Tombé par hasard sur une vieille Wolf et pas du tout initié, elle redémarre et commence pour moi une passion, la motoculture. Fallen by chance on an old Wolf and not at all initiated, it restarts and begins for me a passion, cultivating
Salut merci beaucoup pour l'aide grace à ta vidéo!! J'ai un petit soucis sur ce même carburateur sur une tondeuse que j'ai récupéré. Saurais tu pourquoi l'esssence ne rentre pas dans mon carbu? Si je pompe avec la poire d'amorcage, la cuve ne se remplit pas. Ca vient du pointeau et de son siège? Je précise, que l'essence coule bien de la durite du reservoir quand je la démonte ;) Merci à toi
En tout cas tout ce que je peux vous dire c'est que vous expliquer vraiment mais alors vraiment comme un pro vous allez de 1 à 10 mais sans vous presser et ça c'est très bien et bravo à vous continuez
Bonjour je viens de réaliser la même chose sur le même modèle honda gcv 160! Une question sur les pignon de traction arrière il y a une position ? Ses le sens ? Gauche droite ? Une réponse me serait le bienvenu ! BONNE continuation à vous, 👌👍👍👌 Cordialement
J’ai ma tondeuse qui ne démarre plus, c’est un moteur briggs et stratton avec un carburateur métallique, je vais tenter d’essayer votre méthode. Merci pour le partage
euh à 11'02 quandvous enlevez le dome qui recouvre le flotteur la partie carrée du dôme est coté arrivée d'essence, à 18'26 vous remettez le dôme et vous mettez la partie carrée à l'inverse de l'arrivée d'essence (c'est intuitif comme vous dites) mais moi du coup je l'ai remis comme à 11'02 et effectivement ça se remet moins bien, mais le moteur tourne sans qu'il y aie de conséquence ! sinon super vidéo très instructive !!
Nikel, j'avais rdv chez le mécano pour ma tondeuse , j'ai tenté avant d'y aller ..et génial ca marche !! un grand merci pour cette vidéo ..merci encore !!
Moi aussi je me suis bricolé un bouchon d'autant plus qu'il n'en existait pas pour ma tondeuse qui a 22 ans. J'ai fait encore plus simple en bouchant provisoirement les deux orifices avec un contreplaqué fin pour ensuite injecter de la mousse PU dans la cavité. Une fois expansée j'ai donc récupéré un bouchon pile poil à la forme, très léger et facilement amovible ! J'avais pris quand meme la précaution d'huiler les parois pour un démoulage aisé. La cavité étant légèrement conique, le bouchon tient en place uniquement avec la pression exercée par le ressort du couvercle du panier une fois rabattue.😊
Bjr, merci pour votre tuto, il est ancien mais m'a servi à faire l'entretien de la traction de ma tondeuse MEP 550S qui a le même système. Par contre il faudrait que je change mes clavettes qui sont usées mais impossible d'en trouver. Ma tondeuse a 20 ans il est vrai mais je ne me résous pas à en changer juste pour ça ! Auriez vous une piste pour s'en procurer ?
A chaque fois je voulais enlever la visse que tient l'embrayage .. la vilebrequin tourne aussi et je ne sais pas à quoi faire pour enlever la visse pour changer l'embrayage ... merci de me dire comment je coince le vilebrequin pour enlever le visse central . ?
Bonjour merci pour votre démonstration ... j'ai aussi une question, comment vous avez enlever la visse centrale qui tient l'embrayage avec le volant de moteur ...
Très intéressant parce que très détaillé. Petite question : a quoi sert le troisième logement dans le boîtier de filtre à air sur le côté droit en haut? Sur ma tondeuse et sur ton moteur il n'y a pas de vis. En faut il une?
Bien mais moi j attends comment deposer un embrayage sur une 505 MB moteur stratton comme vous nous l avez promis Alors trouver cette vidéo ? Je n arrive pas à sortir l embrayage pour un le déposer, le remettre éventuellement en état, puis attaquer la panne due au régulateur, donc ouverture du carter et forcément déposé du moteur de la machine merci
Je viens de récupérer le même modèle qui n'a pas fonctionné depuis très longtemps. De quel endroit êtes-vous pour le voir et me dire si c'est récupérable. Je suis de Caen !!!!!
Bonjour je n'ai pas le même moteur car c'est pas un allumage électronique. Moi le problème c'est qu'elle fume blanc au reniflard elle veut pas démarrer alors que j'ai de l'allumage. Elle s'arrête directement et fume blanc au reniflard ? Si quelqu'un sait
Parfait : pile ce que j'avais besoin ! J'avais tout démonté. Le carbu était propre comme un sous neuf. Mais j'ai pas osé retirer les gicleurs 😅 tout ce plastique, j'avais trop peur de tout casser. Maintenant j'aide les copains à "réparer" leur tondeuse 😎 Au passage, c'est plus simple de déboîter le réservoir d'essence avant de débrancher la durite. Ya plus de place 😊
Tout démonté super. Sauf que maintenant faut remonter et il y a tellement de vis et de petites quincailleries que je sais plus du tout comment ça va. Alors j'ai fait un gros tas, que je trillerai demain à tête reposée.
quelle cochonnerie ce type de moteur. carbu avec renvois de la tringlerie dans un mauvais plastique.. donc moteur irrégulier dans le régime...mauvais démarrage à froid..un lanceur qui accroche une fois sur 4 le volant magnétique...tout le toutim
Merci pour ce tuto . J’ai une question . Après avoir démonté nettoyé et remonté le carburateur j’ai une tondeuse à starter manuel et une fois remonté je me suis aperçu que la manette de starter n’actionne pas le volet starter j’ai vérifié le montage , c’est correct , à la main le volet fonctionne Correctement sans se coincer par contre une fois relié à la tringle , celle ci ne semble pas avoir assez de force pour actionner le volet y’a t’il une manipulation à faire ?
Bonjour tout c'est nouveau moteur non plus la qualité d'avant, la moitié si ce n'est pas plus des pièces viennent de Chine J'ai une tronçonneuse stihl ,carburateur bobine,et autres pièces "chine " pas de miracle !!😢
j'ai acheté une tondeuse GRIN, moteur briggs stratton 1700 € , à peine 2 ans après, carburateur à changer !!! A EVITER !!! çà m'a couté 200 €, je suis écoeuré. à prioi, carbu en plastique et petit gicleur qui se bouge facilement, sans pouvoir faire grand chose. à bon entendeur !!!
J'ai un carburateur à commande thermique ( visiblement ) , j'ai tout nettoyé, tout soufflé, changé la buse principale, la bougie, le carburant, elle ne veut pas démarrer, si j'essaie de démarrer, même aprés plusieurs fois, je démonte la bougie et je ne voit pas de traces d'essence ..... j'avoue être un peu blasé . Je me pose des questions sur la commande de starter .... si vous avez une idée ? merci .
