Świetna robota i super pokazane jest patent na te 4 śruby jak się obrobią brzeszczot lub szlifierka i tnie się je blisko zwrotnicy. Ja nie zostawiam starych piast bo koszt nowej piasty jest nie adekwatny do bawia się ze zdjęciem bieżni a stare piasty są zazwyczaj krzywe. Super robota lubię Ciebie oglądać zawsze można się czegoś nowego nauczyć
Półoś można odkręcić od skrzyni i wyjąć. Nie trzeba rozpinać wtedy wahaczy :) Polecam wymienić również piastę. Kosztuję 100zł ale jest pewność że tarcza nie będzie miała bicia. A dla ludzi co lubią poprawiać fabrykę, to jest sporo setów na zacisk 4 tłoczkowy i większe tarcze.
mam takie same nasadki impaktowe spline yato tyle ze moje nie sa na przemian ulożone w opakowaniu, łatwiej jest odkręcić dolne wahacze od strony sanek niż siłować się z wyciskaniem ich ze zwrotnicy ,2 sprawa to nie jest ściągacz do tych sworzni jest zwyczajnie za mały i można nim skrzywić gwint sworznia a wtedy trzeba ciąć sworzeń i nowy wachacz.. do tych sworzni trzeba ściągacz powyżej 56mm rozstawu na 4otwory regulacji nie 2 ,tobie się udało ale nie polecam tak robić,dokręcanie śruby półosi też polecam dokręcić na opuszczonych kołach bez kombinowania
Witam kolegę . Jak zwykle miło się ogląda 👍👍👍👍👍👍. Ja jednak zawsze odkręcam i dokręcam półośki na stojącym samochodzie i zaciągniętym ręcznym tak mi się wydaje najbezpieczniej . Ale wiadomo każdy ma swoje sposoby . I Twój też dobry 👍👍👍👍👍👍👍👍. Ale małżonka musiała pomóc 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Zawsze mówię że co dwóch to nie jeden 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍. Trzymaj się zdrowo i do następnej naprawy 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Trzeba pamiętać o tym szczególnie w Quattro aby dobrze zamontować półośke i sprawdzić też te zabezpieczenie czy jest dobre bo jak przymocniejszym skręcie ośka wypadnie to auto nie ruszy w ogóle, można gazować będzie wyć ale nie ruszy, tak toresn działa :p
Cześć Norberd Jak zwykle fajny odcinek.Ja srednio robie takie łozysko 1 w tygodniu.Ale widze ze masz widzów na kanale co robia to w 15 minut.Chciałbym miec takiego mechamika w pracy co zrobibto to łozysko w 15 min.. Miałeś szczescie ze 4 sruby poszły i ze wyszło z zwrotnicy.Nie kiedy jest jak zaspawane:(:(
Nie chcę majstra pouczać ale ja w swoim audi B8 wyjąłem całą zwrotnicę na zewnątrz i wszystko trwało 1,5 h jeszcze gratów szukałem ale to tylko moja sugestia. Filmik super
Krystian Krychu U mnie jeszcze była taka sytuacja ze jeden torx był tak zapieczony ze zerwałem ten frez i musiałem naciąć żeby to ustrojstwo wyjąc. Jak sie z czasem okazalo to byla wada fabryczna tyle ze już po gwarancji 165tys nalotu.
To żadna kombinacja, a po co sobie roboty dokładać? Jak masz koła skręcone, zakładasz solidnego bita luzujesz cztery śruby trzymające łożysko uderzasz w łby młotkiem kilka razy i wychodzi z gniazda. Po robocie. Pozdrawiam
@@danieldunajski2625 Daniel,nawet nie wiesz jak swoim wpisem mi dzis pomogles. Zrobilem dokladnie jak napisales i poloska praktycznie sama wypadla. Nie trzeba odpinac zadnych wahaczy ! Nie wiem jak w innych wersjach A6 C6 , ale w 2.7 tdi na pewno Twoj sposob zadziala. Druga sprawa, to nie wiem po co,autor filmu ( i inni tak samo) odzyskuja stara piaste jak fabrycznie nowa,gotowa do wcisniecia lozyska na prasie kosztuje ok 60 zl Dziekuje raz jeszcze i zycze duzo zdrowia.
Witam czy ma pan jakiś patent jak uszczelnić pokrywę zaworów turan 1.9 TDI 105 km Bls ponieważ poszła nowa uszczelka , druga próba silikon i nic nie pomaga leje się po tylnej części silnika. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
Tak samo wygląda wymiana łożyska tył w passacie b6 4motion. U mnie śruby od łożyska nawet pneumatem nie puściły - w ruch poszła kątówka i ściąłem śruby.
A w Audi jak zwykle przekombinowane zawieszenie. Typowy użytkownik i tak nie poczułby różnicy w stosunku do zawieszenia z jednym wachaczem. No i dawanie aluminium, kończy się zwykle ukręcono śrubą przy próbie naprawy tego zawiasu.
Witam Panowie. Jak ostatnio pisałem że są drgania przy delikatnym przesuszeniu przy obrotach 1800-2200, większość pisała że to dwumasa. Dzisiaj na zimno jechałem to powyżej 1500 obrotów nie dało się jechać - szarpanie, wibracje nierówna praca silnika. Aż dopiero jak przejechałem kawałek to już stało w miarę ok. Pytanie co o tym sądzicie czy to jest nadal dwumasa? Skoda O2 2.0tdi CR manuał. Dzięki
@@Martin-df3ym u mnie przez te 2 sruby samochów 3mies stał na kozłach 😂bo tacy są fachowcy w tym kraju nikt nie miał pojecia i chęci żeby mi to wykręcić a zwrotnice wymontowane już zawoziłem na miejsce ,finalnie jeden partacz mi to palnikim nagrzał i młotkował aż zjebał dolne wahacze a druga sobie sam wkretarka rozwiercilem,są do nich hydrauliczne sciagacze ktore te sruby z palcem w dupie wyciskaja ale kosztuja 800-900stow na wlasny uzytek niema opcji,ale do warsztatu to powinno byc u kazdego
@@vagsystem6621 co z tego jak z jednej fabryki. U mnie w domu mam jeszcze ten stary dobry zestaw yato 216el, bity pękają na potęgę l, 18/13/17 klucz już ma lekki luz. A w pracy wszystko mamy z wurtha, od smarów po narzędzia o nie pogardził bym skrzynka od nich ;)
Polecam yato , kupiłem zestaw 216el w castoramie i juz 2 raz nie odbieram z reklamacji ponieważ zawsze jest coś nie tak . Jedno naprawią lub wymienią drugie zepsują..
