Kazanın ikinci pilotu emekli tuğgeneral Tahir Aksoy, ben Merzifon üssünde harekat komutanı iken -sene 90/91- filo komutanlarından biri idi. Askeri havacılıkta deneyimli olmasına rağmen sivil havacılıkta bu deneyimini kullanamadı ve maalesef bu kaza meydana geldi. Ben 96-2009 yılları arasında MD-90 ve MD83/88 uçaklarında uçtum. Şirketin ilgili dokümanında, ikinci pilotun görev ve sorumluluklarının ilk maddesi, “kaptan bayıldığında veya öldüğünde uçağı salimen yere indirir” şeklinde ifade edilmiştir. Oysa bu görev zaten kaçınılmazdır. O zaman birinci madde “kaptan bir şekilde usul ve veya kaideler dışına çıkarsa onu önce sözle, uymazsa elle müdahale ederek kaptana yardımcı olur” şeklinde ifade edilmelidir. Sivil havacılıktaki ölümlü kazaların %70’den fazlası pilot hatasından kaynaklandığı düşünülürse ikinci pilotun konumu son derece önemlidir. Başarılarınızın devamı dileklerimle.
Baha Bey “havacılıkta daha çok fırın ekmek yememiz gerek” diyor ama ben, insanların yaptığı yorumları okudukça içimden “havacılığa gelene kadar çok daha temel konularda fırın fırın ekmek yememiz gerekiyor” diyorum. Elinize, emeğinize sağlık. Videodan anladığım kadarıyla uçağın düşmemesi zaten küçük çaplı bir mucize olurmuş.
Tüm sektörler gibi havaciliginda tras oldugunu bugun ogrenmis oldum. Havayolu firmasinda ciddiyet yok, pilotlarda ciddiyet yok, egitmenlerde ciddiyet yok, denetleyenlerde ciddiyet yok. Bu ucak neden düşmesin ki ? Bu eksiklerin yarisi arabamda olsa cekiciyle servise gotururum be.
Türkiyede genelde kendi hatalarini saklamlari icin birli kirliligi yapilir. Egitimlerini dogru dürüst almamis insanlarin neyine güvendilerle ucmalarina izin verildi? Ve ucagin bakimlari neden yapilmadi?
Kaptan Baha, çok güzel ele alınmış bir inceleme. Eldeki verilere dayanıyor ve aydınlatıcı. Uçuş güvenliği için her bir adım ne kadar önemli. Bütün o uçuşta ki canların huzur içinde olmasını dilerim (geride kalanlar dahil). Umarım bu kayıptan bir şeyler öğrenmişizdir.
O zamanlarda bu uçağın suikast için düşürüldüğü söylentileri vardı. Bu güne kadar da sizden daha detaylı bir şekilde bizi aydınlatan çıkmadı. Zincirleme ihmaller sonunda maalesef ki böyle bir olay yaşanmış oldu. Teşekkür ederiz..
Değerli kaptanım … İçimi sıkıntı bastı.. Çok emek vererek yaptığınız bu video Türkiye’de ses getirmeli… Üstelik Sorumlulara bir şey olmamış olması daha da acı..
@@s.c.2250 Onlar ucurmasa başka birileri uçurur, pilot sadece kredisini varsa kirasını okula giden cocugunun masraflarını düşünür, biraz insani faktörleride düşünmek lazım, yaptıgın yorum acımasızca.
Paris CDG'e gidecektik Noel öncesinde ucuz tatil için... 2 gün kala Atlas battı, bilet fiyatları uçtuğu için başka bilet de alamadık ve otel paramız da bilet paramızla birlikte gitti... O zaman çok bağırmıştım Atlas yüzünden param gittiği için... Çok şükür sadece param gitmiş...
Kaza ile ilgili kafamızda bulunan tüm sorulara cevap bulduğumuz bir video teşekkürler. Kısaca 1940 larda yaşanabilecek bir kazanın 2000 lerde yaşanması Söylenmeyenleri söyleyen tek insansınız. Bu kadar çok eksiğin, arızanın bulunduğu bir ortamda yıllarca kazasız uçuş yapılması bile mucize. Şaka gibi ama ne yazık ki kamuoyuna bu kaza ile ilgili gerçek bilgi asla verilmedi. Gerçekten çok acımasızca. Liyakat, doğruluk ve disiplinin önemini bir kez daha görmüş olduk.
