Em julho de 2014 o taxi aéreo que trabalho também sofreu um assalto em um seneca III da frota, enquanto fazia transporte de valores, em São Félix do Xingu-PA (SNFX).
Seu trabalho e fantástico Lito, te acompanho a uns 4 anos, compartilho e divulgo o quanto você e bom no que faz, melhor contador de história que já ouvi, por isso se puder pedir uma história eu pediria a do voo canada 759, já imagino essa história sendo contado por ti, onde o quase maior acidente da história se tornou um grande alívio, e acabou por melhorias significativas nós processos de aterrissagem, fadiga e outros... vai ser demais essa história de vida, não de mortes, onde o aprendizado não veio da perda de vidas para variar.
@@Retr0D3ds3c Não. A Fokker era holandesa, enquanto a Focke-Wulf era alemã. A FW virou VFW (alemã), que virou MBB (alemã) e depois Daimler Aerospace (DASA), principal parceira da Fokker no período na qual a fabricante holandesa quebrou por má gestão. A DASA se fundiu com a EADS, que hoje conhecemos como Airbus.
Eu trabalhava para a TAM nessa época em São José dos Campos. Nesse dia foi minha folga. Mas minha mãe trabalhava lá tbm e estava no aeroporto no momento do assalto. Ela relatou que parecia cena de filme. A segurança era muito precária mesmo.
Lito, o aeroporto de São José do Rio Preto daria uma grande história no canal. Claro que não é um aeroporto muito movimentado, mas é de grande importância para o noroeste paulista, transportando mais de 700 mil passageiros por ano. 👇 ali está o botão de quem quer ver essa história aqui no canal.
Moro em Taubaté e eu já voei partindo de São José dos Campos, próximo a data deste fato. Realmente nessa época o aeroporto parecia mais uma rodoviária do que qualquer coisa relacionada a aviação civil. Parabéns Lito pelo vídeo!
Realmente moro em SJC e é meio estranho o aeroporto. Ele não parece muito realmente um aeroporto! Eu gostaria de saber quais aeronaves decolam e pousam ali, tipo 737 essas coisas aeronaves grandes? Ou só aeronaves menores (jatinhos algo do tipo).
@@Roger17090Em maio de 2023 foi inaugurada uma rota entre Miami e São José dos Campos com 2 voos semanais, terças e sextas-feiras, conduzidos pelos aviões de carga Boeing 767-300F, da empresa aérea LATAM Cargo, com capacidade para transportar até 55 toneladas de carga (Essa informação é de maio de 2023). A Azul Conecta emprega a aeronave modelo Cessna Grand Caravan em voos fretados, tanto de carga como passageiros. A aeronave acomoda até 9 passageiros e 2 tripulantes. Além disso, são frequentes os voos de aviões em processo de entrega pela Embraer (por exemplo: E195-E2), aviões que servem à FAB incluindo o C-390 Millennium (ou KC-390), jatinhos executivos e aviões menores do Aero Clube de São José dos Campos que está em plena atividade desde janeiro de 1940. Abraço.
Podia ser pior no interior, mas nessa epoca nem na Ponte Aerea Rio-Sao Paulo, envolvendo os aeroportos de Congonhas e Santos Dumont, havia segurança reforçada. Nessa epoca eu viajava muito pela empresa, e muitas vezes meu filho viajava comigo usando uma passagem emitida em meu nome. Nao havia problema algum em 2 pessoas com o mesmissimo nome embarcarem no mesmo aviao.
*Lito, aqui cabe uma correção. Em **13:18**, não existe cidade de Vista Verde. Vista Verde é um bairro na zona leste de São José dos Campos. Como curiosidade, o bairro foi idealizado por empresários americanos, ligados ao poderoso Grupo Rockfeller, com o objetivo de construir 6.000 residências de padrão classe média e classe média alta para funcionários das empresas: General Motors, Philips, Embraer, Ericsson, Johnson & Johnson, Petrobrás, Kodak e para o CTA, INPE e ITA.*
@@pedrohumaita2906 Parece que você não escutou direito. Volte no vídeo em 13:18 (treze minutos e dezoito segundos) e ouça com atenção. O Lito disse: "a cidade de Vista Verde".
