Sincere felicitari! O emisiune ce evolueaza de la un episod la altul si vine cu subiecte din ce in ce mai interesante. Bravo voua, ca intr.o societate unde valorile morale decad si interesul publicului este axat pe nonvalori, mai exista si astfel de persoane interesate de frumos.
Acum 3 sau 4 ani, aflandu-ma intr-un Birou Notarial in care urma sa semnam niste acte, mi-au cazut ochii pe o carte despre istoria Dacia, carte realizata chiar in cadrul Uzinei de la Mioveni si destinata partenerilor straini. In acea carte se regaseau intreaga istoirie Dacia precum si unele schite / desene de masini/prototipuri ce nu au ajuns niciodata in productie. Socul maxim a fost atunci cand am observat un desen al unei masini de teren/ SUV ce semana izbitor (proportie de peste 90%) cu celebrul (azi) Range Rover Evoque. "Problema" era ca desenul era datat ca fiind realizat in ultima parte a anilor '90! Probabil ar merita investigata aceasta pista. Daca se afla ca a existat un model asa "revolutionar" ca design in portofoliul cu viitoare prototipuri a celor de la Dacia si ca sa decis sa nu fie bagat in productie, atunci ne meritam soarta :((. In alta ordine de idei, felicitari pentru acest material (si nu numai)!
Absolut superb video, subiecte, filmare, montaj, coloana sonora perfect. Productie demna de prime time. Bravo si felicitari intregii echipe, rar mi-e dat sa vad o productie romaneasca de o asa calitate. Se vede ca aveti in sange pasiunea pentru automobil, in special cel autohton. Inca o data felicitari, mult succes in continuare si aveti cu totii o bere de la mine.
Felicitari echipei cat si prezentatorului pentru acest episod exceptional. Mi-a placut muzica, masinile prezentate si interviurile foarte tari cu 2 ingineri de prestigiu din fabrica Aro. Felicitari pentru acest episod de colectie, jos palaria pentru voi!
Mari oameni care stau în anonimat,păcat, ce e și mai rău este ca acești oameni încet încet dispar fără sa știm ce au făcut sau ce ar fii putut face.....
Episodul s-a lasat asteptat, dar a meritat. Emotionant, trist dar si oarecum fericit pentru ca impofida faptului ca ambele marci sunt demult apuse, se pastreaza prototipul in stare de functionare si mai presus am auzit povestea din gura creatorului lui. O fila importanta din istoria automobilului Romanesc. Bravo Masinistule, tine-o tot asa!
Felicitari pentru reportaj.Toata stima pt. domnul inginer oameni ca el nu ne mai permit astia care ne conduc sa se nasca la noi toti sunt avocati,pacat acest domn este un exemplu de om de inginer pregatit,invatat sa realizeze ceva,la noi nu se mai face nimic.felicitari inca odata
Vai bă, ce mă bucură că există pasionați ca domnul din video. Serios! E ceva să avem în toată distrugerea asta niște oameni care să iubească atât de tare automobilul românesc încât să îi dedice un muzeu.
Grozav material, ce merge la suflet ! În viață, apar unele oportunități unice, iar noi, am ratat multe astfel de oportunități. Se zice că regretul este cea mai urâtă bestie. Din păcate, nu puteam da timpul înapoi, însă este și mai trist că nici azi nu se face mare lucru în direcția bună, iar oameni cu potențial, se risipesc pur și simplu. La cât mai multe astfel de materiale, care să pună acești titani, la locul cuvenit , în istorie ! * Chiar scriam celor de la Dacia, când a apărut Sandero, că o versiune 4x4, mi-ar scoate banii din portofel, mai ales dacă ar venii cu un reductor sau măcar o treaptă redusă, precum la Duster, poate și un diferențial blocabil. Eu zic că încă se poate și încă este loc pe piața. Un astfel de model, adus la zi, eventual cu propulsie electrică, ar putea avea succes. Chiar și Sandero cu tracțiune integrală. Deja arată mai bine ca multe alte modele de pe piață.
