Audi etron GT Autobahn at top speed - efficiency comparison 130 vs. 248 kmh 

Der „Mitteltunnel“ ist Akku, deine Füße stehen hinten wie vorne in Fußgaragen, wo der Akku extra ausgespart wurde, also ist die Oberkannte des Mitteltunnel eigentlich die Oberfläche des Akkupaket.

Also wenn ich den Verbrauch des Audi etron GT bei 130km/h mit den technischen Daten bei 12°C nachrechne kommen ich auf 23.2kWh/100km. Das Model S liegt übrigens bei 23.1kWh/100km. (cW ebenfalls 0.24) Echte 245km/h würden 57kWh/100km bedeuten beim Model S 58kWh/100km.

Ein Grund für den hohen Verbrauch sind die montierten 21Zöller. 265er vorne und 305er hinten merkt man halt deutlich im Verbrauch.

Tolles, nicht vorurteilsbehaftetes, Video von einem wirklich schönen Auto. Leider natürlich typisch Premium-Deutsch. 😉 Da richtet sich mein Blick schnell wieder auf "du weißt schon wen". 😄 Danke für die unterhaltsamen Minuten und den Einblick. VG vom Lech CS-Glanzmanufaktur

Ich musss an dieser Stelle einmal danke sagen an dich und die ganzen anderen Elektroauto RU-vidr. Ich schaue nun seit gut anderthalb Jahren mit Interesse eure Videos. Anfangs war ich sicher, das sich BEV´s nicht für die Masse durchsetzen werden. Mittlerweile sehe ich das allerdings anders. durch die vielen Beta Tester (BEV-Käufer), eure Videos usw. zeichnet sich mittlerweile ab, das wohl in drei bis vier Jahren massentaugliche BEV´s und entsprechende Infrastruktur vorhanden sein werden. Dann hätten wir 2024 wohl auch Autos die für mich in Frage kommen werden. Toll wäre z.B. ein richtiger, elektrischer Ford Mustang GT (nicht dieses hässliche SUV) mit Allrad, ca 600 PS und 800NM für ca. 60000€. Der würde sich dann zu meinem aktuellen Mustang GT als Alltagsauto hinzugesellen. Deshalb nochmal: Vielen Dank für deine/eure Videos!

Was für ein tolle Auto, klasse.

Moin Jans, Danke für das informative Video, ich glaube wir haben mit der Make T schon das richtige Fahrzeug gewählt. Tipp: Wenn du mit dem Handy filmst, laß nicht im Video erscheinen (Punkte) oder so drohen!

Im MMI kann man den Datenschutzhinweis auch dauerhaft deaktivieren. Die Nutzermeldung verschwindet auch von alleine.

Der hohe Verbrauch kommt bestimmt vom Motorengeräusch 🤣

Man beachte das Grinsen in Runde zwo - Danke für die tollen Videos

Das akustische Signal ist bei jetzigen Neuwagen ab Baujahr 1.7.2021 (Hybrid und BEVs) bis 20 km/h Pflicht. Müsste bei Autotestern langsam bekannt sein… schön empfinde ich es als Warnung nicht. Man kann mit geöffnetem Fenstern und Musik von Motörhead auch sehbeeinträchtigte Menschen warnen….

Bitte sag wieder Tesla und nicht meine Marke, dass macht mich ganz wuschig ;D

Hallo ich sehe mir gerne deine Videos an und komme aus Bremen.Deine Videos haben mir richtig geholfen.ich habe fast alle E Autos durch die mich interesiert haben getestet und was für asusagen von Verkaufern kam und was ich erlebt habe war echt interasant und erschreckent zu gleich. Am ende gewann der Tesla sr+ es wäre aber bei nah Skoda 80 iv. ich bekomme den Tesla nächste woche und frohe mich sehr..Ich finde steh zu dein tesla sag was sache ist für die Menschen wie mich damit Sie vergleich durch dich ziehen können. Danke für deine Arbeit

Wie man bei 248 km/h von Effizienz sprechen kann will mir echt nicht in den Kopf, egal ob Diesel/Benzin oder Strom. ;-)

Also das mit Deinem Auto und Deiner Automarke.... Also ich denke da solltest Du wirklich nicht so einen Krampf draus machen! Sage doch Tesla und so weiter, und gut ist. Du darfst ja jetzt auch noch Mercedes oder BMW sagen, warum dann nicht Tesla. Das ist humbug! Interessiert hätte mich mal ob man den Sound nicht auch ausstellen kann. Beim Taycan geht das ja wohl auch! Die Farbe von diesem Wagen finde ich eher eine Krankheit, echt irgendwie häßlich! Aber dafür schient er vernünftige Scheinwerfer zu haben. Die beim Taycan sehen schon fast kaputt aus und auf keinen Fall nach einem Sportwagen. Die noch vorhanden Tasten kann ich nicht bemängeln. Da braucht man auch nicht beständig dran, aber drei mal besser wie versteckt im dritten Untenmenü. Ich halte nicht so viel von den sogenannten modernen Touchscreens. An Tasten im Auto gewöhnt man sich sehr schnell und kann die dann blind bedienen, bei einem Bildschirm geht das nicht, muß man immer hinschauen! Aber dafür gibt es ja bald Autopilot, damit man dann auch gefahrlos auf dem Bildschirm rum eiern kann.... Das ist wie mit der Rundumsicht: Früher war das mal ein ganz wichtiges Kriterium. Heute interessiert das keinen mehr, ob man seitlich oder nach Hinten noch raussehen kann. Dafür gibts eine Armada an elektronischen Helferlein, plus unzähligen Kameras.... Der ganze Schnickschnack kostet ja auch weder etwas, noch kann er kaputt gehen. Aber irgendwovon muß die Autoindustrie ja leben, nicht? 😉😋🙄😎

Hallo Jens, wieder ein sehr interessantes Video. Ich glaube das schnelle Langstreckenbomber wie der GT in Zukunft mehr werden, vielleicht läßt sich dann deine Verbrauchsmessung durch eine progressive Verbrauchskurve (>130 km/h) ergänzen, denn ich denke das, wenn irgendwann mal das Model S Plaid oder der Lucid nach Deutschland kommt, sich oberhalb der 130 dann doch etwas andere Verbräuche abzeichnen.

Sehr informativer, entspannter Bericht. Wie gut hält der Spurhalteassistent des Audis im Vergleich zu deinem Reiseauto die Spur?

Ja, im zweiten Teil merkt man dann, dass Verbrauch und Effizienz nicht so ganz weit oben auf der Prioritätenliste stand. Grinsen pro Kilowattstunde statt Kilometer pro Kilowattstunde 😆

Von der Performance und den Preis vom Du weißt schon Wer Model S Plaid, hat das Ding ja mal gar keine Chance :o da ist eher die Mercedes EQS was dolles :)

habe den MiniSE, der schluckt bei 120km/h etwa 18-19kwh, bei vmax (mikrige 150kmh) dagegen 27kwh. In Anbetracht dessen finde ich den Verbrauch des etron GT bei 200+ echt okay & würde jederzeit tauschen 😊

Der hohe Verbrauch kann auch am Wirkungsgrad des Antriebsstranges liegen (Elektromotoren und co) . Ebenso stellt sich die Frage welche Reifen / Felgen montiert waren.

Zum Thema Ladeleistung: mein Audi Händler hat mal erzählt, man solle mit dem Navi zur Ladesäule fahren, da sich dann der Akku optimal für den Ladevorgang konditioniert. Wurde das berücksichtigt? Ansonsten sehr schönes Video und viele Grüße vom etron Sportback Fahrer 😊

A propos Spurhalteassistent: Mein Mercedes Drive Pilot lenkt beim Spurwechsel sogar automatisch, sobald ich blinke, falls die Spur auch frei ist! DAS ist super! 👍

Tolles Video. Hat Spaß gemacht zu schauen. Vor allem nicht so aufgeregt, wie manch anderer RU-vidr (CM). ;-) Schade nur, dass man anscheinend nicht mehr seine Automarke nennen darf, ohne angegangen zu werden :-/

Für meinen Geschmack ist der Audi der schönere Taycan. Optisch wirklich ein Hammer 🔨🥳😎👍 Was Verbrauch und Fahrleistungen angeht, das haut mich jetzt nicht wirklich vom Hocker, wenn Mann die "Böse"Marke mit dem T Mal zum Vergleich heranzieht 😅🙈🙈 Vor allem unter Berücksichtigung auch des Preises 🙈😄 Aber ich finde, trotzdem ein echt tolles Auto 😎

Schade, ich hätte ja gern mal eine belastbare Aussage beim Verbrauch bei Topspeed gehabt. Tippe mal auf >50 kWh/100 km. Und wie lange man so fahren könnte, bis man wieder laden muss. Bei Dauerfeuer wohl schon nach 30-40 Minuten.

Will Bernd den wieder Verkaufen ? Schöne Wagen wenn vorn eine Flaschenablage nicht als Mittelarmlehne genutzt werden müsste.

Super fairer Test ! Ist halt so der Verbrauch. Was mich aber interessiert ist das mit dem Tempomat beim Model Y ! Den muss ich immer neu starten wenn ich Spur wechsle ?

33:29 In unter 20 min wieder auf 80 %, passt schon!

Für mich sind Ladebuchsen vorne ein No-Go. Wie viele fahren wir vorwärts in unsere Einzelgarage, um an den Kofferraum zu kommen. Beim diesem EV müsste ich mich an der Karosse vorbei quetschen, um das Ladekabel meiner Wallbox ein- oder auszustecken. Da wir 90 % Zuhause laden, fallen leider einige Modelle weg.

One pedal driving funktioniert wenn du in der MMi Mode Fahrzeug-Laden - Rekuperation - Manuell stellst!

Das Ansprechverhalten vom Gaspedal ist nur in Comfort so lahm… in Dynamic gibt er dir auch einen Punch und in individual kannst du unter Antrieb wählen wie er ansprechen sollte. Auch was die Leistung angeht verstehe ich die T Fahrer nicht zu 100%, klar 0-100 ist T krass aber auf der Autobahn von 120- top speed fehlt bei T der 2. Gang und das merkt man schon beim häufigen Hoch und Runterbeschläunigen…

Das video kommt ja wie gerufen. Überlege ob ich mir den bestelle :)

Ein in der Tat schickes und qualitativ hochwertiges Auto. Aber: Ernsthaft jetzt, unnötiger Sound und Vibrationen im Leerlauf? Was soll sowas? Gibt es tatsächlich Leute, die so etwas brauchen? Das ist schon Grund genug, sich nicht weiter mit dem Auto zu beschäftigen. Danke Tesla, dass Ihr Euch auf solch einen Schwachfug nicht einlasst. Edith sagt nach dem Weiterschauen: WHAT, 130.000 Euro? Ganz lieben Dank, liebe Audi-Verantwortliche. Ihr macht einem die Entscheidung wirklich leicht. Dafür kann ich mir zusätzlich zu meinem Model 3 noch ein Model Y gönnen. Und hab immer noch Geld übrig! Jaja, ich weiss. Matrix-LED, Sitzbelüftung und eventuelle weitere Annehmlichkeiten gibt es bei Tesla nicht. Aber als Fan guter Preis-Leistungs-Verhältnisse brauche ich für diesen Vergleich keinen Taschenrechner.

7:51 Ohne Sound kann das bei Nichtelektrofahrer auch mal dumm laufen. Meine Frau sollte mich mal mit meinem 530 e im Hafen abholen und rief mich an dass das Auto nicht anspringt. Ohne Ton dachte Sie der Motor wäre aus. Aber das kann man ja einstellen.

