Asi se hace el mantenimiento de las vias del tren explicado paso a paso 

Es correcto, hay mucha ingeniería aplicada en hacer correr los trenes. Esa maquina pulidora es espectacular y han venido varias, por aca te dejo mas videos de los Loram Rail Grinder: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm_NZiVqQJO9E6Ixqd_BHw3m Espero te gusten. Saludos!

@@maquinista3029 : Era la Máquina LORAM , no podía volver a ver el nombre , disculpas .

Nada que disculpar, te entendi perfectamente. Es una maquina impresionante en todas sus presentaciones.

Gracias Silvio. Me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!

@@maquinista3029 Abrazos 🙌

Por aca te dejo mas videos donde hablamos sobre como funcionan los trenes y hay varias actualizaciones a este video: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Espero que te guste. Al rato trabajo así que con un agua de jamaica te digo Salud! (La cheve para después) Saludos desde Morelia!

Me alegra que te haya gustado y que haya sido útil. Saludos desde Morelia!

Gracias Rodolfo. Me alegra que hayas disfrutado del video. Saludos!

Viva el ferrocarril lo que nos dejo el mejor presidente de mexico general porfirio diaz mi paisano

Por aca te dejo un video sobre locomotoras potentes: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A2StywSSRZ8.html Saludos desde Morelia!

Me alegra que te haya gustado el video. Te comparto mas videos un tanto técnicos de trenes: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Espero que te gusten. Saludos!

Gracias mi Javis. Me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!

Gracias, me alegra poder aportar. Igualmente si te surge una duda por favor comentala, con gusto te contestaremos. Les mando un fuerte abrazo a los dos!

Gracias Salvador. Me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!

Gracias Giovanni, me alegra que te haya gustado. Por aca te dejo video de cada una de las maquinas funcinando por separado: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN Ojalá te gusten. Saludos!

Me alegra que te haya gustado. Gracias por visitarnos. Saludos!

Me alegra que hayas disfrutado del video. Saludos!

@@maquinista3029 Gracias.

Gracias Carlos, me alegra que te haya gustado el video. Si quieres ver mas detenidamente a estos trenes puedes verlos en esta lista de Maquinaria y mantenimiento de via: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN Saludos!

@@maquinista3029 ok Oscar ya luego veo los ke componen rieles y mantenimiento y maquinaria pesada excelente noche Oscarín

Buen descanso bro!

Gracias igualmente Oscar

Es correcto, andan bien armados. Saludos!

Absolutamente hermoso la verdad. Saludos Jose!

Gracias Enzo. Me alegra que lo hayas disfrutado. Esperemos pronto se vea eso alla en Argentina. Saludos!

Hace más de 40 años que se trabaja con estas máquinas en Argentina. Hoy las hay muy modernas que hasta se comunican entre sí por internet e incluyen mediciones satelitales.

Desconozco si hay o no y menos desde cuando en Argentina, asi que confío en quienes viven allá y ven esos trenes todos los dias. Saludos!

Saludos Jhon!

Asi es, es mucho mas de lo que parece. Ahora ya lo conoces un poco mejor. Saludos!

De hecho tenemos varios que pudes ver aca: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm_NZiVqQJO9E6Ixqd_BHw3m Ojala te gusten. Saludos!

Gracias Francisco. Me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Un abrazo!

Es incalculable el precio de construir ferrocarriles en todo el mundo, hay tantas historias desgarradoras como dichosas que nos darian para muchos videos. Aunque pienso que esas personas merecen todo nuestro respeto al haber entregado todo, incluso su propia vida. Saludos!

Costaba la mita, como de precio, cómo de material, la construcción era el doble de rápido, y todo a mano sin ninguna máquina

Usando material de menor capacidad, mas ligero y con mano de obra casi esclava cualquiera hace una vía barata, pero al final esa instalación original debe reemplazarse cada cierto tiempo y en este caso se ha ido modernizando a vías con la mayor capacidad disponible para el tipo de trenes mas pesados que existen. Solo un detalle más, es imposible que un trabajo a mano sea mas rápido que uno mecanizado en igualdad de condiciones, a veces aun con asimetria a favor de lo manual sigue siendo imposible.

