Gros bémol sur le dernier conseil : rouler avec un réservoir rempli fais plus consommer du carburant car la voiture est plus lourde à déplacer donc on ne fait pas des économies c'est le contraire.
les vraies économies de carburant ne se font pas à la pompe au moment du plein mais bien lorsque tu utilise le véhicule! biensure il y a l'eco conduite, mais pas seulement! l'entretien du véhicule apportera plus d'économies: surveillez la pression de vos pneus un fois par mois car des pneus sous gonflés ont une plus grande résistance au roulement. il faut également remplacer régulièrement les filtres (air et carburant ) ainsi que les bougies (pour les moteurs essence). plus votre véhicule avance sans résistance moins vous consommerez de carburant. il est donc indispensable aussi de retirer tout les éléments et accessoires qui produisent un "frein aérodynamique" lorsqu'ils ne servent plus par exemple: barre de toit, coffre de toit, porte vélos, porte ski, planche de surf ect ect... un dernier conseil: les climatisations apporte un grand confort pendant l'été et les fortes chaleurs maleureusement elle fonts perdre en général entre 3 et 4 ch à votre moteur... ducou lorsque vous remontez dans votre auto qui est restée en plein soleil, il est préférable d'ouvrir toutes les vitres et de commencer à rouler comme ça pour chassez naturellement la chaleur, après quelques kilomètres, allumez votre climatisation et dès que l'air qui en sort est bien frais , fermez toute vos vitres, l'air frais chasse l'air chaud vous obtiendrez une température agréable plus rapidement tout en faisant quelques économies. bonne route!
Yous 914 si malgré waze tu te retrouve dans les bouchons: 1 si vraiment ça avance pas, tu peux couper ton moteur comme quand on poirote au macdo sachant quand même qu'un redémarrage consomme plus que le ralenti (tout dépend du temps à attendre et du nombre de redemarrages) et 2 si c'est juste un gros ralentissement (circulation en élastique tantôt ça avance tantôt on est pare choc contre pare choc ) est bien là, la meilleure solution et de laisser une grande distance entre soi et le véhicule qui nous précède genre la longueur de 4 ou 5 voitures en espérant que personne ne s'intercale (fonctionne mieux si il n'y a que une voie) ensuite, en 1ere SANS accélérer l'auto roule sur son ralenti suffisamment lentement pour ne pas rattraper celui de devant et obliger à s'arrêter complètement. Du coup, le régime moteur est régulier puisqu'on ne touche pas à l'accélérateur et la consommation baisse. Le problème c'est que ça énerve certains impatients de derrière de voir qu'il y a la place devant vous pour y fourré leurs voiture... et pourtant, si quand ça roule en "accordéon" tout le monde appliquaient cette astuce ont ne seraient jamais à l'arrêt. Cette méthode à été testée et validée sur un circuit rond et elle fonctionne. Perso je l'applique et quel bonheur de ne plus avoir à freiner, s'arreter, repasser en 1ere , redémarrer tout les dix mètres. La ya juste à laisser rouler tranquillement l'auto. évidemment ça fonctionne moins bien voir pas du tout si: vous êtes dans une grande montée, si vous avez une voiture essence de petite cylindrée avec peu de couple, si vous tractez. Et ça fonctionne plus que bien si: vous êtes sur le plat ou légère descente, vous avez un gros moteur diesel avec beaucoup de couple et de frein moteur, vous avez une boîte auto! bonne route!
