Как по мне довольно хороший ремонт, не идеал, согласен, но очень хороший. Заплатите в сто большие деньги, проверят на три точки, залепят побольше чем, а хватит на полгода до жуков, те кто пишут что колхоз-- так покажите свою работу, или думаете если гараж не блестит значит ремонт плохой???
Я вот тоже не могу понять людей. Много видео по ремонту видел. И много кто кричит "колхоз". Дак человек замучился в стык сварил, ещё и сплошняком точка в точку....я хз. Они наверное не разу ничего не варили наверное и не делали
@@Ctanislavich на многих сто изнутри вообще не обработают, даже ржавчину не счистят, А встык такие деньги запросят...сделают снаружи красиво, а через год опять к ним едь..)) а на видео кузов пять лет нефиг делать отьездит
dimone73 Если ты мужчина, пересмотри ролик, вкури, что у Мастера одна рука и зрение «минус десять»... Если ты мужик, то не споткнёшься и хватит силы извиниться!
Посмотрев ваше видео весной и летом . я взял и отремонтировал своего ford sierra 83года .результатом даволен. Я спас редкую машыну от смерти. Теперь я ежу и радуюсь. Спасибо вам за видео!
@@PROvincial-by ты конечно молодец но цинк с ортофосфоркой реагирует, и дает Zn + H3PO4 → ZnHPO4 + H2 причем реакция идет при нагревании. Поэтому после того как покрасишь выгонишь на солнышко и пойдут пузырики водорода, в результате потом ой шов проявился))) Но для бочки пойдет, ее можно и в хаки красить
Ко всему этому добавлю, что кислотный грунт не в коем случае не борится с коррозией. Эпоксид точно также, но он является двухкомпонентным материалом, на основе эпоксидной смолы. Соответственно, материал наполнитель и отвердитель. То есть он отверждается и даёт более толстую пленку и соответственно защиту(шпатлевание в эпоксидный карман). А у кислотника, второй компонент кислоты. Соответственно, процесса отверждения нет, а попросту высыхание. Для ремонтов грамотнее использовать эпоксидный грунт, для новых кислотный, в качестве первичного грунта. Это советы технологов и мастеров с огромным стажем работы.
кислотник не убивает а сдерживает распространение ржавины под лкп эпоксид нет . я раньше работал эпоксидником но перешёл на кислотник хотя это и более трудоёмко
@@PROvincial-by не спорю, и та и та технология имеет право на жизнь, просто металл однозначно нужно хорошо протравливать кислотными преобразователями(Цинкарь итд ИТП) гасить, кислоту содовым раствором и дистиллированной воды, использовать преобразователь запечатыватель, на основе эпоксидной смолы, который отлично дружит с эпоксидным грунтом. Обработка изнутри, или обработка скрыты полостей. Вот на мой взгляд лучшая защита от коррозии. Но это затратно и по времени и по деньгам.
Штангельциркуль надо купить. Толщину измерять. А сколько перекуп заплатил за рекламу его канала? 😁 Про перекупов так и есть. Больше выжать. Говноремонт только для отвода глаз.
Добрый день. Так же надо Ауди 80 б3 подварить. Пол в багажнике и что то страшновато, бензобак то в багажнике(кстати пластиковый) вы как варите, не снимаете бак?
Не прав! Это часть конструктива кузова.Его жёсткость. это примыкание дурацкое... сверху, где грунт база и лак песок попадает, микротрещина и пошла коррозия.Я бы проварил как полагается, снял бы это слой цинка, и нанёс электрохимически снова цинк, потом грунт, и далее по технологии. Весь кузов , многослойный, стойки тоже не в один слой сварены.
Внутрянная часть арки порадовала.... Кошмар... Эта часть крыла на то и арка, она играет.... Там все швы должны быть проверены... Герметик ту щель залепит не надолго...
У Ауди внутренний подкрылок завольцовывается с аркой, ни какой сварки. Свои предложения по сварке этой играющей части кузова отправте на завод AUDI. Там вас с удовольствием выслушаю, вступят в яркую полемику и даже возможно изменят технологию сварки кузовов.
Gosa I Не только видел но и ставил. Арка вваривается по линии отреза, а с подкрылком чень легко завольцовывается, в моем случае при помощи деревянного бруска и молотка. Линия завольцовки ни чем не отличается от завода.
@@pegasius1981 а где бесплатно?! Может и Олег данную работу на таких же началах выполняет?! Хватит ныть и жаловаться! Есть победители и люди дела, а есть пресмыкающиеся!
сразу нужно примерять они плохо подходят . если грунт растворителем не смывается тогда резино-битумная мастика . если смывается тогда эпоксидник и резино-битумная мастика УДАЧИ
это у бедных беларусов денег на новые пружины нет, так они так удлинняют аммортизатор путем приваривания куска от другого. Агротюнинг, мать его. Это страшные люди.
@@VitalW-c8r Если ты не в курсе,то амморты состоят из нескольких деталей,которые соединены между собой сваркой с завода. Ничто не мешает добавить ещё одну деталь и ещё один сварочный шов. Но тебе бабка ведь это не рассказывала,а своих мозгов у тебя нет.
Здравствуйте. Собираюсь варить товарищу пороги и арки задние на Хонде сивик 96 года. До этого варил только пол, лонжероны, незаметное вообщем...если я возьму кислотник и акрил в балонах, не будет прям плохой результат после обработки?
по моему- развод чистый. понятие у мастера не оспариваю , но одной рукой сделать то , что заявлено- сказки... а я в сказки уже давно не верю. это мое мнение .и я знаю, что говорю, если что
