Езжу сейчас на такой 1,8 автомат. Машина очень надежная. Главное, взять с живым кузовом, остальное поправимо. Слабые места - рейка, задние пружины ( ставятся от si) и в принципе все. Автомат на этой машине неубиваемый и очень адекватный. С бмв сравнивать нельзя, она может трусы последние снять, в то время как хонда будет просто возить куда нужно и когда нужно. Живую сейчас можно взять за 7-+.
@@LiveBrother бимер технически значительно сложнее Сивика, соответственно деталей, которые могут сломаться больше. Не говоря про неудачные инженерные решения БМВ: хондовские моторы славятся надёжностью, бмвешные - перегревом.
@@user-dy1dh7fg5dНу то на то и получаем, бмв - валит едет быстро, больше опций, больше удовольствия, цивик - дешевый надежный вариант и просто отличный седан в своем классе Выбор за вами 😉😁
Спасибо за обзор. Сивик нужно сравнивать с короллой, лансером, маздой3 тех же годов. БМВ е46 это машина другого класса, более старая (лет на 7-8 будет старее сивика, а это много) и стоимость обслуживания совершенно разная. Если Сивик можно идти покупать смело с 7 тыс баксов, то БМВ старую нужно иметь тысячи 3 долларов в запасе на непредвиденные обстоятельства
Хонду называют "японская БМВ" по философии построения драйва - отсюда и сравнение с БМВ) в видео идет сравнение именно с Е90 а не с Е46) плюс машины по философии, габаритам и цене очень схожи - а вот содержание каждый решает сам для себя)
Не могу никак понять, почему у многих сравнение автомобилей сводится к каким-то гоночным показателям?) Это что, спортивный болид? Нет. Это авто про большую мощность, чтобы вжаривать? Нет. Это обыкновенный городской экономичный автомобиль. И сравнивать его с БМВ, которые хавают бенз канистрами - как минимум не совсем корректно.
У меня на примете эта машина, рапид первый, киа рио 4, киа сид 2, джетта и мазда 3 bk. Желательно на автомате. Какую машину лучше выбрать? Движки 1.6-1.8
Спасибо за крутой обзор! Вопрос. Насколько адекватно сравнивать базовый civic со спортивной модификацией megane rs? тогда уже type r надо смотреть, а там совсем другая история. type r в аналогичном кузове имеет 2-литровый атмосферный К20 на 225 л.с. и разгон до сотни 6.6 сек. первый megane rs тех же годов выпуска комплектовался 2-литровым турбо! движком и тоже выдавал 225 л.с. и разгон 6.5 сек до сотни
Трохи понесло Кирюху ( ведущего). Сравнения с Меган РС и ещё пару высказываний должны были войти в видос под названием " Мои бурные фантазии. Неизданное. Том 223"...
@@valerychvach9165 Та 30 це ще майже пацан) все добре брате) головне як себе почуваеш в середині. Можна бути супер счастливим у сівіку і несчастним у бентклі.
Отличная машина. Если брать надежность, неприхотливость,обслуживание,расход, управляемость, цена. В этом классе конкурентов нет. Да и многим авто классом выше даст форы. Да и интерьер внутри опередил время лет на 20.
Ушатал две такие в тотал, обе 2011 года декабря месяца, первую взял с пробегом 150 ушатал на пробеге 190, вторую искал пол года знакомые подсказали взял на пробеге 140, обе были в оч хорошем состоянии но самая базовая комплектация, причем после первой разницы никакой не было между пробегом 140 и 190... На второй 1 числа две недели назад перевернулся 3 раза, ссадины и легкое сотрясение, бак порвался и тачка пыхнула через 15 мин, лежала на крыше. Третью такую же брать побоялся, да и найти такое сокровище проблема теперь. Взял девятый 2016 года пробег 40 седан немного др моторчик r18z1 коробка таже... Две недели катаю, динамика немного круче... А вот салон это просто дичь какая-то, беспонт какой-то, как будто в хендэ пересел... кароче тот кто схавал как можно рвать на этом 5 скоростном автомате тот шарит, я рвал октавию 2021 года с мотором 150 коней))) на 180 в час стоит на дороге как трамвай на рельсах. Я все равно хочу восьмой... Эт судьба. Привет из Израиля.