Ar fii interesant ca toti oamenii de temelie din automobilismul romanesc gen Marian Badita sa isi impartaseasca toate cunostiintele lor sub forma de carti, reportaje, idei si intamplari din propria lor exprerienta(vezi Nicolae Cosmescu si cartile sale). Minunat reportaj. Sa speram ca Masinistul o sa evolueze ca si Dacia in ultimii ani!
Felicitari pentru acest video, dar mai ales pentru interviul cu Dl. Inginer Badita care a avut o contributie colosala in industria auto romanesca. Stima si respect Masinistule!
Multumiri aducem si tie pentru tot efortul depus, pentru toata documentatia facuta pentru a ne infatisa si nouă, pentru a ne aduce la cunostinta informatii din industria automoblistica romaneasca, una foarte interesanta cu un puternic avant dar din păcate nu a putut fi mentinuta. Dacia chiar se afla intr-o continua ascensiune si sperăm să nu se oprească. Eu tot mai sper, cu toate că este aproape imposil de realizat acestu lucru, reînfiintarea uzinei Aro......utopia....
Foarte frumoasă mașină aro 16 este superba o bijuterie de mașină eu sunt fan dacia și olcit aro tote mașinile aro sunt frumoase felicitări pentru cum arată
O rusine! Nu stiu cum de avem curajul sa vorbim despre asa ceva! Niciun talent, nicio aplecare către meseria de proiectant automobile! O alta elucubratie e aia cum ca Suzuki a facut Vitara dupa asta! Vai de capul nostru!
Avem de unde știi! ARO a fost și va fi una dintre cele mai bune mărci de mașini 4x4! Ieftine, fiabile, durabile și ușor de întreținut. Nu înțeleg de ce au lăsat să se închidă uzina!!!
Aro 320 cu motor de Brașov , i-am pus motorizare de aro 10 , am pus o bena din brad iar mașina a ajuns la greutatea de o tonă . Hunedorenii cred că își mai aduc aminte de dricul din oraș. Nu mai era nevoie de direcție hidraulică, puțină modificare la brațe și direcția a devenit mult mai ușoară și precisă decât la Dacia. Stabilitatea era bună și stătea foarte bine la vitezele 120 km ,nu exagerez cu nimic. Se puteau face lucruri bune , păcat că atunci nu erau ingineri puși pe inovație.
FELICITARI! In sfarsit cineva care pune un pic de pasiune in ceea ce face, ne'am saturat de review'uri SECI! Masinistule te astept la Iasi sa faci review la niste masini speciale.
Foarte, foarte interesant video-ul, a fost 4 in 1. Ati vorbit si despre Aro 16, ati luat si un interviu, ati prezentat si noul Sandero Stepway si ati discutat putin si despre domnul Stroe. Acum sa le iau pe rand: imi place foarte mult acest Aro 16 si am fost surprins de cum se lucra pe vremea aia si ce le iesea inginerilor romani, pacat ca si-au batut joc de Aro. Noroc ca Dacia inca mai traieste si cum ati spus si dumneavoastra, multumiri domnului Stroe, Dumnezeu sa il ierte! Interesanta si Sandero Stepway, chiar ar fii foarte tare o tractiune integrala, dar pe un motor mai potent. Ar merge si configuratia de pe Duster: 1.5 dCi 110 cp manuala 6 rapoarte, dar sa schimbe cutia pentru ca treptele sunt foarte scurte si e cam enervant, creste si consumul si e si zgomot ridicat la viteze mai mari. Pe Sandero Stepway ar merge si un 1.6 dCi. Si nu numai pe el, parerea mea e ca ar trebui sa introduca motoare de genul in gama Dacia pentru ca cei de la Renault au posibilitatea. In rest, ce sa spun, felicitari pentru video, foarte buna calitatea audio si foarte bine realizat videoclipul!
