Odličan video. Jedva čekam nastavak jer bi bratu trebao preko zime ugraditi petu brzinu, mada znam otprilike kako to ide, radio prije 25 god. ali zaboravio. Neće biti naodmet se prisjetiti.
Runner nabavi jedan komparator koji staviš umjesto svječice da možeš precizno mjerit GMT ( gornju mrtvu točku) vrtiš magnet do GMT da se platine otvore staviš špijun (mjerni listič) 0,45 mm u razmak platina odvidaš vidu ( šaraf) koja drži platine tako da platine u GMT budu otvorene 0,45 mm. Kad vratiš u nazad magnet 1,8 mm od GMT platine se moraju spojit to jest dat kontakt ako ne onda okrečeš cjelu ploču koja drže 3 šarafa livo ili desno dok platine se spoje tad te šarafe fiksiraš i to je to. NAPOMENA morao bi pogledat u dokumentaciju da vidim točno koliko mm prije GMT ide za APN a koliko za 14-ticu jer je razlika. Poželjno da imaš komparator i da imaš neki istrument stariji iskrin koji ima zujalicu ne elektronsku nego mehaničku istrumenti su bili crni sa zelenim slovima. sa ovom kombinacijom ti je paljenje uštimano recimo od 98-100 % sigurno. Za sada toliko
pozdrav iz hrv imam jedno pitanje.. brat i ja smo se vozikali apn-om i osla mi ta piramida kak drugi kazu naime toga nema nigdje za kupit nemogu nigdje naci naso sam neku kajlu za piramidu al neznam je li to to bio bih zahvalan ak bi mi mogao malo objasniti hvala
Bravo! Super si objasnio ! Lajk od mene )), moram da te pitam jer sigurno znas, sta moze da bude to da mi nece u trecu brzinu tj, ubacim normalno prvu, pa drugu, i kad ocu da gurnem u trecu samo mi zapne nece ni makac gore da ide... apn6s stvarno nemam kog da pitam....
Nasao sam odgovor na pitanje i toliko je smesno da sam nisam mogao da verujem hahaha dakle zbog toga sto izmedju svake brzine ima ler ja sam mahinalno iz cetvrte ubacio u ler kad sam kocio neznajuci da on postoji tamo uopste tako da sam kretao iz trece !! Hahahaha ali zato sto nisam imao brzinomer nisam imao pojma da sam isao istom brzinom kao i pre kada sam "imao cetvrtu" hahahahha evo ti malo da se smejes novajliji haahhaha
Ler ima između svake brzine fabrički ali je najizraženiji između prve i druge što je i normalno. Pokušaj nežno da polugu menjača kada je u trećoj da pomeriš na gore. Zaustaviće se osovinica u položaj između 3. i 4. zubčanika tj brzine tako i 4. i 5.
@@unuce Hvala na odg. Dugo nisam vozio Tomosa a na motociklima koje sam vozio posle toga nije bilo toliko izrazeno, desilo mi se mozda jednom da je ispao iz brzine. Ako je ostalo ispravno da ne cackam birac onda?
@@Desmodromic916 sve je ispravno jedino se može desiti da izgubi treću brzinu jer zubčanik treće na nepokretnom sklopu zubčanika koji nalaže na sklop kvačila njega kao i sve ostale od 3-5 brzine i veliki zubčanik na osovini drži nepokretnim kajla koja samo vrhom ulazi u zubčanik treće i kada se ona istroši onda zubčanik treće prošlajfuje oko osovine i onda vrti u prazno ne pokreće zubčanik treće na pogonskoj osovini. Tako da ako sve funkcioniše lagano i motor menja brzine bez sile gaženja nožice menjača sve je ok. Ako se desi da kajla na nepokretnom snopu ispod trećeg zubčsnika se istroši, a nemaš novu onda se kajla izvadi i okrene naopako da istrošeni deo bude ispod najvećeg zubčanika
@@iggoorr1 šta znači okrenjena? Ovo što je objašnjeno i pokazano je fabrički. Rasklopio sam i sastavio stotine Tomosa i nigde ne videh po tvom opisu da stoje drugačije pločice nego što sam pokazao.