Мазда 3, тех годов тоже классно управлялась, особенно с 2,0 двс и интерьер прикольный, кроме логановских дефлекторов обдува. Дизайн ничем ни хуже. А вот Ниссан, Сузуки, Дайхатсу и Тойота - это печалька. Субару, стоит особняком. У её свои поклонники.
Без обид ездил и на том и на том то Мазда по сравнению с Хондой управлялась просто не очем Хонда намного круче рулиться надёжнее двигатель 1.8 просто не убиваемые а расход на механике очень радует да в обслуживании Хонда дороже но ездит она 300+ без проблем вообще
@@user-oe9gl9xt5h был такой тупер,правый руль....300 сил! Думал, аккорд 6_7 поколения рулятсч хорошо....но тупер-это нечто! На две головы выше! До сих пор с женой жалеем,что пришлось с ним расставаться! Надеюсь,у него всё хорошо) такой машины у нас не будет больше никогда...
японцы с начала нулевых играют в очень хитрую игру - по габаритам их автомобили классом ниже, тянут на класс выше. как пример - Тойота Камри, которая по габаритам играет в бизнес-классе, но для бизнес-класса у Тойоты есть Авалон, если говорить про официальную градацию. тот же Цивик - 8 Цивик имеет габариты 4545х1750х1435 а Е90 - 4531х1817х1421 - то есть машины очень схоже, но это еще не все. Такой важный параметр как колёсная база (расстояние между колесами) у Цивика - 2700, а у БМВ - 2760, то есть даже тут машины практически идентичны. Цивик считается автомобилем среднего размера, хотя и конкурирует в компактном классе. Поэтому, если суммируем по Хонде - одинаковые габариты как у БМВ, одинаковую философию как у БМВ и высокую входную стоимость Хонды, как у БМВ, то так и выходит - Хонда это Японская БМВ)
Машины нужно сравнивать по цене в салоне на момент выхода. А так можно и Бентли континенталь и Мазерати квадропорте за 12 взять и сравнивать типа с хондой аккорд 8 но это будет сравнения до первого СТО))))
*Спасибо за обзор! Ждём 7 либо Type R либо EM2 Купэ* Дизель очень капризный у них, у меня было съе чудо, если брать то только бензин И немного не согласен, Type R может забрать как 3 литровый дизель спокойно, 335 уже не берёт. Что по поводу 1.8. с 1.8 можно с 2 литровыми дизелями гонятся, главное чтобы механика была, автомат у хонды как и альфу, он очень тупит.. Дизельный 2.2 капризный, но если его хорошо чипануть и зашить, то с 330 на ровне идут НЕТ ВОЙНЕ!
Ни слова не сказал про расход. Про ущерб экологии так же ничего не сказал,а тут ведь технология ivtec. У трех литрового бимера расход в два раза больше и когда ты сравниваешь нужно говорить и об этом тоже.
Обзорщик не очень разобрался в цифрах. Во-первых, непонятно,зачем сравнивать Хонду с БМВ,ведь это совсем разные подходы к автомобилю. Во-вторых,если сравниваем с двухлитровыми бензином и дизелем на автоматах по паспорту: BMW 320d(163 л.с) - 8.6 BMW 320i(150 л.с) - 9 Honda Civic VIII 1.8 (140 лс) - 9.3 А по-сути(см.видео на youtube) BMW 320d(163 л.с) - 8.6 BMW 320i(150 л.с) - 9.7 Honda Civic VIII 1.8 (140 лс) - 9.9,на механике 9.2 Никто не спорит,что бмв быстрее.Но прям настолько сильно как в истории про светофоры?Особенно бензиновая? И ещё,на авториа двухлитровые е90 с пробегом сильно за двести,в худшем состоянии и ,вероятно, с темной историей где-то в Европе дороже чем цивики на 1000(бензин) и 1500(дизель) С дополнительными тратами получится "немного" больше(это же старая бмв). Вопрос:А стоит ли переплачивать и получать головную боль за условные 1.3 секунды?
Бмв это конструктивно сложные машины, там деталей в полторы тысячи раз больше чем в Хонде. Хорошо это или плохо, вопрос не в этом, кому как. Но факт есть факт
@@user-ii8il2mb2e я тоже ищу в целом за эту сумму. Ну а как в целом аппарат? Мне нравится в нем движок и акпп (+ может иногда жена и прокатится)). Меня смущают страшилки насчет кузова. Как вам вообще заходит?