Belirli bir alana ait konunun o alanda uzman olan insanlar tarafından yorumlanması gerektiğini bir kez daha öğrettiğiniz için teşekkürler. Siz üzerinize düşeni yaptınız, umarım bu sektör de yaratılan farkındalıkla hatalardan ders çıkarılması gerektiğini anlar ve komplo teorisyenleri de bu tarz hassas konularda insanların duyguları ile oynamayı bırakır. Bu kazaya dair aklımdaki tüm soru işaretleri cevap buldu. Tekrardan çok teşekkürler.
@@TheGercek53 Raporu hazırlayan ekibin başkanı Feridun Seren, 2 yıl sonra 2009 yılında düşen helikopterde ölen BBP Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu'nun kaza kırım raporunu hazırlayan ekibin de başkanı. Kendisi Kerem Mumcuoğlu, Şıhmehmet Sevdim, Nusret Memiş, Nedim Bakırhan, Cemal Şahin ve Aydın Özsıcak ile birlikte davası çerçevesinde ’Helikoptere ait cihazların çalınmasına iştirak etmek, suç delillerini karartmak, sahte tutanak düzenleme ve silahlı terör örgütüne üye olmak suçlamalarıyla tutuklandı. Ne tesadüf değil mi?
Teşekkürler hocam o kadar insan öldü suçlu veya en azından sorumlu olanlar ceza almasın diye zaman aşımından işi bağladılar bence özet bu çok acı Allah hayatını kaybedenlere rahmet eylesin
Balık baştan kokar diye bir deyimimiz var ne güzel... Yetkililer denetimleri düzgün yapmazsa olacağı bu. Gevişek gevişek iş yapmak kültürümüz olmuş. Bir kural varsa o kural insana zorluk çıkartsın diye değil. Ama kurala uymamak, kendini kurallardan protokollerden üstün görmek marifet bizde.
Veryansın tvde birkaç ay önce, merhum engin arık hocamızın eşi detaylı bir şekilde anlatmıştı, hayret ettim analizinize, o rapora ne kadar güvenip baz almışsınız… adam karımın bilgisayarı sağlamdı ve hala vermediler dedi. Daha neler neler anlattı, bulup izlemenizi tavsiye ederim.
Evet aynı fikirdeyim. Isparta uçak kazası kırım raporunu hazırlayan ekibin başkanı aynı zamanda 2 sene sonraki Muhsin Yazıcıoğlu'nun düşen helikopter kazasının kırım raporunu hazırlayan ekibin başkanı ve görülen davada ’Helikoptere ait cihazların çalınmasına iştirak etmek, suç delillerini karartmak, sahte tutanak düzenleme ve silahlı terör örgütüne üye olmak' suçlamalarıyla tutuklandı. Bu bakımdan Baha Kaptan'ın tamamen şaibeli bir kaza kırım raporuna dayalı yorumları, raporu hazırlayan ekibin başındaki kişinin 2 yıl sonra yine şaibeli bir kazanın davasında delil karartma dahil birçok suçtan tutuklanmış olması nedeniyle sağlam kabul edilemeyecek temellere sahip.
bütün bu anlattıklarınıza bakıldığında şüpheler olması normal değil mi ayrıca Muhsin başkanın kazasında sapasağlam konuşma yapan gazetecinin boynu kırılmış olarak bulunması şüpheli değilmidir
Hocam, bu kaza kırımda yorum yapmanızı biraz da müsadeniz ile bende teknik olarak bir şeyler ekleme yapmak istiyorum.EGPWS ( Enhanced) Terrain map özelliği olmayan bir uçaktır.Arızalı ve preflight test yapılmamış gibi yorumunuzda bahsettiğiniz bu uçağın preflight checklist bakarsak, Enhanced olmadığı için Terrain map özelliği test edilmemiş gibi ifade edilmesi bu uçak için uygun değildir..Sivil havacılık otoriteleri, Enhanced özelliği olmayan GPWS uçaklarda hava trafiğinin yoğunluğu vede coğrafi yükseklikler ile ilgili kısıtlayıcı davranmamıştır.Sizlerin daha da iyi bildiği. Eğer coğrafi yükseklik dik açıya yakın olarak yükselti varsa uçağın RA ( radio altımeter) 2500 feet yere yakın mesafe ölçümü, uçağın tekrar emniyetli şekilde irtifssının yükseltilmesi için yeterli zaman kalmamaktadır. Zaten bu tarz kaza kırımların önüne geçmek için Enhanced ( terrain map) özelliği GPWS eklenmiştir.Böyle bir uçağın, davras dağının etrafından geçerek VOR yaklaşması gerekirken, bilinmiyen sebenten ötürü, yaklaşma paternini dağın üzerinden geçerek yapmaları sonuncunda bu elim kaza kırım meydana geldiği kanısı daha ağırlıktadır. Kaza kırım raporu ( cvr ve fdr) göre yayınlanması ve kayıtlarda nerede hata/ eksik/ arıza var mı? daha net anlaşılırdı.Sevgiler, saygılar.