Lito, faz um vídeo do assalto a um avião que transportava valores aqui em Blumenau... uma moça perdeu a vida... foi horrível... bandidos altamente armados... pessoas feridas... foi tenso
Sou de São José dos Campos-SP e nem me lembrava mais dessa história! Mas certamente, na época, não deve ter sido contada com tantos detalhes assim nem pela imprensa especializada! Lito, só um detalhe: "Cidade Vista Verde" é um bairro na zona leste de São José dos Campos, que fica há aproximadamente 8 km da saída do CTA, ali na Rod. Pres. Dutra. Abraços!
Sei que o li do é de Natal ele mesmo já disse é a cidade natal do meu marido a família dele mora toda lá ele infelizmente virou uma grande estrela que esta dentro do meu coração.
Gosto muito da voz do Senhor. Tem algo de acento e despojado. O Sr é natural de que cidade?Se permite perguntar. Muito interessante este vídeo. O Sr poderia ,qualquer dia,comentar sobre Aquela apreensão de Esmeraldas que foram descobertas no Aeroporto de Guarulhos, SP, o roubo de 770k de ouro,jóias relógios no mesmo Aeroporto? Como funciona processo de embarque nos aviões de malas,animais,correio, encomendas,Caixões, containers? Como isto é distribuído na Aeronave? Como se cuida da Segurança disto tudo e da aeronave? O que se não correto acarretaria acidentes? Há algum caso emblemático neste diapasão? Grata
Também em 1990 , uma quadrilha de assaltantes , sequestraram um Avião da TABA (DASHE , turbo hélice) , no Município de Itaituba , após 25 minutos após a descolagem ( destino Belém) , anunciaram o assalto é a aeronave retornou para a pista , e pousaram e no final da pista (há noite) , já tinha lancha aguardando pelos assaltantes. Não machucaram ninguém , porém cortaram os cabos de comunicações da aeronave com a torre . Levaram 100 kg em Barras de OURO . Confirmo essa descrição , porque estava na aeronave como passageiro , com destino a Belém
Sr, João, eu soube deste assalto contado por dois amigos que estavam como passageiros vindos de Itaituba a Belém. Eles eram funcionários da CELPA - Centrais Elétricas do Pará.
Viajei pela Tam com medo de tantas histórias negativas sobre ela mas deu tudo certo foi do Rio à Natal é um vôo de 2 horas e 10mn mais ou menos foi tranquilo adoro viajar de avião amo
Em Chapecó também teve um assalto no aeroporto, empresa de valores, mas era avião de pequeno porte, se não me engano foi no dia da estreia do Brasil na Copa de 1998
Muito bacana essa história... e ainda acho que casou com uma outra que estou assistindo na Netflix sobre o assalto ao banco de Fortaleza... parece que alguns envolvidos neste mega assalto, que também envolvia um túnel, estavam entre os fugitivos da casa de detenção de SP...
Uma boa maneira de reforçar o aprendizado é com filmes e séries - embora os textos falados de forma decorada não soem muito naturais. Uma outra (e melhor) forma de treinar é com telejornais e (melhor ainda) talk shows em inglês. Nas entrevistas, a pessoa fala com maior naturalidade, falando à medida que pensa no que vai dizer, é como as pessoas fazem na vida real. Recomendo assistir.
Mas pelo visto não aprendemos com nossas próprias histórias, se houve um sequestro de um voo em 1988, VAPS 375, e este assalto foi em 1996, já era para o sistema de revista e detecção de armas, já para estar funcionando.
Esse video é o puro suco do Brasil: assalto, grupo criminoso, troca de tiro, bandido fugindo de presídio, falta de segurança, etc. Se passou nos anos 90, mas poderia tranquilamente ser hoje em dia também. Nada mudou. haha
Quando eu viajava com a família nos anos 90 saindo de aeroporto no interior. Agente chegava uma hora antes e comprava os tickets na hora. Dava os nomes sem ver os documentos e me lembro que perguntavam se meu pai era o meu pai mesmo hahaha embarcava , muito diferente de hoje.
