Fala meu amigo sou o Gil o entregador do ifood que conversamos na loja parabéns pelo vídeo tomara que vc consiga outra bateria para resolver esses problemas
Me inscrevi porque demonstrou honestidade. Fala bem do que é bom e mal do que não é. Não passa pano pra empresa e também não tem ódio da mesma, ocultando as qualidades.
aff.. todo video que vou ver sobre a voltz é só problema e "compreensão", eu não consigo ter essa compreensão empurrando moto e ter que ir sempre na concessionária pra arrumar, atualizar.... rs. Parabéns pela paciência.
Venho acompanhando seu canal sou aqui de BH TB e vejo que de fato vc infelizmente não deu sorte com essa unidade mais enfim são casos que ocorrem concordo com vc que está muito longe dessa marca ser conceituada no mercado com um produto de confiança então vamos aguardar eles desenvolverem de fato uma moto que atenda o usuário com qualidade de componentes e principalmente autonomia que é ridiculamente baixa!
Muito bom os seus vídeos. A minha já tá encomendada, to aqui na espera da belezura, mas controlando a ansiedade ciente da demora kk. Sou de BH tbm e é bom ouvir relatos de gente daqui e que já tem pra eu ter uma noção do que eu vou encarar futuramente (ou não kk). Eu queria muito ver vídeo dela subindo uns morrão pesado que tem de sobra por aqui kkkkk.
Vi um vídeo em um canal que sigo, aí tô me aprofundando no assunto. Gostando muito dos seus vídeos, e com isso objetive uma experiência. No meu caso não seria viável por conta que a cidade mais próxima que poderia prestar assistência fica muito longe, aí fiquei imaginando isso. É esperar um pouco mais pra ver..
O que pode estar acontecendo e um curto no conector da bateria com a moto quando está em movimento a bateria pode estar balançando e gerando faísca tem que pôr E.V.A em volta da bateria e no fundo pra ela ficar bem fixada.
Tenho uma sh150i estava pensando seriamente em pegar uma dessa mas melhor esperar essa motinha estar "estável" pois estou vendo muitas reclamações dela
@@rodrigosouto9502 sim ,problema é o povo brasileiro gosta de modinha,paga mais caro em uma pcx pelada cbs ao invés da sh abs completassa mas fazer oq kkkkkkk
Por essa moto ser um "test" aqui no Brasil, acho que a volts tinha que fazer um contrato com os compradores, sobre compressão sobre ser um test no mercado, e vender mais barato e ir reparando todos os defeitos que fossem aparecendo, o povo ia abraça com bons olho a marca. Eu fiquei muito feliz na pré venda, achei a ideia ótima dmais, só que o que tem de vídeo negativo da volts no RU-vid, fico até triste, deu até uma desanimada de compra até por que já está bem carinha.
Projeto, e complicado comprar uma moto assim, pensei em comprar porém fiquei com medo de ficar na mão, coisa que minha moto em 5 anos me deixou só uma vez.
Querendo ou não todos que tem a moto é usado como cobaia para que o produto fique melhor.. Eu fiz o pedido da minha agora justamente porque vários problemas já foram resolvidos.
com todo respeito aos usuarios do dia a dia, queria ouvir a opnião de um entregador que roda 200 a 250km por dia, e ja ouvi, para trabalhar sem chance, só serve para percursos curtos bateria cara em media 4000 reais e tem que ser duas uma só é inviavel, 180 km de autonomia só andando a 35 km p/h o que é impossível para quem trabalha na rua
O pneu da CST é muito usado em bicicleta. Se pra bike ele é bom imagina pra moto então. Talvez ele seja até com camada de kevlar. Não fura fácil também não. O de bicicleta tem kevlar.
2 года назад
Pra moto é conhecido como pneu sabão, composto duro, baixa aderência. Tanto que a EVS produzida aqui, virá com Pirelli Diablo Rosso II.
Amigo, como eu sempre falo vc deve seguir sua situação e o momento é de entender que o produto tá no início, se puder esperar, espere. Mas uma coisa eu tenho visto e6 a voltz trabalhando para resolver, isto não posso negar.
