Кстати, если кто хочет себе взять D2 шоб дёшево и сердито. В Германии ухоженные D2 в хорошей комплектации стоят ОТ 6-7 тысяч евро. Это так, просто для информации)
Я себе такую взял у нас в хорошем состоянии за 4000$ ! Единственное, что с ней было, я когда брал была проблема с автоматом, работала только задняя передача ! Всё решилось банальной заменой фильтра и масла в коробасе и всё ! Езжу и горя не знаю 4.2 Кватро на газу и расход приемлемый ! Вообщем найти можно, такие машины многие боятся и поэтому цена на них очень достойная !
сотка в C4 кузове вполне может тягаться с ними, конечно ей будет тяжко но она всё же выглядит не хуже чем те, да и по тх она тоже будет вывозить этих двоих.
Очень нравится как рассказываешь, в минимум времени - максимум инфы, не то что остальные обзорщики мычат "апгвягейъеь", только твои видосы смотрю и не перематываю! И шутки нормальные, уместные, без переборов
@@user-km8gi5gx2l Живу в Литве,дизель заливаю и литовский,и белорусский.Расход от 8,5 до 11 в городе.Менял две форсунки-90 евро за штуку,насос-350 евро.Уже два года,пока проблем нет.Привод работает отлично, всё стальное тоже,доволен.Бак 92 литра.Друзья из России говорили,что качество дизеля у них желает лучшего,но я говорю за себя.Единственнственная болезнь-сломанные антенны,но купил выезжающую и всё,проблема решена...
@@user-km8gi5gx2l Живу в Литве,дизель заливаю и литовский,и белорусский.Расход от 8,5 до 11 в городе.Менял две форсунки-90 евро за штуку,насос-350 евро.Уже два года,пока проблем нет.Привод работает отлично, всё стальное тоже,доволен.Бак 92 литра.Друзья из России говорили,что качество дизеля у них желает лучшего,но я говорю за себя.Единственнственная болезнь-сломанные антенны,но купил выезжающую и всё,проблема решена...
Позволь вставить свой комментарий. Вообще-то V8 это 1) первый в мире авто с полным приводом такого класса 2) первый в мире автомобиль с полным приводом и автоматом ещё и с оцинкованным кузовом и общих деталей с 100/200 там очень мало, не нужно путать похожий дизайн и «одинаковость деталей» Как Е32 более прогрессивная на своё время чем Е38 так и V8 изначально была крепче чем А8 D2.
Я вот долго думал над вопросом: "Почему раньше делали лучше ?". И вот к чему я пришел.. Раньше все делали качество, для того чтобы забрать себе фанатов, чтобы их марку влюбили) И после того, как у практически всех это получилось, начиная +- с 2007 года маркитологи перестали делать то качество которое делали раньше. Ибо понимали что сильно в плюс они не уйдут, поэтому начали потихоньку экономить. Вот пожалуй единственный ответ на этот вопрос.
@@passpass50 насчет электрики напрасно, она там супер надёжная вместе с мотором, а вот коробка оставляет желать лучшего, она расходник. Прошел сам через это.
Хороший обзор для покупателя!!!! Много бы интересного сказал владелец , данной Ауди, который проездил бы на ней хотя бы 100 000 км. Ну а так приятно хоть посмотреть, и то что автор не путает ,как многие, алюминий с оцинковкой, бизнесс класс и представительский, w12 и v12 уже говорит о том что человек немного хоть разбираеться о чем говорит!
Очень понравилось видос, сам владею е38...и то что ты выразил в 23:50 это точно сказано. Респект. У самой 4,4 М62 когда газ в пол от ощущения можно кончить...
Владею такой Ауди с октября)) могу сказать одно от машины лишь один кайф)) да содержание влетает в копеечку но надо всегда понимать что это премиум)) хоть в возрасте)
Внесу свои 5 копеек.штатная вебаста, руль с автоподогревом , в люке солнечная батарея, подогрев замка двери зимой, задний правый пассажир может сдвигать переднего правого . И садиться назад очень сиденья откатываются автоматически при открывании двери также и передние. Задняя шторка электро. Владею а8 д2 4,2 2001 катаюсь 16 лет на ней проблем нет до неё 96 года а 8 4,2 5 лет.
His telling that at moment fuel consumption aprox.16l/100km, when im drivinh my S8 D2 i can get even less than 13 if driving carefuly, sry for my english.whats ur fuel consumption?
Добрый день! Присмотрел себе ухоженный вариант S8 D2! Подскажите пожалуйста, какой расход по городу при обычной езде? И хватит ли 1000-2000 $ в год на обслуживание? Благодарю за ответ!
@@user-hi2wn2mp2h если нормально выжигать то 28 на сотку,по обслуге все зависит от начального состояния,пробега в этот год и качество дороги по которой ездить будет,а так конечно денег хватит этих
Сам на такой же машине езжу и кайфую. Но для обзора можно было бы взять вариант по интереснее. Комплектация не особо жирная, некоторые молдинги отсутствуют. Ну и как по мне, газ на премиум классе - кощунство. А сам обзор было приятно смотреть)
Эх, заскучал за своей после видео. Думаю продавать потому, что нужен универсал. И после Ауди хочется только Ауди. ) А теперь снова сомневаюсь, продавать ли? )) 170 на ней идеально комфортная скорость, ничего не напрягает. По трассе 110 - 130 береть 10-11 газа. По песку и снегу надо уметь ездить, но только понял как ехать на кваттро - как по рельсам. Обгоны на трассе - не успел напрячься, как уже можно расслабится ) Если бы не рыбалка и с каждым годом увеличение амуниции, раскладушек и прочего, оставил бы. А так, чисто для семьи и поездок на дальняки, места валом.
