Я владею предыдущим кузовом с мотором 3.0 TFSI, полный привод и просто балдею от нее. Если и продам, то только для покупки C7 на полном приводе и 3.0 TFSI.
Сергей, приветствую. Подскажите, пожалуйста, на каком пробеге нужно обратить внимание на данную коробку и как протестировать количество сцепления, на ней? У автомобиля 150т.
@@user-ob4cr1lz3i в ресталинге уже гильзы поставили? В нет очень мало инфы с какого года стали ставить гильзы на 2.8 и 3 л. Без гильз эти движки лишь для первого владельца, следующим светит капремонт с гильзовкой!
@@user-ob4cr1lz3i жесть конечно. С 2004 года по 2014 десять лет они делали эти говно движки с никасилом. Для кого, для чего? В Европе то они дизеля продают...
@@user-ob4cr1lz3iтам только две цепи вытягиваются? Я думаю цепи стоят не дорого можно поменять все сразу. Основной чек составляет работа и одноразовые детали.
Не советовал бы. Либо только через эндоскоп (на предмет задиров) и то... так-как Никасильное покрытие стирается и задиры неизбежны в последствии. Но если двигатель гильзован, то он "вечный"
Вопрос : задумался о покупке С7 с 3 литрами на бензе. По словам продавца обслуживалась регулярно машина , с любовью , все работы зафиксированы чеками и книжкой . Пробег 150к . На что обращать внимание при осмотре в первую очередь ? Стоит ли связываться с данным агрегатом ?
