Audi A4 B5. Нужно ли брать 20 летнего немца?! 

Когда на ВАЗах владелец планирует переваривать днище и делать 2ю капиталку движка - владелец 20 летнего немца ,ищет инфу ,как-бы поменять колодки....

Спасибо Вам за адекватный но не полный обзор. Про кузов ничего Вы не рассказали -жалко. А именно кузов -это главная фишка этих красавиц. Всё остальное это приложение и зависит от бюджета и самого владельца ну и опыта вождения .Владею Ауди А 4 В5 2.5ТДИ 1998 года пробег 196000 км. Мой водительский стаж 35 лет. Так вот думаю я её ещё и внукам передам. Не знаю как это было возможно создать такой шедевр инженерам из компании Ауди. Низкий им поклон. Сейчас действительно таких машин больше не выпускают. Сейчас очень много авто обзорщиков которые садятся на полностью убитые ауди тех лет с миллионными пробегами а потом делают какие-то выводы. Вдумайтесь автомобили старше их самих. А Вам большое спасибо хоть и короткий но адекватный обзор. Больше надо показымать ауди и рассказывать о философии компании Ауди тех лет когда действительно делали машины для людей.

Это всё, извините, про какой мотор?)) Их там было как-бы немного больше одного

Жека! Красава)) но расскажи также про б6, б7(тот же самый) в краце, чисто на минутак 5 в след видосе, где чиниш свой б8))

Евгений, из минусов стоило бы отметить вакууную систему цз, в которой графитовая крыльчатка рассыпается от времени, новый блок стоит космос, на и на разборе найти с нужной буквой проблематично... Мало кто говорит про audi особенно совершеннолетние, красава!

1998 г Ауди а 4 двиг.1.6 101.л.с.195 едет до сих пор.ГЛУШИТЕЛЬ РОДНОЙ ГЕНЕРАТОР СТАРТЕР.НЕ РЖАВЕЕТ СОВСЕМ. ЗАПЧАСТИ ПО ЦЕНЕ ПРИОРЫ. В САЛОНЕ НЕ СЛЫШНО ШИПОВ.МАШИНА ЖИВАЯ. МАСЛО 10 40 -' 5 .-6 .ТЫС.КМ ЗАМЕНА.РОДНАЯ КРАСКА.НЕ БИТАЯ.МАШИНА ОЧЕНЬ КОМФОРТНАЯ И НАДЕЖНАЯ.Долговечная.

Сними А4 в Б6 кузове, будет интересно посмотреть

Недавно взял черный универсал А4 96 года 328 тысяч, 2.6 на автомате 5HP19, машина просто пушка, мотора до 2000 оборотов практически не слышно. Сегодня уже 342 тысячи, пару раз заменил масло в моторе, и один раз в коробке. И вы не поверите, на фильтре коробки дата была тоже 96 год )) Никаких сцеплений и двухмассовых маховиков ))

жека,давай а6 с5,всё по полочкам,аналоги подвески и т.п

У меня а4 б5 1,9 тди 66кв 96г. 380 км тыс.пробег, едет без проблем. еще по стоку 180км-ч едит

О как раз рассматривал такой автомобиль Спасибо ! Годный контент завезли

Хочу взять себе такую. Хорошо что посмотрел ваше видео оно 👍👍👍

Не сказал что за двигатель и какой лучше, а также про АКПП. В остальном как всегда круто и звук поправил! Все ВАГи в Питере гоняю к вам!

Евгений! Все правильно, информативно,по делу! Владел такой, но дорестайл, 7 лет.1.8 adr + автомат, в седане.Очень был доволен. Действительно все легко обслужить, дооснастить.Но все таки автомат(01N) на 240тыс "приехал".Сгнила трубка охлаждения АКПП, сгорели фрикционы и повело гидроблок.Все починили, недорого..По пер.рычагам-из финки привез оригинал и 7 лет на нем ездил:) Колеса штатные были-R15. Спорт салон Рекаро-это что-то... Если не трудно, сделай обзор на B6/B7, очень интересно.Особенно дизеля. Удачи тебе!

