Tiraram o que fazia a diferença, a embreagem. Ainda bem que pegue a minha a dois meses atras, a unica coisa boa ai foi a partida elétrica. Estragaram com essa embreagem de biz.
Seu vídeo beira a perfeição, mas deveria ser mais crítico e incisivo quanto a segurança dos freios em pleno 2024. Uma cinquentinha chinesa do final do milênio já vinha de fábrica com discos de freio. Tudo explica, mas nada justifica a Honda deixar seus clientes correndo risco de vida "com economia de palitos". A Bajaj tem a Platina 110 com cara de moto, e não com cara de mobilete, com freio a discom ABS na dianteira custando lá na Índia, pouco mais de R$5mil. Ou seja, a Honda produz na Índia também, então não justifica dizer que disco de freio é caro nos dias de hoje. Afinal, até bicicleta barata hoje em dia tem disco de freios, não é mesmo?
Boa, Marcelo! Tens, razão. Questionamos a Honda sobre a falta de discos de freio. A marca entende que o público da Pop tem limitações severas de orçamento e que mesmo os menores impactos financeiros fazem diferença para ele. Assim, o aumento no valor da moto, causado pela adoção dos discos, seria um problema grave - que poderia inviabilizar a compra, inclusive. Além disso, alguns consumidores teriam dificuldades até mesmo para comprar as pastilhas e manter os discos funcionando! Aqui a contenção de custos parece estar acima de tudo - inclusive, da segurança. Obrigado por seguir acompanhando nosso trabalho e fazendo críticas construtivas! Tmj 👊
@@motonline Disco de freio simples, de entrada, atualmente a diferença de preço para o sistema à tambor custa muito... pouco, haja visto o exemplo que dei da Platina 110 ABS por R$5mil na Índia. Se a resposta da Honda tivesse algum nexo ou sensatez, e o cliente fosse tão sensível assim ao preço: não venderia nenhuma pop110, pois há diversas opções melhores, mais segura com melhor desempenho à pronta entrega nas lojas concorrentes como da Shineray, por exemplo! "Essa explicação não cola, é pura Hondice engana trouxa", infelizmente!
Ah, a nova Pop 110 da Honda, ou como carinhosamente a chamamos, a 'Asa de Frango'! Com esse design, parece que a Honda decidiu incorporar o estilo 'galinha voando' ao invés de inovação. Mas quem sabe, talvez essa moto traga consigo uma nova tendência de moda nas estradas. Quem precisa de asas de águia quando se pode voar com uma 'Asa de Frango', não é mesmo? Honda, sempre nos surpreendendo com suas escolhas 'ousadas'! 🐔✨ #AsaDeFrango #ModaGalinhaVoando
R$ 9.000,00 se paga só pra olhar, custa muito mais, moto muito cara e quase mudança nenhuma, valor pra quem mora na Europa ou América do Norte, que ganham bem e não uma porcaria de salário mínimo...
Moto sem embreagem não tem segurança nem uma pra nois que tranpa nas entrega acabaro com uma motinha top transformada numa biz sem baú embaixo do banco esse novo modelo ficou uma moto ruim certeza que vai cair as vendas pra colocar partida e tirar a embreagem melhor ter deixado partida pedal com embreagem
a honda instalou um motor de uma motoneta (CUB) da Asia para se adequar as leis de emissão de poluentes... a maioria dessas motos tem embreagem primaria e secundária assim como a biz , com isso a pop passa a ser uma moto que atende ainda mais o mercado feminino e de iniciantes que tem dificuldades com embreagem convencional, ou seja esta ainda mais voltada a sua proposta de ser uma moto de entrada [sunglasses]
A Yamaha Colocou Seus Funcionarios Nos Comentarios ... *A Moto Ganhou Melhorias Que Vao Valorizar O Modelo* A Bis Vende Mais Devido Este Cambio - Muitas Facilidades - *As Motos Mais Vendidas Do Planeta* As CUB O Cambio E Assim !!! Como EStragaram A Moto?
Existe muita gente que curtia a embreagem na mão, especialmente pra dar grau numa moto leve como a Pop. Porém, há um número muito maior de pessoas que vão curtir a praticidade do 'cambio semiautomático' 😁
