Иди на Дром! drom.ru/s/cVG 🚗 И по-любому найдешь свою тачку! НАША Группа В ВК- siberia... ИНСТАГРАММ Д.БОРОДЫ)))- / siberianbeard_official НАШ МЕРЧ - / shop_siberian
Если точнее, мотор ген2 ставился в 2011-2012 году, ген 3 с конца 2012 года, отличаются фазиками, циклом миллера, и изменённый поршневой, а именно кольцами, коробка DL 501 (DSG 7) держит как минимум до 500 нМ, настоящий полный привод кватро с торсеном, ген 2 на чипе даёт 270-280 л.с., ген 3 на чипе 310-320 л.с., в стоке очень сдержанный максимально стабильный автомобиль, но если поставить гибридную турбину, выхлоп, желательно с заслонкой для комфорта, пайп без катализатора, интеркулер и получаем от 350 до 400 л.с. За бюджет 100-130 к, и все теперь вы едите низкие 4,5 с до ста, в зависимости от турбины,настройки и колёс и получаете ракету на каждый день Да если сравнивать с громкими нестабильными японцами то это совсем другая машина, жалко в обзоре не раскрыл её, рушится кстати она очень даже хорошо, надо постараться чтобы снесло морду, что сделать в городе достаточно сложно У меня a5 2012 года рестайлинг на ген 2, сделал stage 3, громкий выхлоп с заслонкой, круто едет и даёт эмоции, но она очень стабильная и от этого какого страха ты не испытываешь, но после полного привода, робота и этого мотора сложно пересесть на что-то другое, так как это реально шикарные технологии, от которых кто-то получит не меньше удовольствия
@@ВалераЗабивной давай посчитаем, пайп 10к, кулёк 25к, гибрид 40-80к, патрубки впуска для замены штатных 10к, прошивка 25к, выхлоп прямотк без заслонки и банок каких-то дорогих 35к. Но я согласен, можно все сделать круче и на более дорогих компонентах за 300-400к, можно ещё бюджетные сделать чем я назвал
@@ВалераЗабивной как знаете, я согласен что это таких денег стоит,но это только одни из вариантов, есть много компаний которые делают сами гибриды и самя их шьют, там цена которую я озвучил за настройку
Борода стоит в пробке весь видос и говорит о том что ауди скучная)Где ланчи, где дорога хотя бы какая нибудь извилистая, я думаю ауди ни разу не скучная)Просто ей не дали раскрыться
Что ты хочешь от японодрочера) любой вагодрочер или стринговод может признать то что бмв или другая машина на самом деле хорошая. А тут четкая Ауди 300лс с приятным салоном он сравнивает с Субару. Где кроме долбежки и стуков больше ничего нету . Так что любая другая машина будет херовой если это не яПоНКа
Оооо нормальная тачка на канале появилась! PS как ваговод скажу, философия вага , это за разумные и даже демократичные деньги получить ракету на повседнев, аналогов которой в эти деньги просто нет, разумный и холодный расчет, по дизайну все строго и консервативно, где-то нет той харизмы что была у японцев, но это едет, это экономично и это на сегодняшний день надежно. И да я с тобой в чем-то согласен, это тачка хороша для повседнева и комфорта, хочешь спорта это из вага надо брать гольф р или ауди тт рс, или тот же рс6, речь идет о том что за эти бабки ты получаешь имбу, которая может все, то есть ее сила в балансе, но если ты чисто за спорт и жогово, это не та история мэн)
а если выкинуть пол-салона, поставить полу-ковши, чтоб на землю сесть, колы пожестче, выхлоп прямой как на марках делают, воткнуть блоуофф туда чтобы пшикал громко. Руль поменять на китайский omp, вместо ручки акпп поставить светящийся сереневый елдак - разве не будет давать эмоции? Попробуй, надо протестить ящитаю. Мало корчелыг из немцев вижу.
Немцеводы просто люди со вкусом и стилем. А японодпочеры придумали свой стиль утиль понамешали аниме, колхоз, алиэкспресс и давольные елдаки дёргают, друг друга хвалят и замшу проперженную нюхают.)))