Приятно видеть, когда хвалят твой автос) Только хочу внести свои 5 копеек: натяжитель можно кулибинским методом перебрать, купив новые уплотнительные кольца(А больше там, по сути, нечему ломаться), получится пара часов работы и все По подвеске, лемф и трв как-то в последнее время грешат плохими отзывами, а по своему опыту муг так-же отмел (не исключено, что нарвался на контрафакт) Вполне бюджетнен комплект HDE, езжу агрессивно, колеса, как сказано в видео, неадекватные, но живет прилично Ну и надо бы сказать по датчикам и проводке в подкапотоном (хотя это конечно возраст), но запарить могут знатно P.S. Такой-же мотор, залез в первый раз на 375к пробега (даже прокладка кк никогда не менялась), но залез капитально, хотя блок жив, бошка потребовала значительных вложений. На удивление, куплена за 180к в живом состоянии, хотя с проблемным лкп

Хороший обзор в тему без лишних слов и без мата,уважаю!

Сними про 1.8T AUM , passat, bora, golf4, хочется узнать про обслуживание, что и когда лучше менять

Спасибо! Коротко о главном и было очень приятно посмотреть. Перед этим смотрел немца как он себе авто выбирал(в2018м) и остановился на ауди a4b5 96г.

В целом всё по делу. Правда можно было сказать про легендарный ваговский 1,8Т который с этого кузова пошёл, с которым машина в стоке бодро едет, при этом легко чипуется до 170-190 л.с. и едет ещё бодрее. По подвеске - очень многие после повышения курса стали ставить Китай типа HDE, или Испанию RTS , которые стоят более бюджетно, но при этом не плохо ходят, если под пыльники заложить дополнительно смазку и само собой правильно затягивать сайленты.

Ну в общем все по делу сказал! От себя добавлю... Лемфердер в переднюю подвеску слишком жирновато - при нормальной езде и китай уже 5 лет ходит... В видосе сказал, что машинка 2001 года, а значит двигатель уже с электронной педалью и мать его дросселем. Дык вот он (заслонка в сборе) как раз из тех вещей, что с производства не сняли, но вот аналогов НЕТ! Стоимость его была чет в районе 75 килорублей! Заказывал с Латвии б/у - в Питере не было.

Самая бодрая машина из всех существующих

Езжу на тт этого периода. Фактически никаких сложностей с зч не испытываю. Всяких расходников и полурасходников (условные подушки двигателя, тросы, узлы, датчики и тд и тп) - завались и недорого. Тот же скф и лемфердер на эти машины стоит очень вменяемых денег. Кузовни - вагоны на разборках в идеальном состоянии. Буквально. При перекраске машины для осаежения купил два крыла за 7к (за оба) . Дорого? Про остальное и речи нет. Реальная ситуация. При замене троса ручника выяснилось, что Закис и клинит суппорт в части работы на поворот. Через Автодок был доступен ремкомплект в этот же день, но я сделал еще проще. Буквально в одно движение на авитах нашел контрактный суппорт на расстоянии 5 минут пешком и через 30 минут выехал с сервиса. Да, машины накопили такую массу косяков к этому возрасту. Но не сами. Их туповатые промежуточные хозяева. Я потратил полтора года чтобы привести машину в технически хорошее состояние. Да, потратился в сумме прилично. С тех пор машина ездит и не делает голову вообще. Она и до этого всегда ехала. Всегда. Но живая подвеска, тормоза, двигатель, электрика, рулевое это всегда лучше чем еле живое, верно? Сам автомобиль очень хорош. Обзорщики вам ничего про него не расскажут. Они реально садятся в первый попавшийся в неизвестном состоянии и по нему судят о чем то. То у кого-то зад подруливает и это типа странность машины. А вы на живом не ездили просто! Так что да, простой, да танк, да грубый, да прожорливый. Но надежный, безопасный, веселый и харизматичный. За это их любят. Хотя ощущений новых авто вы здесь не найдете. Это совсем другие автомобили. С тугим рулём. Педалями, тяжелыми дверьми, с рычащими движками и духом классики.