supmk4 le faite d'arreter et de redemarrer un moteur l'use considerablement! Dans les pays sous developpés, ils ont des moteurs qu'il laisse constamment allumé, et leurs duree de vie est bien plus longue! Et je l'ai demontré en meca
Lepetit Arthur : je ne suis pas entièrement d'accord avec toi et je m'explique: lors du premier démarrage (à froid) l'huile moteur est plus épaisse ou moins fluide comme tu veux que lorsqu'elle a atteint sa température optimale de fonctionnement. si tu ajoute à ça qu'elle se trouve dans sa quasi totalité dans le carter d'huile tu sera d'accord avec moi pour dire que le moteur s'use plus sur CE 1er demarrage car il lui faut le temps de remonter du carter d'huile en bas, jusqu'en haut du moteur et de redescendre vrai? De plus il lui faut le temps d'atteindre sa température de fonctionnement (que le moteur chauffe) et c'est pour ça qu'il ne faut pas "tirer dans un moteur froid" donc pour suivre cette logique, les 1er instants où le moteur démarre à froid il manque de lubrification se qui a pour conséquence une usure plus importante des pièces qui subisse une friction. Lorsque le moteur est chaud est que l'huile est présente partout dans le circuit lors d'un redémarrage il n'y presque pas de différence d'usure avec un moteur qui tourne. par contre il y a un élément qui s'use beaucoup plus c'est le démarreur. maintenant je veux bien un lien dans lequel tu démontre tes dires car ça m'intéresse et en intéressera sûrement d'autres. comme ça si je dis des conneries je me corrigerai et en plus j'adore apprendre des choses et les transmettres! d'ailleur pour moi une bonne journée est une journée ou j'ai appris quelque chose! en attendant de te lire, jte souhaite bonne route!
Un épicier arabe m’a dit une fois alors qu il me manquait 20 centimes pour mes achat...tu sais mon ami,dix centimes plus dix centimes plus dix centimes ça peut faire des millions au bout d’un moment...lol
Alors pour la température en dessous de 50° rien ne change . Pour la vitesse lente on parle d'une quantité qui ne ce resume même pas à 1 centime. Et pour le brassage des résidus toutes les pompes sont équipé de filtres. De plus les cuves sont équipé de tacket qui empêche que le fond de la cuve sois dans les réservoir des voiture . Même quand une station est a sec , en réalité il lui reste plusieurs millier de litres. C'est a cause de ce genre de video a la con , que l'on vien nous faire chiez , nous les pompiste.
Ta peut être raison j'avais fais cette vidéo y à longtemps et je me rend compte que c'est faux ce qui es dis mais que sa sert peu.... Mais pense tu que je devrai faire une vidéo sur ce commentaire ?les vraies économies de carburant ne se font pas à la pompe au moment du plein mais bien lorsque tu utilise le véhicule! biensure il y a l'eco conduite, mais pas seulement! l'entretien du véhicule apportera plus d'économies: surveillez la pression de vos pneus un fois par mois car des pneus sous gonflés ont une plus grande résistance au roulement. il faut également remplacer régulièrement les filtres (air et carburant ) ainsi que les bougies (pour les moteurs essence). plus votre véhicule avance sans résistance moins vous consommerez de carburant. il est donc indispensable aussi de retirer tout les éléments et accessoires qui produisent un "frein aérodynamique" lorsqu'ils ne servent plus par exemple: barre de toit, coffre de toit, porte vélos, porte ski, planche de surf ect ect... un dernier conseil: les climatisations apporte un grand confort pendant l'été et les fortes chaleurs maleureusement elle fonts perdre en général entre 3 et 4 ch à votre moteur... ducou lorsque vous remontez dans votre auto qui est restée en plein soleil, il est préférable d'ouvrir toutes les vitres et de commencer à rouler comme ça pour chassez naturellement la chaleur, après quelques kilomètres, allumez votre climatisation et dès que l'air qui en sort est bien frais , fermez toute vos vitres, l'air frais chasse l'air chaud vous obtiendrez une température agréable plus rapidement tout en faisant quelques économies. bonne route!
Le TOP Des Astuces c est quoi ton copié coller du commentaire dessus ? Un mec te donne des astuces et tu fais genre tu connais et copie colle le commentaire dans une réponse ... c est un peu fort de café qu un youtubeur fasse ca ...
