Audi A4 B8 проблемы | Надежность Ауди А4 Б8 с пробегом 

Езжу на агрегате 1,8tfsi десятый год и накатал почти 210... Ни на одной другой, что были до нее (Форд, Киа, Тойота, Лексус, Мерседес, Фольсваген), так долго не держал во владении, максимум, 5 лет и это был Leхus RX. Остальные более 3 лет не задерживались, Мерседес С-300 вовсе через полгода продал, не понравилась. Может после RX не понял, т.к. резкий переход со среднеразмерного кроссовера в компактный седан сказался на впечатлениях. Но последующий Пассат понравился больше, собственно, почему после него мой выбор пал на премиальный VAG и решил взять новyю Аudi, (до сих пор брал 2-3 летние). В общем машинка четкая, до сих пор не надоела, езжу с кайфом: салон, как новый, снаружи - дизайн актуален и посей день, едет бодро. Все расходники меняю регулярно и своевременно, так что детальную раскладку давать не буду, а вот о другом изложу подробно... На счёт двигателя: он у меня чугунный и никаких нареканий пока нет, на 180 менял цепь с комплектом планок успокоителей и натяжителей и картридж турбины с клапаном, дважды подушки двигателя (первый раз по гарантии, проехал 60, вторая пара отъездила чуть больше сотки, где-то до 170). До сотки заливал 0w30, после 5w30, недавно залил 5w40, но зимой залью опять 5w30. За все время эксплуатации использовал (замена каждые 10-11т.км. при регламенте 15т.км.) Кастрол, Бардаль и Петронас. До замены маслоотделителя, которую пришлось провести на 150т.км., движок ел масло в объеме 1 литр на 2т.км., что объясняется дилерами как норма, хотя, где то, до 50т.км. я этого не наблюдал. В последующем, аппетит потихоньку растет и после 100т.км. заставляет все чаще обращать внимание и к моменту решения заменить маслоотделитель показатель жора масла равнялся 2, иногда и 2,5л. После замены маслоотделителя на те же самые 2т.км. теперь ест, не больше поллитра. Вариатору, о котором почти все, кривя фейс, говорят, ставлю твердую пятерку. Лучшей в плане плавности хода трансмиссии не отмечал пока для себя. Меняю по регламенту каждые 60т.км. оригинальное масло с фильтром и никаких проблем: ни дерганий, ни пауз, на небольшой подъем тянет без нажатия на акселератор; короче, пока никаких симптомов неисправности. Если регулярно трогаться с пробуксовками, а это Ауди может, экономить на масле при замене или вообще не менять, при переключениях R и D cразу же давить на газ, не дожидаясь, пока автоматика сама потянет авто, конечно же, ее угробить до 200 - не вопрос. Ходовка: спереди поменял трижды (примерно через каждые 60-70т.км.) стабилиз. стойки и втулки, (первая замена по гарантии, но втулки, кажется, не вошли под гарантию, т.к. их отнесли в список расходников), дважды парами шаровые (одна из них попала под гарантийный случай, где то на 80т.км.), остальные 3 жили около сотки и амортизаторы (отходили чуть больше сотки, вторую пару можно было ещё оставить на полгода, но с пружинами решил заодно поменять и их) и почти все рычаги и сайлентблоки, (поочередно, начиная после 100), а также ступичные подшипники на пробегах: 160 и 180 (слева/права) и, примерно на этих пробегах наружные ШРУСы; сзади кроме амортизаторов на 150 т.км. ничего не менял, хотя и там многорычажка стоит. По системе питания и охлаждения: дважды менял помпу (сейчас опять приходится), также первый случай попал под гарантию, однажды менял твнд и тннд, несколько (штуки 3, наверное) патрубков по разу и расширительный бачок; недавно поменял теплообменик, все форсунки и катушки со свечами (свечи, естесственно, и раньше менял). По электрике: однажды поменял АКБ, стартер, электрозамок отпирания лючка бензобака, один датчик парктроника и блок управления стеклоподъёмниками, зато ксеноновые лампы менялись трижды, опять-таки, первый случай по гарантии. Передние тормозные колодки отхаживают, 20-25т.км., задние 30-40, на пробеге 150 поменял тормозные диски Brembo по кругу. Из выше перечисленного отмечу слабые места - это помпа, дважды менял (оригинал), сейчас собираюсь установить немецкий аналог с алюминиевым корпусом, т.к. по причине того, что у оригинала он пластиковый, именно в нем и проблема - он трескается, хотя термостат и насос остаются рабочими. Кроме того меня удивляют ксеноновые лампы, которые светят неважно, живут недолго. В противотуманки поставил лет 5 назад диоды и до сих пор работают на ура! Теперь, думаю и головную оптику поменять на LED. Все остальное, что менял, в принципе, отслужили адекватный срок, замечаний нет. Подитожив, можно сделать следующий вывод: данное авто не отличается супер надёжностью, но и сыпучим барахлом тоже не назовешь. Есть свои болячки, в принципе, как и у доминирующего большинства машин от других автопроизводителей. В целом, если клиент хочет взять подержанную, но неубитую (иначе нет смысла) премиальную немку, должен понимать, что за обслуживание придется платить, а в ответ она отплатит эмоциями, которыми не балуют американки, японки, корейки, наверное и китайки тоже (на них не катался). И в данном случае свежая AUDI - подходящий вариант.

