Dobrze ze jesteś w porządku mechanikiem i wiesz ze problem jest z uszczelkami i wymieniasz uszczelki a nie mówisz klientowi ze wtryskiwacze do wymiany chodź wiesz w czym tkwi problem a takich panów jak ty nam brakuje w warsztatach i jest ich coraz mniej :’) Pozdrawiam :)
To że uszkodzona jest uszczelka nie znaczy że wtryskiwacze trzymają parametry. Przy okazji można by je wyjąć i dać je do sprawdzenia, mycia i weryfikacji, u mnie okazało się, że jeden jest do wymiany. Ale nie wszyscy się tym przejmują, a później płaczą, że egr się zacina dpf zapycha itp.
Ja ostatnio wymienialem przy 300tkm i byly jeszcze w dobrym stanie. Zalezy od uzytkowania, jak sie paluje na zimno to pozniej przy 150kkm nie ma juz podkladek.
Jak chcesz z bliska pokazac, podloz dlon jako tlo. Szybciej zlapie ostrosc. Pytanko na temat frezowania, z jaka sila frezujesz? Czy tylko obracajac frezem, uzywajac wage samego frezu, czy tez lekko dociskasz?
Przechodziłem to parę razy i problem lezy w tym ze to wszystko trzyma jedna śruba M6. Przegwintowanie otworu na M7x1 i dorobienie nowych śrub o odpowiedniej twardości załatwiło u mnie ten problem już w 2 autach które raz na 2 lata wracały z tym problemem.
Dobra robota. 👍Te podkładki to tez bolączka mojego hdi. Jak tylko czuć spaliny na postoju można być prawie pewnym, że dmuchnęło podkładkę i do tego słychać to charakterystyczne ‚cufanie’ jak u Cb na początku filmu. Reagować trzeba szybko, bo można mieć problemy z wyciągnięciem oblepionego smołą wtrysku.
Witam kolegę. Dzisiaj dołączam do kanału :) świetny film ! Mam audi a5 3.0tdi automat (310KM) i nie narzekam ;) Full service własnie zrobiłem, łącznie ze servisem skrzyni biegów :)
Bartek3010 3.0 ten silnik 240 koni po czipie na 310? Jaki przebieg masz i ile czasu jezdzisz na czipie ? Sam sie zastanawiam nad czipem no ale mam 180k nalotu a po czipie to wiadomo turbo dwumas i rozrzad bardziej w pizde dostaja Jak turbo i dwumas to jeszcze To cena rozrzadu w 3.0 wola o pomste stad pytam jak sie silnik zachowuje po Pozdro
@@Wtara1000 auto mam od stycznia tego roku a chipowal auto poprzedni właściciel. Mam gdzieś fakturę na £250. Nic się nie dzieje.. właśnie na dniach wymieniłem wszystkie płyny eksploatacyjne ( łącznie z płynem spryskiwaczy hehe) o do tego wymieniłem wszystkie filtry jakie są przy silniku jak i ten filter paliwa i wymieniłem olej w silniku jak i w automatycznej skrzyni.. właściciel mi pokazywał wykres po chipie i było tam 310koni i 550Nm lub więcej ( nie pamiętam bo przez pomyłkę zostawiłem to u niego, ale została mi tylko faktura.. ogólnie w 4 osoby siedzące i można bokiem na rondzie iść przy oponach 255/30 20". Mój ma przejechane 120tys mil czyli jakie s 192 tys kilometrów..
Fajne szafki z hornbach😁. Według manualu przewody też trzeba wymienić. Ja sprawdzam też wtrysk przy demontażu bo czasem przyczyną jest inna wydmuchywania podkładek...
Ja czyszczę zwykłym odkurzaczem z przyklejonym na końcu wężykiem 10mm. Robi się z tego coś w rodzaju ssaka dentystycznego, nagar i opiłki które nie wyszły z frezem.
