Aston Martin Cygnet - это самый нелепый экзотический автомобиль в истории 

😆😆😆😆😆😆😆😆😆

Учитывая его цену, это весьма и весьма мажорная машина, не смотря на конструктивную убогость ))

Поэтому есть мысля всетаки заколхозить IQ.Но я сделаю лучше.

😅

И неприхотливый видимо?

Ну и самый экономный

100%

Знал я одного человека, который купил себе в 2007 году новенький DBS. Через два года она была продана, из них ПОЛТОРА она стояла на гарантийном ремонте, потому что запчастей в достатке не было даже в Англии.

сказал слово в слово, только сравнил с пластиковыми панелями, которыми стены санузлов обшивают

Ты не понял, это для шлюх, чтобы чувствовали себя дома, а не на работе

Абсолютно согласен

Она еще в Forza Motorsport 4 была

У соседей на даче стоит родственная Toyota IQ вместе с RAV4

Встречал в живую, подумал это такой обвес/тюнинг на IQ)

вот и я вспомнил сейчас. Но ведь было сказано, что в США они не продавались, зачем тогда добавили в Драйвер, не совсем понятно, мб как маркетинг

Причем их там ооооочень много. Каждая третья машина АМ Сигнет.

Вы правы Так это не Астон Мартин а автомобиль Тойота IQ у нас в Красноярске полно таких. Астон не смогли бы самостоятельно создать такой необычный автомобиль.

@@MozgoBoy Это шутка была, ты чего, земляк :) Кстати, в моем Аллексе тоже такие кнопочки были :)

Ну а значок астон?

Тоже ездил на IQ v1.3 на момент выхода была очень интересная машина. Минус только один широкая.

Карл у Клары спиздил кораллы

А кто нибудь тут ездил на "Оке"?🤔😀

@@Ronin137 В Америке точно не ездили. Давным давно в деревне у деда гонял на ЗАЗ 968 и ЛуАЗ-967 4WD оба лютые вездеходы. До сих пор бы имел Луазик как экзотику, но живой, его не найти уже.

SMARTOn-martin

Ну 4 цилиндра имел ввиду, оговорился что поделать)

@@valeramacankin1097 он так оговаривается почти в каждом видосе, видимо не понимает разницы.

@@transerpher у него поток этих переводов идет, где-то оговорился и не заметил.

Так и было. чел в комментах написал что давался в нагрузку к оне77, нужно было склад освобождать..

@@alexprost7505 👍🏻😂😂

А ПРИМЕР ФОЛЬЦВАГЕН ФАЭТОН - ЭТО ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЛИ ПРОВАЛ КОМПАНИИ!?!? МНОГИЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ДАГ ВИДЯТ В НЁМ ПРОВАЛ, НО Я НА ТАКОМ НЕ РАЗ ЕЗДИЛ И ОН ГОРАЗДО КРУЧЕ С-КЛАССА ТЕХ ГОДОВ...

@@user-fg5rj6vq2p Ладно

@@user-fg5rj6vq2p в игре чтоли ты ездил на нем? Лучше С класса он едет 😂

@@b0ssaplaya ПРОСТИТЕ, НО Я НЕ ИГРАЮ В КОМПЬЮТЕРЕ, НО У МОЕГО БЛИЗКОГО БЫЛ ТАКОЙ ФАЭТОН С w12 ОЧЕНЬ РАДОВАЛ И ПРИ ЭТОМ БЫЛ НЕПРИМЕТНЫЙ ВНЕШНЕ...МНЕ СКОРО БУДЕТ ПОЛТИННИК...

@@b0ssaplaya Ну так C, а не S же :))

Да это вообще больше похоже на какую-то коррупционную схему. Чтоб делать авто ты обязан делать маленькие авто. Конкуренты решили потроллить и пропихнули требование. В прочем, после того как производителям электромашин выдавали квоты на выбросы от ДВС двигателей - я уже ничему не удивляюсь в этом удивительном зеленом мире.

Никто не мешает сложить задний ряд и сделать "нормальный" багажник. Зато так машина чуть универсальнее.

