Sois unos genios, Ramón y Paco eso de sacar el chicler con un trozo de gomita para no dañar la rosca me encantó y después la maniobra de ponerle una arandelita a modo de tope para alinear salidas de chicler con los orificios de la taza fué la repera, muy buen video gracias.
Francisco y Ramon, acabo de descubrir vuestro canal, es cierto q amo casi todo lo q tiene q ver con Almeria, pero si ademas es un producto de la calidad del vuestro , entonces simplemente siento un gran placer y orgullo de amar esa tierra y sus gentes. ENHORABUENA¡ Espero tener la ocasion de conocernos.
Cuanta sabiduría atesorais...! Cómo es la vida. Arrancais motos de 1900 y poco (por ver ahora mismo) Isos, motores gabachos, desmontais cilindros ciegos... Y se os resiste un vespino!!! Jajaja Muy útil e interesante, como siempre. Por cierto qué modelo más feo y el color de las llantas... Esta si que es una de las motos del siglo XX, tan simple como efectiva! Saludos desde Torrelodones, Madrid.
El depósito estaba goteando. Un abrazo a los dos. Ahhh para pulverizar al la admisión va muy bien el limpia salpicadero ,pulveriza muy fino y yo lo e usado hasta en los caches diésel.
Lo de la regulación del carburador y la explicación del chiclé muy muy muy útil y si necesitáis a alguien para tomar cerveza no os cortéis tampoco 24h disponible jjj ... saludddd y un abrazooo
Por favor, preferid wd40 para arrancar...el limpiador de frenos no lubrica en el delicado momento del arranque...y ojo no dejar sin la ventilación el motor. Gracias :)
Hola felicidades por el canal,tengo un problema con un vespino ALX se pone en marcha pero no mantiene el relanti, se para,ya le cambie la bujía el chicle y también limpiado el carburador así como el tubo de escape ,no se quemas puedo hacer,esperando su ayuda me despido con un abrazo y muchas gracias.
El carburador tiene un tornillo que regula el ralentí 00:25 si aun así sigue lo mismo ponle el carburador que traía de serie sin modificar creo que es un 14.
Me a molado mucho el vídeo tenéis un nuevo suscriptor. Pd: me a dicho capoteando el temporal que igual si tenéis suerte os manda una cajita para las chapas de las cervezas
Para motores 2t yo utilizo gasolina con aceite y le tiro un poco al carburador abierto y arranca a la primera el wd40 me parece una mala idea por q no tiene nada q lubrique cuando este se quema
El macarrón jamás debe de salir hacia arriba del carburador porque se pone por encima del nivel de combustible cuando el depósito esté bajo de carburante y por la ley de vasos comunicantes no entra gasolina, hay burbuja en el macarron a la altura de la pipa.
Si pones una arandela, por donde crees que va a pasar la vaporización de la gasolina? Esas cubetas claro que no tienen fin, porque el asiento es cónico y solo se apreta un poquito.
Funciona... pero, tiene un componente que ataca el aluminio y lo deja negro, pero dicen que hay otros limpia hornos que no tiene componentes agresivos con el aluminio. un saludo
Porque el limpiador de discos es basicamente un hidrocarburo... al estar pulverizado hace las funciones de autoarranque... es decir es el aporte extra que necesitaba la mezcla gasolina aire para empezar el petardeo.... un saludo
Tengo una peugeot tweet de 50cc 4t que ultimamente me da tirones como si se desconectara la corriente intermitentemente y apenas llega a 35/40 kmh. al llegar a un cruce o rotonda le cuesta volver a coger revolucion con lo cual me encuentro en mitad de la salida sin apenas fuerza como si se ahogara... ¿será carburación? el filtro del aire es nuevo? Gracias.
Buenas, desde Argentina les escribo y sigo, con respecto a manuales, hay una pagina de rusia que tiene muchos modelos de motos, ursa.irk.ru/manual/, saludos y vamos con ese Norton, tengo un motor es2
El cliché va roscado firmemente al carburador por eso lleva la ranura en su parte baja y así no se suelta al roscar la taza y mucho menos de poner una arandela que ahí no tenía que estar. En este vídeo dejo el dedito quieto, ni malo ni bueno.