интересно смотреть , но очень быстро говоришь! Я пришел сюда расслабиться и спокойно посмотреть хороший обзор, а пока получилось, что все видео пытаешься догнать и уловить все смысл слов. Пожалуйста помедленнее я записываю)
Найкраща те безпроблемна комплектуха: двигун ABZ, коробка CML, рік 1996. З гемора - ремкомплекти передних тормозів, лікується заміною на тормозну систему від S8. Передня підвіска міняється комплектом, раз на 70-80к. Жор масла в 1 літр на 1ккм - норма. З сучасних масел для двигуна найкраще підходить - Motul 10W40 6100. В коробку, гідропідсилювач та диференціали треба заливати тільки оригінальне масло. Катки - виключно 235/60/16 або не менше 55 профілю гуми якщо ставляться 17 катки під S супорта (в р16 катки не поміщаються тормозилки брембо).
в каком то обзоре рассказывали что есть функция по каталогу что отпугивает грызунов, каждые пол часа в автономном режиме дает импульс с ультразвуком. Не знал.
Друг, ниша под запаску у Ауди С3 С4 не из пластика, а из стекловолокна, так как лично вырезал эту нишу, занятие ещё то потому что вклеена на стекольный герметик. Скорее всего у А8 эта ниша сделанна из стекловолокна как и предшественников.
Пацаны, е38 также стоит как и ауди а8, это не спорт, выбор за дизайном или предпочтением, кому что)) Е53 даёт защеку 100%(как и говорится нужно иметь деньги, после Ваз 2114))) Работаю в сервисе, третья бмв, на последней езжу 8 лет, ремонтирую всё это говно старое) ауди, мерс, бмв, лексус, инфинити и т д. Любое авто в возрасте сломается, но качество видно временем, на этой ауди сидения родные, иди их с камри или с хайлендером сравни, немцы рулят уже давно
Был аналогичный аппарат ,достался правда после колхозника который как раз таки пересел на авоську с какой то приоры или четырки взяв в кредит и тупо не тянул ее по расходам на запчасти (отсюда много проблем в последствии) и по налогам и тд и тп и много чего там наворотил (в плохом смысле слова).Но несмотря на это удовольствия от нее море)) p.s. с автором согласен ,вливания нужны будут ,потратите силы ,нервы и деньги НО...она того стоит имхо...и да ,не стоит брать первый попавшийся сарай на который хватит денег,нужно посмотреть если действительно заинтересованы и лучше со знающими людьми,но опять же повторюсь ...эта ракета того стоит))
@@user-hi2wn2mp2hпривет не увидел комментарий много лет прошло ,ну скажем так если сравнивать с моим нынешними машинами ,то не так дорого как кажется ,но если говорить откровенно то в год на эту машину у меня ушло где то 350 тысяч рублей не считая бензин )
Ответ всем поклонникам 140 и 38, не забывайте- все они если ровесники, т.е. 20 лет, сгнившие. Особенно Мерин. Гниет зараза. Авоська не превращается в решето
Ты мог в фото в сравнении с бмв тоже сделать салон индивидуал с красным салоном, и не забывай, в ауди никогда не было ломающих сидений по сей день!! И даже ТВ в 94 году на ауди, а в е38 почти на всех, на ауди не было кнопок на руле (как и на мерседес) в те времена, на бмв (если брать е38) они всегда, как и на е39 и т д, даже если ауди даёт монитор, то этого говно маленькое, на бмв в ресте в то время это был прорыв, а остальные сосали, Не спорю был в конкуренцую полный привод, но сам авто такого уровня, что это не особо важно
Кнопки были в богатых комплектациях на руле, электро регулировка руля, электро изменения высоты от куда ремни выходят, на лонг версиях на переднем пассажирском, из его спинки автоматически выходит столик для заднего пассажира, ну и естественно задние сидения на электро
Привет ,s8d2 была моей первой машиной 4.2 360 сил рест ,на свеже откапиталеном двигателе я s500 вообще не чувствовал ,е38 v12 у нас в городе ушат была ее тоже легко сделал ,а вот е39540 была быстрее
Вот ты сказал что А8 напоминает большую 100с4, типа они очень похожи. Те, кто шарит в машинах, с первого взгляда поймут где 80, где 100, а где а8. БМВ е34 и е32 вообще как две капли воды похожи, что спереди, что сбоку. Только фонари разные сзади. Так что это какой то свой стиль, которого нам не понять.
Посмотрел бы на челика который купит старую и очень сложную машину, которая еще и сожрет кучу бабла на заправке. Если сыпется простая тойота, да даже лексус - ремонт не сложен, все приводится в норму за недорого, если сыпется люксовый немец - проще его закопать и купить десятку.