Biride benim okul arkadaşım şakir idi, futbol takımında beraber oynadık,senelerce aynı serviste okula gittik geldik.çin dili ve edebiyatı okuyordu. Allah rahmet eylesin, unutulmadın şakir :(
Bu arada hocam bende pilotum aynı zamanda mühendisim istediğiniz hava aracını istediğiniz yerden düsürebiliz çok basit yeterki mekanik kontrol yerine elektronik fazla olsun.diyceksiniz ki olayda birileri fazla üfürmüş o konuda haklısiniz
Hocam bu kazanın bir "suikast" olmadığına beni ikna edemediniz.. Belki de bu kazanın yaşanması için tüm olumsuzluklar kasıtlı olarak bir araya getirildi.
@@KaptanBaha Hocam yanlış anlaşıldım ama haklısınız. Sizin çalışmanız çok güzel, ağzınıza sağlık.. Ama incelemeler ve bilimsel açıklamalar bile bu olayın kaza olduğuna ikna olmak için yeterli değil demek istedim. Yoksa sizinle alakalı değil konu. Teşekkürler
bu olayin suikast oldugunu görememek icin ahmak olmak gerekir - sevgili kaptanimiz Baha beyin de suikastcilarla birlikte calismasi bizleri üzdü - gerceklerin bir gün ortaya cikmak gibi bir huyu vardir :)
Umarım videonuzu izleyen Atlas havayolu pilotlarından birisi veya bir kaçı sizinle iletişime geçerek eski çalıştıkları şirketin iç işleyişi konusunda size daha detaylı bilgi verebilirler. Ve hatta bu kişilerle birlikte yapacağınız bir video şirketlerin kendilerine çeki düzen vermesine bile neden olabilir. Yapılanları halı altına süpürerek bir temizlik yapılamayacağı çok açık o yüzden pilot arkadaşların hem mesleklerine olan saygıları hem de ilerde oluşabilecek kazaları önleyebilmeleri açısından yaşanmış olayları anlatmaları çok ama çok önemli. Sivil havacılık genel müdürlüğünün 27-28 Nisanda yaptığı denetimde 2 adet birinci derece ve 15 adet ikinci derece hata bulunduğu raporda belirtmişken öngörülen zamanda hataların giderilmediğini gören Sivil Havacılığın neden bir yaptırımda bulunmadığını açıklayacak bir merci varmı. Sivil havacılık bir yaptırımda bulunamıyorsa denetim yapmasının ne anlamı var
"Ben spekülasyon yapıyorum, bu konuda havayolunun pilotlara hiçbir eğitim verdiğini tahmin etmiyorum..." şu ifadedeki dengeli ve argümanın ağırlığını ne eksik ne de fazla yansıtan üsluba bayıldım. Şu cümleyi duyduktan sonra kanalınıza abone olmaya karar verdim, tebrikler.
Baha kaptanım iyi ki sizin gibi birileri var. Adeta havayolu gazeteciliği yapıyorsunuz. Sizi takip ediyorum.Bu kazayı hiç unutamam. Birçok değerli bilim insanı hedef alınmış olabilir. Dış ülkeler de işin içinde olabilir diye düşünüyorum. Allah rahmet eylesin hepsine. Yakınlarına sabır diliyorum başka çare yok. Saygılarımla kaptanım. Sizi seviyoruz.
Umursamaz ve lakaytbir havayolu firmasının kurbanı oldu değerli bilim insanlarımız.Allah rahmet eylesin mekanları cennet olsun inşallah.Kaptanim;kafamızda ki soruların cevaplarını açıklamış oldunuz.Emeginize ve yüreğinize sağlık 👍✋
şu an uçuş performans dersinde videonuzu öğrencilerimiz ile izliyoruz. Teşekkürler Kaptanım. İskenderun Teknik Üniversitesi Havacılık Yönetimi Bölümü..