У меня уже больше 10 лет такая, только 1.6 бензин, 98 года. Подвеску ставил самый дешёвый Китай за 100 уе, хватало на 40 тыс. В среднем в год наезжаю 12-15 тысяч. Расходы на ремонт в среднем 500 уе за два года на 25-30 тыс пробега вместе с расходниками. На кузове ржавчины не замечал. Масло покупаю за 20 уе 5литров, меняю каждые 8000.

1.9 tdi 115 лошадей. пробег больше 400000, думаю немного скручен. Катаюсь 10 лет. Масло меняю раз в 10-15к (кастрол), ест только если хорошо притапливать и не больше литра на 15к. Заменена рулевая рейка, вентилятор радиатора - щетки, недавно вентилятор салона - щетки, топливный насос в баке, ну и, само собой, тормоза по кругу и сцепление. Подвеска особо не волнует, если хорошую ставить или реставрировать у знающих людей. На реставрированной езжу уже 5 лет. Надоедают только шрусы: не заметишь порванный пыльник - шрус к замене.

Владею б5 квака 1.8т уже 4 года. Деталей снятых с производства можно по пальцап пересчитать, а если и сняты то в 99% случаев есть качественные заменители или "то что кладется в оригинал" (что я всегда и покупаю). Подвеска мегаресурсная если не ставить китай и всякое говно. Езжу как колхозан по всем ямам и не жалею машину (в разумных пределах) и никаких проблем. В 20 летней ауди периодически надо менять узлы/детали которые уже просто отжили свой ресурс, но ты меняешь узел / ремонтируешь и закрываешь вопрос еще миримум на 10 лет. В современных реалиях это самый бюджетный вариант для тех у кого зп до 80тр и особенно если обслуживать самостоятельно. Всем удачи.

A4,S4,RS4 B5 Отличный и надёжный кузов!!! Эта техника может комфортно ехать за адекватные деньги, для меня идеальные и простые моторы это 1.9tdi 81kw, 1.8Turbo, и S4 2.7 Bi-turbo В этих моторах скрыт хороший потенциал по динамике, тюнингу и с надежностью у них всё отлично. А по поводу оригинала от дилера в коробочках с кольцами так это загоны(или просто у вас так принято говорить), нет смысла за них платить, когда авто производитель многие комплектующие запчасти заказывает у таких фирм как Limforder,Bosch,Glyco,Mahle,SKF,TRW,INA,IWIS,Valeo,Sachs,Corteco и многие другие известные бредны, да прежде чем партия запчастей поступит на сборочный конвейер например к VAG есть определённый контроль качества, но в общем раскладе без посредника с логотипами марки и если запчасти не подделка ходят выше перечисленные фирмы так-же как маркированный оригинал т.к. изготавливаются эти запчасти по одной технологии на одинаковых станках

Давай больше старых машин!

Живу в РК купил точно такую же в конце 2023г Если рублями то 500Тыс Р это чуть выше средней цены по рынку, и на запчасти ушло уже 100Тыс Р. И это я не считаю стоимость работ так как делаю сам... Вот такая плачевная ситуация у нас на рынке автомобилей...

"Масло от 5w40 до 10w40". Как на первую цифру влияет пробег? Эта же цифра влияет на заводку при низких температурах.

как замена масла влияет на износ сцепления? как сцепление "посмотреть"? коробку скидывать каждые 20 к или там окошко какое есть?

Моя первая 4ка.купил еë у своего друга. Классная, надëжная машинка. ПТС дубликат, в дубликате был предпоследним владельцем и отмотал она у меня более 300тыч.км в момент продажи одометр отчитал 650тыщ, с хвостиком. Реально надëжная!