Le TOP Des Astuces Toi tu es très malhonnête ! D'ailleurs ça ne m'étonnerait absolument pas que ta vidéo soit plagiée sur un étranger, ou même un top français pourquoi pas ! Après peut être que je me trompe... Mais en tout cas tes sources sont fausses... Il faut chaque fois double ou triple checker l'info avant de l'affirmer ainsi sur YT
Merci pour cette vidéo. Il y a aussi une autre façon d'économiser son argent aux pompes à essence. Je récupère au moins 46,5% de mes frais de carburant grâce à une coopérative.🙂 Ça marche aussi pour les professionnels qui ne récupèrent pas la TVA
Bonjour à tous, En découvrant cette vidéo très instructive, je tenais d'abord à en remercier l'auteur. Il est vrai aussi qu'une voiture entretenue et en bon état contribue à des économies supplémentaires de carburant. N'ayant pas lu tous les commentaires, j'ai juste une question ; de prendre du carburant le matin, on ne risque pas de trouver des traces d'humidité dedans ? Merci encore 👍
Et refaire le plein à moitié ss entend rouler tjs chargé en carburant donc plus lourd donc plus de consommation. Mais économise-t'on plus chargé avec moins d'évaporation ou plus léger et plus d'évaporation ? telle est la question
Bien, je ne voulais pas regarder cette vidéo de peur de tomber encore une foie sur dès astuces débiles et inutiles. Mais ça donne réflexion!!! Je vais tester voir le nombre de Km. Mais attention si l'astuce est nulle, je te dénonce comme faut!!!
Mdr avant que tu me défonce si tu veux vrm économiser fais cela: les vraies économies de carburant ne se font pas à la pompe au moment du plein mais bien lorsque tu utilise le véhicule! biensure il y a l'eco conduite, mais pas seulement! l'entretien du véhicule apportera plus d'économies: surveillez la pression de vos pneus un fois par mois car des pneus sous gonflés ont une plus grande résistance au roulement. il faut également remplacer régulièrement les filtres (air et carburant ) ainsi que les bougies (pour les moteurs essence). plus votre véhicule avance sans résistance moins vous consommerez de carburant. il est donc indispensable aussi de retirer tout les éléments et accessoires qui produisent un "frein aérodynamique" lorsqu'ils ne servent plus par exemple: barre de toit, coffre de toit, porte vélos, porte ski, planche de surf ect ect... un dernier conseil: les climatisations apporte un grand confort pendant l'été et les fortes chaleurs maleureusement elle fonts perdre en général entre 3 et 4 ch à votre moteur... ducou lorsque vous remontez dans votre auto qui est restée en plein soleil, il est préférable d'ouvrir toutes les vitres et de commencer à rouler comme ça pour chassez naturellement la chaleur, après quelques kilomètres, allumez votre climatisation et dès que l'air qui en sort est bien frais , fermez toute vos vitres, l'air frais chasse l'air chaud vous obtiendrez une température agréable plus rapidement tout en faisant quelques économies. bonne route! Dailleur n’hésite pas à aller voir mes autres vidéos qui sont mieux
Le TOP Des Astuces 👍😜 j'ai pas dit défonce mais dénonce 🤗 t'inquiète j'ai bien ta vidéo. Mais la avec ce qui attend les automobilistes qui ne peuvent pas s'offrir des voiture neuves, même avec ton astuce c'est foutue mon copain!!
Le TOP Des Astuces et aller encore une fois tu copie colle un commentaire d un autre ... je vois que ca... vraiment fait ta propre réflexion au lieu de pomper tes viewers et de faire le mec qui connais tout ...
La meilleure astuce pour économiser du carburant C'est de pas avoir de voiture et prendre les transports en commun Pour les personnes qui habite à la compagne acheter une voiture électrique (dacia spring)
La première technique me paraît discutable, parce que si ton réservoir est froid aussi tu ne gagnes rien. La technique du réservoir toujours plein aussi car transporter une charge de plusieurs dizaines ou centaines de kilos d'essence consomme beaucoup, pas sur que l'évaporation soit pire, il vaut mieux avoir le réservoir vide
le principal intérêt de ne pas faire le plein lorsque la cuve est brassée est de protéger les injecteurs. De même je refais désormais le plein quand je suis à mi-réservoir pour ne pas encrasser mes injecteurs avec la crasse qu'il y a dans le GO en fond de réservoir. Là l'économie est réelle, pour changer 4 injecteurs il y en a pour minimum 2000€. Expérience vécue.