Kaza raporunu videonuzun temeli olarak kullanmışsınız, ama kaza raporunu hazırlayan kurul başkanı Ferudun Seren'i anlatmamışsınız. Tornavida Ferudun nam kurul başkanı, Muhsin Yazıcıoğlu helikopter kazasında da epey maceraları olmuş biri. Hatta birilerini "Yarın öbür gün senin kazana da raporu yazarım" tehdidi savurmuş biri. Böyle birinin hazırladığı rapora hangi oranda neden güveneceğiz?
@@enezyalcn9710 yeterince şüpheli ve tesadüflerle dolu ama bu kadar tesadüf de fazla geliyor. O dönemki hükümetle aynı aynı hükümet var şuan, ekstra bir gelişme soruşturma açılmaz
@@enezyalcn9710 evet o konuda haklısın. O dönem beraber iş yapanlar, ortaklıkları bozulunca suçu terör örgütü olan fetoye attıkları için tüm pislikler bu devran dönerse ortaya çıkar diye düşünüyorum
Kaptanım bilgileri çok aydınlatıcı bir şekilde verdiniz.Ben de söylemlerinize ek ilk söylemimde bu uçaklar bildiğiniz üzere bakımdan çıkarken CRS (Ceritficate of Release te Service) düzenlenmesi gerekir.Bu hava aracı bu kadar sorunları var ise nasıl oldu da bu uçak uçurulabildi.İkinci olarak denetlemede karşılaşılan bulguların birinci seviye bulgu hemen, ikinci seviye bulgu ise otoriteler genel olarak 3 ay içerisinde düzeltilmesini isterler.Bu olayda ise birinci seviye bulgular anladığım kadarıyla ikinci seviye bulgu gibi zaman yayılarak düzeltici işlemler uygulanmış.Üçüncü olarak ise seyir defteri için konuşmak gerekirse maalesef ki ülkemizdeki yaşadığımız en büyük sıkıntıların başında gelen şifaen söylemek.Burada maalesef ki operatörlerin bakım teknisyenlerine uygulamış olduğu baskının mobbingin en büyük sıkınıtısının sonucunu görmekteyiz.
Bilgilendirme için teşekkür ederim... Havacılıkla ilgili bilgisiz olmama rağmen çok iyi anlayabildim... Doğrusu farklı düşüncelerimi erittim... Sağolunuz... Aydınlandım doğrusu...
@@KaptanBaha sayın hocam kendi ifadenizle raborlar üzerinden düşen uçagın sebebini hem uçagın teknik hem pilotların yeterli tecrübeye sahip olmadıgından dolayı düştügünü söylüyorsunuz dogrumu ☝️ Hocam raporlar ne kadar dogru o raporları sonuçta insanlar vermiyomu uçakta nobel ödülüne yanılmıyorsam en güçlü aday bilim adamı ve ekibi var bilet çok önceden alınmış herşey ortada ☝️ kocasıda kendisi gibi bu konuda uzman bilim adamı son anda herangi bir sebeple uçuşunu iptal ediyor iyiki hayatta kalıyor bunlar tasadüfmü bilmiyorum diger konu düşen uçak neden yanmamış ??? dagı neredeyse yalayarak geçmiş kuyrugunu son ana kadar kurtarmaya çalışmış ve belki 1 mt daha kuyrugunu yukarda tutsa bu temas hiç olmıycak zaten uçak kuyrugu kopması sonucu düşüyor burda kuyruk çapmıyor sürtüyor pilotların mücadelesini ve tecrübesini tebrik etmek lazım sizin gibi tecrübeli bir pilotun bunu farketmemesi enterasan ? Esas komple teorisini güçlendiren konu uçak ve pilotlar pisti görüyor uçak şasesi açık piste yaklaşma safasında ve mesafe 3 km bu mesafe uçak pistinin uzunlugu kadar inen bir uçak için bu mesafe nerdeyse 0 noktasındayken neden pilotlar 180 derece açıyla dönüş yaparlar ??? 