Już dzisiaj ktoś napisał podobny komentarz. Ja rozumiem, że na filmie to wygląda wszystko ładnie szybko i prosto. I też koledze odpisałem że według mnie najważniejszą rzeczą w wymianie łożyska jest młotek udarowy do wybicia łożyska. Resztę można sobie ogarnąć podstawowymi narzędziami bez problemu. Oczywiście czas wydłuży się ale idzie to zrobić bez problemu. Ogólnie to trochę nie rozumiem ,bo czuję lekkie pretensje. Ja wiem że nie każdy posiada sprzęt. Wiem że nie każdy ma dostęp do narzędzi, no ale pokazuje to wam ,żebyście mogli sobie ogarnąć takie coś samemu. Ja od nikogo niczego nie wymagam tylko wam pokazuje , co i jak naprawić, jak jeżeli ktoś nie daje rady to może jechać do mechanika. Nie wiem po co tego typu komentarze.
@@Audints tu nie chodzi o hejt. Poprostu nie wszystko jest pokazane i taki chop co ma jakie takie pojęcie i się za to weźmie i w trakcie różne kwiatki wychodzą.
No tak z jednej strony masz rację bo jakbym miał pokazać od a do z wszystko co podlega wymianie na żadne filmy trwał 45 minut co najmniej a chyba nie każdy chce to oglądać
@@Audints Może troche kulturalniej, ale popieram prośbę kolegi. Osobiście jestem totalnym lajkiem i widzę wartość w filmiku który by był nagrany np. z GoPro na głowie czy klatce piersiowej. Gdyby majster wrzucił 8-minutową wersje dla ogarniętych i 3 surowe, nudne godziny dla nieogarniętych to wg mnie byłoby to wartościowe. Już wyjaśniam dlaczego. Oglądam kilka/kiklanaście kanałów motoryzacyjnych i nie znalazłem jeszcze bardzo prowadzącego za rączke świeżaka. Np. marewel wrzuca porady od mechanika dla mechaników - jak coś obejść, gdzie leżą kruczki i protipy. Profesor wrzuca wiele rzeczy, ale nie widziałem w ostatnim czasie poradnika prowadzącego za rączke. ChrisFix (eng) tłumaczy nieźle proste rzeczy w sposób zrozumiały dla każdego, ale tak jak M4K przykłady są na losowych, pojedyńczych autach. Chętnie bym płacił za patronite'a dla majstra który by wrzucał filmiki, surowe mogą być, z robót i mógłbym się nauczyć serwisować swoje auto patrząc jak to robi ogarnięty majster, zupełnie tak jakbym stał obok. Nawet jakby było 10 wartościowych na godzine stękania z kluczem, to zawsze pokazuje to ile się musi ogarnięta osoba namęczyć i daje jakieś poczucie tego jakie to jest trudne dla nowicjusza. Wystarczyłoby otagowanie filmiku modelem auta czy kodem silnika i bym sobie mógł wybrać coś co mi pomoże. Albo po prostu puścić w tle zamiast reklam na polsacie. Nic takiego jeszcze nie znalazłem a osobiście widzę w tym ogromną wartość.
Ludzie przestańcie hejtowac nie macie ochoty to nie oglądać proste a nie,że ktoś pokazuję jak zrobić to jeszcze źle. Zresztą taki młotek pneumatyczne nie tylko do ściągnięćia łożysk się przyda. Kolego jak sądzisz łożyska są od nowości? I przy jakim przebiegu je wymieniasz? Pytam tak z ciekawości. Pozdrawiam fajny filmik. Tak dalej
Siema, czy spotkał się ktoś z czymś takim. Na skręconych kołach ruszając lekko pod górkę, zdaje się że najbardziej słychać gdy w lewo, tarcie/szlifowanie jakby metaliczne coś ala powtarzające się "woow woow woow" 😅. Gdy koła wyprostuję już nic nie słychać, temat troche zwertowałem, mam kilka teorii, hamulce to nie są na 100% ani tarcie opony o nadkole. Chciałbym usłyszeć od Was, czy ktoś czegoś takiego doświadczył swojej a6. Moja 2.0tdi stronic 2016r. Po za tym zadnych dolegliwosci, dźwięk ten występuje od lat, nie zmienia się ani nie pogarsza. Jedynie co wydaje mi się gdy mam pasażera z przodu ok 100kg to dźwięk jest słabszy. Pozdrawiam 😁✌
Nie używam tego na co dzień bo mi jest to niepotrzebne. Włączam tylko nawigację jak jadę w trasę. Ale żadnych problemów nie napotkałem jeszcze. Muzyki słucham z oryginalnego MMI
siemka. u mnie w prawym,przednim kole jest słyszlne szorowanie i gwizd ale tylko do pewnej predkości. czym szybciej to odglosy ustają... czy to może byc łozysko?
@@Audints no właśnie... bo tydzień temu wymieniałem skrzynię i odrazu pojawiły się te dzwieki ... ale z drugiej strony gdy auto stoi na luzie nie ma żadnych dźwięków... Dźwięki są tylko podczas jazdy i nie ważne na którym biegu i też nie ważne czy sprzęgło wciśnięte czy nie..
Panie majster, a masz też w swoim C7 taki efekt, że na skręconych mocno kołach (np. na parkingu) sobie troche wibruje układ? Różne opinie już spotkałem i jestem ciekawy Twojej. Pozdro ponownie :D
wymiana tego łożyska nie jest taka prosta jak to jest pokazane na filmie, niby raz dwa i zrobione, zawsze jest problem z wykręceniem szpilek i wyjęciem łożyska, do tego dochodzi oddzielenie piasty od starego łożyska, przestroga dla oglądających - bez odpowiednich narzędzi i umiejętności lub pomysłu nawet do tego nie podchodźcie
Odkręcanie szpilek kruczem udorowym trwa 3 minuty. Wybicie łożyska młotkiem udarowym takim jak na filmie około 30 sekund do minuty maksymalnie. Ściągnięcie łożyska z piasty na spokojnie 5 minut. Wciśnięcie łożyska na prasie 2-3 minuty. Także, wystarczy taki sprzęt i wymiana łożyska więc zajmuje maksymalnie pół godziny
Potrzebny jest klucz udarowy choć nie jest konieczny, Prasa, choć też nie jest konieczna można użyć imadła. Najważniejsze według mnie rzeczą jest młotek udarowy żeby wybić łożysko lub tym podobne
@@Audints a jeżeli o audi a6c7 bo mysle nad zmiana posiadam audi a4b8 2.0quattro ale nie czuje się komfortowo w aucie jeżeli chodzi o siedzenie za kierownica i miejsce ...dla pana audi a6c7 ma ciut więcej miejsca za kierownica ? I jeżeli chodzi o koszty utrzymania c7 a audi a4b8 jest kolosalna różnica ? Chodzi o diesla pozdrawiam :)
@@DrimaxR bo dla mnie A6 C7 jest wygodniejsze z tego względu że jest on większy niż a4 B8. A co do kosztów utrzymania to są identyczne jak w przypadku a4. Ewentualnie mogą być wyższe przy silniku 3.0 tdi
@@Audints jak to jest z tymi łożyskami bo ja w golfie 6 kupowałem cały element razem z tym kawałkiem co na 4 śruby się przykręca do zwrotnicy nic nie musiałem prasowac