@@Alex_White_ согласен.Лучше пусть будет дежурный задний ряд.Жена одну половинку сиденья всегда сложенной держит.В целом нормально и удобно.Света в салоне не хватает,бордачка и подстаканников.А так прикольная машинка.Люди в потоке палец вверх постоянно показывают.Недавно после своей машины сел в магазин съездить и от радиуса на месте чуть рот не открыл.Во дворе можно сразу в противоположную сторону ехать.Те кто видят тоже удивленные лица делают.Машинка хорошая.Жене купил 2008 года с правым рулём за 370

@@Alex_White_ я не видел ее в живую, но судя по видео Дага, задний ряд сложить как раз таки проблематично. Это ограничит количество места на переднем ряду.

4 места нужно для попадания в налоговую категорию. Порше тоже делает задний ряд.

@@user-gq2mm9bt8l Нет, не ограничит. Сдвигать передние сиденья нужно только для складывания задних. Когда задние сложены, передние можно вернуть в исходное положение.

Ну уж нет. Тут ни одного монитора. А у Икзибита было бы штук 10, как минимум.

Похож на Тайота ай кю.

БМВ значит могли выпускать Изетту, а Астон Мартин Сигнет - нет?!!

@@Alex_White_ хорошее мравнение конечно

Английское качество же!

Они так не могли,им надо было свои панели торпеды вставить чтоб подешевле вышло, а там только их допотопная мультимедия влезает. А после на чем ездил?

@@alexprost7505 на всём, кроме автоэкзотики. Я автобарыга. Но IQ запали в душу. Он удивительно проходимый зимой по снегам ебошит как полноприводный, на трассе 130 едет и стоит очень уверенно его не сдувает встречными фурами как смарт.

@@dogmat я знал что это тачка огонь, спасибо за подтверждение

Да, только для этого есть Toyota IQ

@@user-uz8up2kr5g В Тoyota IQ пафоса нет!!!

@@user-uz8up2kr5g это что, осознанно купить машину дешевле втрое? Еще скажи что не обязательно чтобы твои проекты попадали в топы международных конкурсов, а можно просто работать за зарплатку и кайфовать.

@@user-uz8up2kr5g с её дешёвым убогим пластиком, и дешманской кожей/тканью она не нужна)

Ну это не очень дешевоая Тойота, если не ошибаюсь, стоила как камри, хоть и размером с офисное кресло.

На бмв же нацепили значок Тойоты

@@wtfftw8381 В России продавалась недолго и стоила 777000. Успел покататься. Задний ряд номинальный, но впереди вполне удобно, как в обычной легковушке. Коробка только вариатор, но для лёгкой машины это не большая проблема, работал вполне сносно.

@@Ion-777 Это нормально. Пежо и Ситроен не стесняются цеплять свои значки на Мицу ASX и Outlander, а Мерседес свой значок - на Ниссан Навару.

@@Ion-777 супра)) этот iq вроде очень недолго выпускали

Та ты прям шутник

ВАМ В ТАКОМ САЛОНЕ ПРОСТОРНО!!!

Фродо привет, как вы там ?

Но с меньшим уровнем выбросов.

ПРИКОЛ В ЭКОЛОГИИ И ИМЕННО ПОЭТОМУ ЭТОТ АВТО И ПОЯВИЛСЯ...У ЯПОНЦЕВ МНОГО ПРИКОЛЬНЫХ МАЛЕНЬКИХ БИБИКОВ ИМЕЕТСЯ..

Если Октавия 1.4 то да а так там от 100 лошадей

@@vadim4ik938 и 180 есть, и что

как и он о Тебе)

Цветы это вообще позор

Как скатерть на кухне у тёти Сраки

Да, просто обшили всё кожей. Хотя бы добавили бы электрорегулировку водительского сиденья и чуть переделали торпеду, чтоб было 2 подстаканника. Но это уже слишком сложно и дорого для Астона :)

@@user-uz8up2kr5g боже какие диванные комментаторы))) вот наблюдаю каждый раз, что ни одного обзора не обходится без срача русских в комментариях как все страшно, убого, колхозно.... вы прям авторитеты дизайнерского мира))) сидящие на диване у которого нет денег даже на это "убожество" и что то там кашляете))) вы лучше на себя смотрите что у вас в стране происходит, что ты можешь в своей стране позаолить и что у тебя есть, а потом пишите тут про ванные шторки, унитазные крышки и прочую хрень.... фу, читать тошно этих профи дирванных комментаторов! Посмотрите англоязычный канал и какая там культура общения и понимание между людьми.. не зря всех русских и государство уже пририванивают к спонсорам терроризма и стараются изолировать. Народ к сожалению, гнилой и завистливый, который ничего не смог добиться и вымещающий зло и свою неадекватность в комментариях....