@@maquinista3029 Con que máquina se hace el túnel

Por siglos los tuneles se hicieron con picos y palas, después vinieron mas recursos como los explosivos, la hidráulica, la neumática y demás técnicas. Pero si existe un tipo de máquinas que construyen tuneles de gran longitud como el San Gotardo en Suiza o el Eurotunel bajo el canal de La Mancha, esas máquinas se les denomina tuneladoras. Saludos!

Gracias Xavier, me alegra que te haya gustado y sobre todo que haya sido tan informativo sobre este tema a menudo subestimado. Saludos desde Morelia!

Gracias Charly, me alegra haber podido aportar algo y alagado por inspirar tsn gratos recuerdos. Un abrazo!

Me imagino que ese trabajo fue toda una odisea. Me habría gustado verlo. Saludos Gustavo!

Greetings!

Me alegra poder aportar y que lo hayas disfrutado en grande. Saludos Isaias!

Gracias por tus bendiciones, igualmente bendiciones para ti. Un abrazo desde Morelia, México.

Gracias. Me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!

@@maquinista3029 oki mandas sobre que estés arriba de las máquinas

Por aca te dejo los videos de la maquinaria de via: Maquinaria y mantenimiento de via: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN

@@maquinista3029 así no subir y que enseñen a manejar

Eso no es posible por motivos de seguridad. En fin.

Gracias Edmundo! Es genial aportar valor a los colegas de afición y porque te tomare la palabra siguiendo con las propuestas de este año. Un abrazo!

Gracias Juan. Me alegra que te haya gustado el video. Tranquilo, ahi vamos paso a paso y llegaremos a esa parte. Saludos!

Excelente! Entonces seguro notaste la "magia" que hace en las vías. Saludos César!

Si se ve como levanta y anivela las vias

Añeñe, esa es la magia de estas maquinas.

Excelente, ya tienes por ahi una referencia. Saludos!

Gracias Genaro, me alegra mucho que te haya gustado y que ahora conozcas mejor esta serie de procesos con los que las vias se mantienen en optimas condiciones. Saludos!

Estás muy equivocado mi buen, México tiene tecnología incluso superior a la usada en Europa, recuerda que las vias norteamericanas soportan mucho mas peso que las europeas. El material de los durmientes va en función a su uso, no a tonterías de que unos son mas modernos que otros. Y finalmente triple equivocación con el balastro, porque es muy abundante en México, el que trajeron de Cuba es de menor calidad y fue traido por capricho del gobierno federal, por eso el repudio por comprar algo de menor calidad, mas caro y mas tardado. Sigue nuestros videos para que no te engañen. Saludos!

Gracias por la orientación personal.

Para eso estamos.

Exactamente. Saludos!

Cada actividad tiene una frecuencia distinta dentro del mantenimiento ordinario, aparte reparaciones extraordinarias. Saludos!

Gracias Jaime. Me alegra que te haya gustado el video. Saludos desde Morelia!

Asines bro, después de trabajar de este lado se fue para alla. Saludos!

Es genial no? Saludos!

Me alegra que te haya gustado tanto el video. Saludos!

Asi es, se trata de conocer como se hace el mantenimiento. No mencionamos los armones porque no son maquinaria de via, tampoco tengo videos de ellos y no se usan hace varias décadas. Saludos!

@@maquinista3029 bueno tienes razón pero en el ferrocarril Tijuana Tecate los usan que pasa a aquí 🤔

Que buen dato, pense que se movian como todos los demas en camionetas Hi-rail.

Gracias Luis. Me alegra que te gusten nuestros videos. Obviamente si hay normas y estándares bajo los que se construyen los carros de carga para su óptimo funcionamiento, ademas de que son muchas. En cuanto a las letras, supongo te refieres al identificador que son las iniciales del ffcc o empresa dueña del carro y un numero unico de identificación. Saludos!

Hola amigo y maquinita 3029 otra de las curiosidades acerca de los carros quería saber ¿Cómo se llamaban esos paneles verticales con muchas franjas de colores que usaban antes? , Ya que fueron reemplazados por chips instalados a los extremos del carro de carga y los identifica los sensores llamados AEI Scanner por sus siglas en inglés. Saludos.

Ese fue el sistema de etiquetas Card Track ACI de GTE eran básicamente códigos de barras que se uso hasta 1977 cuando se abandonó por las fallas constantes que presentaban por daño fisico y suciedad en la calca como tal. Saludos Omar!