2. dönüşü neden dagın oldugu yöne yaparlar bunlar büyük soru işareti HOCAM ))) birde bu yönden bir yorum yapmanız gerek bunları alt alta koydugunuzda hiçte o raporlara göre düşmüş bir uçak anlamına gelmiyor uçaktaki can alıcı aletlerin çalışmamış olması tamamen fiyasko belki uçak havadayken bunların bir kısmı devre dışıda kalmış olabilir zaten uçak gecenin bir yarısında 35 dk geçikmeli kalkıyor ve öncesinde uçaktaki eksiklerin giderilmesi için pilotların bir takım çalışmaları var hocam ))) 27 yıl önceki uçuş yolculugum aklıma geldi rusyanın PETİGOSTAN şehrinden burası kafkasyada rus sınırları içinde çeçenistana 70 km mesafede bir yerleşim yeri uçak rus yapımı Tu - 154 pistin başında kalkış için start verdi pistin yarısına kadar tam hız yaklaşırken yavaşladı ve durdu 3 pilot biri mekanik pilotlar uçaktan indiler tam bir saat ön şasenin tamiratını yaptılar uçaga geri döndüklerinde dirseklerine kadar kapkaraydı sonra pis başı yapıp kaktık böyle bir anım var ☝️ Konumuza dönersek burda pilotlar aslanlar gibi mücadele etmişler hiç karalamaya gerek burda tamamen komplo kokuyor ☝️ 🇹🇷 TÜRKİYE 🇹🇷 ' yide havalacık sektöründe hiçte kötülemeye gerek yok eksigimiz olabilir insanın oldugu her yerde hata olur siz şuan Abd uçmuş olmanızın havasıyla küçük görmeyin VATANIMIZI ☝️🤨unutmayınki dünyanın havacılıkta en gelişmiş ülkesi süper gücü amerikadada uçaklar düşüyor içlerinde çok basit sebeplerden dahi düşenlerin sayısı hiçte az DEGİL ))) Saygılar sevgiler kazasız uçuşlar HOCAM 👍🇹🇷💪
Hocam, kontrol pilotu olan eski Onur havayollarının ın Kaptan pilotu ve aynı zamanda eğitmen pilotu 1 hafta önce emekli olan Seyfettin keskin in yeğeni olarak ona çok sordum bu kazayı tıpkı sizin anlattıklarınızı anlattı. Ama bu kadar hataya her insanımız kıymetli tabiki ancak bilim insanlarımızın karışması hep bir şekilde aklımıza hep şüphe getirdi ki getiriyor. Detaylı görsel ve orjinal imzalı raporlarla tane tane anlatımınız için teşekkürler. RU-vidden kaza yerine gidip 10 dk video çekip kulaktan dolma haberlerle kaza raporları açıklanamıcağını genç ve bu işe meraklı arkadaşlarımıza göstermiş oldunuz. Bir havacılık aşığı olarak teşekkür ederim.
Raporu, bilgi sahibi bir insan olarak ele almanız açıklayıcı ve güven verici olmuş. Uçağa binince kendimi çok çaresiz hissediyorum kaptanım, bilemiyorum.
Öncelikle emeğimize sağlık Kaptanım. Bu kadar olumsuzlukları bir araya getiren de bir güç değil midir sizce? Bu denli önemli insanları nasıl olurda kontrolü sağlanmamış bir şirket ile uçurulur? Bu uçuş bana göre (çok iyi) organize edilmiş bir suikasttır. Saygılarımla H. Gündoğdu
Suikast insanları o tür uçaklarla uçmaya ve eğitimsiz pilotları işe almaktır. Bu konuda ne kadar bilimsel açıklama yapılsa da komplo teorisyenleri galip geliyor. Üniversite bölüm başkanları dahi buna inanmış durumda. Çünkü komplo teorileri iş yapıyor. Para kazandırıyor. Ülkenin coğrafi konumu, eğitim düzeyi de buna müsait olunca benim bu konudaki açıklamalarımın havanda su dövmekten öteye gidemediğini görüyoruz.
At çamuru izi kalsın. @Kaptanbaha size izah etmeye çalışmış. Bunca bilimsel kanıta, bunca yapılan açıklamaya, bunca video seyredip ancak bu mudur sizin hala savunduğunuz? “Bu denli önemli insanları nasıl olurda kontrolü sağlanmamış bir şirket ile uçurulur?” Bu sizin cümlenizdeki, bu soruyu bu bahse konu merhum insanlara bilet alan ve bilet masraflarını karşılayan birimlere organlara sordunuz mu? Yazılı talepte bulundunuz mu? Şayet yapmışsanız ve bir cevap almışsanız bizimle de paylaşır mısınız? Cümleniz “Bu uçuş bana göre (çok iyi) organize edilmiş bir suikasttır.” >>İddia eden kanıtlamak zorundadır.>İddia eden kanıtlamak zorundadır.