Cara, não consigo entender uma coisa: Por qual motivo não colocam alternador nessa moto para carregar (nem que seja pouco) as baterias enquando a moto está em movimento?
Em sistemas elétricos a perca de energia e sempre muito alta, o peso para girar o alternador iria gastar mais energia do que a energia gerada por ele próprio
@@joaofelipemelo2560 Posso estar enganado, mas o alternador gera energia pelo fato da polia girar. Então quem iria girar a polia não necessariamente seria o motor, poderia ser a propria roda da moto. Não sou mecânico e não entendo nada disso. É só um pensamento
@@gabrielthiengo1321 ainda assim geraria arrasto, o que daria para fazer seria usar o próprio motor elétrico para gerar energia quando nao estivesse usando energia, como em decidas, carros elétricos usam esse sistema que chamam de regeneração né, mas com o peso da moto não seria muito eficiente
@@gabrielthiengo1321 A polia de um alternador fica mais pesada ou mais leve conforme a carga da bateria, se a carga for alta então a corrente necessária pra carregar a bateria será menor, o arrasto do alternador também. Mas se a bateria tá com pouca carga, vai puxar muita corrente do alternador e ele vai precisar de mais força pra girar. Na prática a carga da bateria só demoraria mais pra ir de 100% para 80%, mas depois disso ela iria perder carga cada vez mais rápido.
As atualizações da bateria é golpe na verdade é problema na bateria mesmo. O que você pode fazer pra amenizar é vc tentar calçar a bateria pra que não fique balançando muito dentro do compartimento, olhe no conector embaixo da tua bateria pra ver se está todo estrago a parte central na bateria. Assistência técnica nem sabe como resolver os problemas só enrolam os clientes.
Fala meu amigo! Tb sou de BH e queria uma opinião sua! Queria seu contato se possível! estou com uma Crosser e queria comprar a Voltz e estou com medo! se puder!
Pelo q vi depois que vc tomou uma chuva muito forte que acabou com a moto. Essa moto não pode pegar chuva bem forte . Pegou acabou a moto com a do cara. Todo vez ele faz um vídeo com alguma coisa tudo isso depois que molhou muito
Amigo suponhamos que estejamos em uma via rápida onde os carros e caminhões andam a 80, 90 km/h. O que acontece com a moto se a bateria entrar nesse modo de segurança? A moto para do nada ou da tempo de mantermos a velocidade até encostarmos com segurança no acostamento? Dependendo da situação podemos correr risco de vida!
@@joelsonf vai passar raiva, eu tenho uma , vai passar muita raiva, sem contar que gopro nao desvaloriza tanto , da pra vc comprar usada e depois vender se nao gostar, tem gopro com gps, a prova dagua, so o microfone que é um pouco dificil de achar por causa do plug, mas mano vale o investimento.
@@joelsonf meu caro, os acessorios gopro sao mais resistentes, eu quebrei um monte de pecinha da sjcam, a bateriada gopro é melhor , a chance de comprar uma sjcam com bateria de isopor é alta, pode ser que vc de sorte e compre uma que seja boa, mas gopro é gopro , uma alterrnativa seria as da sony mas nunca testei, ja vi os resltados, ah procura videos de comparação de imagem, sjcam nao tem qualidade.
@@nomadlistradio4533 vlw, eu tenho uma gopro, antiga a 2...e é quase impossivel achar uma bateria que presta pra repor, mas os acessorios são de qualidade, mas realmente é muito caro se comparar...dá vontade de tentar essas medianas, pq 1000 reais uma camera não é barato não
O pneu dela é semelhante ao da cb 300 da Honda. Última vez que olhei o de trás que gasta mais e é o mais caro estava a partir de 300 reais. Mas pelo que tenho visto os pneus que vieram na EVS gastam muito pouco, não sei ainda se por características da moto ou por qualidade do fabricante do pneu.
A maioria deles ficam no telegram, temos alguns como o canal do warley mobilidade elétrica, e canais oficiais da VOLTZ. Só pesquisar no VOLTZ no telegram que vc achará 👍