En México se usa principalmente el riel de 136 libras que es el de la máxima capacidad a nivel mundial al igual que en USA, Canadá y Australia. En otros paises usan otros calibres mas "pequeños" para trenes que son mas pequeños y ligeros en comparación. Saludos Juan!

@@maquinista3029 muchas gracias!!

Para eso estamos.

Mas adelante te va a tocar verlos. Saludos!

Gracias Juan Carlos. Ese Loram es por demas impresionante verlos en acción. Ese tren que mencionas de parece cuidad solo funciona en Europa y creo que solo en Inglaterra e ir a grabarlo esta algo complicado por ahora, vere si consigo material para hablar de el. Y de paso te comparto nuestros videos sobre los Rail Grinder: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm_NZiVqQJO9E6Ixqd_BHw3m Saludos desde Morelia!

Es correcto Fernando, el sperry trae su antena para que la tripulación pueda disfrutar de la mejor programación en sus horas de descanso. Saludos!

Definitivamente es un trabajo titanico y de suprema importancia. Si quieres conocer mas de estas máquinas te sugiero nuestra lista sobre Maquinaria y mantenimiento de via: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN Espero que te guste también.

Asi es, es una labor titanica cuya recompensa supera con creces a la inversión realizada. Saludos desde Morelia!

SOn trenes geniales de ver en acción. Me alegra que te haya gustado el video. Saludos!

Muchas gracias por el dato Pablo, no tenía idea. Me alegra que te haya gustado el video. Un abrazo!

Valla que si Efrain, por aca te comparto algunos videos más sobre trenes y su tecnología: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Saludos!

Saludos bro!

Gracias bro. Por aca puedes verla con todo detalle: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7NQjE6R-_90.html Saludos!

Gracias Mauricio. Me alegra que hayas disfrutado del video y por supuesto que vamos por mas. Es mas dinis de que te gustaria que hablaramos ademas de los trenes propiamente dichos. Saludos!

@@maquinista3029 gracias amigo... Me da gusto saber que tomes en cuenta mis opiniones pues te diré... Me apasionan los trenes desde que vivía con mis abuelos me escapa a verlos por aquí por el lado de Chalco.... Y pues excelente información.. Y si me gustaría ver un mantenimiento a las locomotoras.. Tipo de zapatas como las cambian.... Hay excelentes videos pero como el que subiste me gustó mucho.... Saludos cuidate desde la cdmx...

Excelente bro. Supongo te refieres al TSTAR. Es un camión muy interesante. Saludos!

Me alegra que te haya gustado el video y que lo hayas disfrutado en grande con estas maquinotas. Gracias por visitarnos. Saludos!

Es correcto, es una pelicula clásica en este ambito. Saludos!

Gracias José, me alegra que te haya gustado. Entonces sigamos por este camino. Saludos!

Muchas gracias Carlos, me alegra que te haya gustado. Si quieres conocer mas de trenes te sugiero nuestros videos técnicos de trenes: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Espero que te gusten. Saludos desde México!

Eso te lo responderé en un video que está en proceso. Saludos Marlon!

Muy acertado comentario, cambiaron y siguen cambiando a la humanidad. Es sumamente asombrosa la ingeniería detras de estas maquinas tan risueñas. Saludos Albertini

Saludos Josue!

P&T es un fabricante de maquinaria de via, el tren constructor de vías que mencionas es uno de sus muchos productos y como toda maquinaria es tan eficaz como impresionante. Saludos!

Gracias por visitarnos por aca te dejo mas videos sobre maquinaria y mantenimiento de via: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN

Gracias bro, me alegra que te haya gustado. Hoy a las 17 estrenamos nuevo video con un tema que se relaciona con esto. Espero que te guste. Saludos!

Gracias. Me alegra que te haya gustado el video, en especial el Sperry. Saludos!

Es curioso, a veces vemos la maquinaria sin saber que hacen. Me alegra que este video haya ayudado con ello. Saludos!

Apuesto a que si. Saludos!

Que te parece hacer un viaje ven video pasando por tu barrio: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tRgPXvcxCNA.html ojala te guste. Saludos!

