Jaja, die lieben A8, wer Sie liebt, zahlt.... es ist halt ein altes Auto, kann da auch ein Lied von Singen. Bin jetzt auch 10 Werkstätten weiter und ein paar tausend Euro ärmer. Thema Fahrwerk hätte man bei mir sicherlich günstiger hin bekommen, aber einige Werkstätten hatten dann doch keine Ahnung und habne kaputt repariert. Letztendlich musste ich den Dicken dann selber anlernen, seitdem ist Ruhe. Hab jetzt 270.000 auf der Uhr und er läuft wie ein Uhrwerk, die schlimmsten Dinge wie Ölkühlerrörchen und Kettenspanner sind gemacht. Da kann jetzt eigentlich nicht emhr viel passieren. Mach weiter so, der geht locker wieder auf die Straße
Ausgerechnet auf der Seite wo dir die Schraube abgerissen war, Mist. Wäre interessant wie das passiert ist das der Deckel nicht plan auflag!?!? Ich drück dir alle Daumen das dass mit dem Ventildeckel klappt und dir hoffentlich nicht wieder eine Schraube über die Wupper geht!!!!
Gib den schrauben ein klaps auf den hinterkopf bevor du die rausholst warm machen kannste ja nicht wegen dem gummi an den schrauben und je nach dem wielange der undicht war kann sich au h ein ventil deckel verziehen dann wirste den nie wiedrr dicht kriegen die gleichen filme wie du hab ich mit mein a6 ich weiß wo jede schraube hinkommt 😂
Wenn deine Nockenwellenversteller bei jedem Kaltstart sich so anhören,kauf dir zwei neue bevor die richtig anfangen zuschlagen und nicht mehr aufhören (Motorschaden droht)
@@CARnivor-Marcel gerne,kleiner Tipp kauf keine Chinakracher kannst Pech mit haben.Original sind zwar teuer ca1400 beide aber hast ruhe. Was hat deiner gelaufen?
Das Ölfiltergehäuse hat auch eine kleine Ablass Schraube. Das klakern beim Motorstart hört sich nach Nockenwellenversteller an. Da es recht schnell aufhört passt das schon. Den Zahnriemen trieb empfehle ich dir genauer ansehen. Gibt öfters defekte Riemenspanndämpfer und Wasserpumpen. Lass mal den Motor eine Nacht stehen, bau dann die obere Zahnriemenverkleidung von der Bank 2 ( Zylinder 5 bis 8) ab. Schau ob der Zahnriemen gespannt ist. Das mit dem Ventildeckel ist zwar nicht schön aber man lernt was dazu, sieh das Positiv
@@quwaldaracing476 ahhh, dafür ist also diese kleine Ablaufrinne am Filtergehäuse 👍🏻 Bank 2 ist die rechte Bank? Also Fahrerseite? Das mit dem Zahnriemen werde ich auf jeden Fall prüfen. Danke für die Tipps ✌🏻
@@CARnivor-Marcel Bank 2 ist die Linke Bank auf der Fahrerseite. Fahrerseite ist die Linke Seite, Beifahrerseite ist die Rechte Seite. Immer in Fahrtrichtung gesehen. Egal wie und wo man am Fahrzeug steht.
Sry das ich mich da jz Auftränge....aber zu sagen das wenn der kettenspanner gleich wieder aufhört zu rasseln das das passt - finde ich eine grob fahrlässige info von dir😳 Also nach dem Ölwechsel ist das ja ok bis sich der öldruck wieder aufbaut u so....aber wenn das öfters beim kaltstart ist würde ich sofort handeln - ich sags nur habe den "gleichen motor" in einem Phaeton - bei mir hat es 1 o 2 mal gerasselt was ich im auto nicht einmal gehört habe - kurz darauf ist dadurch ein motorschaden entstanden da es die gleichtschiene zerlegt hat dadurch die steuerzeiten im arsch waren u den rest kann man sich dann denken...also ich hätt lieber die ~ 1000€ für gscheite spanner u ketten usw ausgegeben als den motor danach zerlegt.... Wie gesagt sry will dir nix unterstellen aba das wollte ich mal loswerden....
@@patrickstrasser5684 das Geräusch hat der Motor das erste mal gemacht (zumindest seit ich ihn in Besitz habe). Das heißt für die Situation in der mein Fahrzeug ist passt der Hinweis schon; frisch nach dem Ölwechsel/kein Öldruck und so... Das ist jetzt sicher nicht als 'allgemeingültig' gemeint. Aber gut das du das noch mal deutlich machst. Dankeschön 👍🏻
Ein riesiges Kompliment!! Du schraubst unter freiem Himmel im Garten. . Respekt!!! Ich kann richtig mitfühlen. so ein geiles Fahrzeug wieder fahrbar zu machen, einfach toll! Gott sei Dank hatte ich mit meinem A8 4.2 Quattro nie Probleme. Mit normalen Inspektionen lief das Ding 200.000 Km. Weiterhin viel Glück, ich bin dabei.
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