Bonsoir Dany comme toujours tes vidéos et tutoriel sont un régal pour les yeux étant moi même propriétaire d'une ancienne tondeuse Honda GCV 135 année 2009 j'ai actuellement ce problème sur la tondeuse j'avais d'abord fait un gros nettoyage de carburateur avec changement de tout les joints, la bougie ainsi que le filtre au démarrage elle a régulé du coup j'ai desserrer l'ecrou de la tige du regulateur et remis l'axe demi lune comme suivi sur ton tutoriel le problème maintenant c'est q'elle monte dans les tours comme une moto j'ai commandé directement un nouveau carburateur car celui d'origine n'est même pas équipé de vis de purge d'essence au niveau de la cuve mon seul désir c'est que tu fasse une vidéo sur un GCV 135 ou 160 car beaucoup de personnes on se problème Bonne continuation car c'est un plaisir de te suivre Jfa du Nord
Bonjour, merci du retour, je pense que sur l'ensemble de mes vidéos tu devrai pouvoir trouver ce qui remettra ta machine sur roues. Bon courage et très bonne santé.
Un petit truc pour la galère de ne pas pouvoir enlever que la boite à air ou remonter le carbu. Il suffit de couper deux bout de tige fileté de 6, du coup ont par du moteur pour tout remonter, ça prend 2 mn.
Bonjour, Bravo pour vos vidéos expliquées clairement et simplement. Avec leur aide j'ai pu démonter et nettoyer mon carburateur gcv190. Malheureusement son régime est toujours instable et il n'y a pas de vis de réglage comme expliqué. Une solution? Merci d'avance
Bonjour Dany, je regarde tes tutos depuis une semaine ou deux et je trouve vraiment les réponses à mes questions sur l'entretien et réparation de ma tondeuse et je t'en remercie encore cependant j'ai également un moteur de bateau honda Bf6 et j'ai une panne de pompe à essence, impossible de trouver une pompe correspondante alors aurais tu stp une adresse ou un site, je sais ce n'est pas une tondeuse mais j'espère un coup de main de ta part si possible bien sûr .... Très bonne journée
Bonjour, super vidéo ! Explications claires et précises ! En revanche , ma GCV160 Honda n’a pas de manette de gaz et elle régule à l’arrêt et également lorsque je tond. Une idée ? Merci d’avance !!!
Bonjour. J'ai apprécié cette vidéo très claire. Je pe dr utiliser vos astuces pour mon moteur qui après démarrage normal se met à reculer au bout d'environ une minute. Qu'en pensez vous ?
Bonjour. Merci m. pour cette video qui m 'a permi de commencer à regarder les réglages de ma tondeuse Je suis en ce moment en train de me pencher sur un souci avec le même moteur sur ma tondeuse.gcv 135 Depuis que j'utilise ma tondeuse j'ai besoin de mettre ma manette de gaz a fond pousser au maximum vers l'avant pour que ma tondeuse tourne a priori normalement. Elle démarre très bien à chaud et a froid. Par contre après recherche il semblerait que mon statter soit ouvert tous le temps un peut comme si on forçait grace au starter a augmenté le régime moteur. Est ce que le starter se referme automatiquement quand le moteur monte en température? Si je baisse très légèrement ma manette des gaz la tondeuse ralentie tousse puis fini par caler. Après avoir regarder votre vidéo j'ai effectivement ma tondeuse qui a le ressort de régulateur sur le 2 eme trou le plus à droite. Je vais tenter de le mettre sur le 1 er trou et de la démarrer demain et je verrais bien. Je vais peut-être me retrouver avec un régime trop bas ou peut-être qu'elle démarrera pas . A voir Merci par avance pour votre aide et vos futurs réponse.
Bonsoir, pas le choix ces symptômes sont significatifs d'un carbu crade et surtout des petits trou à côté du volet des gaz quand celui ci est fermé avec des bonnes lunettes tu devrai pouvoir les voirs il communique avec la petite vis cruciforme sur le carbu en dessous de la vis de ralenti et du petit trou à l'entrée côté admission. Nettoie comme tu peu, le trempage dans l'acétone aide si tua des dépôts type verni. Cordialement
Salut Dany moi j'ai problème sur ma gcv160 elle tourné très mal quand elle était chaude j'ai nettoyer le carburateur et c'est toujour pareil le concessionnaire m'a conseillé de mettre un nouveau carbu d'origine se que j'ai fait et maintenant elle tourne pas rond même quand elle est froide je ne c'est quoi faire aurai tu un conseil pour moi car la je sèche ps je ne pense pas être le seul honda sont dur à régler.merci d'avance Dany
Bonjour, j'ai un soucis avec ma honda gcv 135, carburateur d'origine keihin sans vis de ralenti et de richesse. Vidange huile, filtre, bougie neuf et nettoyage carbu complet avec joint neuf, elle démarre bien mais fonctionne que avec le starter enclencher si je descend légèrement la manette de vitesse pour enlever le starter elle régule et si je descend complètement elle s'éteint. Vous avez déjà eu ce problème et si vous avez des solutions. Merci !