@@RMJerich0 в ваге кайф от того что ты знаешь что она может))), а по факту тебе просто нравится стелить и не пытаться что то доказать, мне очень нравится такое ощущение, поэтому и катаюсь на ваге. Просто нравится и все)))
@@negreevai ну так можно на многих авто, которые могут) на корче конечно тяжело будет, а на стоке -то пжлст, как пример врх4 поколения (300лс). Но я против вага (который едет именно, не овощь) - ниче не имею. достойный выбор адекватных людей. главное, шо не паркетниг (хотя туарег на стэйдже тоже интересно). скорее б для жизни его взял, чем бэху. но пока думаешь не головой, а другим местом - такое не куплю :) хочется боком в повороты, огонь из трубы, универсал который блоуоффом пшикает, от это все.
Машина выглядит круто, прёт, как еврей со склада, легко тюнингуется, рулится. И скучная?! Бороде надо обозревать жигуля без колеса, чтоб получить эмоции?!
да норм он все сказал, описал даже. это же вопрос сравнения. по сравнению с 500 сильной стихой - она скучная. но если сравнить с каким-нибудь лехусом седаном - будет веселая.
А нахрена вообще снимать ауди, ещё и в тюне небольшом без навала и ощущений от него?! Или владелец запретил на газ нажимать больше чем на 20 процентов?
Андрей, я проехал от Питера до Владивостока и обратно. И видел как снижается процент европейских авто, если двигаться на Восток. Европейская/большая часть страны выбирает европейские авто, восточная часть праворульных японцев. Красноярск/Новосибирск находится как раз на середине страны. И сибиряки становятся перед выбором, какую сторону выбрать)) Я поддерживаю твои выбор 😄
В центре Сибири уже многие смотрят на немцев. К сожалению японцы на данный момент не могут предложить что-то интересное за недорого. Немцы клепают такие авто и клепали. Разнообразие велико. Я вообще фанат тойот был, потом попробовал Хонду, понял, что помимо Тойоты есть и другие японцы. В этом году первый раз купил Мерседес, хоть и пробыл он у меня недолго, но за эти полгода я понял, что немцы не такие страшные и дорогие, если подходить с умом. Сейчас боятся во мне страсти и муки выбора между вероссой на jz fse или Мерс ешка 211 на м112.
Сейчас центральная Сибирь поделена на два лагеря, я бы сказал даже частично на три. Первые выбирают японцев, что новострой по типу камри, крузаков с лексусами и старые жедельме с новым жедельме аля кейкары, бусики и т.д... Вторые выбирают европейцев, у меня например в городе довольно таки много европейцев стало, в особенности вага от бюджетных поло с октавией до премиальной бентайги (к слову владелец Вкусно и точки катается на бентайге). Ну и третий лагерь это американцы, у меня в городе также появилось кучу эскалейдов, что нового поколения что предыдущего, также форды эксплореры. Ну и также тут могло быть и четвертый лагерь, про его уже знают все это тазы и корейцы. Как по мне это круто, что есть такой обширный выбор автомобилей. За собой это несет то, что появляются новые СТО где могут обслужить или отремонтировать тех же европейцев или американцев, также всякие клубы и т.д... И нету такой некой монополии как на ДВ, где одни японцы и точка.
Я бы подискуссировал на эту тему. По моим аналитическим способностям могу зарезюмировать следующее: несовсем корректно сравнивать А5 авто городского назначения с авто японского происхождения у которых присутствует ярко выраженный спортивный характер. А5 имеет двс, достаточно гибкий, который можно использовать, чтобы прибавить там мощи, но это просто возможность, которая есть это, как ответвление гражданского направления, а люди, которые позицианируют А5, как околоспортивный авто, то разумеется это не так. Да можно поиграться с stage, метанолом, карбоно-керамикой и пр., однако это уже не будет А5, это уже будет самый настоящий корч.А5 это для стреднестатистического человека, S5 это около спорт, но если вам нужно, чтобы ваши ладошки потели, эмоции лились, через край, а прилив адреналина был непереставаем, то спортивная версия RS5 сможет это дать.
