Buen video!!! Buen canal! De los mejores cuatriciclos que existe, es irrompible! He hecho un video que lo subí a mi canal de mi Suzuki LTZ 400! Te invito a que lo veas! Un abrazo! Que sigas bien!!
Muy buen video,probaré a limpiarlo yo también el mío,porque al tenerlo un buen rato hacia arriba mientras le sustituía las rotulas de dirección después de eso no me arranca ni a rachas
Una pregunta para qué sirve la última campana no me refiero a la papalona sino a la otra por donde va la entrada de aire y en qué posición tiene que estar? Gracias
Buenas una pregunta compañero mi ltz está recién mirado el carburador y ya de antes me fallaba que se me para cuando llevo un rato con él tengo la llave en ON puede ser que tenga algo mal en la llave de paso de la gasolina gracias
Buenas muchas gracias, pues puede ser debido a que el cable este pillado(tenso) a lo largo del recorrido desde el acelerador hasta el carburador, puedes tener el relentin alto que eso lo veras desapretando un tornillo, si no recuerdo mal creo que era negro y lo encontrarás a media altura de la aguja del acelerador del carburador (el tornillo del relentin) y si aun así sigue acelerado fijate en el cable del acelerador justo en los primeros 30-40 cm de salir del acelerador que vas a ver como un cilindro metalico en medio del cable que tiene para poner llaves fijas y moverlo(aquí lo que tienes que hacer es apretar todas las tuercas y hacer que el cilindro sea lo mas pequeño posible) haz las tres comprobaciones siempre con el quad encendido para escuchar el relentín. Estos son los tres motivos que haceen que el relentín este alto, espero que te sirva de ayuda, un saludo y muchas gracias por ver el video
Buenas perdona que tardase en contestarte he preguntado a un amigo pero no sabe decirme que cables son los que van al warning si te sirve puedo pasarte mi correo y ponernos en contacto para mandarte fotos o videos pero sólo se ven 10 cm de cable luego entra en la manguera y no se ve nada perdona de no haberte sido de ayuda, un saludo
No lo recuerdo normalmente lo que tienes que hacer es antes de quitar el tornillo apretarle al máximo contando las vueltas que entra y si le has des apretado sin hacer eso normalmente es apretar a tope y luego des apretarlo una vuelta y media y ver que reacción tiene el motor pudiendo apretar o des apretar un poquito hasta que quede el relentin fino
Buenas la solucion fue cambiar el tapón porque el que traía hacía vacío y no bajaba la gasolina si crees que puedes tener ese problema una forma de ver si es eso es darte una vuelta sin tapon de la gasolina si no se para como se pararía con el tapon pues ya estaria solucionado espero que te sea de ayuda y gracias.
Buenas maestro es normal que se enciendan los ventiladores del radiador muy a menudo en un quad kawasaki kfx 400 viene a ser el mismo k este creo y aora no tanto pero alguna vez cuando le doy bastante caña pero en berano estan casi todo el rato creo enciendose
Buenas en verano es normal que se enciendan más a menudo, el problema sería que en invierno se enciendan mucho y salte el chivato de la temperatura. Llevando un mantenimiento de aceite y liquido refrigerante y demás al día puedes estar tranquilo. Un saludo y que disfrutes de tu kfx.
@@sergiogarciadominguez4039 gracias maestro no en invierno alguna vez cuando le doy demasiada caña pero no mucho pero en berano si saltan bastante pero nunca me marcó el chivato de la temperatura
Hola buenas, yo tengo uno igual y me tiene loco. La llave en la posición de reserva te sale gasolina, solo por el peso de ella?? Es q el mio si y lo he dejado toda la noche con ella en reserva y se me ha llenado el motor por dentro de gasolina, he desmontado el carburador y he puesto todo nuevo, pero continua igual!!!!
Buenas, prueba a subir el relentín situado en el carburador se ve a simple vista hazlo con el quad encendido para que notes si estas subiendo o bajando el relentín y dejalo ni muy bajo para que no se pare ni muy alto que no suene revolucionado espero que te sirva de ayuda
Buenas pues las dos mangueras que van al carburador por arriba son del deposito de gasolina supongo que la manguera gorda será cuando tienes el deposito lleno y la manguera fina sea la de la reserva, de todas formas para que salgas de dudas observa la llave de paso del deposito y si te falta una manguera por poner es esa
Hola buenas, mi ltz 400 arranca pero al acelerar, incluso mínimamente, se ahoga! No se que podrá ser, si me pudieses orientar que crees que podría ser sería de gran ayuda. Gracias
Muy buenas prueba a limpiar el filtro del aire quizas este lleno de polvo y no deje pasar bien el aire, podria ser también que le tengas que hacer una pequeña puesta a punto del carburador (aunque esto sería mas si ves que suelta humo blanco) que quiere decir que le entra demasiado aire. Creo que con limpiar el filtro será suficiente.
Buenas yo tengo un ltz 400 2003 y cuando esta corriendo y le doy más gasolina se como q se seca hace un pequeño favor le pregunto será eso mismo que usted iso?
