Así terminaron los ÚLTIMOS A330 de AVIANCA después de su retiro

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Bienvenidos a un nuevo video! Hoy les muestro como quedaron almacenados los últimos Airbus A330-200 operativos de Avianca, esto después de su retiro en febrero de 2023. En este video nos enfocamos en los 4 A330 almacenados en el Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón ubicado en Palmira, pero que presta sus servicios a la ciudad de Cali, Colombia. En este aeropuerto los A330 se encontraban el N279AV (Livery de Star Alliance y Ex Avianca Perú), el N974AV (Old Livery, el cual fue reactivado en marzo para realizar vuelos entre Bogotá y Buenos Aires por el cierre de Viva Air), el N342AV (Star Alliance livery que actualmente está en proceso de ser convertido a carguero para Avianca Cargo), y por último el N968AV (Único A330 de la aerolínea que no vuela desde la pandemia). Cali fue el aeropuerto predilecto para almacenar al avión más grande de los últimos años de la aerolínea. Actualmente se espera que otro de los 3 aviones que permanecen en Colombia, también sea convertido a carguero, mientras se desconoce el futuro de los otros dos.
-Videos propios realizados en Junio y Octubre de 2023.
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Опубликовано:

3 окт 2024

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Комментарии : 24

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Amigos! Bienvenidos a un nuevo vídeo :) En este comentario daré a conocer cualquier cambio en el estado de estos A330. Espero disfruten el video!

@TraveleRS01 10 месяцев назад

Volé el trayecto BCN - BOG en el N968AV por allá en 2014 y en mi concepto los A330´s son los aviones más cómodos que ha tenido Avianca en los últimos años. Gracias por el reporte, siempre me pregunté que había pasado con esas magníficas aeronaves.

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Totalmente de acuerdo, su acomodación de sillas y el espacio es muy privilegiado. Lo único envidiable al 787 es el tamaño de las ventanas y la humidificación del aire. Gracias por el apoyo!

@FXE3195RailfanRoblox 10 месяцев назад

Que mal que retiraran estos iconicos A330 de Avianca Nos paso algo similar aca en México con Aeromexico con los Boeing 777-200ER de las Pocas Aerolíneas de Latinoamérica en tener este avión para vuelos de largo alcance entro a volar en 2006 y hasta 2018 opero ya que renovaron la flota con los Dreamliner 787-9 y 787-8 reemplazando anteriormente los 767-200 y 300

@crhistianmck8921 10 месяцев назад

Excelente video!

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Gracias!

@jaimeperez2244 3 месяца назад

Cual fue el a330 que fue vendido a azul?... En estos dias estuve en rio negro y vi unos de los a330 en la zona de carga, se ve hasta en google maps!

@ChircalAviation 3 месяца назад

Hola, los dos A332 que van para Azul son el N279AV (S.A livery) que está ahora en Orlando y el N974AV (Old livery) que está en servicio mayor en Rionegro en los hangares de Tampa/ Avianca Cargo. Saludos

@MLQUILLA 10 месяцев назад

Buen vídeo me gusta saber que pasa con aviones cuando pasan a storage una pregunta hace unos años vi en el dorado en Bogota unos 787-8 parquiados sin motores tienes alguna info de la razon de su storage y futuro amigo?

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Hola, esos B787 son los que vuelan cotidianamente con Avianca hoy. Estuvieron sin motores y estacionados varios meses antes de pandemia por problemas en los Trent 1000, esto ocasionó que casi todas las aerolíneas tuviesen que dejar los 787 en tierra mientras el fabricante solucionaba los problemas en los motores y se subcontrataran aerolíneas como Wamos Air para operar sus rutas. Esto ya es un problema del pasado, saludos!

@juanosoriocontreras1994 6 месяцев назад

Es una lastima porque es un avión precioso 😢

@YANKYVICTOR 10 месяцев назад

Una pena verlos asi. Q es de la historia de esos Fokker 50 y el 737 q eran o son de Avior Venezuela? Saludos!

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Hola, según tengo entendido eran aviones que iban para la extinta Gran Colombiana de Aviación GCA. El 737 alcanzó a volar con la aerolínea, mientras que los F50 se mantuvieron almacenados y jamás lograron entrar en operación. Lo último que supe fue que el Fokker 50 que aparece en el vídeo, a los 5 días de grabarlo fue vendido a un empresario y llevado a Venezuela. Saludos!

@YANKYVICTOR 10 месяцев назад

Gracias por el info! 👍@@ChircalAviation

@diego90XD 10 месяцев назад

Los retiraron muy temprano y nunca logré volar en el A330

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Realmente cada unidad estuvo en operación 10 años, lo que se acordó con Airbus y los arrendadores cuando se hizo el pedido entre 2007 y 2008.

@tienesunmoco 10 месяцев назад

Era mucho mas cómo viajar en esos 330 que en los 787.

@oscarchavez2854 10 месяцев назад

No ay Avión pesado, ni ruta para Los Angeles a Bogotá 😢

@ChircalAviation 10 месяцев назад

La única opción actualmente es Bogotá - San Salvador - Los Ángeles. Realmente decepcionante perder esa conexión directa con la costa oeste de EE.UU.

@CoordinadorZona5 10 месяцев назад

Estos estacionados y alquilan los de vamos un 787-9 que nunca volaron nuevo

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Es por la finalización del contrato, según tengo entendido el B787-9 ahora empezará a volar con Air Europa. Avianca no logro recibirlo, saludos

@axelhab1994 10 месяцев назад

No entiendo por qué alquila a330 con vamos a ir y tiene 4 almacenados

@ChircalAviation 10 месяцев назад

Hola, se debe a la finalización de los contratos de arrendamiento por 10 años de estos 4 aviones. Ahora bien si es cierto que hubiesen podido prolongar varios meses más sus servicio con una prorroga de los arrendamientos. Saludos!

@jorgex5eduardo 10 месяцев назад

@@ChircalAviationy en que vuela o va a hacerlo a Europa España y Londres?? Siempre creí que esos aviones eran comprados. Igual no mueren van para otra parte del mundo a seguir volando ✈️✈️✈️ en tierra se ve su tamaño y poder!!! Muy avanzados aún hoy!!