Такие машины любят за возможность за недорого сделать очень быстрой Туда ставиться is 38 желательно гибрид за 100 тр . Там уже сразу 450-480 сил, выхлоп за 70 тр. И подвеска 80-100 . Кулюек 40-50 тр. Тормоза с завода там хорошие , коробас до 500 сил спокойно держит, по сути это все что нужно и за +300 тр вы получаете машину которая выезжает из 4 секунд до 100 км/ч и 9 сек 100-200 а это уже почти как м5 новая и без разницы ген 2 или ген 3 . Главное сборка мотора от лета 2011 года , когда уже начали ставить нормальные поршни. Так что не надо говорить что это скучная машина, ты поездил на овоще , только не говори что до 100 за 4 секунды это скучно)) итого за 1.5 млн можно получить машину которая едет как современный спорт кар за 10 млн
он как раз про это говорил. цифры и время - это не все, что нужно для веселья. базару ноль, ты на драге в своей категории отличишься, и то гтр обьедет в стоке. А если брать деньги - то за 1.5 мильона можно турика построить который также ехать будет, а атамате. или gc. ну если про деньги говорить. он то больше именно про вождение, а не разгон. 300 - не то чтобы дешевый тюнинг так то) 3sgte по крайней мере пару лет назад можно было за эти деньги до 500+лс довести спокойно
@@RMJerich0 ну во первых самый дешевый гтр это от 4 млн ушатаный, средние от 5 млн, + обслуживать его гораздо дороже если что то из агрегатов отрыгнет вообще разаришся , ездить на нем или на селике каждый день если у тебя есть семья не реально, только как второе Авто, а Ваги берут как раз на повседнев с возможностью поддать жару. - Ну это просто цифры…. можно вообще про все сказать , выехал из 7 минут на Нурбургринге, - ну это просто цифры . За турик соглашусь, тачка бомба , но левее Урала на них запчастей очень мало , максимум расходники, все остальное с авито б/у хрен пойми какое , как было раньше уже нет, машина стареет и уже вышла из массового использования , разборок как были раньше тоже нет. Не соглашусь что ваг это только цифры , от вага другие эмоции он предназначен для движения по шоссе или кольцу , а не валить боком , просто машина нужна на подвеске а не сток как была в обзоре. При этом зимой кватро так же даст море эмоций боком по снежку или льду.
Анндрей,мне 49лет. Два года назад продал харриер и купил себе субу легаси в4 2018года рестайл во Владе. Катаюсь два года и не жалею. Эмоции,комфорт,красота. Да,живот мне не мешает садиться в седан,хотя 10лет отъездил на кроссоверах.
Есть выход с данной ситуации, покупай на последние бабки по низа рынку м5 и будут у тебя ощущения, когда чек загорится вообще паника будет начинатся и весь твой внутренний мир перевернётся, но те японские тачки которые ты сравнивал и близко не стоят от м5е60, м5ф10 и моложе! Быстрей, комфортней, веселей, современней и абсолютно точно может заменить все то на чем ты ездил иьо ты можешь с комфортом в пробке стоять, а можешь ураганить по городу или по трассе до тех пор пока сам не заебешься в отличии от субару например которая либо кипит либо выплевыаает запчасти в трубу, а главное это если сядет валенок молодой на м5 или rs ему все возможные стабилизации будут помогать в отличии от японца где прямая дорога не опытному водителю дорога в столб и на следующий день родственники будут кушать пирожки и говорить что ты был славный...тут каждому свое, но ты сравнил хуй с пальцем! На светофоре твою субу шкода рс, ауди с, рс, фольц на стейдж и м любая свежая в пух и прах дернет и завтра поедут ребёнка в садик отвезут и целый день будут мататся по своим делам а вечером снова с кем то закусятся на дороге при этом с маленьким расходом, а ты будешь пол ночи ключиком на 10 вест гейт подкручивать и неделю прошивку откатывать ибо зацепило и положишь ещё пару сотен тыс под капот, а что б по делам мататся тебе другая машина нужна ибо на субе ты кататься целый день физически заебешься и бубубу твоё всю ночь будет в голове, а второй лучше иметь кроссовер полноприволный иьо на зиму ещё 3 тачку покупать придётся ибо баржа в виде марка образного лежачий под снегом хрен переедет и со всеми этими учётами и предположениями даже эта а5 фаворит с огромным отрывом! Йети и тигуан вообще форика могут из истории вычеркнуть, надёжность, скорость, ускорение, вместительность не чем не хуже проходимость и расход на топливо минимум в 3 раза меньше... По этому глупо все это сравнивать, эвропейцы упищлили далеко вперёд, камри с фольги где то в 90 с обновлённым фантиком! Лично я рад что ваг создал такие тачки, ваг и установил для всех остальных эту высокую планку и теперь другие производители должны шевелится что б составлять конкуренцию, а не с экономь и возьми пустую гранту с некрашеными бамперами и будешь на коне....