Красава..... Тема воше круть.... Нравится Ваг но боюсь брать старый. Шас стало понятней че к чему. Спасибо.

Рычаги Optimal, отходили 100 тыс.км.(16тыс.руб. комплект), сцепление заменил с дорогого двухмассового на обычное, полет отличный.

Женя, спасибо что ты начал говорить фирмы запчастей

На удивление Евгений хорошо ведет. Уверенно, лаконично, интересно. Так держать!

Спасибо! Всё КОРОТКО ПО ДЕЛУ и понятно !!!

Давай теперь audi a6 c5

А6 с4 на обзор!

Просто супер! Просто понятно и доступно. И Главное обо всём.

Да спасибо Жека,много полезной информации 🤔

Слежу за каналом - так как сам фанат VAG Но то, что B5 последняя "настоящая" ауди, ты не прав! Электроники, по сути, там столько же, сколько в B6/B7 (так как это одна машина по факту). Тем более, что у тебя на тесте рестайл! А там уже даже ксенон штатный был... Последняя настоящая - B7!

У товарища такого-же года и двиглом, прошла где-то больше 500 т.к.

расскажи про VW Passat B6 всё по полочкам, особенно про двигатели, электронный ручник и коробки

спасибо за обзор) я владелица А4 В5 Авант 1999г.в. Машиной довольна.

Этот кузов и прошлый первый на А4 был взят с Ауди 80, отсюда коррозийная стойкость, лютая оцинковка и качественная покраска в 4 слоя, я видел такие машины даже в родной краске с немного облезающим лаком, который будет еще 20 лет облезать. Б6 кузова следующие намного хуже и многие уже сильно поржавели и частично сгнили. Моторы тут уже на такие как на старых 80-х Ауди, ресурс в 500-600 тысяч им не под силу, но даже 350-450 это очень хорошо, к тому же моторов этих еще полно, их можно купить живыми недорого. А вот рычаги это боль владельцев, они долго не ходят и не любят убитых проселочных дорог с редким асфальтом. Как ни крути содержание этой машины по сравнению с Ауди 80 или Ауди 100 значительно дороже, но по сравнению с современными одноразовыми говномобилями эта машина на высоте и стоит того, чтобы в нее вкладывать.

Ни хера там дорогого нет,нормальная машина. Сейчас Лемфёрдер херню делают.

Снеми обзор на Ауди 100 Кватро авант

Спасибо за полезную инфу! Встрехнул подвеску по кругу за 10тыщ рублей)) новые рычаги и наконечники. Проехал 81тыщ, все гуд. Ремень кстати менял пару раз, ставил девяточный))

Вы правы, лучше машины не найти. Мой мотор 460 тыс. или чуть больше и пока как часики не дымит, масло не берет. Конечно я меняю расходники без жлобства. И будет вам счастье. Это не Рено, Шевроле , Ланос и прочие сего класса

Привет , хорошие обзоры у тебя . Прошу снять видео про пассат б5 . В ТОП .ЛАЙКАЙТЕ

Оригинальные рычаги ещё встречаются на складах дилеров. По крайней мере я у себя в Казахстане находил в Меркуре на свой Пассат В5.5. Сказали есть в наличии на складе в Алматы. Единственное, они продаются поштучно, кто в теме, знают. Цена я бы не сказал, что сильно дороже чем на сторонних торговых площадках

У самого б5 Кватро Про полный привод ни слова толком..... Про турбу тоже ... Жека как так я думал....а ты ....

кстати skoda fabia снимите. тоже интересная штука из бюджетного

не соглашусь с автором в части ремонтопригодности ауди а4 2001 г в., очень много пластика, пластиковые детали можно только заменить, сливная пробка кпп, нужен специнструмент, т.к. стоит звезда со штырьком посередине, двухмассовый маховик и другие прелести, аккумулятор под лобовым стеклом

Посмотрел бы про WV Passat b 5 V6 2.8 механику

Масло только синтетика 5W40 по допускам VW.

