Güverte ( köprü ) personeli bazen çarkçı başının aldığı masşı eleştiriyor fakat gerçekten ben bu videoyu izledikten sonra , aldıkları maaşı hakketiklerine inandım . Geminin beyni Köprüyse , kalbi makinadır .
@@orucoral2288 gel liman varışlarından bir hafta önce ve liman kalkışlarından hemen önce seni bir çarkçıbaşı yapayım. görürüz o zaman. en stressli zamanlar da bunlar değil. en kolayını yazdım genç.
Arkadaşlar her gemide böyle bir Süvari vardır sanmayın.Ben 1985 senesinde 52.000 dwt.'luk dökmeci M/V Asya 1 gemisi ile İzmir Alsancak limanından Arjantin'e buğday almak için San Pedro ve Bahia Blanca limanlarına gitmiştik.Sefer 4.5 ay sürmüştü.Gemi süvarisi Aleaddin Yüksel'di.Bu kadar müddet zarfında bir kere bile mürettebat'la konuşmadı.Sade bu'mu çarkçıbaşı Fikret Özefe hiç yapıcı olmadı.Hep yüksek perdeden di.Buradaki çarkçıbaşı ile alakası yok.
09:07 *NABCO* yazan marka nippon air brake company. yeni adı Nabtesco olmuş. adamlar kamyon freni üreterek başlayıp nerelere gelmişler. japon abi. yapıyor.
Kaptanım denizciliğe merakım yok sadece amatör olarak bulunduğum yerde 5,25 teknem var balığa çıkarım (ayvalık) sizin sitenize tesaduf denk geldim çok içtensiniz,babacansınız,soracagım bir çok soru var ama geçmiş videolarınıza bakıcam mutlaka aradığım cevapları bulucam.İşiniz rast gelsin.
İyi akşamlar kaptan bey kamaralarda kılimalar çok soğuk üflüyormuş oda çok dondurucu oluyormuş bunun çözümü yokmu ayarlanamıyormu şimdiden teşekkür ederim
Makine fix propeller olduğu için pervaneyi durdurmanın tek yolu makineyi stop etmek gerekir. Makineyi hava ile çakıyorlar. Manevra zorlu geçme ihtimaline karşı kaç defa makineye start verebilirler onu öğrenmek için sordum. 20 defayı geçerse hava biteceğinden makineyi start edemezler anlamına gelir.
Abi nedir bu ya Çarkçı başı o sese strese rağmen hala kafa adam çok selam söyle abimize kaptanım. Eski azerbeycanlı Çarkçı başıda efsane adamdı. Allah hepinizi kazalardan belalardan korusun. Bu arada abi size verilen paralar para değil adamlar milyonlar kazanıyor. Allah denizcilerin haklarını kimseye yedirmesin inşallah.
Anladığım , klasik akü+marş motoru ile jeneratörler çalışıyor , jeneratörler ile kompresörler çalıştırılıp hava tankları dolduruluyor ve hava ile ana makine krank döndürülerek motor çalıştırılmış (çakılmış) oluyor. Gemide şanzuman nasıl oluyor ? Tornistan vermek için ana makine stop edilip tekrar mı çalıştırılıyor ? Yoksa pervane açısı değiştirilerek mi tornistan yapılıyor ? Gemilerde ana makineyi boşta çalıştırmak mümkün mü ?
İlk start için dediğiniz sıralama doğru. Bu tip gemilerde tornistan için makine stop edilerek tekrar çalıştırılır. Ve makine çalıştıkça pervane döner. Pervane açısı pitch kontrol gemilerde kullanılır. Yine bir makineci arkadaş daha aydınlatıcı bilgi yazabilir. Boşta torna çark yapılır. Gear box ve pitch kontrol de ise pervane dönmediği için önceden çalıştırıp çalışır vaziyette pilotu bekleyebilirsiniz. 🙋♂️
Allah yardımcınız olsun Kaptan....Yunan adalarını geçince başlar sallamaya 😞, İtalya tarafı ise ayrı dert .. Beni çok etkilerdi bu kötü havalar . O zamanki 2.çarkçı Davut Keskin den Allah razı olsun Çok yardımcı olmuştu... Herşeye rağmen özlüyorum.. Okyanus suyu değdi bir kere iflah olmayız... Yakında inşallah.. Selametle...
Hocam bundan önceki jenerik müziği sizinle özdeşleşmişti.o müziği duyunca siz aklımıza geliyordunuz.tam bir marka oluşmuşken müziği değiştirmeseydiniz daha güzel olurdu.