@@user-ch2nz4qc1k тачка нормальная, часто возле стекла где крыша , начинает немного это очень часто . Если реально сильно не повредили краску, или сразу закрасили, не будет ржаветь. Варианты нужно смотреть ухоженные, с не большим реальным, не скрученым пробегом до 200. Если есть возможность, лучше официальною сервисную историю, а Киеве есть ДМІ это по Хондам, редко но можно найти такую машину
Стоямба, при чем тут Е90 кроме цены, по классу сивик типо конкурент прости Господи, BMW 1-й серии. Так как это "гольф-класс". И ещё один нюанс что в первом поколении 1-й серии стояло все от 1.6 до единорога с 3-литрами в ряд. Точнее будет сказать что Хонда "списывала" у BMW какие-то аспекты, но на свой переднеприводный лад. 😊 На правду не претендую, но мнение имею.
Хонда старее, и они не с BMW списывали всё, вот не понимаю почему только сравнивают 2 разных класса и впрочем авто, тут сравнение с гольфом должно быть.. 1 новее намного цивиков )
@@patrikislero8516 😅😅 это называется открываешь книгу видишь фигу.. Причём тут е85? Когда идёт речь вообще о цивика 🤦🏼♂️ и да 8 цивик, был слизан с другого авто ну да ладно 😅🤦🏼♂️
первый раз смотрю твои видосы, и аж интересно стало, за что хейтят хондаводы. После первых пяти минут просмотра понял за что: 1. Цивик. Ну неужели сложно открыть гугл-транслейт и послушать, как правильно произносится название модели? 2. ЛКП у Хонды всегда было говно. 3. R-type. Это все равно что говорить BWM. 4. Седан Type-R это пацанский таз? Неужели сложно загуглить, что это JDM авто, и цена там была явно не пацанская? 5. Хонда это японская БМВ? Вообще нет. Я нормально отношусь к БМВ, но это совершенно разная философия и концепция. Ты же сам весь обзор их сравниваешь и не находишь никаких парралелей.
Он вообще странный немного, есть прикольные видосы, но он все время сравнивает с бмв, тем самым засирая авто которое обозревает, он однажды сказал, что аккорд 7 это бизнес класс😂
спасибо за обзор, а почему именно с БМВ 3 серией сравнение, не Тойота королла например (прямой конкурент, прямее некуда, или европейские седанчики С класса...)?
В общем-то все правильно сказано. Езжу на такой 7 лет. Что брать после нее не знаю теперь даже)) По динамике все посредственно у нее. Двигатель хороший, но с ним ничего слелать нельзя. Раньше впуск поменял, выпуск и уже интереснее)) Здесь же никакого паука не поставишь- конструктив не даст. Но мне хватает. Говорят прошить можно и она чуть бодрее едет. А так, на трассе обогнать можно спокойно, в городе тоже можно резко передвигаться. Денег много не тянет. Автору здоровья! Ну и его БМВ тоже))
Что у тебя в голове?) Сначала пишешь "По динамике все посредственно у нее", потом "А так, на трассе обогнать можно спокойно, в городе тоже можно резко передвигаться"))
нормально она смотрится, даже для взрослых мужиков, так и молодых девушек, а хэтч, это как фокус 2 хэтч, не пойми что, смотрится как пацанский таз, как иномарская приора.
Мы с товарищем хондаводы,но вот дернул черт его купить 46-ю дизель 2л в универсале.... Вывод один,бмв довезет быстрее,но хонда довезет дальше. Из сто не вылазит...
Очень хороший обзор получился !) В принципе подписываюсь под каждым словом ! В езде БМВ круче ,не поспоришь , но вот лично за что я не люблю бмв , так это за салон , вот не заходит он мне и капец !Но это все на вкус и цвет. Почему лично мой выбор за сивиком - это вот та самая практичность , машина достаточно красивая , хоть и не бмв , но все же не овощ , как то едет ,и ко всему же надежная ! + я работаю менеджером по продажам , в неделю +- 600 км накатываю , а БМВ дама капризная , с такими пробегами мой кошелек быстро высушит !)))
