Audi 80 - Замена и проверка масляных датчиков. Измеряем давление. 

Что-то в багажнике коротило. Это жесть, все облазил. Спасибо.

О работе датчиков давления масла и ненавистном зуммере - Audi 80, 1.6 л., 1990 года на DRIVE2 Контроль за давлением моторного масла осуществляют два датчика и один модуль управления с предупредительным зуммером, установленный в гнезде 6 дополнительного блока реле. Принцип работы этой системы следующий: • При включенном зажигании на один из выводов контрольной лампы давления масла постоянно подается напряжение. • Если давление масла (у неработающего двигателя) составляет менее 0,3 бар, контакты откалиброванного на 0,3 бар датчика низкого давления масла замыкаются, и второй вывод контрольной лампы соединяется с массой, лампа загорается). • Когда после запуска двигателя давление масла повышается, контакты датчика размыкаются, и лампа гаснет. • Датчик давления масла, откалиброванный на 1,8 бар, тесно связан в своей работе с модулем управления. Если давление моторного масла опускается ниже 1.8 бар, его контакты размыкаются и соединение модуля управления с массой прерывается - между тем как первый датчик давления масла давно уже не подает признаков жизни. • Однако модуль управления передает этот импульс на контрольную лампу лишь в том случае, если давление масла упадет ниже 1,8 бар дольше чем на 1 секунду и обороты двигателя при этом будут составлять более 2100 об./мин. • В этом случае контрольная лампа давления масла начинает мигать, а кроме того, модуль управления подает предупредительный звуковой сигнал. Назначение этого устройства - предотвращать выход двигателя из стр

Контроль за давлением моторного масла осуществляют два датчика и один модуль управления с предупредительным зуммером, установленный в гнезде дополнительного блока реле. Принцип работы этой системы следующий: • При включенном зажигании на один из выводов контрольной лампы давления масла постоянно подается напряжение. • Если давление масла (у неработающего двигателя) составляет менее 0,3 бар, контакты откалиброванного на 0,3 бар датчика низкого давления масла замыкаются, и второй вывод контрольной лампы соединяется с массой, лампа загорается). • Когда после запуска двигателя давление масла повышается, контакты датчика размыкаются, и лампа гаснет. • Датчик давления масла, откалиброванный на 1,8 бар, тесно связан в своей работе с модулем управления. Если давление моторного масла опускается ниже 1.8 бар, его контакты размыкаются и соединение модуля управления с массой прерывается - между тем как первый датчик давления масла давно уже не подает признаков жизни. • Однако модуль управления передает этот импульс на контрольную лампу лишь в том случае, если давление масла упадет ниже 1,8 бар дольше чем на 1 секунду и обороты двигателя при этом будут составлять более 2100 об./мин. • В этом случае контрольная лампа давления масла начинает мигать, а кроме того, модуль управления подает предупредительный звуковой сигнал. Назначение этого устройства - предотвращать выход двигателя из строя изза слишком низкого давления масла (например, из-за низкого уровня масла). Датчики давления масла • Чтобы датчики давления масла можно было различить между собой, их изоляторы имеют различную окраску: • Датчик низкого давления масла коричневый. • Датчик давления масла на 1,8 бар белый. Диагностика неисправностей • Если во время работы двигателя загорелась контрольная лампа давления масла (и раздался предупредительный звуковой сигнал), необходимо сразу же остановиться! • Немедленно заглушить двигатель, проверьте уровень масла. Если уровень масла нормальный: • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и оставьте его висеть в воздухе, включите зажигание; если контрольная лампа продолжает гореть, ее проводка замкнута на массу и двигателю ничего не грозит. • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и приложите к массе, включите зажигание; если лампа продолжает гореть и к тому же раздается звуковой сигнал, неисправен модуль управления или его проводка - двигателю ничего не грозит. • Если результаты проверки иные, имеется подозрение, что система смазки двигателя вышла из строя. Продолжите путь на буксире! • Возможно, неисправен один из датчиков давления масла. Иногда работоспособность датчика восстанавливается, если покачать его электрический разъем. • Если после включения зажигания контрольная лампа давления масла не загорается, • Сначала проверьте предохранитель. • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и приложите к массе; если теперь лампа загорится, датчик неисправен. Если она не горит, неисправна проводка или сама лампа. Проверка модуля управления • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Запустите двигатель и поднимите его обороты до 2500 об./мин. • Через 2 секунды контрольная лампа давления масла должна мигнуть, а зуммер - трижды подать сигнал. Если это не так, модуль управления неисправен - замените! • Если контрольная лампа не загорается и зуммер не звучит, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль с клеммой 61 (D+) генератора. • Если контрольная лампа загорается и зуммер звучит, когда провод подсоединен к датчику давления масла, а обороты двигателя составляют около 2500 об./мин, датчик высокого давления масла неисправен - при том условии, что система смазки двигателя в порядке. • Пустите двигатель на холостых оборотах, отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Если теперь зуммер и лампа сработают, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль управления с клеммой 1 катушки

Кладыш промвала тоже менял

Охо сегодня 15 мая толька 2024. У меня белый датчик снизу а сверху коричневый. В коричневых и синних даичиках есть разница или они одно и то же?