Se nu exagerem că mașinile româneșt se băteau de la egal la egal cu mașinile de afară. Erau de o calitate slabă. Tabla ruginea in maxim 4 ani, motorul nu rezista mai mult de 80000 km fie dacia, fie aro. Olcitul cădea mult mai repede la motor. Am crescut cu dacia, aro si olcit si nu neg acest lucru. Respect pt.domnul care duce istoria automobilului românesc pe strazile românești.
eu nu inteleg cine si de ce iti da dislike la video-uri.. esti foarte tare si ma bucur ca am dat peste canalul tau. ai putea lejer sa-ti faci un serial dedicat (gen pro motor) la o televiziune mare
Multumim @Masinistul pentru cultura si totodata tuturor celor care au ridicat cultura auto in Romania. Audio pentru utilizatorii de casti este perfect, ati reusit sa gasiti puctul perfect.
cred ca conceptul de la LADA NIVA e de la ARO16. se aseamana foarte tare ti-am admirat cateva clipuri si chiar ma cucerit ceea ce faci.mult succes in continuare
Felicitari pentru reportaj. Sper sa mai luati si alte interviuri cu domnul Badita.El este si unul din proiectantii lui ARO 10. Referitor la istoria ARO si la istoria auto de la noi in general foarte interesant este serialul prezentat in ziarul local din Campulung Evenimentul Muscel : www.evenimentulmuscelean.ro/index.php/istoria-aro/22550-in-78-marian-badita-si-zaharia-ciobanu-au-realizat-motorul-diesel-la-aro-directorul-naghi-a-spus-nu
pacat ca s-a dus aro..atatea lucruri faine erau..nu vreau sa spun ca mai demult se traia mai bine dar aveam masini mai multe romanesti..puteam fii mandri..acum dacia e renault..atat. su muzica noastra era internationala..o-zone de exemplu
Inginerii ăștia sunt cel mult la nivelul unui student anul 2 , acolo rămăseseră, așa au fost învățați de acasă, " fii băiat cuminte și stai in banca ta, mănânci pâine albă.."
masinistule sa faci videouri și cu dacia papuc sau dacia 1310 cn4,cu toate ca încă nu este o dacie istorică as vrea un video pentru ca mie unul mi se pare că este cea mai bine făcută dacie din toată gama 1310 ...motor cu injecție o gama mai larga de motorizări (64 cp 72 79 și alte dotări suplimentare pe care le puteai obține din fabrica)
e bine sa gasesc baieti de varsta mea are si ei sunt pasionati de dacia ,aro ,etc,eu am 16 ani dar in curand voi avea 17,bun venit in lumea mea adica vreau sa zic pasiunea mea despre aceste masini legendare oricum o zi buna
felicitări pentru materialele dumneavoastră ,mereu urmăresc postările noi dacă se poate sa va dau o idee pentru materialul următor ar fi Dacia Nova deoarece a fost primul automobil cu concepții românești dacă se poate anul fabricației sa fie după 1998 Mulțumesc!
Nu plina doar mai mulțe aveți oitat Golf 4x4 ca este la feel cum gandire la Olcit, mă bucur pentru clipuri! Bravo oite pe Davide Cironi si faci un puțin cum el a vorbito di un exemplar unic Alfa Romeo 155 GTA Stradale, faci cum el test driver
Superb, dar pana la asta au fost multe "SUV"-uri, Cherokee in America avea deja dotari de confort cu zeci de ani inainte, de noi nu am vazut pe Dacie pana la a 3-a versiune de Logan.
Anul de aparitie Suzuki Vitara, este 1988(lansare oficiala pe piata). Domnul inginer spune ca acest Aro16 a fost terminat si trimis la Bucuresti in august 1989. Intrebarea este, cine pe cine a copiat?
As putea sa ajut acest muzeu cu informatii despre masini vechi romanesti mai ales camioane.Am nevoie de un nr de telefon pt a lua legatura cu domnul Hagi.
imi plac foarte mult mașinile vechi mai ales Daciile daca se poate sa faci un video cu Dacia nova deoarece a fost primul automobil făcut după concepții românești