Pas mal de gens feraient déjà des d'économies (moins de pollution aussi) en allant au travail à pieds ou en vélo. Combien n'ont pas plus de 2 ou 3 kms et font tout en voiture... en plus ça fait un peu d'exercice. J'ai même un collègue qui fait régulièrement 40kms matin et soir en vélo pour venir au travail, mais bon là c'est extrême ^^ Perso j'ai choisi mon lieu d'habitation pour pouvoir aller au travail en 15min à pieds et le week-end je me fais plaisir avec ma voiture sportive.
Le e85 nécessite un boîtier spécial , je ne sais pas s'il s'agit de la partie injection ou un autre bidule, mais toutes les voitures n'en sont pas équipées. Si tu penses à l'e10, le principal soucis est qu'on consomme plus. Ça m'a dégagé une pompe à injection, visiblement un gag classique. Perso, je reste sur du 98...
cobaltnightsky le boîtier s'installe entre le calculateur et l'injection, il modifie la commande du calculateur pour envoyé plus de carburant en fonction du dosage, on peux mélanger sans problème l'e85 et le sp 98/95 c'est automatique il envoi le jus en fonction de la qualité du carburant ( une voiture qui roule que a l'e85 consomme environ 1l/100km de plus) . On en trouve sur nrj car pour 119 eu l'installation est très simple.
Le TOP Des Astuces Alors je n'ai pas compris l'astuce n°3 car moi je fais rarement le plein, J'ai un réservoir de 80L ça commence à faire beaucoup de poids
garder le réservoir plein le plus possible pour ne pas évaporer l'essence . et bien tous les réservoir automobile sont muni de bouchon anti perte de vapeur ,sinon çà sentirais l'essence partout en ville,et en plus très dangereux pour les explosion. ci sa sent l'essence va au garage sinon tu pert rien
moi j aime bien ...ne faite pas d essence quand la citerne remplie les cuves de la station. .moi même je le fais, donc je vais à une autre station. ..qui me dit que juste avant il y avait pas le camion. .alors je fais mon plein la nuit ou tôt le matin. .vers 4h 😄😄ouais j ais pas autres choses à faire à cette heure!
Sur les pistolets diesel et diesel+ pas de recuperation de vapeur donc astuce 2 pas 100% correcte. Pour la temperature aussi relatif car les volucompeurs son regles aussi selon viscosite du produit (variable avec la temperature certe ,mais pas de panique, car lors d'un control de debit la tolerance admise est de 1°/°° donc asez peu de marge d'erreur.En fin, la temperature de la cuve est plutot estable( en peu comme une cave a vin) et controle par sondes. POur finir, lors d'une livraison si bien le brassage est present, aussi des filtres a l'entre du goupe de pompage et du pistolet, voir sur le mesureur en certains modeles. La vrais economie on la fais on roule.
ou rouler en électrique ou encore comme moi à l'éthanol ! (30€ un plein vers chez moi (47.5cts/l)) Voila les bonnes solutions pour faire des économies ! ;)
Surtout que votre astuce est inutile étant donné qu'il n'y a quasiment pas de vapeur pour gazole!! Les distributeurs de carburant sont contrôlées pas l'état au mililitre près donc quand la pompe affiche un litre on a un litre! Enfin la température de la terre de ne varie que de 1 ou 2 degrés en une journée sachant que le taux de dilatation des carburants est de un pour mille par degré, autant vous dire que vos astuces feront économiser peu être 0,0001% lol
La consommation de carburant dans le monde c'est 1127 barils par seconde ou 179000 litres ,ca represente un peu plus de 462 litre comme tu l'annonces .