Приеду домой, буду опять искать проблему.

Не подскажите, лампа давления масла горит и горит. Хоть с датчиками ,хоть-без.

тогда уж проще сделать тройник на давление масла подключить именно механический со стрелко датчик и вывести его в салон и душа будет спокойна , а если что заглючит то такой датчик точно не соврёт

Давление масла 8бар на приборке почему ? Масло новое фильтр новый ! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!

Как подключить вентилятор чтобы светился на приборной панели при включении

Не могу понять, как этот датчик управляет лампочкой на приборной панели, датчик управляет массой лампочки? Или что он там замыкает? У меня лампочка вообще перестала гореть при вкл. зажигания, датчик рабочий, если снять провод с датчика высокого давления и газонуть, лампа вкл. зумер пищит, значит лампа не сгорела, провода датчика низкого давления звонятся до пина 24 на штекере приборки, но интересно, что провода звонятся и на массу и показывают напряжение 12 с чем-то вольт, как это вообще работает?

Здравствуйте. А что будет, если провода местами поменять на датчиках?

Так по сути какое давление должно быть на хорошо прогретом двигателе

А можно замерять давление мамла на верхнем датчике?

О блоке управления датчиками первый раз слышу. В нете не говорят об этом. Интересно где он находится и как выглядит

Здравствуйте Ауди б4 датчик масло загарется при езде может из за фильтра

Добрый день.Такой вопрос эти датчики могут коротнуть что высодить аккамулятор ,как в моём случае При повороте ключа лампочка горит и пищит зумер и незаводится

Какой отечественный Нижний датчик подойдет

Белый снизу(1.8б), синий вверху(0.3б)! Инструкция по обслуживанию ;4х цил-вых моторов АУДИ. Нужно правильно понимать, как работает фильтр. Откуда берет, куда и зачем подает! А подает в гбц, и главную масленную магистраль.Вот поэтому вверху должен стоять датчик низкого давления, т.е. синий!😀

У меня на горячую, начинает орать и лампочка горит, на холостых или малых оборотах, даешь газ, уходит. Датчики менял, давление в норме. Приедц домой, сделаю вашу проверку, нооо, на ней горела проводка и ее пересобирали. Нужна схема подключения, какие провода куда идут, к чему. Там релюха есть в ногах с зумером, вроде она за этл отвечает. Полтора года с этим мучаюсь, уже в голове звенит

у меня на проводе который идет на датчик высокого давления при включенном зажигании присутствует 12v , разве можно его цеплять на минус??

Задалбвла эта лампочка и замер давление в норме

Как включить зумер

Ты замыкает сам датчик или провод от датчика???

Все на оборот высокова давления снизу ниского с верху .

У меня горит лампочка и пищит зуммер, когда провода стоят на месте, когда я их отсоединяю - постоянно. Давление в норме. Датчики менял. Непомогло.

Слышал ещё, что датчик завязан с катушкой и при плохом контакте тоже горит лампа

Здравствуйте где этот модул стать

белый датчик должен стоять снизу

В головке разве нет датчика масла? Должен быть. Не могу утверждать, т.к. нет машины рядом.

Подскажите в чем проблема. Снял фишку с датчика высокого давления (1,8 барр) и поднял обороты до 2500-3000,но зуммер и лампа не работали. Куда копать подскажите. У меня двигатель Jn и датчик на 1,8 снизу

ЦПГ начинает постукивать.

На Б4 датчики стоят наоборот.....синий вверху, белый внизу.....

Автору пожелаю усовершенствовать технический язык и выучить элементарные технические термины

Получается, у меня или КЗ или блок управления.

Ты спицыально видео длинным делаешь???

10 раз одно и тоже и каждый раз по разному

На моём двигатели на оборот работают

Здравствуйте братцы, после коп ремонта мотор горит часта зуммер. Давление масло норм, качественный датчик менял без толко зб уже .и чё делать ище

Это можно объяснить за 5 минут ты прожевал 1 час, это словесный понос

Зачем меняли датчики если они рабочие? И вы не датчики проверили а проводку

У меня ауди а4 в7 загорелас давление масла 2.000 обаротах двигатеь чистыи внутри .распредвал как новыи.кладыши поменял .всё равно зогорается довления масло. Купил двух контактыныи датчик иподсоиденил белыи праводку основнои провод а втарои контакт на массу и перестал гореть красная ломпа довлении . Стояла одно контактныи датчик .и была только один датчик из завода.

Ты сам уже запутался! Который на лампочку он как раз постоянно замкнут на массу и при давлении размыкается, оттого и лампочка гаснет