Nessa época eu viajava de ônibus mesmo 💅🏾😂 mas, não era muito diferente kkkkk e sabe o que é triste? É pensar em quantas crianças foram sequestradas e transportadas pelo país em ônibus, navio ou avião e até hoje estão desaparecidos 😢 Bebês então eram muitos!!! Lembro da minha mãe contando como ficava agarrada com seus filhos teve no filho na década de 80 e nem piscava desde a maternidadeaté a gente ter uns 7a e poder falar as coisas direito. Lembro do desespero ao viajar com 4 filhos pra ver a mãe doente e não deixar a gente sair de perto, medo de alguém pegar e embarcar em outro ônibus com os filhos dela pq NINGUÉM pedia certidão de nascimento. Era uma época de segurança ZERO para tudo, não só para roubo de dinheiro de pessoas também.
Lito, teve um assaalto em Congonhas na taxyway para a pista 35L, perto do campo de golf. Era um Fokker 27 ou 50 da TAM também. Invadiram a pista pelo planalto paulista, perto de onde é o controle hoje.
Em 2018 aqui em Pernambuco, bandidos tentaram roubar um avião que transportava dinheiro, no aeroporto de salgueiro no sertão, mas aí deram de cara com o Bepi e não sobrou nenhum bandido vivo, pra contar a história...
Antes de 11 de setembro, aeroportos de interior era algo próximo ao que hoje é uma rodoviária maior como um Tietê ou Novo Rio, aeroportos nacional maiores, como Congonhas, tinham uma estrutura similar ao que hoje se encontra nesses aeroportos regionais e os grandes aeroportos internacionais como Guarulhos que tinham uma estrutura mais ou menos similar ao que hoje se encontra num Congonhas ou Santos Dumont (mesmo assim em muito só na parte internacional). Era outro mundo, muito mais simples, talvez até um pouco amador e baseado na confiança
Naquela época era possível para qualquer pessoa passear entre os aviões nos pátios do Santos Dumont e Galeão, bastava conhecer os acessos. Determinada porta (sem qualquer vigilância) no prédio da Varig no Santos Dumont dava acesso direto ao hangar, do outro lado da parede. E de lá a pessoa tinha acesso ao pátio. Falha semelhante existia no Galeão. No prédio administrativo aberto ao público, entre os terminais 1 e 2, havia uma porta sempre aberta, dando acesso direto ao pátio. Quem chegasse ali poderia seguir livremente até o pátio e circular entre os aviões. Com o 11 de setembro essas falhas foram corrigidas, mas acabamos perdendo o que o Galeão tinha de melhor: o incrível terraço panorâmico do terceiro andar, com seus mais de 500m de comprimento. Passei algumas tardes ali, assistindo às operações do Concorde no Rio.
Sim, nessa epoca eu viajava toda semana na Ponte-Aérea Rio-Sao Paulo, e ate o inicio dos anos 2000, bastava mostrar a passagem no balcao para ganhar o cartao de embarque, e depois apenas mostrar o cartao para embarcar, como se fosse uma rodoviaria. E isso na ponte aerea que une os aeroportos de Congonhas e Santos Dumont (podia ser o Galeao tambem, em certos voos). Nao se exigia documento algum, tanto que sobravam passagens que eu nao usava e eu dava para o meu filho viajar junto comigo (ou seja, na lista de passageiros ficava constando o meu nome 2 vezes). Tudo funcionava de forma bem simples, como numa rodoviaria.
Foi na época do carro a álcool no mesmo depto (PMO) onde prof Stumpf desenvolveu. Era época de inovação (já tinha ajudado a desenvolver gerador de 400 Hz - Lito conhece) que com Feagacê acabou ao levar ao pé da letra com sua teoria de dependência. Nessa época, havia desenvolvido de turbinas tocadas a álcool e acabei ajudando a desenvolver regulador de rotação que na partida exigia cuidado especial com "surge" na aceleração. Usamos pra gerar energia elétrica e foi instalada na Santa Casa de lá sob intervenção. Depois fui fazer um estágio nos EUA. Ainda mantenho esse espírito inovador.