@MilledBeats zabawne jest że jak jedziesz rowerem to każdy kierowca któremu nie pasuje Sz myślę że jesteś biedny a czasem rower jest warty więcej niż jego auto
Mat bardzo proszę o odpowiedź. 2.7 tdi CAMA po wymianie podkładek przy wysokich obrotach i obciążeniu zaczyna przerywać i szarpać. Jak wciskam gaz płynnie to tego efektu nie ma. Jak wejdzie od tego przerywania w tryb awaryjny to jest błąd p0087 i p0088. Ogólnie po wymianie jest słabszy. Wymieniłem ponownie podkładki i dalej to samo. Proszę o jakąś radę.
Mam audi z tym silnikiem. Tydzień temu przechodziłem przez to samo. 250tys i pierwsza usterka. Także bez przesady z ta awaryjnościa. Poza tym co to za usterka do zrobienia za 30zl.
kupiłem DAS AUTO prosto z salonu audi q7 i od poczatku od wymiany do wymiany 1 litr oleju musze dolewac w ASO mówią że to normalne mam volvo xc90 z 2003 r ma 770 tys przebiegu o oleju nie pamietam
Witam, sam się za niedługo przymierzam do takiej samej naprawy w 2011 A6 3.0 TDI 245KM, bo aż dieslem pluje... Silnik widzę że taki sam... Bardzo przejrzyście wszystko opisane i pokazane, nie jest to nie wiadomo jak trudne zadanie, Pozdrawiam
Ja tam jestem fanem Mercedesa, ale Audi tez jest dobre, podkladki zmienia sie moment sa tanie, nie ma sie czym przejmowac bedzie latac jeszcze;) wole ladne luxusowe auto niz toyote na baterie;)
@@ETSSNIPER nie gadaj, bo jezdzilem kojotą na baterie, i komfortem i wyposazeniem to moze dorownac maxymalnie do volvo z 2002 roku. Olewam temat wnetrza, bo nie ma o czym gadac, a jak tobie sie podoba auto na baterie to fajnie, kup sobie i sobie smigaj. Ja lubie Diesla i marke premium. I wole 15 letniego MB czy Audi niz te koreanskie wynalazki. Nie wspominajac o nowym Mercedesie, bo jest najlepszym autem swiata i nie ma go z czym porownac, bo wszystko blado przy nim wypada.
@@ohdanbazooka6110 Nie jeżdżę toyotą tylko tylko bmw seria 3 z 3 litrową benzyną i najnowszym superbem po fl z najmocniejszym silnikiem benzynowym ;) Po prostu używany diesel marki premium to proszenie się o czarną dziurę w portfelu. A no i Toyota to porządna marka i nie patrz się na samochody budżetowe, jest jeszcze camry v6 czy landcruiser, nowa supra czerpiąca dużo z BMW łącznie z silnikiem.
@@ETSSNIPER to dobrze ze jezdzisz porzadnym autem. Juz myslalem ze Toyota;) benzyna czy diesel, co kto lubi, mnie bolało tankowanie 3.0 benzyny dlatego odwiodlem od pomyslu, a z dieslem w mercedesie nie ma klopotu. Lubie wszytskie niemieckie auta, szczegolnie Merce za to bardzo nie lubie gownianych japonczykow! Nowe camry to gowno. Land cruiser moze dobry, ale za te pieniadze wole range rover albo G-wagen. Po krotce- niemieckie tak. Koreanskie gowno nie. Ps. Mam warsztat lakierniczy, codziennie rozbieram auta, widze jakosc "od wewnatrz" stad moja niechęć do azjatyckich aut.
Co wy gadacie teraz nowsze samochody z silnikiem diesla maja pompę paliwa wstępną w zbiorniku, która robi praktycznie wszystko za was z odpowietrzaniem także po wymianie filtra paliwa, to że dwa czy trzy obroty silnika poszedł na "sucho" waszym zdaniem nic się nie stanie nie ma procedury która wyeliminuje całkowicie powietrze z układu paliwowego po takiej naprawie..
Jak dobrze widzę to w 2:02 z wtrysku spływa ON? U mnie w A6 C7 3.0tdi czuć lekko spaliny czasem na zimnym silniku tez bardzo niewiele ale jednak widać biały dym z wydechów objawy wskazują na lejący wtrysk/ Ew. Zużyta Termiczna podkładka? Mat Panewka coś doradzisz?