Bonjour, désolé mais ces symptômes sont significatifs d'un problème carbu si joints neuf reprends le nettoyage, si cela te gave cherche sur eBay ou Ali "carbu Honda GCV" tu pourra avoir un chinois pour pas trop cher. Cordialement.
Bonjour. Bonne vidéo !. Dans quel sens tourner cette vis pour baisser le ralenti ?. J'ai réglé le régulateur de ma gcv135 tout à droite comme dans les tuto que l'on peut voir, mais j'ai un ralenti vachement haut !. J'ai un très long tourne vis pour essayer comme vous. Mais dois-je desserrer pour baisser le ralenti ? Merci d'avance
Bonjour merci pour cette vidéo, moi mon gcv135 il tourne à un régime bas impossible de régler le régime avec la manette des gaz. Comment dois je faire pour résoudre mon problème ? Cordialement steph. Merci
@@danythermique9284 Bonjour, Merci de partager vos connaissances ! Juste une question, pourquoi ne pas mettre en cause le réglage de la régulation ? La biellette sur l'axe.
bonjour je voudrais avoir des informations, Voila j'ai un problème avec ma tondeuse moteur honda GCV 160 mon filtre a air est un peu l'huiler est ce que le probleme vient da la je sais pas j'ai demonté et nettoyer le caburateur, j'ai changer un gasket qui etait dechiré. J'ai mis une bougie neuve. j'ai demarrer le moteur fait des contre coup, petarade, jai demonter la bougie, elle etait noir je sais plus quoi faire si vous pouvez m'aider merci
Bonjour, La soupape d'admission de mon moteur honda GC 160, sur ma tondeuse HONDA HRX 537, reste bloquée après quelques minutes de fonctionnement bien que je l'aie dégrippée plusieurs fois. Comment changer cette soupape?
Bonsoir, la changer nest pas indispensable, elle a du boire un brevage peu ragoûtant et c'est colmaté, pas le choix démonter nettoyer et remonter, tout rentrera dans l'ordre. Cordialement
BONJOUR mon moteur Honda 160 gvc ne veux pas démarrer , le clapet ne s'ouvre pas , startaire automatique ,, comment faire pour quel démarre ,on n'a tout nettoyer et tjrs rien , elle pète mais rien merci de me donner une réponse
Bonjour, je viens de faire ma révision honda hrb425c et je me suis aperçu que le moteur bouge une fois les silent bloque serrés auriez-vous une explication .Merci.
Bonjour, je sais que la vidéo est un peu ancienne mais je rencontre le même type de problème que votre abonnée. J’ai un moteur Honda gcv 160 avec starter automatique (la petite manette sur le moteur qui descend toute seule après le démarrage) Mon moteur démarre très bien mais depuis un choc pendant la tonte (cailloux ou branche, je ne sais pas) le régime moteur est au maximum et on dirait que la tondeuse va s’envoler! Au démarrage tout va bien mais dès que le starter se coupe (environs 2 seconde après le démarrage) le régime moteur s’envole. Si je joue avec la manette du starter j’arrive à trouver un bon régime moteur. La tondeuse ne régule pas, le régime est stable. Lorsque j’essaye de moduler avec la barre des gaz je ne trouve pas d’équilibre, soit le moteur est à fond soit le régime chute brusquement et le moteur s’arrête. Sur votre vidéo la demie-lune de la vis de régulation est en position horizontale alors que chez moi elle est en position verticale. J’ai essayé de la faire tourner mais rien à faire elle ne bouge pas d’1 mm. le choc au moment de la tonte aurait-il pu casser le mécanisme de régulation? J’ai vu que le travail était effectué par une sorte d’engrenage en plastique, ça me semble plutôt fragile le problème vient donc peut-être de là? Si tel est le cas comment le remplacer, malgré mes recherches je n’ai rien trouvé à ce sujet. Merci d’avance pour votre réponse!
