bo to co powiedział to prawda... kiedyś strasznie hejtowałem ten silnik aż z przypadku stałem się posiadaczem tej jednostki... po prostu mega zadbane auto ale z 2.5tdi... i zmieniłem zdanie o tym silniku... jeździ bezawaryjnie, pali nie wiele więcej od 1.9tdi... jedyne co mnie denerwuje to słaby dół, z dołu słabo się zbiera dopiero od 2000obr/min jest strzał...
Nawet nie powiedziałeś o najważniejszych silnikach w tym aucie, gorszego ulepa już nie mogłeś pokazać. C5 to zaje...te auto, ale tylko zadbany egzemplarz. Ile kasy na niego wydasz tyle ci się odwdzięczy. Możesz jeździć komfortowo i tanio 1.9tdi lub zap...dalać do 100km/h poniżej 7s czy to wolnossakiem 4.2 V8 czy 2.7biturbo. Koszty utrzymania to jakaś kpina!!! Nawet te mocne silniki potrafią się odwdzięczyć trwałością jak odpowiednio o nie zadbasz. Napęd quattro + Wielowahacz w śniegu to jest nie do zatrzymania, nawet ciężarówkę potrafi wyciągnąć... A6 C5 jest zaje...te!!!
Nie powiem że nie jest zajebiste ale z tymi kosztami utrzymania że kpina to przy dzisiejszej inflacji nie sądzę, poparz sobie na ceny popytaj w sklepach motoryzacyjnych o części bo trochę przesadziłeś haha
Dobra robota mało jest testów rzetelnych klasyków z lat 90 może idź w tym kierunku bo te nowoczesne auta nie dość że droższe w zakupie to i gorzej wykonane pozdrawiam.
Cześć, zamierzam kupić a6 c5 w niedalekiej przyszłości do 12tys pln , z silnikiem 2.4 (zawsze mi się podobała) stąd moje pytanie do posiadaczy lub do osób które wiedzą coś na temat tego auta - czy jeszcze warto? czy polecacie i na co zwracać uwagę przy zakupie?
Te silniki są spoko tylko lubią olej brać jak i pocą sie i to mocno mam takie cudo z oryginalnym przebiegiem 187tys więc wiem co mówię.buda oby zdrowa była resztę można naprawic.
Fajne auto bardzo wygodne i ciche w środku. Silniki polecam 1.8T 2.4v6 2.8v6 lub 1.9 TDI albo 2.5 TDI 180KM(Ale jak musisz już 2.5). Silnik 2.4 jest super i dobrze działa z LPG ( spalanie LPG od 9-13 ) ja miałem. Skrzynia biegów manual najlepiej chyba że quattro to może być automat. Rdzy nie powinno być chyba że błotniki przód. Silniki 1.8 i 2.4 , 2.8 v6 mają wycieki ale koszty usunięcia tanie. Drogie są zmienne fazy rozrządu i wahacze. A szukaj na xenonie bo zwykłe świecą tragicznie. Jak kupisz za 12tys to 5 tyś trzeba włożyć żeby było składnia i jeździło bezpieczne. A jak nie to a6 c4 2.6 v6 ale cena ta sama a często i więcej ale bardzo trwałe i tanie w utrzymaniu
Mam czarna audi taka sama nie ma rudej ani trochę 2.8bena quattro 1999r 470.000km zapierdala jak szalona jak na taki wiek i co wykręciła przez 20 lat to perełka
a błotniki przednie na górnym rancie tam gdzie od wewnętrznej strony dotyka styropianek usztywniający( u mnie już wyrzucone styropianki ale w lewym błotniku małą wstawke trzeba było robić, dziwne bo prawy w tym samym miejscu zdrowy) bo za późno sie o tym dowiedziałem, mam też z 99 r 2.8 , 274 nalotu, od 6 lat, pod spodem zdrowiuśkie że hej
1.8t lepiej leci od 4.2 bo silnik sam w sobie lżejszy XD ? Wg. wikipedi 1.8t w tym aucie do setki idzie w 9,5 s, 4.2 w 6.9. Różnica w mocy jest dwa razy większa na korzyść 4.2
1.8t 150km to nie jedzie jakoś fenomenalnie raczej ledwo się odpycha trzeba podnosić moc bo inaczej jeździ się ciężko. Miałem kilka sztuk to mogę się wypowiedzieć. Olej cieknie z każdej strony. 2.0 w toyocie avensis hondzie lepiej się zbiera jak 1.8t 150km. Ogólnie tak jak narrator mówi za niewielkie pieniądze można kupić takie audi 10tys zł to maks cena za zadbany egzemplarz więcej się nie kalkuluj za tak stare auto. A jeżeli chodzi o spalanie w trasie 10l a miasto 13lit miałem 80 b4 1.9tdi 90km i takie 1.8t musiało nieźle się napocić żeby mnie wciągnąć
Co ty pierdolisz xD 1.9tdi 90km? Hahah, 1.8t miało ciężko , to widocznie nie trzymało seri jak "jagodowego", w a3 mam po 12.5 bar turbinka w super stanie i robię każdego jak chce 😉