Może bardziej chodziło o zebranie nagaru i wyczyszczenie niż wybranie materiału z głowicy. Opiłki mogłyby jakieś szkody zrobić. Ktoś na innym filmie przy naprawie gwintu pod świece żarowe, przez otwór wtryskiwacza wtłaczał powietrze pod ciśnieniem, żeby opiłki nie dostały się do środka, a potem jeszcze kontrola kamerą inspekcyjną.
@@KUSmoto A to dziękuję w takim razie za odpowiedź. Pytałem nie złośliwie, tylko tak mi to do głowy przyszło. Wiadomo,, gdzie drwa rąbią tam wióry lecą. Pozdrawiam.
Kiedys jak A8 D3 4.2tdi jak wjechalem do garazu to pojawil sie dym z przodu (przez grill). Ale silnik pracuje rowno. To moze byc to tez? Dym pojawil sie raz albo dwa razy...
Wiadomo że teraz Audi niegrzeszy trwałością ale ma coś w sobie co przyciąga oko detale które wykonane są ze smakiem i pasują do całości. To jest moje tylko spostrzeżenie i opinia.
Bo na to auto stać pierwszego właściciela który albo wykłada 500k albo płaci 3.5-4k raty. Późniejsi właściciele to przeważnie entuzjaści 300 koni z chudawym portfelem, a to przepis na dróg zawód, bo owszem kupią auto w miarę tanio ale dołożyć 30% w naprawach nie są skorzy.
Nie rozumiem tych złych komentarzy, to jest akurat żadna awaria wymiana zwykłych podkładek, to co w aucie nic nie może się zepsuć? Bywają duże gorsze i bardziej kosztowne usterki to jest bajka
@@guitarclassic2579 nie ma co patrzeć na rocznik, przebieg jest chyba ważniejszy . 170 tyś to jest tak mało? 1 tyś złotych wydać przy takim aucie to nie jest dużo
zyndram111 w czym macie problem? Ja nie rozumiem na chuj ludzie kupuja ten niemiecki szrot? Tyle filmow na yt, tyle komentarzy na forach a polacy dalej zostawiaja hajs w niemczech a pozniej w polskich warsztatach na naprawy. Parodia, nigdy nie mialem niemieckiego auta i nie bede mial.
@@sugarrfree Załóżmy teoretycznie ,ze masz 100% racji i niemieckie auta to gówno. Podaj mi w takim razie auto z innego kraju czy też kontynentu które bedzie wyposażone w silnik diesla o podobnej mocy i momencie obrotowym co Audi 3.0 Bi-turbo czy jakieś BMW. Pomogę Ci : Nie ma takich. I własnie dlatego ludzie kupują "niemiecki szrot" . Pomijam fakt,ze jak kogoś stać na kupno A6 z silnikiem Bi-Turbo to stać go na takie naprawy. Sam jeżdze japońskim dieslem uchodzącym za niezniszczalny ale mam tylko 150KM i juz wiem,ze nastepne auto niestety bede szukał z De bo inaczej 240KM w dieslu nie osiągnea taki własnie mam plan.
Tak więc wniosek prosty nie warto się nastawiac na coś co ma być z kosztowne w naprawie i awaryjnie te starsze auta są lepsze od tych elektronowych cyborgow! 😆😆
Dla was wszystkie Audi są wadliwe tylko 1.9tdi super .Pewnie że są dobre nie twierdzę że nie ale mam 2.5 v6 i chodzi pięknie zepsuć się ma prawo wszystko
zależy jakie masz 2.5v6, nie wszystkie wersje 2.5tdi to śmietniki, ale o tym mało kto wie... kolejna sprawa że faktycznie czasem i te śmietnikowate wersje potrafią chodzić tak aby stać się wyjątkiem potwierdzającym regułę... na sam koniec to osobiście nie jestem pewny czy 2.5tdi v6 nadal zasługuje na opinię wszechkibla wszech czasów biorąc pod uwagę współczesne konstrukcje...