Максимально информативно! Красавчик

Все хорошо, определённо лайк. Но не рассказал про автоматические коробки)

Да это же моя тачка! Однозначно брать!)

Про подвеску (если ничего не путаю): TRW - это и есть оригинал

Привет ауди а4б5 97год по двигателю нареканий нет единственное заменили катушку зажигания от приоры 16 клапонной все бегает родной пробег 700+ т км

С некоторыми вещами не согласен. Во-первых, нельзя отталкиваясь от пробега выбирать моторное масло(только качественная синтетика). Не стоит в одном ряду с лемфом и трв брэнд муг. И HEPU не производит комплекты ГРМ.А так спасибо за обзор олдджерман) Подписался...

Давай а6 с5,всё по полочкам, о двигателях 2.7t и их лодке

Про полный привод жаль не сказали..а так супер

Ну намного дешевле чем Audi S8 ))) У каждого свой будет бюджет..

Лайк за найтивыход

Было бы интересно глянуть про А8 в D2 кузове

Спасибо за старушку, все по делу. Еще бы по дизелям сказал что да как

Была такая 4-ка седан 1.8 ARG 2000г. офигенный аппарат. 329 тыс.км пробег был, продал.

Аааа,я точно такой же взял,рейстал,сидишь как в самолете,комфорт,передний привод,1.6 механика..места много..больше менять нашим не буду..

Не могу определиться между Audi A4 и VW Golf 4, Ауди подороже будет в обслуживании?

Владел точно такой. Всё правильно сказано, ставишь лемфёрдер подвеску и ходит она нормально, по движку так же проблем особых нет, НО! Нужно постоянно следить за системой ВКГ, частенько выскакивали мелочи по электрике, настолько часто что надоело вечно ковыряться из-за всякой неприятности, стоит ремонт по электрике дорого для 2001г. продал. Так же я считаю замена ГНЦ, а выходит он из строя по мануалу через 150 000 в 35000 или 560$ не считая работы это много. Цепь начинает греметь, дизелить на первых 3-х секундах, падает мощность, увеличивается расход на 2 л. Так что народ не рекомендую к покупке, плюс к этому добавьте элементарное старение металла, начинает ржаветь кузов, всё таки года дают о себе знать. Или копите на нечто большее, или переходите на то что купил я и не жалуюсь.

Чем тебе не угодили остальные фильтра? тем более фильтрон уже это Манн групп, качество фильтрона не хуже Манна, а почему по твоему нельзя ставить фильтра Уфи, Пурфлюкс, Фрам и тд? что за выборка такая? Да и по запчастям лучше не советуй ничего, советуешь Хепу, а из хепу в комплектах только помпа, остальное сборная солянка и никогда не угадаешь, что они засунут внутрь, по поводу Конти, внутри будет всегда ремень от них, качество оригинала, ролики от ины или другого ОЕМ производителя, да и чем Gates не угодил, не могу понять твоей выборки, MOOG это вообще редкостное дерьмище, за те деньги, что он стоит, лучше 3 раза китайца взять, да и ходят китайцы до 70тыс без проблем, главное ставить нормально, карочь видос не досмотрел, тк был владельцем такой Б5 и ничего дельного ты не сказал, точнее сказал всё то, что подойдёт к каждой машине с 20летним стажем

Хочу сказать,у Меня на такой машине двигатель ADR 1,8 20 клапанов и тоже сзади стоит цепь грм,когда её покупал менял всё грм. Цепь покупал JWS,эта фирма идёт в оригинале у Мерседеса,стоимость 3 тыс,натяжитель Ауди оригинал отдал 8тыс рублей а не за тридцать. 37 тысяч стоит оригинал на мотор с изменениями фаз газораспределения как у моторов бмв ванос,такую А4 с таким мотором лучше не брать.