Cuando hicimos este video no nos habia tocado ver a la maquinaria de cambio de durmientes en acción hasta ahora y también me encantaría que lo vieras: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pK_0V3OEKbQ.html Saludos!

Excelente!

Que lástima que no haya ferrocarriles allá. Hasta donde se algunas locomotoras de Nacionales de México fueron reconsruidas y se exportaron a Colombia. Una lástima. Saludos desde México!

Que no te espanten las chispas, normal cuando esta maquina esta trabajando. Por aca te comparto mas videos sobre la maquinaria de via y donde también hay varios Rail Grinders. Ojalá te gusten. Saludos!

Me parece que es un excelente tema para un siguiente video. Gracias por la sugerencia.

@@maquinista3029 exactamente. Yo vi un video en donde se desengancharon una parte del grupo de vagones y sólitos se frenaron. De lo contrario se pudieron ir como carros locos hasta descarrilarse o envestir autos. Los camiones de carga tienen un sistema llamado roto-chamber que se desbloquea con aire comprimido. Si el compresor del camión no tiene aire comprimodo para desbloquear al sistema roto-chamber significa que no tiene aire comprimido para los frenos y por lo tanto no lo puede comenzar a mover. En los autos automáticos si el chófer no le pisa primeramente el freno no podrá meter alguna velocidad evitando así que de no estar el conductor bien sentado en el lugar del conductor algún niño mueva accidentalmente al auto. Gracias.

El sistema de freno de los camiones y de los trenes es el mismo sistema, solo que por el tamaño funcionan de forma diferente de acuerdo a la naturaleza de cada uno y no son los rotocambers. Los famosos rotochambers, también llamados tortugas únicamente tienen la función de aplicar o relevar los frenos de los camiones pero no todos los rotochambers son de doble efecto, por eso los camiones si se quedan sin aire pueden causar accidentes muy aparatosos. Ya lo estaremos platicando mas adelante.

Muchas gracias, me alegra que te haya gustado. Fijate que entre lo poco que conozco de trenes españoles las 333 foguran entre las que mas me gustan, si mal no recuerdo es una SD40 de EMD adaptada para españa con un cuerpo completo y doble cabina, algo muy interesante de ver y buena onda coincidir contigo. Por acá te comparto mas videos didácticos que incluyen varias máquinas que no se ven en este video ademas de muchos detalles impresionantes de como funcionan los trenes. Saludos!

@@maquinista3029 muchas gracias y un saludo afectuoso!.

Para eso estamos. Espero que te gusten asi como leer tus comentarios.

A pesar de todas las millonadas que se invierten en mantenimiento, el ferrocarril es el transporte de carga mas eficiente y económico que existe. Saludos!

Gracias Federico. Lo único que no me habia tocado ver hasta despues que hicimos el video fue el cambio de durmientes y me encantaria que lo vieras también por aca te lo dejo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pK_0V3OEKbQ.html espero te guste. Saludos!

Me alegra que te haya gustado el video y ahora que conoces mas a detalle los procesos para el mantenimiento de las vias me imagino que puedes pensar en porque no lo habías visto antes. Saludos Luis!

Si el tramo de via no se puede circular el tren debe detenerse, sino usualmente pueden circular con restricciones de velocidad. Un ejemplo muy claro ocurrió cuando trabajaba una de las maquinas que viste y por aca te dejo el video completo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ejMcqRFmm30.html Espero que te guste. Saludos Joaquín!

@@maquinista3029 muchas gracias, y otra pregunta, se siguen utilizando trenes a vapor donde tu trabajas?

Un gusto poder aportar. Hace ya unos 70 u 80 años que dejó de usarse el vapor por estas vías, únicamente hay locomotoras diésel.

Ya viste las compañías mas grandes de México.

No

Esas son las mas grandes, pero si quieres agregar a Ferrosur y Ferrovalle, pero aun así hay varias mas que casi nadie conoce, de hecho creo que ya viste esa serie, o no?

​@@maquinista3029ño pero de chiquito vivía cerca de las vías y venía el tren lento pero era de Ferromex y pasamos a tiempo =)

Menos mal jejeje

Muchas gracias Gustavo. Me alegra poder aportar a la afición y a la tripulación. Por acá te dejo otros videos mas que te van a gustar: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Saludos!

