Excelente 👍🏼 me sirvió mucho este vídeo, pensé que era más complicado, gracias amigo Eduardo de vochoTalacha, un saludo desde la región de los Tuxtlas Veracruz...
Q tal amigo buenas noches madrugadas te quería comentar q haces unos excelentes tutoríales para la reparación de cualquier parte del vocho incluyendo la herramienta q se ocupa según la zona a reparar muchas felicidades
Muy bien explicado el video, solo te sugiero trabajar las piezas al retirar o instalar estas sobre una base o mesa de trabajo que no sea el piso, recuerda que hay mugre y polvo que se impregna a la grasa, no uses martillo de carpintero ya que daña las piezas, no es adecuado usa el de bola que es para mecanica, te comento esto sin animo de causar molestia.
Regresando a este tutoríal q hiciste referente al cambio de baleros delanteros del vocho el vocho q yo tengo es M98 traía tambores delanteros y le cambiaron la bomba doble por una bomba corta al parecer le cambiaron el sistema de los frenos q traía originalmente así es q yo le volví a instalar una bomba doble y el sistema de frenos de disco, resulta q en el sistema de frenos de disco trae las tuercas q tú comentas cn la rondana de seguridad doblando la pestañitas como dices una disculpa por el msj tan largo al estar revisando esta zona en cuestión me di cta antes de desmontar q la rueda se movía pensé q podrían ser los baleros antes de todo ya sabia q las rótulas estaban en malas condiciones pero el movimiento q detecte es uno y el movimiento de las rótulas es otro así es q chequé el movimiento de la rueda y tenía juego por estar flojos los baleros los apreté y se quitó el juego pero me animé a desarmarlo para revisar el estado de los baleros del lado Izq del chofer y resulta q el balero interior tenía los baleritos cacarizos ( en mal estado ) el balero exterior no se veía mal pero como dices le cambie los 2 baleros nuevos y le puse el retén nuevo tmb entonces aquí viene mi duda pq si uno aprieta la primera tuerca y la ajustas como dices le pones la rondana de seguridad y le doblas una de las pestañitas para q se sujete de una de las caras de la tuerca colocas la segunda tuerca apretándola para q no se mueva la tuerca anterior como lo comentas y le doblas la pestaña contraria aquí lo q note es q no queda bn apretada del todo la segunda tuerca a pesar de tener las pestañas dobladas de la rondana mi pregunta a todo lo q acabo de comentar es q si se le puede poner la tuerca de seguridad cn llave Alen q lleva el sistema cn tambores
Excelente video primo,me preguntó si para mi nissan datsun V6 4WD 1995 será el mismo procedimiento necesito cambiar las dos de enfrente. Por favor si puede hacer un video de ese vehiculo. Gracias...
Amigo, que excelente todo tus videos... Saludos desde El Salvador. Una consulta basica, sabras como asegurar las copas en las llantas para evitar que te las roben??? . Sigue asi hermano, excelente canal
+Mau Ventura Por el diseño, es algo difícil, sin embargo, en México venden unos candados los cuales constan de un cable acerado con una rondana en un extremo, la cual va sujeta con un birlo. El otro extremo se remacha a la copa. Lamentablemente, es fácil de circunventar la protección de este candado.
de diez el video hermano, una pregunta como se pone a tiempo un motor con encendido electrónico, con carburador, motor 1600, gracias por responder hermano, me han ayudado bastante tus videos hermano, sigue asi!
+simone garcia Si el motor no fue convertido a carburador desde Fuel Injection, simplemente alínea una marca de la polea con la unión de las 2 mitades del bloque, coloca llave y giras el distribuidor. Checa mi video de "qué hago si mi vocho no prende?" para que veas cómo. Ahí más o menos lo explico. Si el vocho era Fuel Injection y lo hicieron carburador, tienes que hacer lo mismo, pero la marca dejarla un poco hacia la izquierda, aunque es preferible usar lámpara estroboscópica para darle un avance de 6°
Vocho talacha, excelente descripcion. Consulta, mi volkswagen es aleman, 1972, esta tarde la rueda delantera del pasajero ha empezado a hacer un sonido (el ruido es unicamente cuando rueda el vw, cuando presiono el pedal del freno, el ruido desparece), verifique el neumatico con la referencia de las manecillas del reloj de las 12 y las 6 y las 3 y 9 pero no se mueve entiendo que las balineras estan en buen estado. Muchas gracias vocho!!!