Moro em São José dos Campos há quase 2 anos. Curto demais o seu canal e essas histórias👏🏾👏🏾. Ps.: Moro no bairro em frente ao bairro para o qual os assaltantes fugiram 🥲.
Caramba a ousadia e o planejamento dessa turma são muito profissionais , pena todo esse talento estar sendo mau usado. Graças a Deus , os prejuízos foram materiais e as pessoas colhidas de surpresa nos assaltos , não se feriram Grato pela matéria essa eu desconhecia Grande Abraço
Rapaz, tive um amigo que guardou uma Saveiro com placa de Taubaté no fundo da casa dele e garagem totalmente tampada por anos, será que foi a mesma? kkkkk olha só
Parabéns pelo seu trabalho. Sou de Boa Esperança, Sul de Minas Gerais e gostei muito daquela entrevista com Sr José Spinelli que foi atingido por um caça F5 em Agosto de 1980 ; naquela ocasião, ainda adolescente, estive no local do incidente e pude tocar fisicamente aquela aeronave de guerra.
Cidade Vista Verde é um bairro paralelo a via Dutra bem no trecho bloqueado pela polícia, com acesso por uma marginal da via Dutra com saída de menos de 1km do bloqueio
Lembro que cansei de entrara na cabine dos voos da varig em pleno voo,sentava na cadeira do comandante, isso eu tinha 8 anos. Meu pai era funcionário da varig
Na década de 70, adolescente, me era permitido visitar o cockpit em voo, apenas porque gostava de aviões (não tinha parentes nas companhias). Na década de 80, já piloto (de aeroclube mas ainda assim piloto, haha), me era permitido não apenas entrar no cockpit, mas acompanhar a íntegra do voo no cockpit, desde a decolagem até o pouso.
O que LITO contou sobre esses assaltantes que roubaram o avião da TAM em 1996 é surreal!! Que saudades desses bons tempos quando os bandidos eram educados!! Hoje eles matam mesmo roubando!!! Sabia???
é pq antes a policia ou mesmo o cidadao comum MA tava os assaltantes e fim do problema. Hoje sabemos como funciona , o Estado protege o ladrao, tudo protege o ladrao , entao fazem o que querem.
Em 1990, eu com 15 anos, embarquei de Recife para Porto Alegre com o bilhete em nome de meu Pai. Era o voo 163 da Vasp que fazia Natal/ São Paulo. Ainda esperei para o embarque, pois o voo estava lotado e tinha lista de espera. Em momento algum foi pedido documentos no aeroporto dos guararapes em Recife, tão pouco em Guarulhos, onde teve conexão para Porto Alegre no voo 161. Impressionante a falta de fiscalização. ( meu Pai não queria gastar com outra passagem , já havia comprado a passagem de minha avó com certa urgência para voltarmos para Porto Alegre...resolveu me dar o bilhete que tinha comprado fazia tempos, naquela época chamavam bilhete em aberto, tinha duração de um ano. E vc marcava e desmarcada a viagem a hora que quisesse) era muito diferente de hoje!
Oi Lito. Adoro seu canal. Queria que você levantasse informações sobre um avião que precisou arremeter na pista do aeroporto de Vitória, por que havia um CARANGUEJO na pista.
uma outra curiosidade que tenho é que os paineis de aviões antigos onde havia engenheiro de voo ficava atrás dos pilotos, onde foi parar estes painesi? vieram pra frente para os pilotos o que foi substituido além dos equipamentos de bordo dos atuais, faz uma história dessas mudanças.
Lembro muito bem deste dia Lito, moro em São José e sou apaixonado por aviação, hoje trabalho na Embraer, ao lado do aeroporto dos fatos. Só uma ajuda: Vista Verde é um bairro de São José e não uma Cidade. Parabéns pelo trabalho, não perco um vídeo...