Podría ser eso, limpia el carburador y el deposito ya que lo quitas para acceder al carburador o un chiclé un poco más grande(opcional) , no le vendría mal tampoco cambiar la bujía de vez en cuando, sobre todo cuando el motor pedorree mucho, y cuando arranque mal es posible que tengan que hacer el reglaje de válvulas, espero que le sea de ayuda
Ante fallos en el arranque puede ser bujía, reglaje de válvulas, bateria, el positivo de la bobina de arranque o el pick up, si al dejar de acelerar se te para puede ser también el relentin del quad o la bujía o suciedad en los chiclés del carburador o como me pasó ami en uno de los videos que el tapón del deposito de gasolina hace vacío y no deja que la gasolina baje al carburador si fuese eso quita el tapón haber que pasa
Mi problema es que en frio no me arranca y si lo arranco y dejo de acelerarlo se me para. También me pega algún tirón si voy en marcha y no le acelero lo suficiente. Sabes porque puede ser? Mu has gracias.
Ahora en invierno es muy común que todos los motores a gasolina arranquen mal, por eso existe el aire, prueba a dar el aire dar un par de aceleroncitos y una vez hagas eso acciones el arranque eléctrico deberia arrancar enseguida, déjalo un par de minutos con el aire dado (lo notaras un poco acelerado es normal no pasa nada) cuando pase ese tiempo quitas el aire y el quad deberia bajar revoluciones y mantenerse estable y no pararse si no es así repite el proceso y dejalo algo mas de tiempo el motor tiene que calentarse un poco mucha suerte amigo y si sigue igual es posible que necesite alomejor o carburar o una bujia nueva o ya como extremo un reglaje de valvulas
Respecto a lo del tirón es posible que tenga los chiclés del carburador lodados o un relentín bajo ves probando cosillas haber como va evolucionando siempre quedare con las referencias hazte videos para ver como lo has desmontado para saber montarlo de nuevo y cualquier duda no dudes en preguntar un saludo
Buenas es posible que el cable se haya enganchado o tenga un doble que no le permita hacer bien el recorrido, te recomiendo que mires tanto el cable de acelerador como el propio acelerador o incluso en el carburador, tambien es posible que tengas exceso de cable y tengas que tensarlo. Espero que te sea de ayuda, un saludo amigo
buenos días, una consulta he salido a dar una vuelta y a ultima hora me da un fallo ,en cuanto acelero un poco se corta y da explosiones no se si será fallo de corriente o carburación pero he hecho 20 km sin acelerar casi y he vuelto. Gracias un saludo
@@sergiogarciadominguez4039 muchas gracias me a echado a fallar de repente mañana compro bujia y pruebo el carburador también lo he desmontado para limpiar gracias ya comentare haber que sale
Si no suena el motor de arranque mira haber si el fusible que hay debajo del asiento (situado al lado del selenoide) por si se hubiese quemado, si no sabes cual es el selenoide ves a la batería, sigue el cable rojo y justo al lado de la bateria vas a ver una pieza que tiene una goma negra envolviendolo, pues eso es el selenoide. Si sigue estando todo bien tienes que seguir el cable rojo(positivo) hasta el motor de arranque (es posible que las zapatas del motor de arranque estén gastadas)
Buenas he limpiado el carburador a este quad y cuando le arranco se acelera mucho solo nada más arrancarle, he mirado cable (ok) y demás. Es como si tuviera el ralentí a tope
Buenas lo de acelerarse ha sido a raíz de limpiar el carburador o era de antes?lo digo porque si ha sido a raíz de limpiar el carburador es posible que se haya quedado pillado el cable al mover el carburador, o has tocado el relentin y no lo has dejado en su sitio yo pienso que es más lo del cable
@@sergiogarciadominguez4039 ha sido después de limpiar el carburador, pero la compuerta del carburador que acciona el acelerador cierra completamente, no entiendo como se acelera tanto
@@sergiogarciadominguez4039 que va le revise y no entra aire por ahí tampoco, a mi también me da la sensación como si le entrara aire por algún lado Nose
Hola! Tengo también un ltz400 y llevo dos días con que me va muy duro el gatillo del acelerador y se me queda pillado cuando le doy gas un poquito más hacia la mitad. Mi pregunta es, si podrías sabrías y podrías decirme de que puede ser. ¿Tendría que desmontar el carburador para mira el cable de aceleración? Muchas gracias de antemano!
Buenas es posible que si has tenido un golpe o lleves tiempo sin engrasar el cable de acelerador que tenga algo de polvo, o que por cualquier razón este el cable pillado en algun sitio desde la maneta hasta el carburador (esta opcion es rapida y sencilla y no tienes que desmontar nada solo mirar con detenimiento todo el recorrido) otra opcion es que en la maneta o en el carburador este el cable medio roto y se quede pillado (solo tendrias que quitar los dos tornillos del acelerador y ver el estado del cable). En mi opinion, si te gusta la mecanica y ahorrarte un dinero, desmontaria las carcasas que protegen el deposito de gasolina, quitaria el deposito y ya tendria a la vista tanto el cable como el carburador, quitaria la aguja del carburador y probaria a acelerar viendo el funcionamiento e iría descartanto posibles problemas(como cable pillado, cable medio roto, falta de lubricacion etc) y como ultima opcion sacaria el cable de la funda que lo protege y ver si esta roto en algun punto medio(si no crees que lo puedas hacer todo en un dia y te sea posible que se te olvide grabate o haz fotos para que sepas donde va cada tornillo) , espero que consigas arreglarlo y cualquier duda me preguntes y si es necesario podriamos contactar de forma mas privada y ver que puede ser, un saludo y muchas gracias amigo
@@sergiogarciadominguez4039 Genial! A ver cuando saco un poco de tiempo y me pongo a ello! Vale ,por mi perfecto si podemos contactar por privado! Mil gracias