Si le régime ne descend pas, je suppose évidement que la vis de réglage ralenti sur le carbu n'est pas vissé a fond, évidement aussi que le ressort de rappel sur le régulateur de charge n'a pas été modifié et que la course du câble d'accélérateur a bien une action sur la position du bras de la platine. Si tu a des doutes regarde ma vidéo sur le master wax je détail le remontage carbu Honda. Patience cela viendra. Cordialement Daniel
Bonjour je voulais ma tondeuse a un régime bas C est une Honda. Elle s arrêtait au bout de quelques minutes. Maintenant elle s arrête juste après le démarrage. On me l a prêté et j aimerai la rendre comme on me l a prêté merci d avance
Bonsoir, si elle fonctionnait bien avant et plus maintenant sans que tu es touche a rien, pas le choix le problème est le carbu, regarde mes vidéo je détaille le démontage/remontage. Dsl Cordialement.
Et moi je suis un garçon, et ma Honda si j'ai suivi, ne régule pas(???), Elle manque de puissance qd l'herbe est haute, et calle. Qui me donne une idée ? Merci beaucoup.
Sincèrement pas mal d'inexactitudes dans cette vidéo ou de mauvais conseils.Tous les ressorts sur le moteur sont tarés et donc ne sont pas à modifier ou déformer.En cas de trop haut régime GCV 135 ou 160, en premier lieu:vérifier si le volet de gaz n'est pas grippé en position pleine ouverture Sinon réglage régulateur ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-75U_S4ENJaY.html
Merci pour le visionnage et le commentaire, je ne vais pas me justifier mais ces gcv ont au moins 15 ans de vie, avec le temps les ressort perdent leurs caractéristiques, et leurs propriétés, a aucun moment je n'ai parle du réglage du régulateur de charge aussi appelé commande asperceur, d'ailleurs dans une de mes vidéos je l'appel "attention danger" car a moins dans connaître le principe impossible de faire fonctionner le moteur après triturage de la tringle sur l'axe moteur. le déplacement d'un trou a lautre est une manière de modifier la charge de la machine et du fait le régime moteur. Cette vidéo est destinée a une néophyte qui n'a pas pour ambition la restauration de son carbu, je la guide dans son expertise afin quelle puisse obtenir un résultat qui lui convient. Ici les conseils que je donne relèvent de mon experience. Cordialement Daniel
Merci, jattends votre retour, si elle fonctionne, je vous demanderai une vidéo de tonte dans votre jardin avec ou non votre visage que jincluerai dans ma chaîne, bien sûr uniquement si vous le voulez. cordialement Daniel
@@celinemarion9850 ok, j'ai vu votre vidéo, dans la mienne, je montre l'alternative a cette situation, consistant a rallonger le ressort utilisez la procedure indiquée dans mon film.. Une fois effectué, procédez a un démarrage a froid manette gaz plein pot (starter normalement enclenché) avec une autre personne si possible qui film la platine depuis l'action sur la manettep après démarrage,réduisez le régime (ouverture starter) au possible avec la poignée j'ai besoin d'entendre le moteur pendant toute cette procédure, et voir le mécanisme pas d'inquiétude on va y arriver.
avant de diagnostiquer ,un réglage de régulateur, il serait beaucoup plus professionnel de déposer ,nettoyer ((passer a l'ultrason)) le carburateur,et visionner tous les joints,etre sur et certain de la propreté des gicleurs,,maintenant pour ce qui est de ((TRUANDER)) comme il dit,surtout ne pas imiter ces actions de pliage etc etc, le constructeur sait et a fait un matériel qui doit fonctionner correctement sans pour cela plier des ressorts ou autres,,il y a certainement et même surement une autre panne,soit prise d'air soit volet de carbu coincé,+ ou autres, mais ici la vidéo montre ,des systèmes aléatoires a ne surtout pas imiter.
thermique bonjour, j'ai ma tondeuse moteur honda gcv 135 en 4.5 . Malgré le nettoyage complet du carburateur , elle se mets en route 1 minute et s'arrête , j'ai nettoyéle carburateur complet de même le réservoir ,mais Quand je fais fonctionner la manette au guidon, le système avec le régulateur (avec ressort) ne bouge pas ,pouvez-vous me donner un conseil . Merci Rbu
@@jeanclaudedufour4738 bonjour, je suis désolé, mais la seule cause est le fonctionnement du carbu, si en plus tu rajoute des problèmes sur les commandes de la platine, tu dois reprendre le réglage de la position de la gaine commande gaz sur la platine