Давай Audi в кузове C4

У меня гольф 4..пробег 367тысяч .. Заменил тока маслосъёмные и компенсаторы 💪

Как дела то ? Что нового в сервисе внедряешь ? Как масштабировение проходит ? Чем нибудь кроме vag заниматься не думаешь ? Что думаешь на счёт пост гарантийного обслуживания коммерческого транспорта, есть смысл падать в цене из за потока ? На лайфхакер канале что то давно видосов не было (((

Евгений, обещал caddy, будет? Хотелось бы так же услышать о roomstere, т.к. они с практической точки зрения похожи.

ни чего страшного,покупать можно! и готовтесь просто к влажениям на первое время! и при покупке по внимательнее ,а так всё нормально по ценам и делать можно самому вплоть до двигателя, а не мотаться по сервисам и неизвестно что тебе туда засунут!

Прихожу к тому мнению, что даром он не нужен этот олдскульный немец

Ну по поводу б6 кузов , не согласен, у меня она прошла уже больше 300 нет проблем , Только при покупке переднюю подвеску поменяли все, а так только расходники

Очень интересный формат. Спасибо!

Сам езжу уже 7 лет с дизельного поменял на бензиновый матор без проблем езжу только вовремя смотреть расходники и все. Киргизия.город Ош

хотелось бы ещё b6, b7, b8 дизеля

Потом приходится пол машины после сервисов чинить. 6 целиндровые лучше не брать очеень сложно делать без подьемника такие моторы на улице.

Спасибо за видео! Вопрос 0:45 и чуть далее говорится о масле, о том, что много зависит от пробега автомобиля У меня Honda Civic Fastback VI 1.4л 75л.с. 1997 года с пробегом 187000. Что посоветуете заливать? Спасибо

У меня была такая, но седан и на автомате. Очень ждал пары слов про автомат. Почему про автоматы ничего не рассказал?

Хочется посмотреть про а4б5 на 2.4 ALF

Никакого шлака, тол ко факты.браво.

В РФ, сам делал капиталку, без всех жидкостей вышло 12 тысяч.

Евгений у меня такой же сарай только кваттро и 2.8 ALG коробки реально не хватает предлогают поставить от дизеля МКПП. Очень интересно твое мнение по этому поводу

Смешно смотреть на такой видос, вам звонишь и вы не беретесь брать такие автомобили в работу, так как очкуете, что не сдюжите, ведь там нужно думать, а не просто масло менять.

Евгений давай А6 С5 с двигателем 2.4 или 2.8

Коллега, приятно слушать грамотно поставленную речь

Очень хороший и надежный автомобиль. Сам на таком езжу с 2012 года. Ее просто невозможно убить

Можно спросить знатоков у Меня А4б5 S.line 97г. 1.9тди автомат авант. Хотел поставить фары и бампер от рестайлинга подойдут и задний бампер разница есть с простым или нет и задний стоп

Было бы интересно затронуть Seat Leon или Toledo 1M2=) P.S.: Лично у меня Толик 2003 1.8 20V APG на АКПП 01M/FDA

У меня А4 Б5 1,8 т передний привод. Хочу переделать из моно в Кватро. Сколько это может стоить?

Ничего не сказал про 1.8 и 1.8T и 1.6 моторы. Цены назвал все какие-то космические для этого авто. За 4 года владением такого авто 100к максимум ушло вообще на всё вместе с расходниками и Реставрацией подвески(10к). Авто хороший, в видео одна вода.Имхо И про вашу шарагу, все блогеры хвалят и я решил заказать у вас. Дважды заказывал дорогие оригинальные запчасти на BMW и все 2 раза были просто отвратительны. Фильтра оригинал BMW были в порванных коробках, на воздушном фильтре был мусор как будто его роняли на землю. Топливный фильтр оригинальный был без колпачков на вход и обратку и весь обшарпан. На предъявы в группу менеджер ушёл спрашивать у логиста и без ответа. Больше к вам никогда не обращусь)

И расскажи про турбину. А то я ни слова не услышал про их надежность или наоборот...