Ждм-щики напоминают мне пенсионеров с криками, что раньше было лучше. А потом по-тихоньку вникают и осваивают технологии, от которых их уже за уши не оттянешь.
Понимаю Но quattro всё же тестить нужно зимой на негу и на асфальте это совсем разные машины А если поймёшь что с ней делать поставив её зимой боком то и андерстир не мешает а и в опытных руках это можно и вовсе превращается в преимущество
Просто Ауди это классная машина и может многое, и это будет комфортно. У меня сейчас 2 машины прадо 78 94 г.в правый руль и Паджеро спорт 2019. И вот на прадике 70 едешь в потоке и куча эмоций, ты там что то думаешь, борешься веселье, задний привод шлифует (part -time) и едешь на паджерике, просто тихо спокойно классика играет. Так же наверно и с седанами, Ауди делает многое на дороге но ты это не чувствуешь не сопереживаешь.
так вацавген весь скучный, внешний вид скучный и не брутальный, салон дешевый, моторы маленькие, заднего привода нет, в потоке не выделяется. M и 63S это настоящие немцы!
Братан, ну ты на А5 и сравниваешь её ощущения с гтром и врх, это всё-таки действительно городская тачка, если нужно прочувствовать драйв, то нужно брать на тест какую-нибудь рс
тачка 🔥, у меня дорест купе на палке 2.0 ген 2, чугунный блок, поддон металл ), поставил поршня ковку, усиленный маслонасос, кулек от 3.0 дизель, стэйдж 300лс, все - бессмертие, ебашит, масло не жрет, из затрат - масла фильтра, колодки - после тюна проехал уже 120 000 - едет, едет, едет и едет. расход по трассе, 6.4. а5 должна быть ТОЛЬКО купе - и эмоции тогда будут )
так идет сравнение старых японцев и нового немца? лучше сравнить нового японца с новым немцем. а да новые японцы вряд ли дотянут уровень нового немца...
Да было бы чо там у япов смотреть... Гибриды, кей кары и автобусы... Спортом и технологиями не особо пахнет) Еще субару чо то более менее старается, леворги турбо тема, но опять же в купе с вариаторами это грусть... Так что Ваг реально альтернатива
И этот старпёр нам ещё что-то про вариаторы в кейкарах рассказывает :) Про то что технологии - это хорошо. Мультики у него в ауди. Просто в кое то веке сел в нормальную машину, с нормальным салоном, с нормальной шумоизоляцией. При этом она ещё и от стихи нигде не отстанет, а по прямой наверняка её проедет (хотя бы потому что робот в коробке НИКОГДА не тупанет на переключениях)
Кайф этого двигла стэйдж 3 можешь получить под 400 сил практически гарантировано, а современный дсг щелкает аки демон и не ломается человек хер так переключится
Золотые слова ! " Она покажет тебе цифры, но ощущения не даст ! " У меня а4 ген3 ст1. 320лс Едет как дурная. Но не хочется) Не тот вайб Будете смеяться, но я взял bmw f20 116i на прошивке от 118, и она не сильно уступает в динамике, по крайней мере по ощущениям пятой точки. А уж как она рулится и входит в повороты, то совсем глупо сравнивать ) Мой личный вывод : а4/a5 ген 3, это больше семейная тачка, где можно иногда тапочку надовить чтобы всех обогнать на трассе, и потом опять ехать спокойно 🙂 Мир всем
Про Шкоду сказано очень верно: да удобно, да всё понятно, но эмоций нет, совсем. Енот 1.6мт(был) х Октавия тур 1.6 (сейчас есть) , последнюю выручает лишь багажник и, и наверное толстый металл, для семьянина - не плохо, но для души - упущенное время (((
@@РоманВалерьевич-в8я Мне ст3 на Октавии а7 обошёлся 200 тыс, вместе с тормозами передними. Выхлоп и впуск родные остались, только интеркуллер поменял.
