplir las normas. De hecho hasta tiene un pequeño filtro para limpiar ese aire antes de meterlo al motor. Saludos colega

estamos activo bro

Muy buen video, espero la segunda parte 🤙

Tengo una pregunta, soy nuevo con esto de motos, y quisiera saber si cambiando a 190 la titan, se necesita cambiar el escape si o si?

Hay mucha diferencia de rendimiento de este pistón al vedamotors 64.50 que viene con el kit? Obviamente la hay, pero vale la pena?

buen video amigo y muy bien explicado!!!

New Cg con 400 km jajaja manijaaaaaaa de hacerlo 190 Tremendo vídeo. El cilindro de qué marca es??? No lo mencionaste

Felicitaciones amigo! Exelente video! Pero no se te escucha nada! La música está muy fuerte! Deberías de mejorar eso! Por lo demás exelente.

Me gustaría que la música un poco más baja cuando estés explicando sobre lo que vas realizando no te entiendo muy bien con la música tal alta. Por lo demás genial tus videos

Muy buen trabajo Este una pregunta tengo mí moto 150 barillero este quería saber si hay que agrandar el Carter de mí motor

buen video bro gracias por compartirlo! te queria preguntar, al pasarlo a 190 ajuro conviene cambiar lo demas? si solo cambio piston y cilindro que podria pasar a parte de no aprovechar al maximo la nueva cilindrada, ?

Kisiera saber si agrandaste la caja para que encaje el cilindro

Grande Ybarra, lastima que esté tan lejos, le hablo desde sevilla, Andalucía España. Pagaría por clases en vivo y en directo... eres un crack pibe

Trabajas re prolijo.segui así 👏👏

Tengo entendido que el New no tiene recuperador de gases. El cañito en la tapa del cilindro es un sistema de inyección de aire al escape para disminuir la contaminación por los gases del escape al ser expulsados.

si se siente la diferencia en motor con esta modificacion?, estoy pensando en hacer algo como esto a mi moto

Buenas , te quería comentar ... tengo mi New titan en ablande .. la hice 190 , le puse kit 190 vedamotors , leva cabalin con alzada (suena mucho las válvulas) carburador 28MM cortina plana con filtro bmb , bobina ferrazi , bujía iriduim, CDI fan 2268 , escape paolucci stage 3 ... todo esto me lo armo me mecanico y la estoy asentando con todas las cosas estas .. vos decis que esta mal ? Que tendría que asentar cilindro solo primero con escape original? Otros mecánicos me dicen que se esta asentando todo mal y la verdad que yo no tengo idea .. que opinas vos ? Gracias

Recien llego al canal. . . la verdad muy bien explicado. . . Queria saber si podia contactarme con vos. Tengo un twister que quería tocarlo. . Eh tenido una mala experiencia con mecanicos pocos idóneos . . Saludos

Que buen video muy bien explicado segui asi man!💪

escuche que vas a cambiar la leva seguro que ya lo sabes pero por las dudas digo que midas el circulo base de la nueva con respecto a la original si la nueva es mas chica va a hacer ruido a valvula por mas de que la dejes con poca luz ya que si el circulo base es mas chico asentaria de otra forma el regulador sobre la valvula

Un capoo mal Idoloooo la tenes re clara 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Que buen video loco, che me gustaria un video con kit cilindro potenciado a 125 para la suzu ax 100 genioo!!

Hola para aumentar la cilindrada de un motor 150 varillero chino a 200 es necesario cambiar cigueñal?

Muy buenos vídeos amigo

Capoooo como estas?. Tengo en mente hacer un new titan 190cc pero que quede lo mas estándar posible. Aprobechando al maximo el motor. Que piezas recomendas usar? Ejemplo: obviamente un carburador 200cc, si tendria que conseguir una leva que tenga mas alzada que la original o no aria falta, es la duda

Cual es el diametro mas grande de piston que puedes poner a ese cilindro? Encamisando sin expandir los prisioneros