Pour le point 4, ça encrassé ta juste le filtre à carburant et non le moteur. Le moteur est encrassé suite au non Décrassage en allant dans les hauts tours
c est comme le gars qui fait 100 km pour trouver l essence la moins chère , 3 centimes economie par litre , au final je pense qu il s est bien fait avoir
une autre astuce rentré la moto quand y fait chaud lair et dilatée donc moin d'air qui rentre dans le cylindres et moin de patate et le moteur chaufe trop moin de patates aussi meilleure temps pour roulé fort temps pluvieux bien lourd en bord de mers et la on peux arsouillee grave
Si tu a l'impression que ton véhicule fonctionne mieux lorsque lorsqu'il fait frais, tu a raison mais ce n'est pas à cause de la température du carburant dans ton réservoir: en effet le mélange air/carburant est plus explosif lorsque l'air aspiré est frais. donc le moment où ta voiture marchera le plus "fort" c'est en hiver quand les températures sont basses. et pour autant sur les véhicules diesel il y a un réchauffeur de carburant, mais pour l'air on essaye toujours d'avoir le plus frais. autre astuce, si tu monte un filtre à air "sport" à la place de la boîte à air d'origine, non seulement il est important de respecter les diamètres des tuyaux d'arrivée d'air mais il faut aussi rajouter une ou plusieurs arrivé d'air extérieur directement sur ton filtre. sans ça ton super filtre aspire plus d'air mais de l'air chaud capter dans le compartiment moteur. plus l'air est chaud moins il est explosif. donc dans l'idéal il faut une arrivé d'air forcé captée à l'avant de la voiture et le plus près du sol la où il est le plus frais. bonne route!
On n'économise pas grand chose avec ces trucs là. Pratiquer la conduite économique est bien plus efficace (pas trop vite, pas trop près, ne jamais freiner mais anticiper les ralentissement en «roue libre», ne pas accélérer en montée mais avoir anticipé sa vitesse dans la descente juste avant, etc., etc... )
Toujours les mêmes " conseils " mais rien à faire tout est bidon. Les cuves enterrées sont toujours à la même température. La température du sol est indépendantes des variations quotidiennes à partir de 1,5 m de profondeur et des variations saisonnières à partir de 5 m. C'est le principe avec du puit canadien / provençal. L'évaporation ne dépend pas de la quantité d'air dans le réservoir mais de la dimension de la surface d'échange, qui elle est quasi constante du fait de la forme paralellépipédique des réservoirs. Même en admettant que la vitesse lente diminue la production de vapeurs, la plus grande durée de remplissage annule cet avantage. Sachant de plus qu' en dessous de 40°C le gasoil ne produit pas de vapeurs (il est ininflammable). L'essence par contre en produit dès -40°C. Le carburant est filtré à la production, au chargement dans le camion, au déchargement et à la distribution. Pour que des saletés arrivent dans la cuve il faut se lever tôt. D'autant plus que les cuves sont inspectées et nettoyées tous les 5 ans. Et si ça ne suffit pas la voiture est équipée d'un filtre à carburant. Pour faire des économies c'est à la conduite que ça se joue : accélérations franches (le rendement d'un moteur augmente avec la charge), vitesse stable et limitations respectées et freinages anticipés, l'idéal étant de ne pas avoir besoin de toucher à la pédale de frein. Tout le reste c'est du flan.
Bonjour, Merci beaucoup pour cette vidéo qui a permis à tous le monde de donner son avis même si je trouve inutile d'être désagréable à ce point pour certains 😒. J'ai une question svp il y a t il vraiment une déférence entre le 95 et 98 car j'ai je viens d'acquérir une voiture qui prend les 2 carburants mais je ne sais pas lequel est le mieux ? Merci pour votre réponse. A titre d'information je fais mon carburant chez Total il y a donc le 98 excellium