Bir işin en iyisi nasıl yapılır sizin sayenizde öğreniyoruz her videonuzda Kaptanım. Hepimizin anlayacağı laymen terms ile tane tane anlattığınız ve her konuyu teknik açıdan enine boyuna incelediğiniz için teşekkürler, zevkle seyrediyorum 👏👏👏
Çok güzel bir anlatım. Bu uçak ✈️ tipi SAS da vardı, ama bir şekilde filodan çıkarttılar. Üç beş tane haber de olmuştu zamanında bu uçakların güvenlik kaydı ile ilgili.
Bahadır bey, videolarınız ve nesnel yorumlarınız için çok teşekkürler. Merak ve heyecanla takip ediyorum video yorumlarınızı 😇, 2014 de kaybolan Malezya havayollarına ait kaybolan ve bulunmayan uçak içinde güzel bir video paylaşmanızı rica ederiz. Çünkü çok gereksiz spekülasyon vardı orta, kolaylıklar...
Zamanında , adı geçen hava yoluyla seyahat edeceğime yürüyerek gitmeyi tercih ederim demişti bir pilot arkadaşım. Çok da sır değilmiş, sektörde çalışanlar herseyden haberdar da halka duyurulmuyor demek ki .
Samimiyetle söylüyorum, emeğinize sağlık ama katılmıyorum. Isparta'da yaşıyorum, pistin olduğu bölgeyi çok çok iyi biliyorum. Bir tarafı göl, inişler de göl tarafından yapılıyor. Yakınlarında yüksek bir dağ da yok, ovanın ortasında bir havaalanı ve bir tarafı Burdur Gölü. 9000 saat uçuş deneyimi olan bir pilotun gözü kapalı inebileceği bir yer. Eğer araziye googledan bakarsanız ne demek istediğimi çok iyi anlayacaksınız. Anlattıklarınız çok mantıklı, zaten böyle büyük bir plan yapılmışsa her türlü mantık açıklaması da yapılacaktır. Uçak kazaları raporları ile ilgili 100 den fazla bölüm izledim, ama bu kazanın sebepleri konusunda ikna olmadım. Uçmaması gereken bir uçak uçmuşsa UÇURANLAR bu işe dahildir. ZAMAN AŞIMI da BAŞKA BİR ÖNEMLİ KONU: ÖYLE YA DA BÖYLE SÜREÇ ZAMAN AŞIMINA UĞRATILMIŞ HERKES RAHAT AMA GİDENLER GİTTİ...
Ben bu uçağın bilerek çok değerli profesörlerimizin uçakla yolculuk edeceği bildiklerinden bu uçuşa verildiğini düşünüyorum... Çok profesyonel bir suikast bence... Bu kadar değerli profesörlerin böyle kazada ölmesi hepsi birden bide bence tesadüf olamayacak kadar şaibeli...
Valla size iki kere ikinin dört ettiğini söylüyorum. Siz hala beşte ısrarcısınız. Madem bu kadar değerli profesörlerdi, neden hepsi aynı uçakla gitti? Kaza pilot hatası sonuçta. Birisi pilota “al bunları öldür” mü dedi?
@@KaptanBaha Malezya Uçağını kaybeden Lufthansa uçağını burun üstü çakanlarda kasten yapan pilotkardı. Olabilir. :) Uçaklara dışarıdan elektronik müdahale mümkün değil mi diyorsunuz? Değilse bu kazadaki 2 pilot da daha pistin başı ne tarafta onu bilmiyorlar ve sola döneceğine sağa dönmüş. Bunu da "normal" sayan bence de "normal"dir.
@@KaptanBaha O zaman herkes bilir kisi olarak size sorsun oldu bitti!! Neden son dakika ucak degistirdiler ve bu dandik ucagi o kiymetli insanlara verdiler? Hakli olma ihtimaliniz az da olsa var diyelim, ama siz niye israrcisiniz?? Ya sizin gozden kacirdiginiz bir sey varsa? Niye siz mantiksizliklari hesaba katmiyorsunuz? Bizler niye sorgulamadan sadece onumuze konan yemege kafamizi gomelim? Zaten soyledikleriniz birilerinin bizi inandirmak istedigi seyler olmasin! Iki kere iki bazen dort olamaz! Bu da boyle biline. Derhal dediginizi yaptim ve sizi takipten ciktim. Ayrica komplo teorisine gelmeden evvel gercek gercekleri bulmaya calisiyoruz. Olasiliklari mantikla karsilastiriyoruz. Bu sozum ona 'yeni moda komplo teorisi suclamalari'nda bulunanlar aslinda kendileri bunu yapanlardir..
sırf istanbul havalimanına iniş yapılmaya zorlansınlar diye sabiha gökçen gibi yoğun olan bir havalimanına yeni pistin yapılmasını yıllarca geciktiren bir zihniyetin olduğu ülkemizde yaşıyoruz kaptan. akıllardaki tüm bulanık sorulara açıklık getirdiğiniz için ayrıca teşekkür ederim...