Muchas veces los rodamientos se dañan sin agarrar juego, o porque se apretaron demasiado al cambiarlos o hacer algún movimiento que haya implicado aflojarlos. Realiza el cambio y tu prolema se resolverá.
Hola amigo,una pregunta por casualidad tienes conocimiento de si hay en Venezuela algún Club de amigos del Volkswagen? Es que acabo de adquirir un vocho y me gustaría estar en contacto con persona que gusten de este tipo de vehículos.
Hola buenas noches. Amigo Eduardo soy nuevo en el tema de los Vochos y mi pregunta es : el cambio de los baleros para la parte de atrás es el mismo procedimiento? Si son de tambor Te agradecería tu ayuda mi estimado
Broo yo lleve mi vocho con el mecánico cambio los valeros por que la llanta andaba sonando horrible, se le quito el ruido pero después de un tiempo de andarlo, ahora la llanta suena floja y se mueve un poco hacia los lados al manejar, lo lleve con el mismo meca me dijo que se había aflojado los valeros y lo apretó, y solo me demoro como 1 hora y siguió con el mismo ruido, actualmente me hace un minino sonidito supongo que es otra vez ahí en los valeros
hola que tal, muy buen video, solo una pregunta, hay problema si le cambio las tuercas de seguridad? mi bocho es de disco pero tuve problemas despues de armarlo de nuevo ya que se aflojaban muy rapido y dañaban prematuramente los rodamientos, asi que le puse la tuerca de seguridad de los bochos de tambor que se aprietan con el tornillo de llave alen, ya paso casi un año y no he tenido problema pero ahora que veo el video quiero saber si está bien el cambio que realice o habra consecuencias. gracias…
A mi me pasa lo mismo q se giran las dos turcas hasta con la mano . pero me si cuenta en el Video q el seguro tiene una sejita. Y el mío ya no la tiene . y creo q es por esa sejita q se giran las tuercas. Checa en mercado libre y los seguros tienen la sejita . igual y los tuyos ya también no sirven.
Hola lalo, pregunta, xk no debemos apretar a tope las tuercas de sujeción? Xk hayque regresarlo 1/4 de vuelta (aprox), realice esa actividad, se cambiaron los 2 rodamientos delanteros y la rueda izquierda queda floja, que pasa si aprieto a tope??
Hola amigo buen video como siempre una pregunta hace poco cheque las masas de mi vocho es freno de disco y me di cuenta que la cambiar los valaros con sus respectivas tazas estas queda un poco flojas me han dicho que los lleva al torno para que me los rectifiquen, tu que me recomiendas por tu orientacion gracias.
el video esta bueno solo que me gustri ver tambien ls herrmients que utiliza veo la lista pero no ls llaves y todo lo dems muy bueno y explicado ta bien
Hola una pregunta a mi vocho le cambio el mecánico los baleros por que tenia un chillido cuando rodaba la llanta despacio. Se los cambio.. Pero sorpresa regreso el chillido me podrían asesorar mas o menos que sera
Si tienes frenos de disco, el chillido puede ser porque la lámina trasera roza con el disco. Si no es eso, quizá son las balatas que al estar en descanso, se acomodan por gravedad contra el disco y se escucha que raspan, pero eso no afecta.
Ocupo reengrasar los baleros delanteros, ya que la grasa se adelgazó por entrarle agua estancada por lluvias. No hay zumbidos ni holgura en las ruedas... las preguntas son: ¿qué se usa para limpiar los baleros y las masas por dentro? y ¿se tienen qué retirar las tazas para limpiar?. Gracias.