Скажу так. Хонда многим доказала и доказывает до сих пор, что они могут особенно на треках. Хонду как и альфу многие ненавидят, но почему-то оборачивается на них и говорят о них. Спасибо за обзор, хотелось бы увидеть 7 купэ, или тайр р. И нет войне!! Мира всем
@@eddzilla9888 ну хотя бы тем что альфа в отличии от хонды имеет свой уникальный стиль, притягивающий взгляд, и действительно мощные моторы. А те кто оборачивается на хонды(кроме s2000) наверное очень сильно любят именно хонды😁
@@haizdp2163 у хонды тоже свои стиль есть. Никто не говорит про S2k, 7-8-9 type r, так же с хорошими моторами, не будем забывать о прелюдах, и бодрых мотора, а так же комплектация si, и sir. Так что сравнение этих двух авто вполне адекватно 🤷🏼♂️
Коротко расскажу. Обзор не правильный в идеологии. Их нельзя сравнивать новым - сивик стоил 20т, БМВ 40т. Быушные стоят в ровень по одной причине БМВ это взял за 5к за год вкинеш очень много зависит до какого состояния ты ее хочеш довести. Сивик меняй масло и фильтра всегда довезёт куда надо, это друг. Я так и не смог продать ее держу запасной, езжу сейчас на w209 это дорого и всегда что то ломается и ремонты очееень дорогие. БМВ тоже была е90 это хлам хуже мерса она сыпется постоянно ваносы масло ест ходовая алюминий притом они все убитые в них ник то не вкидывает деньги взял за 5 вкинул 6 нее....ся прочитаеш все борт журналы в интернете продаш за 6.500. это надо быть мазахиатом с деньгами))))
Да я без претензий к автору. Интересный был взгляд для сравнения. Мало кто мог провести эти сравнения в жизни. У меня есть сивик как запасная машина и играюсь с немцами . Философия машин разная.
О, я теж на Хонда їздю, правда в мене пару колес не вистачає) Під капотом миють тільки люди з мізками домогосподарки. Хочеш помити, то протри ганчіркою те що муляє глаз і катайся далі, інакше, паром ти обробив, чи водою, воно тобі аукнеться, не завтра, так після завтра.
Друже, я обслуговую Хонди більше десяти років. Мию двигун без ніяких проблем на мийці самоврядування. Мізки в мене є, і можливо їх більше ніж в домогосподарок. Це огляд на мій Сіварь.
@@Kesario супер, можеш зі своєю машиною робити все, що завгодно), але це ніяк не відміняє того, що я написав на рахунок миття підкапотки. Я займаюсь радіотехникою з 95 року, вода і електрика речі не сумісні, от слова взагалі. Але річ навіть не про це, в мене частіше інше, риторичне питання, нахуа його поливати?
Я извиняюсь, какие технологии не позволяют сделать герметичные разъемы и нормальные уплотнители где нужно, чтоб мыть подкапотное и не бояться, что машина встанет колом))?
Взагалі не розумію як можна робити огляд авто в порівнянні з якоюсь своєю улюбленою маркою… Диву даюсь таким «обзорщикам») Рівняй баварців з ауді, мерс, це тачки преміум класа як і бехи. Хонда це інше, в хорошому смислі цього слова! Удачі, «цпєц обзорщик»)))
Друже, тобі треба до логопеда , не в образу , а в хорошу пораду, в цьому немає нічого постидного. Дефект мовлення потрібно виправляти, бо слухати не дуже приємно .