Baha Bey ,çözüm ve sonuç odaklı değerli açıklamalarınız için teşekkür ederim...Kendi şahsım adına bu kazayı komplo teorileriyle ilişkilendirmedim desem yalan söylemiş olurdum,bununla birlikte hiç bir fulu ve açık nokta bırakmayacak şekilde yapmış olduğunuz son derece doyurucu bilgilendirmelerinizle bence benim gibi düşünen binlerce insanı bu videodan sonra bir değil iki defa ikna ettiniz...Ağzınıza ,emeklerinize sağlık...Slm'lar.
Pür dikkat dinlediğim harika bir video olmuş.Ders niteliğinde aydınlatıcı ve akıcı.Bunca işinizin arasında bu kadar nitelikli bir videoyu hazırlamak çok zor olmadımı.
Teşekkür ederim. Uzun soluklu bir çalışmaydı. Havacılığı seviyorum. Türkiye’deki çarpıklıkların bazılarını bizzat yaşadığım için de açığa çıkmasını istedim. İzlediğiniz için teşekkürler
Tüm bu verileri bu uçak kalkmadan önce size gösterseler bu uçuşa mani olmak isterdiniz çünkü çok büyük ihtimalle bir problem yaşanacağını anlardınız. Komplo teorilerine inanmak değil ama aklının bir köşesinde neden diye soran biri olarak bu insanların bu uçağa nasıl bindiğine bakmak gerekir. Engin hocanın eşiyle yapılan röportajda bu uçuşun bir anda ve yetişebilmek için mükemmel bir saat dilimi içerisinde ortaya çıktığı anlaşılıyor. Sorun burdaysa eğer uçağı düşürmek için ekstra bir efora zaten gerek yok. Komplo teorisi uçağın düşürülmesi değil bu topal uçağa o insanların yönlendirilmesi üzerine düşünülebilir.
Merhaba Selam Bahadır Abi; Video için size çok teşekkür ederim. Sayenizde hakkında çok konuşulan ve spekülasyonlar yapılan Isparta'da ki Uçak Kazası hakkında bizleri en doğru net bir şekilde bilgilendirdiğiniz için sağ olunuz. Sizin anlatımınıza göre Uçağın Kaza yapacağı veya bir kazaya karışacağı belliymiş. Tıpkı gece farları kapalı giden otomobil gibi bir durumdaymış.
o kadar fazla eksik varmış ki sabotaj yapacak konu kalmamış zaten uçakta. Herşey bir yana bu uçağın gpws sistemi çalışsaydı, dağ konusunda uyarılacaktı ve kaza belkide olmayacaktı. Ispartada 1976 tarihinde Thynin 727 kazası var o da tepeye çarpıyor iniş öncesi hatta AP archive de kaza yeri videosu da vardı.
Bilimsel verilere dayanarak alanında uzman birinin konuşması ne yazık ki Türkiye`de çok rastlanır bir durum değil sanırım hocam. İnsanlar da sanırım komplo teorileri duymayı ve her konuda fikri olan insanları dinlemeyi seviyorlar. Bu olayla ilgili bilgi ve belgeleri bizimle paylaşıp bizi aydınlattığınız için teşekkürler.
O dönem Isparta’da jandarma olarak askerdim ilk müdahale edenlerdendim o gece çok sis vardı köylüler biz gelmeden önce o bölgede gezen daha önce hiç görmedikleri arazi aracı (jeep) gördüklerini iddia ettiler.. Video için teşekkürler 🙏
Mesela o laptobu aramak için gelmiş olabilirler neden körsünüz veya görmemek için çaba sarfediyorsunuz safsata komplo teorisi diyerek milleti küçümsüyorsunuz, o insanları kaza olarak öldürmek isteyen kişi veya kurumlar uçuşun hangi uçakla pilotlarla uçacağını ayarlayamaz mı sizce veya kazayla suikast düzenlemeyi düşünenler sizce sonradan veya kaza öncesinden raporu ayarlayamaz mı kara kutu arızalı uçak belki de bilerek verildi uçuşa, kaza raporu tüm her şeyi açıklıyormuş gibi konuşuyorsunuz, gerçekten her şeyi açıklayabilir mi sizce rapor üstelik kara kutular arızalıyken.
ucak korkum nedeniyle ,norvecten Turkiyeye arabayla gidip geldim senelerce,ta ki cocuklarim oldugu zamana kadar.Cocuklar olduktan sonra sadece bir kez gittim yol tam 5 gun surdu,sonra ucaga binmeye basladim. Sizi dinledikce korkum bir nevi azaliyor.