Hayırlı yolculuklar Kaptanım elektro teknik zabitliği kursu görüyorum iş bulmam olanaksız zor durumdayım acaba bu konuda yardımcı olur musunuz? ilginiz için teşekkürler
Ekip Çalışması içinde Verilen Mücadele "M/V DENİZCİNİN YAŞAMI" GEMİSİNİN EMEKÇİLERİNE VE TÜM İZLEYİCİ AİLESİNE SAĞLIKLI MUTLU HUZURLU YILLAR DİLEĞİYLE ALLAH SELAMET VERSİN
Sayın kaptanım. Yéni yılda ekibinizle ve tüm denizcilerin işlerinin bereketli kazasız geçmesi ümidi ile geçmesini dilerim. Hepinize gönülden selamlar❤🙏
Kaptanım Allah selamet versin 2 yıllık denizclik okuyup deniz kuvvetlerine geçiş yapılabiliyor mu veyahutta bir eşit ağırlık öğrencisi 2 yıllık denizclik okuyup 4 yıla geçiş yapabiliyor mu? cevaplarsanız sevinirim
Merhaba süvarim. Emeğinize sağlık fakat anlayamadığımız noktalar oldu. atlamalı çalıştırma niye yapılır?, atlamalı çalıştırma aşamaları nelerdir? Bunları videonun başında, genelden özele doğru daha az gürültülü bir noktada açıklamanız daha sonra makina dairesindeki görüntülere geçmeniz daha açıklayıcı olabilirdi. Biraz fransız kaldık diyebilirim 😊 Yine de teşekkür ederiz paylaşımınız için. Daha sık video atmanız dileğiyle, yolunuz açık olsun. Selametle.
Teşekkür ederim. Haklısınız dikkatten kaçmıştır. Mesajınız bir çarkçı veya Çarkçıbaşı okur da cevap verir direk uzmanından dinlemiş oluruz. Selametle 🙋♂️
yeni keşfettim seni süvari abi☺️ama sen ve ekibin çok başarılı videolar çekiyorsunuz.İzlerken çok keyif alıyorum ve hepinize ayrı ayrı teşekkür etmek istiyorum.Allah kolaylık versin herkese selamlar
SÜVARİ BEY MAKİNE DAİRESİ ÇEKİMLERİN FAZLA GÜRÜLTÜLÜ OLUYOR (HALİYLE:) YAKA MİKROFONU BU ARKAPALN GÜRÜLTÜSÜNÜ AZALTABİLİR VE KONUŞMALARI BELKİ DAHA NET DUYABİLİRİZ. TABİİ SADECE BİR FİKİR BENİMKİSİ PRUVANİZ NETA OLSUN.
Abi ilk defa RU-vid dan birine yorum yazıyorum. Abi sizi yeni takibe başladım. 1 haftada bütün videolarınızı izledim. Mükemmel belgesel tadında. Allah cc yardım etsin. Kolay gelsin.
Çocukluğumdan beri eskihisardan feribota bindiğimde makine dairesinin yanından geçerken hep içerisini merak ederdim. Çok sıcak ve gürültülü olurdu. Teşekkür ederiz. Umarım teknoloji bu gemilere de uğrar ve çalışma şartları iyileşir.
Sıkı takipteyiz kıymetli kaptanım, elinize sağlık; son derece profesyonel ve bilgilendirici bir video olmuş. Gemiciliğin çok ciddi bir ekip işi olduğunu bir kez daha gördük. Sevgiler
Kaptan sizi devamlı takip ediyoruz geçen sene gothenbordan geçtiniz sizi misafir edemedik inşallah bi dahaki sefere nasip olur İsveç’e yolunuz düşerse bekleriz🙏
Sen ne güzel bi adamsın bütün videoları izledim merakım vardı kaptanlığa açıktan okuyup üniveriste gircem yaşım geçti ama hiç bir şey için geç değildir selametle kazasız belasız
Merhaba kolay gelsin;benim merak ettigim motoru sogutmak icin soğutma sivisi kullanıyor musunuz?veya sivi kullanmiyorsaniz ne kullaniyorsunuz?kisacasi gemi motorlarini nasil soğutuyorsunuz
Yeni yılınızı en içten dileklerimle kutlar sağlık dolu mutlu yıllar dilerim yolunuz açık ,ve berrak olsun yüce Rabbim sizleri korusun... Antalya Lara ‘dan selamlar
Hayırlı seferler kaptanım. Dünyada insan yapımı kanallar hakkında da bi video bekleriz ülkemizde gündemde olan İstanbul kanalının ve dünyadaki kanallarında önemi anlatırsanız bizi fazlasıyla memlun edersiniz selametle
Merhabalar abi ben itü deniz ulaştırma müh. duşunuyorum Abi kafam çok karışık ingilizcem var İş bulabilir miyim Mesleği çok seviyorum ama iş bulabilir miyim bilmiyorum Kolay iş bulabilir miyim Ne kadar sürede bulurum Lütfen cevaplar misin. Saygılarımla
Öncelikle işin kolayı yoktur. Bunu bir yere not edin ve öylece girişin. Aşağıdaki linklere göz atmanızda yarar var. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zp-D1Mbs4-Y.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DtaFMTRO8ac.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yylh8VRG414.html
@@DenizcininYasam bakıma nerde girdiiz suvaribey hangi tersanedesiniz , bakım onarımda iken gemi tersaneye girince harika bir video çıkardı neler yapılıyor diye
Süvari bey merhaba sizden bir gemi ortalama kullandığınız gemi 100 mil / kaç lt yakar personel su ihtiyacı vb bu tür hesaplamalari nasıl yapılır ? Bu soruları içeren bır video bekliyoruz. Yolunuz açık olsun ...
Gemilerde 100 km değil saatlik veya günlük tüketim hesabı yapılır. Bu gemi günlük 10 ton civarı yakıt yakıyor. TL hesabı biz değil şirket ilgileniyor. Su tüketimi personel sayısına göre değişir. Günlük 5 ton civarı. Yine de bir ara video yapılabilir. Selametle 🙋♂️
