Если смог извлечь фишку из корпуса разъема,то теперь припаяй к ней новый провод нужного сечения,и вставь на место.А провод нужно взять подлиннее,и спаять в месте,где уже жгут не гнётся(подальше от гофры).И жгут как новый,и скруток нету,и в гофре цельный провод!!! 20 лет уже этим занимаюсь......
Откусить у самого тела контакта. Скусить ту часть, которая загнута вокруг изоляции, сами усы с верху. Пролудить и припаять новый кабель, длиной достаточной для захода внутрь двери. Таким образом гнуться будет целый новый провод. Пайка спрячется в разъём. И волки сыты и овцы целы :)
Женя Ом Пробуй и мой метод.Ставь оплетку из меди и заизолируй просиликоновыми кембриками.Естественно учитывается и сечение.Такие оплетки--шлейфы используются на сборочных станках у которых очень много движуеся часть механизма.
По маркировке фишки разъема можно найти производителя, скорее всего это будет TYCO. В документации на разъем будет применяемый контакт. А его легко найти на mouser .com или digikey за копейки. Или по информации отсюда www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Pins+und+alles+was+dazu+gehoert просто взять ремонтный провод. Так что жгут двери вполне можно отремонтировать по проводам.
не знаю успешно скручиваю эти провода уже много лет и нет не одного возврата, точно такая ауди на моих глазах уже 4 года ездит на скрутке и все работает. Я понимаю ты любишь делать на века, но в современных реалиях клиенты не готовы платить за такой ремонт. Восстановление жгута двери так вот как ты сделал стоит у меня 500 рублей. Если я буду вытаскивать жгут менять его или провод в нем ценник будет от 1000 до 2000 рублей. И кто на это пойдет? Сейчас все клиенты с порога сразу говорят сделай чтоб лишь бы работало и дешево.
я бы сточил зажатые лепестки на наждаке дабы высвободить зажатый провод в клемме и припаял новый. главное олово не залить в сам разъем. разжать обжатые лепестки вряд ли получится
Иримия Евгений Я не про сращивание остатков проводов. Я предложил припаять провод непосредственно к клемме, это будет равносильно обжимке. Для пущей уверенности на клемму после пайки можно одеть тонкую термоусадку.
есть маленькая хитрость: удлинить провода в точности как ты и сделал но на 15-25см (все провода) и уложить их в резинку таким образом чтобы изгиб происходил только в центре наращивания а в местах скрутки провода были не подвижны.
Женя, а ты не пробовал использовать аудиопровод в местах где заломы? Когда-то я у себя делал вставки "мишурой". По крайней мере мне его так назвали. Провод, крученый из кучи мелких.
Разумно.А я в такие места ставляю оплетки из меди соответствующего сечения.Зажимаю,заизолирую с помощью кембрика.Они очень гибкие и очень долго прослужат.
Привет. у меня точно такая же Audi, и не работает подсветка на магнитоле. Может кто сталкивался с таким? В блоке предохранителей на магнитолу ничего не нахожу. Может быть предохранитель подсветки стоит на самой магнитоле? вытаскивать пока ещё не пробовал.
у самого недавно была такая беда, только с водительской дверкой, да ещё так что ну его, поехал за 20км от дома, лил дождь, потели окна, приоткрыл а закрыть, короче залило немного.... Соединил обжимами и пропаял, и с верху термоусадкой толстой, вроде как гуд вышло, думаю на мой век хватит. И ещё предстоит с багажником такая процедура, потому что начал что-то подглючивать
Вы просто грамотно и профессионально замечательно ремонтируете авто!!! но в этот раз стоило нарастить провод и перепаять старые контакты к наращенному проводу . Я себе так бы сделал , хотя до Вашего умения плыть не доплыть ! С уважением
Женя, приятно видеть как ты работаешь! Я такие неисправности устраняю при помощи ремонтных проводов с обжатыми клеммами (есть у VAG) и термоусадки с клеевым слоем. Данное решение позволяет перенести место скрутки в дверь, а термоусадка герметизирует и не даёт окисляться. Контакты очищаю при помощи Liqui Moly Kontaktreiniger и смазываю Liqui Moly Electronic-Spray.
Жень,привет!!очень интересно смотреть твои ролики,и вижу что ты в этом разбираешься.хотел спросить твоего мнения,недавно на своём Passat b5 ремонтировал моторчик стеклоподъемников водительскую дверь,щетки залипли,разобрал моторчик почистил,смазал и собрал.все заработала,но теперь стеклоподъемник работает наоборот.не подскажешь?сам думаю что мог корпус не правильно поставить с магнитами ,но сомневаюсь что в этом проблема.спасибо заранее ,снимай побольше видио !!!
Ivan Korotkov ну, убить все что угодно можно. У меня в семье вагов тонны были, с электрикой лишь один раз проблема была. Тем более тут 15 лет отъездило уже.
Ещё как знает. Изоляция у всех дубеет со временем. Про пайку пинов в разъеме согласен. Можно и нужно. Экономия на новый жгут на долгие года. И скрутка - не ересь. ПРАВИЛЬНАЯ изолированная скрутка надёжнее ломкой пайки. Обычный бантик - это не скрутка, а брак, особенно на силовых цепях. Можно и припоем, но локально --может быть на 3-5 мм.
Разжал бы старую клемму да нарастил новый провод. Для себя на будущее заказал у китайцев пачку этих контактов, обжимник и кабель особо гибкий, не хуже завода будет !!