Uçak korkusu bende de var. Uçak düşecek diye değil. Uçağın içinde çaresizce bulunmaktan korkuyorum. Birkaç kez uçtum sadece. Bu korkuyu nasıl yeneceğim bilmiyorum.
Kaptanımız videonun başında şöyle bir soru somuş ".......bu kadar kişi bir araya gelip rapor ile oynamış mıdır?"" Sevgili kaptanım, bu ülkede Susurluk kazası gibi bir gerçek var, her şey mümkündür.
Bir aviation meraklisi olarak Kanaliniza Ilk kez bu video araciligiyla denk geldim ve kendime bu zamana kadar nasil sizleri kesfetmedigim icin kizdim. Harika bir anlatim ve muthis teknik ama bir o kadar da anlasilir bir dil. Video icin tesekkur ederim
Ben bu kazada ölenlerden birisi olacaktım. O gün Isparta'ya uçuş için planım vardı, ancak planlardaki bir değişiklik nedeni ile Isparta uçuşumu bir hafta öncesine aldım. Plan değişikliği sonrası ben 1 hafta önce Atlas Jet ile Isparta'ya gittim geldim, ertesi hafta benim normalde içinde olmam gereken uçak dağa çakıldı. Olayı netleştirdiğiniz için teşekkürler @KaptanBaha
Baha Kaptanım, ağzınıza sağlık olabildiğince objektif ve yansız ve gerçeği ifade etmişsiniz. Özellikle bilim insanlarının uçakta olduğu ve bilerek düşürüldü paranoyasına aynen katılıyorum tamamen safsata. İfade ettiğiniz gibi her anlamda uçmaması gereken bir uçak uçururmuş ve bu kaza meydana gelmiş çok açık ve net.
Değerli kaptanım; bilgilerinizle saçma sapan komplo teorilerine son verdiğiniz için teşekkürler. Komplo teorilerini seven halkın videoyu çok izlemeyeceğini düşünüyorum. Halbuki her şeyin sorumlusu Amariga ve İzrayil deseydiniz olay bitmişti :) Ama o zaman da gerçekleri konuşan Kaptan Baha olmazdınız. En fazla sizin kanalınızı seviyorum, sevgiler saygılar.
Bu uçak Türk Hava Yollari adina uçarken Istanbul -Denizli arasi uçmustum.Denizli çardak havalimanina meydan turu atarak inis yapmistik.. Vefat edenlere rahmet dilerim Bu kazalardan herkes payina duseni alip ders çilarirsak bir daha yasanmaz.
Kaptanim, yıllar önce Türk hava yollarıyla ortak uçuş yapan Tataristan havayollari ile İstanbul kazan uçuşu yaptim, aynı gün aynı uçak Kazan Moskova, Moskova Kazan yaparken Kazan havalimani üzerinde düştü. Ben buisness ta uçmustum, ucastayken pilot kiyafetli biri kabinden çıkıp benin yan koltuğuna oturup ayaklarını uzatıp uyumustu. Yüksek ihtimalle ölen pilotlardan biriydi. Unutamadığım bir anı. Herkes lütfen şu dandik havayollarindan uzak dursun.
Bahadir Kaptanim aksakliklar,flight safety ile ilgili durumlar vs AQD denilen sistem uzerinden raporlanmaktadir. Bu raporlarin sonucunda mutlaka bir inceleme baslatilip belirli bir sure icerisinde de konu ile ilgili duzeltici islemin veya soruna yol acan taraflarin uyarilmalari gibi aksiyon alinmasi zorunludur.
İlla dışardan müdahale edilmesine gerek yok uçağın.Dolaylı bir şekilde suikaste sürüklenmişler.Bilerek bu dandik uçağa yönlendirilmişler.SİZİN ALAY ETTİĞİNİZ GİBİ DIJJ GÜÇ demiyoruz bu işe İÇERDEN ASIL MÜDAHALE OLMUŞ.O sorumlulara ceza vermeyenlerde dahil buna…Tek başına dıjj güç degilmiş yani!!!
