AUDI 2.7 TDI 🛠 P0401 | AGR AUSBAU 🛠  

Leute, bei dem "Flügel" da fehlt die Scheibe. Da geht Abgas durch, vom Turbo Richtung Ansaugung. Entweder durch den Kühler oder nicht. Jenachdem wie der "Flügel" steht. Ohne Scheibe natürlich immer Heiß in den Ansaugtrakt. Hatte das gleiche. Brauchst ne neue Umlenkklappe AGR Kühler. Die Fehlermeldung kommt vom Übergang nach der Drosselklappe die ist zu. Das AGR Ventil an sich ist in Ordnung. Grund ist ne falsch konstruierte Kurbelgehäuse Entlüftung, zuviel Öl inner Ansaugung. Hab die vom Facelift eingebaut!

Beim stellglied für die drallklape immer zuerst das Gelenk mit Schraubendreher aushangen dann den stellmotor abschrauben. Die freigangigkeit der drallklape hat auch nicht viel darüber zu sagen ob die drallklape im Inneren und deren lagerung nicht bereits schon vor dem auseinanderhalten sind und der Motor die PA6GF30 Spritzguss Teile verschluckt. Um die VW Stecker bruchfrei ab zu ziehen gibt es auch einen Trick. Das wird ein separatea Video Danke für den Hinweis. Das was du Agr Ventil nennst ist nur die Klappe welche über die kleine schwarze unterdruckdose gesteuert wird welche die Abgase in den Agr Kühler umleitet. Diese Klappe bricht innen gerne mal an der Welle oder die niten lösen sich und die Klappe klemmt oder liegt quer drinnen. Zum Thema Dichtungen im Abgas agr strang bei den 2.7 und 3.0 TDI immer neue rein sind quetschdichtungen und nur ein Mal verwendbar. Das Teil wo du mit dem Schraubendreher immer drauf rumm klopft mit der Druck Dose zusammen das ist das AGR Ventil bei diesen Motoren. Bei min 22:38 wo du mit dem Schraubendreher die Wasserleitung zur Seite biegst um die drallklappe heraus zu bekommen ist keine gute Idee diese Wasserleitung geht unten in den Block und ist mit einem Flansch einem gummi o Ring mit einer schraube befestigt... Durch das hin und her biegen kann es unten am Flansch undicht werden dann steht das Kühlwasser dort im Block... Beobachte nach dem Zusammenbau von Zeit zu Zeit ob sich dort Kühlwasser sammelt. Wenn ja muss der Flansch mit dichtung unten neu. Diese Leitung ist ziemlich empfindlich. Bei 26:40 falsch erklärt... Die Abgase kommen von hinten über den bei pass und gehen zum agr Kühler wo die Klappe ist werden umgeleitet gehen durch den agr Kühler anschließend weiter zum agr Ventil... Das ist das Teil mit der Druck Dose dran... Und wenn dieses agr Ventil öffnet dann lässt es die Abgase durch den bei pass durch und führt sie der ansaugbrucken zum verbrennungsraum wieder zu... Hintergrund ist, daß man dadurch eine höhere verbrennungstemperatur erreicht und somit die no2 stickoxider geringer sind... Auch wird das benötigt bei der Regeneration z. B. Vom dpf... Um eine höhere verbrennungstemperatur zu erreichen. Bei 27:14min pustet du in die falsche Richtung im eingebauten Zustand läuft der abgasstrom genau in die entgegengesetzte Richtung nämlich von abgasseite in Richtung ansaugseite. Monster Arbeit ist es auch nur beim ersten Mal zudem habt ihr viel zu viel zerlegt... Um die drallklappe heraus zu bekommen müssen nicht alle einspritz Leitungen abgebaut werden... An sich bissel zu viel zerlegt umd nur das agr heraus zu nehmen. Ansonsten sehr amysantes video von dir... Mach weiter so. Grüße

Video ist der Hammer, nur zur Anschauung bissel zu viel gewackel der Kameramann sollte weniger Kaffee bzw redbull trinken 😉

Du machst die Stecker auch falsch ab 😅 Raste drücken dann leicht drauf schieben und dann abziehen 👍🏻

Geile Arbeit, alles so eng verbaut , Wahnsinn.

Wurde der E60 schon still und heimlich entsorgt? 😅

Guckt auch mal die Stelle zwischen AGR Rohr und Ansaugbrücke an! Das ist mit die engste Stelle! Und bei mir war die komplett zu mit Schmodder! Ich habe den selben Fehler gemacht und alles auseinander genommen. Dabei war es nur die kleine Stelle!

Gott bin ich froh das mein 2.8er nur frische Luft bekommt und kein AGR hat. Da war Audi noch Audi.

Viel Erfolg euch ✌🏻

Bei 1.6 und 2.0TDI braucht ein geübter Fachmann 5-6 Stunden zum AGR-Ventiltausch, Kostenpunkt ab 600€ mit Originalteilen. Es muss von oben und von unten was abgebaut werden, Ventil wird mit Wasser gekühlt, es müssen auch Ölleitungen von Turbine ab...

ACHTUNG!!!!! Da wo der Flügel am kühler sitzt der sich so wunderbar bewegt. da muss in den Durchsatz Öffnung ein rundes Blech dran sein. Dieses Blech leitet die Abgase durch den kühler ( bei warmen Motor) und grade aus in den Ansaugtrakt (bei kaltem Motor) . Und genau diese Klappe fehlt bei euch die die wird mit zwei Schrauben an dieser kleinen Welle fixiert. Sucht die Teile MOTORSCHADEN VORPROGRAMMIERT! Wenn nicht schon passiert.