​@@maquinista3029sr Oscar me gustaría q mostrará como funciona el giro de un tren para cambiar de sentido

Solo hay que buscar en el canal para ver joyitas como esta: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YOTsnhtkRXg.html

Que tal Matías! Saludos!

Excelente mi buen Carlos. Ahora ya ubicas estas maquinas y sabes como funcionan. Saludos!

Gracias Jesús. Me alegra que te haya gustado. Fijate que existe un mito de que México está atrasado en cuanto a trenes, aunque lo cierto es que somos parte del Top 5 de los trenes mas largos y pesados del mundo. A diferencia con USA, hay menos vias, menos ferrocarrileras y de cierta manera menos flete, por eso no se ve tanto a la maquinaria de via, pero es México el que alimenta el flete en USA y Canadá. Aunque se ven muchos trenes, operativamente México supera por mucho a USA. Ahi te paso el dato. Saludos!

@@maquinista3029 ahh entiendo gracias. PD: tengo una duda como cuantos trenes de maquinistas en total circulan entre MEXICO y cuantos en USA???? creo que tiene razon que ese mito de que mexico es un pais atrasado quizás porque siempre lo había visto haci antes, pero ahora y mas la existencia del internet descubres cosas nunca te imaginaste que existiera aquí en mexico, creo que mexico si es un pais moderno por gran influencia del pais del norte ósea lo que quiero decir es que en unas décadas creo que no habrá necesidad de irse a vivir ese pais porque también aquí en mexico por la gran inmersión de la influencia estadunidense y china no habrá diferencias entre si, no lo dudo porque el mundo avanza demasiado rápido

Asi es, el mito de que México esta atrasado viene de las malas condiciones de FNM en los años en sus ultimas 2 decadas y fue el lema antiprivatización. Actualmente quienes defienden a cierto partido político lo hicieron incluso un discurso de odio debido a su gran ignorancia. Hablan pestes de las ferrocarrileras privadas en redes sociales usando dispositivos asequibles gracias a que se transportaron en tren. Como el meme: en fin la hipocresia. Pero ya lo dijiste tu, en internet puedes investigar y ver que es una mentira tan vieja cómo putrefacta.

Gracias Jet. Saludos hasta el que alguna vez fue mi barrio!

@@maquinista3029 💪💪💪💪

@@maquinista3029 gracias y sigue asi, que es un gusto tener estos vídeos donde podemos admirar grandiosas máquinas y excelentes narraciones

Muchas gracias Frank, me alegra que te haya gustado. Por aca te dejo mas videos técnicos como este: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Espero te gusten y leer tus comentarios. Saludos!

Muchas gracias Samarripa, cada ferrocarrilera tiene sus equipos de mantenimiento de vias propios o rentados. En el caso del Loram tengo entendido que lo contratan las diferentes ferrocarrileras y esas si andan por todo el país. Si quieres ver mas maquinaria en acción te dejo nuestros videos: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN Saludos!

@@maquinista3029 gracias y soy un suscriptor mas a tu canal

Que gusto que seas parte de la comunidad. Bienvenido a la #Tripulacion3029!

Es una máquina interesante también que hace equipo con la multicalzadora.

Un gustazo compartirlo, por acá te dejo mas videos sobre equipos y mantenimiento de vías: Maquinaria y mantenimiento de via: ru-vid.com/group/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN

Gracias, me alegra que te haya gustado. Saludos!

Gracias mi Mau. Me alegra que haya sido tan instructivo y esclarecedor. Saludos!

Gracias por acompañarnos. Saludos!

Fierro Padrino!

Gracias mi Nacho. Me alegra que te haya gustado el video. Un abrazo!

Gracias, me alegra que te haya gustado. Saludos!

Esas ya son reparaciones pero esperamos poder mostrarlo. Saludos!

Lo que se traduce no son palabras en si, sino las ideas. Para muestra, la propia esmeriladora se refiere a sus propios motores de desvaste como pulidores. Saludos!

@@maquinista3029 Saludos, ya estan como los gringos que a las tortillas les dicen "wrap" envoltura o "taco shell" cascaron de Taco. ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja.

Ya sabes como se la gastan los gringos, se la complican nomas por darsela de que saben jajajajajajaja.

Un gusto poder aportar bro. Un abrazo!

Muchas gracias Julián! Me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Un abrazo desde Morelia!