En este video, os enseño cómo solucionar el problema con las sondas lambda en general, cómo leerlo y verificarlo, y como solventarlo. Correo electrónico de contacto: lalovillarejo@hotmail.com
Lala gracias por el aporte, saludos desde VEnezuela.. puedes recomendar un tienda de repuestos fiable y una marca para este sensor? .. gracias nuevamente Exitos
Nosotros en España compramos de autodoc.es, y una marca buena de sonda por ejemplo es la que he usado si que es de Delphi, o Bosch o alguna marca de confianza, un saludo.
@@LaloVillarejo Lalo, si algun dia tuviese que restaurar mi Astra G (que tengo muy mimado) no me cabe duda que eres mejor fichajazo que cualquier ingeniero de GM. El mio de febrero de 2001 con 173k supercuidado y original a la espera de hacerlo historico cdo le toque. Pd. Nunca dejes de sorprendernos!!
Buenas Lalo el vídeo está explicado muy bien,una pregunta también puede dar fallo la sonda por agujero en el escape? Comenta la gente o leo en las redes sociales y mecánicos,tu que nos puedes decir un saludo
@@rafaelmontagut4693 una cosa es fallo de conexión y otra que tenga agujero en el escape. Puede haber un fallo de lectura pero de conexión por escape en mal estado no, un saludo.
Buenas mí amigo espero te encuentres muy bien.. te puedo consultar algo por favor... Te a pasado o sabes la causa de que el alternador de un Astra 2.2 se caliente demasiado... No es que deje de trabajar porque carga la batería y marca el tablero y luego se apaga al encender como debe ser... Pero debido a que caliente demasiado ya se me ha reventado 2 correas por lo caliente.. por favor algún consejo o si sabes la causa te lo agradecería muchísimo, gracias 🫂
Puede ser por varias cosas. La primera que la intensidad de carga es inferior a la que necesita el vehículo, y por eso se calienta tanto la bobina. Deberías de revisar el cableado que esté correcto y si hay algún elemento en cortocircuito como batería defectuosa, etc...
