Vielä kun akk herrasväki ehtii lomiltaan, lounailtaan ja wienerkahveiltaan päättää saako isolla audilla ajaa jokkista, sitten vielä pitäisi muistaa ilmoittaa tieto kysyjälle, on siinä paikallisessa joessa vettä virrannut sen aikana paljon
Moottori tuli nyt hankittua kilpa moottorin tekoa varten, tuontitavaraa kun on sen verran harvinainen 16v että ei lähinurkilta löydä. Kansi virtaa jo tehtaalta lähtiessä imu ja pako puolelta hyvät lukemat ja kansipultit on 14mm että pysyy lohkon päällä. Putkienväli 12mm että reikää on vara suurentaa paljonkin. Tulee joko 2050cc tai 2250cc kun mittaukset ja laskelmat ensin tehty.
Sen verran on vääntävä tuo Audin kasikone että suosittelen lämpimästi tekemään tuon vaihelootan laipan niin että se on "täys" kehä ja hitsaan 360 ympäri asti
Huh, huh...nyt on miehellä sellanen mylly, että taitaa suurin haaste olla riittävän pidon saaminen ja tasapainoinen auto. Muistan kun F-sarjaan alkoi tulla 3 litraisia Bemareita, niin ei tarvinnu juuri tehoja kaivella enää. Nyt jokkikseen 4.2 litrainen V8, niin voi pojat!😅
@@kaunosaario kyllä minä sen tiedän että ovat kokoontuneet, mutta sitä en tiedä onko tätä asiaa käsitelty, ja jos on, niin ei siitä ainakaan ole tiedotettu.
Nyt on suurin mullistus jokkiksessa sitten wankel fiiattien ja billet TC koneiden. Eli hyvin menee kunnes seuraavana vuonna tulee uusi sääntökirja missä kaikki kielletään 😂
@@gooffin Niin ja f ryhmään tekivät niitä kansia ja myöhemmin kiellettiin. Nyt sais k ja s Hondan täys billetti kansia ja lohkoja toimittajalta sprintti tai crossi käyttöön.