Андрюха,прювет! Давно не заходил к вам.. пишу комент на первых минутах… я обожал олдскульный японский рэп при на неведомых рисовозках… но испанское бльбдралжир на фоне вага…. Братан! Не расстраивай меня) немецкий более брутален)))
да, подгарает и вагодрочеров знатно. Но послушать о чем сказано у них тямы не хватает... Боинг летит 1000км/ч, но это скучнее чем на як52 кувыркнуться на 200км/ч.
Странно, что такой вроде опытный обзорщик,но такие выводы. Да,она не даёт, потому что она сделана для того,чтобы ты доехал в комфорте из работы/офиса, являясь хорошим менеджером, а потом доехал до дома,где стоит тот старый японец, который тебе и даст тебе обосраться. Эта машина уже для семьи, но когда тебе не хочется залезать на двухэтажную тачку и иногда хочется динамики, это вот про неё.
@@qwfgggggggggggggggg а зачем мне порше? Когда у меня мерседес, для меня важен брутальный внешний вид, комфорт и статусный авто на дороге, зачем мне лупоглазая машина с вацвагеновским комфортом ?
пересаживаясь со Stagea C34 на чихуан или чебурек, все тот же ваг, не покидает ощущение, что на всем экономили, все немного недоделанное и едет оно резко в начале и вяло в середине. кароче, если ты импотент и мнение таких же для тебя важно, то ваговысер твой выбор!
У меня такая тачка, только следующее поколение. Это просто образец комфорта и управляемости. На тебя смотрит просто весь город, когда ты едешь. Если Бороде нравится просто колхозить японские ведра, то это просто разговор господина (на Ауди) с пацаном (на Кроуне). Садясь в Ауди ты подводишь черту, что ведра и тазы это для работяг, а ты уже просто с комфортом едешь по своим делам.
и кто на тебя в ауди смотрит-то?) на пацанов с турбированой жигой тоже все смотрят. А еще смотрят на 35 gtr, которые у нас ездят :) вот когда ауди станет настоящим премиумом, тогда можно про "господина". в общем, бэху с салона возьмешь нормальную (типа 4ки 2 поколения или 6ки 3его), и можешь начинать писать такие комменты)))) будет не только комфорт, но и салончик.
@@PrimativePeople мне даже в 18 лет было пофиг на то, смотрят ли на меня) просто яж обычный холоп (меня не парит), привык, что бояре ездят на 200крузаке (щас на 300 пересели) или 570ке, а не на ауди ;( езжу на стихе коне. старый корчовый японец ,все как ты не любишь :) если очень интересно, можем посчитать сколько школьниц смотрит на стиху, а сколько на ауди - правда я не понимаю зачем мне это :( мужика в платье надень - куча взоров будет, братан
@@RMJerich0 Добейся сначала своих 35ГТР или М-серий, которых у тебя нет, потом влезай в баттл!) Я добился, у меня есть и я знаю зачем мне такая тачка) Ты просто не понял камент, но уже не согласен) все в твоих руках, бро)
@@PrimativePeople да будь у тебя хоть новых г55, о каком господине речь то?) И взглядах?) Когда я накоплю а гтр то куплю ае86 с Японии под планочку:) на все деньги. Все мы равны, и паря на жиге, и холоп на стихе, и ты на Ауди:) прост я быстрее, ты комфортнее, а жига беззаботнее. Но эт мелочи. Тачка за три ляма и даже за 20 никем тебя не делает, братан. Сила в правде (:
