Добрый вечер. Купил себе такую три месяца назад была мечта искал долго машин очень мало с этим мотором и в нормальной комплектации все ушатанные в хлам посмотрел все в Москве нашел себе с реальным пробегом 85 тыс 12 года у одного хозяина машина просто изумительная в ближайшие дни поеду менять все жидкости масла фильтра и т д и два клапана подтекает антифриз правда совсем чуть чуть за 5 тыс грамм 400 подлил это как раз маленькая болезнь этих моторов которая будет всплывать раз в 80-100 тыс ремонт кстати не особо дорогой один клапан 3500 другой 800 р единственное работа 9000 р. А так всем советую не машина а шедевр хотел ее давно и мечта сбылась только ищите очень тщательно продаю один хлам и запаситесь терпением их очень мало может придется ждать вариант. Р S Меня уже посещала мысль переключится на Q7 их как грязи но выплыл мой вариант и я теперь просто наслаждаюсь своей машиной. Всем удачи с выбором кстати в ролике все по делу сказал супер. Спасибо.
@@user-en7qh4vg2e ну и для себя я много что с ней сделал и вложил довел как говорится до идеала она на драйве 2 есть правда давно ничего нового не выставлял хотя делал
Честный обзор, все так! Была у меня авоська 3.0 tdi 2006, пусть и не в самой максималке, пусть и не так долго ездил всего 6 мес, но за этот период реально ничего не парило мозг! Ну конечно машина люкс и большинство ремонтов мама не горюй, плюс отношение сервисов когда к ним приезжаешь, хотят раскрутить на бабло! Если и надумаете брать, то проверять нужно все до самых мелких мелочей! И самое главное, что такие машины нужно покупать не на последние деньги! Внимательно все изучите, все болячки и сколько во что вам обойдётся! Всем здоровья!
У меня был случай на таком двигателе BKS за 100 км до года лопнул патрубок антифриз вытек, я ехал дальше разгрузил с прицепа 500 кг в городе и только на следующее утро поехать в сервис ремонтироваться, не было даже намёка на перегрев
Жень,расскажи про тощие 1,4 атмо ваговские,их можно встретить в каждой второй тачке от фабии до туров и гольфов. Хотелось бы услышать о болячках исходя из вашего опыта,я думаю многим будет полезно. Мотор этот незаслуженно хаят,хотя он надежнее чем 1,6 8кл, но не едет никуда.) спасибо
Евгений просвети меня плиз в следующем. Вот тоже подумываю взять D4 4.2. Уже нашел в германии со спортивной подвеской ? Она сильно отличается от стандартной в плане ремонта и долговечности. И второй вопрос про движок. Цилиндры у этого двигателя чугунные или с люкоссиловым покрытием ?
3.0 компрессор отличный мотор был а а6 с6 равных почти не было и расход очень радует бенза в среднем по городу 11-12 масла расход ну 10-9 тыщ не более 3 литров
Ауди А6 С6 2006г. 3.0 TDI 233лошадки. Заливал Кастрол 5W 30. Менял каждые 15тысяч. Лично проехал более 450000км. Брал у немцев с пробегом 167000. Никаких проблем с движком за все время. По подвеске! Полько серьги на стабилизаторе и 2 раза передние подшипники с верхними рычагами. По сей день передние амортики новые на балконе стоят. Машинку продал еще в 2016г. Движок просто сказка. Аж чихнул.
Купил себе пол года назад такую, только 3.0 бенз. Ест около 600мл на 1000км. Самое интересное, что компрессия в норме(перед покупкой проверяли) и никаких толчков, звука и вибраций нет. Даже не знаю, стоит ли боятся или нет, чуть чуть за 100т км проехала
На моей a8d4 3.0d пробег на данный момент 173000 км за год проехал 60тыс, менял масло каждые 10тыс, менял передние сайлентблоки верхних рычагов, менял, гидравлический клапан ОЖ и ВСЕ черт возьми !!!! Это не машина это счастье !!!!👍👍👍👍 отличный обзор все соответсвует.
Перепресовка втулок рычага по цене выйдет также как рычаг не обольщайтесь, не панацея, если у вас нет собственного сервиса). Комплект передних рычагов лемфердер выходит 90 к, +работа доведет до круглой суммы, многих цена пугает , поэтому есть китай за 25). Я уже не говорю про оригинал). Если начали стучать нижние, то вскоре застучат и верхние, не отделаетесь локальной заменой нижних рычагов. Мотор надежный поскольку он чугунный но вся остальная периферия, изрядно подожрет ресурс. На рынке авто с таким пробегом это исключение, как правило уже за 300. Но авто все ровно огонь, для упорантов), а значит лучше брать 4 литра.
Понятно что машина "Дорого и богато"... И подобной у меня не когда не было. Но было машинок десять класса Опель Астра. Вот то-ли мне везло, но все они без всяких проблем накатывали 220 - 240 тыщ км и продавались в очень живом состоянии! А смотри обзоры дорогих машинок, все, любых марок выкидывает неслабые по денежке проблемы на 70 - 150 т. км.! Как так то?
Ты забыл рассказать про идеальный 3,0компрессор рестайл CREA: гильзованный с завода и усиленный! Просто супер ;) Жрет - пыль ;) Едет 5,5до ста. На чипе ещё быстрее ;)