Неправильно сравнивать с турбированный БМВ и Меган rs, там 2л турбо, даже civic type r 2008 года тоже 2л атмо нельзя сравнивать по динамике, а вот civic type r 2017 года и вообще с того поколения, когда начали ставить 2 л турбо, вот это одна тема с Меган rs, они на Нюрбургринге соперники одинаковые по мощности... А кто хочет на обычном Сивике гонять, тогда лучше с механической коробкой взять, 9 секунд против 10,7 сек с автоматич. разница приличная
Хондавод со светофора едет беззаботно катосить, с мыслями чтобы ещё такого прикольного с тачкой сделать, а бнвист, на нервяках, дерганный, как обычно спешит на сервис, чтобы была возможность в лучшем случае ещё светофоров 50 проехать до следующей поломки
Цивик - 8 Цивик имеет габариты 4545х1750х1435 а Е90 - 4531х1817х1421 - то есть машины очень схоже, но это еще не все. Такой важный параметр как колёсная база (расстояние между колесами) у Цивика - 2700, а у БМВ - 2760, то есть даже тут машины практически идентичны. Цивик считается автомобилем среднего размера, хотя и конкурирует в компактном классе. Поэтому, если суммируем по Хонде - одинаковые габариты как у БМВ, одинаковую философию как у БМВ и высокую входную стоимость Хонды, как у БМВ, то так и выходит - Хонда это Японская БМВ)
Друг взял Civic 7 - 2007г за 6к$. Я себе взял е46 320d - 2003г за 4$. и абсолютно ему не завидую. Велюровый салон конечно приятно, но качество салона в целом, плюс комплектация у меня гараздо лучше.
2007 году уже шёл 8 цивик 7 цивик был только до 2005 года ) + зависит от комплектации , если говорить о 8 там Executive Комплектация, там уже и панорама и NAVI , салоны разные и так далее ))
Бери. Мне 40, езжу, кайфую каждый раз. 9 лет уже. На что менять, даже не знаю. Из-за одной только приборной панели сивика, на других машинах не могу ездить уже.
БМВ краща ніж Хонда, але на наших дорогах майже відсутня Е90 🤔, начебто після е46 пішла ф30 . Ну а Хонда, це черговий японець (надійний), який гарно рулеться , а 5д ще й має цікавий дизайн 👍
Любитель БМВ сказки рассказывает. К20 в стоке без проблем объезжает сток 3 литра дизель от БМВ. Про остальные ДВС меньшего объема и говорить не приходится. После чипа только едут бэхи, но не долго. Как говорится если БМВ проехала мимо СТО значит тормоза отказали.
Был у меня тако сивик на механике. коробку делали 2 раза на 70 тыс и на 120 тыс. Салон качество велюра ужасное, на него все липнет, карты дверей затерлись быстро там где ручки. По задней ходовой куча вопросов, во первых она слабая и не держит нагрузки, если 2 человека сзади все в багажник ничего не положишь, и кстати багажник маленький. Металл папиросная бумага, жена попала в ДТП прилетела Октавия в левую строну, в итоге у Октавии бампер и капот, даже телевизор целый, на Сивике сложило даже стойку. Рулевая рейка тарахтит постоянно 2 раза ее делал, машина дергается при троганьи как девятка, надо постоянно что-то регулировать в выжимном подшипнике. Подсветка магнитолы потухла через 2 месяца, потом еще через полгода, короче меняли ее по гарантии 2 раза. Ну такой себе аппарата сли честно, кто ее сравнивает с БМВ тех годов не понимаю, БМВ даже та же тройка Е46 намного приятнее что в салоне что так в ходу. А да и как всех у японцев тех годов отстойнешие тормоза. После нее пересел на Mini Cooper и прозрел насколько тот же Mini собран и сделан качественнее чем эта жиденькая хонда. А да еще постоянно скрипели опорные чашки передних амортизаторов, тоже постоянно нужно разбирать и смазывать, ну или менять. Честно не зашла вообще она мне. Хотя раньше ездил на Сивике 6 го поколения вот она была намного надежнее.
Тоже Сивик на мехе. Велюр серый (был на всех ранних комплектациях с мешалкой) действительно плох подтверждаю. Качество черного велюра на комплектациях повыше лучше. Пружины задние, тоже плюсану - слабые с завода. Кроме того, малый ход подвески. Решается или установкой пружин от американского Si, или по бомжу - установкой проставок. Механика на этом автомобиле уступает надежности автомату, автомат проблем как правило не доставляет, Но в выжимном ничего регулировать не надо, когда изнашивается вилка сцепы и ее опора, их нужно заменять, но происходит это на пробегах за 200к. Рулевая рейка вечная, но стучит - это правда, можно чинить запрессовкой втулок затраты копеечные. За силовую структуру кузова - это вы наговариваете. Автомобили неравнопрочные по кругу, все зависит от направления удара. От себя добавлю, что кузов не стоек к коррозии и гелиевая правая подушка двигателя - слабое место. В остальном проблем авто не доставляет.