No creo que sea el mismo procedimiento. Los autos modernos usan baleros o rodamientos más robustos, y usualmente vienen montados en mazas las cuales se quitan desatornillándolas o bien, se reemplazan los baleros a presión.
Pues los mejorcitos son Timken y SKF, pero ya llevo más de un año con los de marca Duralast de AutoZone sin problemas, aunque son más caros que los que te vende la refaccionaria, que son de marca Hanseparts
Saludos gracias por compartir tu experiencia , tengo una duda después de cambiarle las balatas delanteras la llanta quedo frenada aun con el freno desajustado
mm usualmente se quedan pegados por cristalización. TRata de hacer caminar el vocho para ver si se libera. Igual y abre el purgador para ver si se alivia la presión de líquido en el cilindro y se liberan un poco las balatas Si no, pues saca despacio a golpes no muy fuertes e incluso con todo y el rin puesto para que hagas más palanca y salga
@@VochoTalacha q onda mi Vocho talacha ,oye alguna marca de valeros q recomiendes de acuerdo a tu experiencia ,para un vocho f.i,escuché q un vocho f.i y un carburado ocupan distintos valeros delanteros es así??? saludos desde SLP
Quetal tengo una duda mi vocho es de tambor y le cambie las balatas y andaba muy bien pero pasaron como 15,dias y empecé a notar un zumbido en la parte delantera pero ese zumbido solo es por ratos y al ir a una velocidad alta se le quita no se si las balatas se queden pegadas al tambor o sea los rodamientos podrías ayudarme
En este tutoríal q hiciste no vi q mostraras ni q comentaras si debe de ir bn acentada la masa hasta el fondo de la flecha del mango junto cn el balero interno y su retén te pregunto pq ahora q yo estaba revisando el juego q trae la rueda como lo comenté en los msjs anteriores es pq en ambos lados traía los baleros flojos es por eso q te pregunto si le podemos poner la tuerca q lleva el sistema de frenos delanteros cn tambor en vez de las 2 tuercas q sostienen los rodamientos bueno ps creo q por el momento sería todo te agradecería mucho q me envíes la respuesta a mis comentarios para despejar mis dudas y ampliar mi conocimiento al respecto
+Jose Daniel Piña Hernandez Hola... Una vez realicé esa talacha en el vocho de un amigo, pero la verdad me faltaron muuchos pasos por grabar y está incompleto mi material. Necesito que me toque otra vez una reparación de estas para poderlo publicar bien.
buenos días tengo un problema compre los rodamientos delanteros saque la tasita de la rrolinera pequeña y puse la nueva y queda con juego la vieja también tenia juego también que ago ?? el tambor esta bueno pero tengo ese problema en esa rrolinera tiene juego q m recomiendas ?????????
Hola vochotalacha, una pregunta, tu sabes porque la tuerca esa que lleva la llanta se tiene que regresar un poco? porque no deve de ir apretada?para que o que? ya que yo la he apretado y la llanta gira con normalidad. gracias.
La razón por la que se debe de regresar es por la forma cónica de los baleros y el hecho de que están lubricados con grasa. El estar demasiado apretados hace que se calienten un poco más de lo normal y se desgasten prematuramente.
Jose Daniel Piña Hernandez Es correcto. Esa es otra de las cuestiones por las cuales los baleros son cónicos: para soportar las curvas. Básicamente al estar más apretados los baleros, existe más fricción y en las vueltas se multiplica este factor y se dañan prematuramente.
hola sabes intente cambiar el balero trasero pero no pude sabras o podras realizar un video de como cambiar el balerote trasero del vocho o almenos conque herramienta se cambia este mismo
hay gente que lo realiza con un marro a golpes, pero es una marrana de hacerlo, lo ideal es usar un extractor y lo de mas es igual, de preferencia usa baleros de buena marca para que no los tengas que cambiar tan seguido y engrasar lo suficiente.
también tengo otro problema vi en otro vídeo el cambio de cilindro de frenos delantero el mio se partio donde va el tornillo q lo apreta obvio q tengo q comprarlo nuevo pero el problema q no se consigue ese cilindro se puede adactar otro d otro carro??? o no ?????