Хорошо прочитал текст

Читаю то что прочитал,даже не зная ничего про двигатели.

privet rosnefti, vash benzin nahyi ne nuzen, katajusj 10 let v germanii i vse horosho

Хотел такую тачку,но теперь стремно.Берешь с пробегом около 100тыс и попадаешь на все.

Статейку полностью прочитал, молодец

Молоцом , спасибо лайк

Среди одноклассников это лучший вариант по расходу надежность комфорту и прочее 2.0 tdi лучшее авто 35 тысяч км за год и ничего только кайф про заправку забываешь бак на 1000 км конкурент только А4 Б6 1.9 но это в прошлом...

Живу в Германии, купил А4 В8 1.8 TFSI три года назад в 2018. Машина 2015 года, 12000 пробег был при покупке. Это уже restyling model, т.е обновлённая. На данный момент уже 49000км и поменял только ксеноновые лампы, аккумулятор ещё с завода. Замена масла разумеется. А так технически никаких зареканий и проблем. Никаких технических косяков не было. Советую! Хорошая машина!

У меня ауди а4 2013 дизель 2.0 пробег 267 т.км ручная коробка всё родное

привет всем купил вчера ауди а4 в б8 кузове 2009 г 1.8 160л нашел ответ вода в багажнике, маслоотделитель лег, и рулевой наконечник что на видео ( рейка жива) . вот что обнаружили при осмотре завтра полезу смотреть фонари не понимал откуда вода видео реально помогло

этот текст уже в миллионе статей написан, еще несколько лет назад, блоггер из тебя пока что не очень

Хорошее, информативное видео 📹. Какая у тебя модель вольво?! По подголовникам видно))

Автор когда рассказывали про подвеску забили сказать что там опцианально могли ставиться амортизаторы с именуемый жёскастью и с ним же в комплекте входила рулевая рейка с изменением усилия , и так аморти дорогие а рейка вообще стоит как чугунный мост ,да на этой машине всё дорого ) аборты 20к одна , рейка 160к , подушки двс там их 2 35к,дачики положения кузова там их тоже 2 где-то 25-30к, а они по любому если их до вас никто не менял то это будете делать вы, цепи с натижителями успокаителями и с маслоотделителем а желательно при замене цепи и его сразу поменять ну 100-150к в зависимости на что будите менять оригинал или хороший аналог , форсунки в районе 10к одна шт а их как правило если подошёл 1 то надо менять сразу все а их 6 шт , это всё было сказано про мотор 3,2 fsi и я менял всё сказанное , ни и много ещё чего , но перечислить всё будет очеееень долго

Под защиту запрыгивают камни с гравийной дороги, а потом перекатываются ))) Немного напрягает

Спасибо !

Что за машина,не буксовать не ездить,не трогаться:)

То что Вы сказали к моей Ауди вообще не подходит.

avtomati na 3.0 tdi nestavilis razve v amerikanskih versijah ,a stojat na nih s-tronic.....otkuda vi vzali 4to tam avtomat stoit?

Масложор, на 1000 км 2,2 л масла. При разгоне если дать "тапку в пол" машина разгоняется и если газ немного отпустить делает как бы рывок на ускорение. Непонятный момент

Бля тут во Франции ездят даже 300 тыс без проблем.от куда вы берёте это инфо ?не уже ли для России гавно собирают ?тут если машина проехала 150 тыс это считается минимальный пробег

Норм тачка , а кто хочет комфорт и спортивный характер то нужно платить ) кто на Ауди ездил на японца не сядет точно ) какие бы мифы о надежности не кружили в интернете )

Бред какой-то. Вообще тогда не нужно бу машины покупать, если так подходить к вопросу и избегать всего подряд

Хахахах четвертый год езжу 277.000 пробега ноу проблем радует единственное песок в фару попадает 😅

Зачем вообще покупать эти ломучие ведра? Или захотелось проблем?

С каким мотором у Вас Volvo?

Езжу на А4 stage 2 revo, проблем нет . Мотор ген 3

глаза смотрят не в камеру, а косят на текст)

Я не понял , там же цепь грм, а не ремень. Или ошибаюсь?

Где двигатели ниже 3.0

Privet! A razve na 3.0 tdi avtomat stoit? Vot eto povorot,ja to dumal net bolshe avtomata tolko s-tronic,multitronik i mehanika....? ja imenno takuju rasmatrivaju b8 na 3.0 tdi no tolko s avtomatom no ih po4ti nigde nevstre4al.......a esli i est to kak uznat tam s-tronik ili avtomat?

3:15 Кэнон реел))

Расскажи подробнее о лучшем дизельном варианте. Есть желание взять 3.0, стоит он того или нет?

А про 1,4 такие же проблемы ?

Не не буду покупать .

Бесят ботаники извени уж.

Купите камри за 5лет 370т.км. в двс. Не лазили и не собираюсь.

Музыка на фоне с Фаллаута 4😅

Бля, если вас послушать, то пешком только ходит )

Прочитал так прочитал😂😂

Судя по всем этим обзорам, нужно покупать велосипед.

vse pobumazke pro4ital tak i ja mogu.....eto ne obzor....!!!!

Текст читать и я умею, а ты Мурку сыграй.

Короче надо брать мазду 6 или аккорд или is250, es250

Бляяя нахер таких обзорщиків Ти уявлення не маєш що там в тих двигунах

Вольво давит конурентов из Ауди, ну-ну 🤣

Гнус какой то.

Zajebal.vso ploha pahodu

cпасибо. не буду брать это гавно

Полная чушь лей нормальный бензин а не аслиную мочю и не каких проблем ездят на 92 и хотят штоб мотор не разваливался