Wie geil jeder biegt diese verfluchte Kühlleitung an der Saugrohrklappen einfach zur seite. Was sich vw da überlegt hat. Es ist unmöglich da unten an die muter ran zu kommen!

Hallo super viel Arbeit klasse video..Alberto alles super halt die Ohren steif alles wird gut

Alberto ist cool 😅🤙. Ich hab auch den a6. Und deine videos sind sehr hilfsreich 🤙

Kann dieser Fehler auch vom Agr kühler kommen ?

Alberto The Best Mann😉👍🤠😂

Wie zumteufel bekommt man die ganze einheit raus ? Die hängt bei mir links am flansch fest !

Alberto ist die Härte aber das vidio ist sehr schön

Folgendes Szenario könnte ich mir vorstellen 😀 Ring Ring! ADAC Notruf hier, was können wie für sie tun. Hier ist Alberto. Ich sitze in meinem Audi quattro ( mit Betonung Allrad ) 2,7 TDI auf der Autobahn und nichts geht mehr. ADAC. Wurde vor kurzem irgendetwas repariert oder instandgesetzt? Alberto. Ja ich war bei MR. Doit, der aus RU-vid 😁 ADAC. Ok und Sorry, da können wir ihnen dann leider auch nicht mehr weiterhelfen. Alberto. Was soll ich jetzt machen. ADAC. Wir bieten auch Leihwagen an!😜 Ironie zu Ende.😎

Hallo hätte eine Frage, Woher hast du die Folie wo du vor einigen Wochen den roten Lupo foliert hast MfG Robin

viel zu umständlich nimm eine 1/4zoll knarre mit verlängerung und kreuzgelenk vielzahn 1/4zoll dann brauchst du nur die ansaugbrücke rausnehmen railleitungen bleiben und saugrohrklappen auch , im übrigen ist es einfacher die ansaugbrücke mit agr bypass und drosselklappe als ganzes rauszunehmen lg

Hat der V6 TDI nur ein AGR Ventil? Also bei meinen Peugeot V6 HDI ist es so das der 2 AGR Ventile hat, für jede Zylinderbank ein Ventil.

Danke.

Moin, ist ja schon 2 Jahre alt aber, die Komponenten werden schon gut falsch benannt, das Metallteil mit der Klappe ist die Drosselklappe, nicht die Saugrohrklappe, die hast Du ja schon vorher ausgebaut, das große schwarze Rohr nennt sich Ansaugrohr und um das auszubauen müssen die Hochdruckrohre nicht ausgebaut werden, also Du machts dir eigentlich viel zu viel Arbeit um an das AGR zu kommen, was bei dem Motor eh kaum Probleme macht... Aber trotzdem schön das mal an dem seltenen 2.7l TDi zu sehen...

Agr Ventil nur mit Laptop deaktivieren würde das nicht gehen?

naa sind die Meckertanten wieder da

Und soviel Arbeit wegen nem scheiss AGR ventil echt übel und das alles wegen diesem scheiss Umweltschutz Wahnsinn 🙈 hab meins beim e91 gleich still gelegt

Cooles Video, eine Menge Fummelarbeit da bin ich froh das wir den 3.0 tdi haben zwar VW Touareg bj. 2007 aber da is das AGR vorne dran und leicht zu demontieren, ne Frage so ein Cappi kann man das kaufen mit Mr. Do it? Gruß Michi aus dem Allgäu

wann machst du ein vidio vom passat?

Sitzt das agr bei audi a5 2.7tdi auch so?

Ciao Alberto la seconda parte dové ?

🙂🙂🙂👍👍👍👍

Moin Schön wenn überall Plastik verbaut ist. Das Zeug verformt sich und wird undicht. Ich hätte auch noch in den Turbo geguckt. Sicherheitshalber.

Das agr ist unten mit 5 Schrauben am Rumpf verschraubt und seitlich unten fahrerseite ist auch ein kleiner Schlauch

Was ist mit angelina‘s audi a3?

Hey ✌ geiles Video Eine frage kannst du dir meine e61 530d ansehen mein Getriebe verliert Öl ich kann alle 3 Monate 4 l Öl nachkippen ich vermute es ist die wellendichtung ✌ mach weiter so feier dich

Flügel fehlt die Scheibe

wo ist teil 2?

Und ich dachte schon, ich müsste meinen 2,5er hassen.

da sag mir einer, VAG (ver)baut unkompliziert! xD

Wo bleibt der e60 ? 🧐😞

Eine richtige Schlangengrube der Motorraum🙈... wenn ich daran denke dass es früher Autos gab wo in den Motorraum noch locker ein zweiter Motor reingepasst hätte🙄

vielleicht sitzt ja auch der kühler zu ;)

Erlich gesagt raus mit der agr Besser für motor und turbo Würde meinen auch mal abschalten oder raus bauen

Versuch, das AGR austubauen... ist nicht erfolgt.

Kann man Merch von dir kaufen?

Lass das AGR raus Programieren dann ist ruhe

Oder der Dieselfilter dicht

Wie viel km hat den das Auto

9:54😂😂😂

Ist Alberto immer so unsympathisch oder nur vor der Kamera?

Selamin alleykum millet😂

E60 bitte! :)

#erster. Grins.

Also dein Kameramann diesmal schlecht gefilmt war schon Mal besser

der 2.7 tdi den gab es nicht mit quattro nur der 3.0 tdi und 2.0 tdi fur diesel