Para los traseros se usa un extractor que le llaman "de bolas" porque se gancha de las postas o rodamientos de los baleros. Aun no hago ese vide porque no tengo la herramienta.
hola tengo una pregunta: mi auto palio 2000 zapatea cuando sale en primera velosidad, " en el primer envion " es como si algo en la traccion estuvieses desgastado. es el rodamiento lo que falla???
ya cambie baleros y sigue un ruido aun en mi rueda derecha ya le di mantenimiento a las modazas que sugerencia me podrias dar para encontrar la falla s
Amigo Talachas, cómo hacerle cuando el balero interior se queda pegado a la espiga? Le he golpeado desde diferentes ángulos y tratado de removerlo con las orejas del martillo y nada. Acaso debo romperlo?
caliéntale el anillo central un poco con algún soplete de mano, solo ten cuidado de no sobrecalentar la espiga, ya que es templada. Esto hará que se expanda y podrás volver a golpearlo para que salga. Ya que lo hayas quitado, asegúrate de limpiar muy bien la base donde va montado porque segurmente tiene costra o cochambre de grasa vieja y tal vez hasta óxido.
Hola son fan de vochotalacha puede aser un vídeo como emparejar los brazos traseros mi Vocho está caído de atrás de la parte derecha y la izquierda está levantando ayuda😔
Si es una que es como de lámina, no se usa. En algunos kits de baleros viene esa pieza, pero en el.vocho no se usa. En otros autos a los que les quedsn estas piezas sí.
tengo problemas con la direccion de mi carro ( renault megane classic 2001 ), cuando voy andando la direccion tira para un lado y me ha dado unos buenos sustos, tienes un video de que podria ser y como solucionarlo ? gracias
Seguramente le falta mantenimiento a la cremallera de la dirección. Con el tiempo se van acabando los sellos. Sin embargo, te recomiendo acercarte con un experto en Renault, ya que este canal trata de reparaciones para VW Sedán (vocho)
Realmente no es cuestión de tiempo, solo hasta que percibas rumbido. Igual de vez en cuando levanta el auto a que las ruedas delanteras queden en el aire y giralas con la.mano, no debes oir ruido fuerte
@@VochoTalacha va muchas gracias El sábado le hice servicio, pero no hice el cambio de los baleros por cuestión de que no lo tenía presupuestado dentro del servicio Pero el sábado las acomodare.
Hola, cuando apreto la última tuerca, gira la tuerca de seguridad también y la rueda se atora y debo aflojarla un par de milímetros, estaré haciendo algo mal ?
Me pasa lo mismo . pero ya me di cuenta q el seguro . trae una pestañita q mis seguros ya no la tienen es por eso q se giran las . dos checa tus seguros y ya no tienen esa pestaña q hace q no giren las tuercas. Checa tus seguros lo de la pestaña q te digo.
tengo un Volkswagen golf que me dejo tirado por la rotura de los rodamientoses igual el procedimiento,porfvaor nesecito ayuda urgente se agradece la info.
En el caso del Golf es distinto, pues hay que sacar la flecha de la junta homocinética para sacar el balero ya sea a presión o con tornillos, no recuerdo bien cómo viene. Pero no es nada igual el proceso al del vocho
hola buenas tardes mi vocho en la rueda delantera del lado del copiloto tiene floja la tolva del disco de freno como hago para apretarla ya que algunas veces se mueve y pega con el disco y hace mucho ruido??
En el video puedes ver cómo retiro el disco con todo y la maza. Detrás de la maza está los dos tornillos de 7/16 que sujetan el cubrepolvo que comentas.