автор как будто рассматривает автомобили не для повседневной езды, а для гонок. если честно, мне накакать какой из автомобилей наберет 100 на 1, 2, или даже 3 секунды быстрее меня. на моём качестве жизни эти секунды вообще никак не отразятся. главное, что я эту 100-ку тоже наберу. и 125, и 150, и 175, и верятно 200 (если не заочкую). а что же нам нужно от автомобиля для повседневной езды? надёжность (привет BMW-вистам), экономичность (привет еще раз), острота управления, уверенный обгон на трассе. и тут-то как раз именно 8-й цивик соответствует всем нашим запрсам. первые два критерия не оставляют bmw никаких шансов.
Машина хорошая , НО дизайн на любителя , цена не адекватная и акорд выглядит куда круче . За такие бабки есть смысл сразу акорд смотреть .! А в этом классе либо ваг ,либо лансер x на 2.0
Как можно сравнить хондовский атмо 1.8 с бимером 3.0 тди) Возьмите тогда бмв с 1.8 атмо и заехать. Хонда нахлобучит ее. Была бы на хондовском моторе 1.8 турбина, она бы была ракета. Так что сравнения глупые и не адекватные. А так в целом обзор неплохой)
10 років тому не пощастило в автошколі вчитися саме за кермом такого Сівіка: 1.8, седан, сріблястий, тільки механіка. Так от, він мені здався надто різким та дьорганим. Робота газом та зчепленням - якийсь мікродозинг. Я до автошколи їздив на батьковому Тусоні 2.0, теж на механіці, і все було добре. А тут - то заглохну, то трооошечки сильніше газ натисну - вже оберти злітають кудись. В МРЕО екзамен на ньому завалив, бо заглох знову. Через тиждень прийшов перескладати, мені дали Сітроєн С4, в якому до того ніколи не сидів навіть, і склав без проблем. Не зрозумійте мене неправильно: я не овоч, люблю, коли машина швидка та класно рулиться, але це все має бути передбачуваним. А тут - нервів за кермом п'є немало (на трасі ще ок, але у великому місті - жах) , але при цьому по факту динаміка так собі. Але приборка дійсно крута, оце найбільше сподобалось. Якби все ж думав про Сівік цього покоління, то брав би тільки на автоматі, і тільки хетчбек (на фоні того як круто виглядають хетчі, брати седан - це якось надто тупо, it did not age well, виглядає як типовий обмилок із 00х, якийсь ланос на максималках).
была такая машина в семье из салона с 2007 года до 2017. Надоела в усмерть, жестковатая, запчасти дорогие, за 100к пробега подвеску шаманил 2 раза. Движок ноет как газонокасилка, а он там постоянно раскручивается даже в драйве. Ну такое себе, неплохо, но на любителя
Значит была убита )) Цены дешевле многих конкурентов , подвеска зависит из-за дороги и какие детали )) По мотору как раз звук должен быть, чтобы его слышал ) но возможно автомат/робот более ноющий
@@TokyoDrive человек пишет что машина с салона была, о какой убитости идёт речь? И то что среди японцев у хонды самые дорогие запчасти это факт. Хонда в целом хорошая машина, но она по факту обычная, ничем не примечательная.
@@haizdp2163 А в РФ салонах не могут убитые авто? :D посмотрев особенно какую дичь там продают ) Значит владелец без рукий, почему-то я за 250к не разу не лазил в подвеску, максимум что менял пыльник ) из-за плохой дороги всё.. А тут каждый 3 эксперт у которого машина сыпется )
С +- таким бюджетом на руках лучше взять Субару Легаси дорест и рулится он будет в разы лучше Да и ожидать динамики от 1.8 атмо покупатель априори не должен
Чем она будет лучше? ) Только полный привод ) В чем плох атмо? :D Все цивики атмо, все D-B Серии которые многим давали за щёку.. 1.8 живой мотор едет порядка 8 до 100, в городе этого вполне хватает )
@@haizdp2163 Этот цивик на механике едет 8.2 ) Если он живой. У меня был такой и дизельный и бензиновые ) Дизель 8.8 ехал, бензин 8.2 )) замеры были на Dragy )