Так и давали. Эта машина не продавалась отдельно, а шла в нагрузку (или в подарок, как это преподносили) к топовым моделям Астона.

@@Alex_White_ одельно тоже шла за 40к

​@@Alex_White_ тем не менее, модель была жутко убыточной

Там нет места под v8

Антон Федоров 28:10

Антон Федоров его можно поперечно расположить

@@user-rk2hu4yl9j «Постройкой уникальной машины занималось подразделение Q by Aston Martin, делающее машины по индивидуальным заказам. Создатели называют эту трехдверку «ультимативным городским автомобилем» и преподносят ее как Cygnet с агрегатом суперкара. Хотя правильнее сказать, что это Aston Martin V8 Vantage S прошлого поколения, на который натянули кузов микрокара. У модели Vantage заимствован не только атмосферный двигатель V8 4.7 (436 л.с., 490 Нм), который расположен спереди. В наследство также достались подрамники, подвеска, семиступенчатый «робот» Sportshift II и заднеприводная трансмиссия. Правда, вал, соединяющий мотор с коробкой передач (она традиционно расположена у задней оси) пришлось заметно укоротить - вместе с колесной базой и выпускным трактом. Получившийся автомобиль длиной 3,7 м оказался легче исходного купе: всего 1375 кг вместо 1610. А динамика улучшилась даже несмотря на лобастый кузов: с места до «сотни» Aston Martin V8 Cygnet выстреливает за 4,2 с против 4,8 с у донорского суперкара. Максимальная скорость - 274 км/ч. Хотя с такой короткой колесной базой (2020 мм) езда на столь высокой скорости становится вдвойне опасной.»

Заказчик может и эгоист, но кто же мешал попросить сделать v6 v10 v12 xD

Конечно проще, учитывая что этот Cygnet продавали вридачу только тем кто покупал суперкар, точнее входила в стоимость,чтобы закон этот по выбросам выполнить.

@@Denon13101 любой мог купить, кому в 2012-м году было не жаль отдать за это от 40k$.

@@user-yk6rm4tq8h но впридачу шла как обязательная к спортакару, - в топ гире говорили и в журнале каком-то читал. Тогда даже у них продажи резко упали, не все хотели доплачивать

@@user-yk6rm4tq8h она шла в подарок к покупке

вы не поняли смысл создания этой машины

Посадка 3+1, ай.къю еще более смарт чем смарт)

@@alexprost7505 Планировал такую,дизельную купить,но,пока,на Лансере ездить придется,,,,

@@user-rt6nn2cj2q круть бро

Да не продавали её отдельно. Шла "в подарок" к топовым моделям.

Ну это типа занимаемый объем всего двигателя) Досмотрел до этого момента, странно что ненашлось араба который попросил бы провернуть туже схему только с в12

Окей, дорогая Тойота

V8 V12 туда бы не поместился

@@vergilwhisker туда и в8 не поместится

@@danyasenpai Однако видео нужно внимательнее смотреть.

@@Alex_White_ учи матчасть, однако. В той машине которую ты подразумеваешь от сигнета фактически кроме кузова ничего нет.

@@danyasenpai И что? В этот кузов V8 как-то же вместился. Именно об этом речь была.

по факту

И тогда они еще были более менее адэкватные

с тойоты iQ

А можно подробнее? С практической точки зрения, наличие заднего ряда понятно, а с налоговой - нет. У того же смарта его нет

@@al3na06 в некоторых странах Европы, если автомобиль 2х местный. То на него дополнительные обременения идут. Поэтому Порше и другие спортивные машины. Те же Феррари. Идут с задним рядом на который посадить можно разве что безногого. Однако. Это позволяет снизить налоги.

Еще страховка в сша дешевле, типа это это не 911 чтоб гонять это 911 чтоб ребенка и пожилого родителя возить..