Tek sam danas ponovo naleteo na tvoj kanal, pratio sam te pre par godina, i gotivio sam da gledam sve sto si snimao, nisam uopste znao sta ti se sve desilo, bas sam se pitao sto te nema. Drago mi je sto te vidim, i ne daj se Ramke :)
Poz za Ramke Show Poceo sam te pratiti od jednog videa kad si snimao jednog Renaulta i onda si nestao , a ostao si mi u sjecanju sa izjavom Dje ce ko dje ce ko haha 😀😀👍💪 sretno dalje
Pa Ramke, stvari stoje ovako : Imam identičan auto, iste boje sa jednom malom razlikom-moj auto ima pokretni stakleni krov,pa je '' more uniqe'' nego tvoj. Felne tvog auta su iste kao na mom,što predstavlja prvi problem ovog malog šarmera,dimenzije su retke,a guma jako skupa.Uz to,auto je I zbog njih jako tvrd,kada pređem preko novčića znam odmah da li je pismo ili glava. Naravno, razlog tvrdoće mogu biti I stare opruge , amortizeri I silen blokovi,ali mi to majstori do sada nisu prijavili.Dakle,znatno udobnije I dostupnije su gume manjih dimenzija,I to petnestice,ali mu to dosta kvari izgled. Moj auto je izuzetno stabilan,ali je jako težak za parkiranje preko bilo kakve bankine. Drugi jadac kod ovog automobila od 1600 kubika FSI je taj što se klipovi za njega izrađuju u Turskoj, I to samo u standardnoj specijali, I NISU ISTI kao na Golfu četiri ili pet, u stvari radi se o klipovima za turbo motor,zbog drugačije glave motora koja mora stati u uzak motorni prostor. Ja sam ovaj auto platio relativno malo,ali postojao je razlog za to, spaljeni klipovi zbog ugrađenog metana-Demontirano. Dakle, samo zahvaljujući ličnom trudu I utrošenom velikom vremenu uspeo sam da preko engleskog sajta kontaktiram nemačku firmu koja mi je prodala klipove iz Turske. Kad se stubline potroše,moraću da stavljam I klipove I hilzne,jer prve specijale nema. Farovi, I glavni nosač motora su ekstremno skupi,barem u Srbiji. Krov podmazujem silikonskim uljem,odvodni kanali se lako začepe,pa to treba kontrolisati. Veliki deo delova -amortizeri,opruge, I slično, se pogađa sa Škode Fabije sličnog godišta. Ima pristojan gepek,sa još dva mala podgepeka ispod tog,idealno za švercere.Nema rezervni točak,već komplet sa lepilom,planiram da nabavim ćopavac. Ceo je od aluminijuma I plastike,veoma lagan,ali je nezgodno ako ga udari grad, ili pretrpi težu havariju,nema puno obučenih limara za reparaciju aluminijuma. U dobre strane ubrajam neverovatnu lakoću parkiranja,odličnu prostranost I udobnost za četiri putnika, preglednost I pasivnu sigurnost,jer je ispod školjke od aluminijuma čelični ram. Zadnja sedišta se lako obaraju, I auto može da primi predmete velikog gabarita,pravo malo dostavno vozilo. Ipak najveća mana je ta da se radi o autu zbog kojeg će mi sasvim sigurno oduzeti dozvolu, jer me I u mojoj pedesetoj provocira I tera da po gradskim ulicama pokažem njegov izduv vozačima ‘’dužih’’ Audija, I BMW-a znatno veće kubikaže I snage.
Brate Ramke je hvala ti na ovako divnom tekstu i pravi si znalac ja i on se tek upoznajemo i iskreno zaljubio sam se u njega i nadam se daceme sluzit par god
@@Ramkeshow13 slazem se, salio sam se malo, i meni se svidja nekako ima nesto u sebi posebno, a ovi sto ga porede s multiplom tipa Gox Mania njih cemo ignorisat hahah😉😎
