2014 Używane Audi A7 A6 C7 - Usterki Awarie Test PL 

Dzieki i zapraszam do subskrypcji :)

Czyli jako kierowca przejmujesz się miejscem z tyłu?:) Dla dzieci wystarcza.

Warto.

I jak kupiłeś ?

@@olafiw6602 Tak kupiłem ale C7 FL 2.0 tdi 190 ps 400 nm i co najważniejsze też w quattro. Myślę, że następne będzie A7 ale czas pokaże.

@@avigiel Gratulacje 🆒️ Teraz tylko się cieszyć autem. Dobrze serwisować i jeździć. Gdzie jest u Ciebie filtr paliwa , w komorze silnika, czy pod autem ?

@@olafiw6602Dzięki bardzo. Filtr jest pod spodem. Nie miałem jednak przyjemności jeszcze go wymienić.

5zl za litr eheheheh

Kiedyś to było...

Ty jesteś chory haha to jest dosłownie to samo tylko buda inna kretynie te same silniki w a6 c7

ŻADNEGO POJECIA CYMBALE NIE MASZ O AUTACH@@mariuszmariusz8235

Auto jest 1:1 dokładnie takie same tylko dupa ścięta To samo jak A5 i A4

Kierunkowskazy dynamiczne to właśnie te przesuwane paski

I pisze to gość który prawdopodobnie jeździ 1.9 tdi :)

Tydzień temu przyszła moja nowa A7 z 2019 roku. Wersja 45 TFSI, bałem się, że silnik będzie się męczył, ale okazuje się, że współgra znakomicie.

Tylko jak V8 😉😂

@@alanciu na przelocie 😂

A co było po lifcie???

@@ojomaro lampy, zderzaki, grill nawigacja w zegarach, nowe silniki I można było sobie domówić podwójnie klejone szyby

Ok 800 zł na miech w zamienniku+ ok 400 wymiana. Kompresor ok 2k, a jeżeli nikt nie będzie zwlekał z wymianą poduszki w razie nieszczelności to właściwie jest bezawaryjny. Samo zawieszenie pneumatyczne może wytrzymać cały okres używania auta jeżeli jeździło po dobrych drogach. U mnie w A8 D3 pierwsza wymiana miecha była konieczna po prawie 10 latach.

To zalezy. Od budzetu i o jakich silnikach myslisz 😉

@@MiedzioweZagebieMotoryzacji załóżmy że mówimy o budżecie 65tys zł.. myślę o silnikach które są najbardziej udane moc nie ma znaczenia.

@@kri100off7 w takim razie szukal bym w212 benzyne 3.5 badz 5.5. Jesli spalanie okaze sie za duze zawsze mozna zalozyc lpg.

@@MiedzioweZagebieMotoryzacji tak myślałem, że jednak Mercedes może nie jest ładny ale porządny?

@@kri100off7 Moim zdaniem jest tez ładny. Kazde z tych aut ma cos w sobie. Jednak jesli zalezy Ci na jak najlepszym silniku (jak najmniej awarii) to wyglad powinien miec drugie znaczenie. Co nie zmienia fakty ze w 3.5 oraz 5.5 trzeba wymienic drogi rozrzad. Dlatego tez wolal bym wieksze 5.5. Akurat te 3 auta mam na kanale (ale diesle) wiec zapraszam do ogladania.

W sumie śmiało można by już gazować. To nie nowe auto :D

Wierzysz w to że auto o XX wartości musi wytrzymać XX kilometrów ? :D

Skrzynia S-tronic jest dobra, jak o nią dbasz i umiesz z nią jeździć. Tiptronica też zajeździsz. Dwie różne skrzynie automatyczne do różnych celów.

@@olafiw6602 Tip Tronic o wiele bardziej trwały.Konwerter nieraz nie domaga ale po za tym to skrzynia trwała w przeciwieństwie do S Tronic gdzie pada Dwumas mechatronika i wszystko co najgorsze

A w jakich silnikach był Tiptronic bo S Tronic to gówno nie skrzynia

@@olafiw6602Tip Tronic To jest ta sama skrzynia skrzynia Zf co BMW i Jaguary mają ją.Skrzynie trwałe a S Tronic to jest to za przeproszeniem gówniane DSG które mają masę problemów i nawet przy nie ogromnych przebiegach 150-200tys km już potrafi być mechatronika rozwalona Dwumas sprzęgła.No i z tego że jest szybsza jak ma szansę się w niej wszystko schrzanić a w skrzyni ZF tam jak się wymienia olej nic przynajmniej przez 350-400tys nic nie potrzeba naprawiać.S Tronic jedne z najgorszych automatów pod względem awaryjności

@@kuba-yc8gi W passacie b6 2.0 TDI 170 km, najeździłem na skrzyni DSG około 400tyś. i żadnych problemów nie miałem. Serwisowałem DSG regularnie.

2 generacja to Audi A7 C8, to jest ciągle C7