#AutoTestBalkan #TopCenaAutoDelovi #AudiA4B7
Posetite naš sajt za delove :
www.topcena-au...
Pronađite deo za vas, ili se oglasite. Zakažite svoj online servis!
A za sve novosti iz auto sveta, posetite i :
www.autotestbal...
Model na testu :
Audi a4 B7 2007 godište 2.0 TDI P.D sistem 140ks
Dimenzije :
Dužina : 4586mm
Širina : 1772mm
Visina : 1453mm
Međuosovinsko rastojanje : 2642mm
Masa : 1360kg
Oprema :
Sline *
Bolji izgled branika. Zatamnjena zadnja svetla. Sline sedišta ( kožna, sa ekstenzijom za noge ), crno nebo. Imitacija aluminijuma po enterijeru ( najveći deo na vratima i konzolna tabla ). 18' felne.
Postoje i varijante sa 2x i 3x Sline. Model na testu je 1x Sline
Prednost automobila :
Dinamičan automobil sa predobrim preformansama. Porodičan automobil za duga putovanja. Jako komforan. Za avant ( karavan ) model izgleda jako lepo, nije tipični produžen, već sa stilom. Dobri materijali izrade. Prelep utisak u vožnji. Sigurnost tokom vožnje. Srednja potrošnja. Po vlasniku, 6.2 - 6.4 kombinovane vožnje dizela. Sjajan enterijer ( sline oprema ), ali nije svaki ovakav :) Komforan za 4 odrasle osobe. Gepek je taman da se cela porodica može spakovati i krenuti na dalja putovanja.
Mane automobila :
Kao i kod svakog dizela, dizne, zamajac i eger ventil stradaju jako brzo nakon kupovine, ukoliko je uvežen. To preprodavci ne menjaju, ako vide da ne moraju. Obratiti pažnju i na eletkroniku. Dosta je tvrd automobil, pogotovo na 18' felnama. Materijali određenih delova enterijera su već stradali ( ručica za menjač, kod audija ovo se ččesto dešava ). Nedostatak projektora ( bilo je uz doplatu, škrtice iz audija :D ). Malo staromodniji dizajn multimedije ( radio, cd, navigacija ( neki je imaju preko bord kompjutera, nije baš najbolje rešenje, ali je imaju ), klima )
Servisi na :
Mali servis na 10.000 km ako mislite da se što manje kvari. P.D sistem, preporučeno je Castrol 5w40 ulje. Veliki na 50.000 km. Preporuka je da se radi sa kvalitetnijim delovima, jer ukoliko se uzme lošiji P.K kaiš ili Zubčasti, dešava se da pukne, i napravi jako veliku štetu. Imajte na umu da je ovo P.D sistem, i da je reparacija 1 dizne minimum 150e. Dobro obratite pažnju kada kupuje ovaj model kao polovnjaka, jer ima dosta izvoženih i namučenih, koji nisu redovno održavani.
Cena automobila :
Ovaj model se pravio kao sedan ( limuzina ), avant ( karavan ) i kabriolet varijanta. Cenza za limuzinu je od 4600e do 7700e u zavisnosti od opreme, pređenih km i mnogo toga.Kabrioleta kod nas na oglasima nema puno, oko 6500e , ali smatram da je to više zbog atrakcije, a ne zbog samo automobila. Karavan od 3800e do 7000e u zavisnosti od godišta i opreme. Model na testu je plaćen 5700e u sline opremi sa 18' felnama ( samo felne vrede brat bratu 400e miniumum :D )
Celokupan utisak o automobilu :
Po meni, prelep avant automobil. Prvenstveno porodičan, ali nekako i šmekerski. U sline opremi daje posebnu draž. Mnogo je komforan, prostora ima i uživa se dok se vozi. Svaki dodir odaje poseban utisak kvaliteta i miriše na Nemačku :D Veliki gepek, tako da se komotno opustite i spakujte sve što vam treba za more, planinu ili gde god da idete, jer mesta ima, i to baš baš baš ima. Malo nedostaje quattro pogon, ali nije neophodan. Quattro pogon donosi mnogo zabave, pogotovo zimi, jer sa ovim automobilom je sa 2.0 motor bio uparen, a ne kao kod a6 c6 da ne može. Fale i ti projektori ili xsenon svetla. Određeni delovi enterijera su krenuli da se gule i polako su doživeli svoj trajni vek i vreme je da se menjaju. Od same ladice, pepeljare, ručice menjača, i el. podizača za stakla. Cena je sasvim pristojna, prosek neki je oko 5300e kada se sve sabere i oduzme, što za ovakav model i u ovakvoj opremu, zaista smatram da nije puno, a ima tek 13 godina, sad će da napuni :D Održavanje i servisiranje nije skupo, osim dizni, jer ako to ode, onda je popravka jako skupa. Parking senzori možda nedostaju na ovom automobili, ali oni koji su vozili i malo duža kola, to neće osetiti, jer ovaj model iam samo 4.5 metra, tako da za malo iskusne vozače, možda zanedostaje. Sve u svemu, prelep primerak u dobroj opremi za korektnu cenu, a i srednji je potrošač. Redovnim održavanjem i sa puno nege, služiće vas jako dugo, bez sumnje :) Samo obratite pažnju pri kupovini, da mu je životni vek bar na 50%, jer ako se zadesi loš primerak, može samo na presu, na kilo i na otpad, pa kao i svaki drugi polovnjak :)
Uživajte u videu. Nadam se da će svaki naredni biti mnogo bolji od prethodnog :)
Pozdrav,
Auto Test Balkan
15 окт 2024