Schönes Dingen aber für das Geld lieber den Taycan. Ist irgendwie optisch cooler edler und exklusiver. Der Audi könnte auch ein 50.000€ A5 sein, zumindest von vorne und von innen ist er auch nicht spektakulärer als ein neuer A3. Am gespanntesten bin ich, wenn noch mal ein paar mehr EQS Tests kommen und gerade Roadtrip Videos. Spiele schon die ganze Zeit mit ABRP theoretische Szenarien mit dem EQS durch.

Hallo Jens, kann es bestätigen, die Sitze sind mega. Der Sound ist kindisch. Der GT ist außen sehr schön, obwohl ich das konsequente Design vom Model S sehr schätze. Wenn wir schon beim Design sind, fällt mir beim Etron GT wie auch beim Tycan die Dachlinie unangenehm auf. Ich verstehe nicht warum die Designer an Front- und Heckscheibe jeweils oben an den Ecken solche "Ohren" gelassen haben. Beim Model S läuft die lackierte Dachlinie ohne Ecken schön durch. Halt konsequent. Innen ist mir das ganze Klimbim mit den Tasten zuviel. Das Headupdisplay hat mich eher verwirrt als geholfen. Das würde vielleicht bei entsprechender Gewöhnung besser werden. Das böse Wort heißt Tesla, TESLA, T E S L A, da funktioniert wenigsten der Navi und das Laden immer.

was mich bei dem "hobel" sofort gestört hat, war die ästetik - warum pappt man auf den mitteltunnel diesen unsäglichen klavierlack, wenn der rest in hübschem matten carbon verkleidet ist ? - bei der probefahrt hat mich der audi nicht "abgeholt" - vermutlich weil ich sonst einen TESLA fahre - JA, als kommentierer darf ich dieses "böse" wort benutzen 😋 .....wieso eigentlich "böse" ? - tesla ist nunmal die referenz, da beisst die maus keinen faden ab

Schönes Auto nur der Verbrauch oberhalb von 150 ist zu hoch. 180Km/h mit 25Kw/h im Sommer wäre erstrebenswert.

Bin gespannt ob du uns auch mal den BMW IX präsentierst….

25:36 Dein Durchschnitt von 107 km/h zeigt, dass der Verbrauch bei 130 km/h noch höher wäre! Die langsamen Teile der Fahrt sind viel sparsamer zu fahren.

37:48 Du sagst "teure 800V Technologie" - aber wieviel teurer ist es denn, 1000 EUR (peanuts)? Ioniq 5 hat das und der ist noch billiger als M3 SR+. 😳

Ich check nicht wie der Verbrauch so hoch sein kann bei so einem niedrigen Sportwagen 🤦🏻‍♂️

Das mit dem "Tankdeckel" zeigt mal wieder wie einfältig manche Autotester sind. Ich habe damit überhaupt kein Problem.

Ich finde den Verbrauch für die Verhältnisse überhaupt nicht hoch und sich vergleichbar mit andern Autos. Übrigens, Classic Ioniq mit Tacho 175 kmh Vollstrom 26,5 kWh. Da sieht man das der Audi nicht so säuft.

wunderschönes Auto. Verbrauch grenzwertig für "Vorsprung durch Technik"....

Dass der Audi etron und sein Gegenstück von Porsche - der Taycan - besonders effizient sein sollen, habe ich noch nie gehört. Ganz im Gegenteil hat zB EE den Taycan, der ja mit 0,22 einen noch besseren cw-Wert hat, "the least efficient EV" genannt. Die Gründe hierfür sind uA das Gewicht, dass das Batteriemanagement im Moment noch ein bisschen verschwenderischer ist als bei den neuen Teslas, wo der Akku weniger stark erwärmt wird und vorallem beim Taycan, dass die Motoren wesentlich ineffizienter sind. Zu den cw-Werten sei noch gesagt, dass diese eigentlich über ein weites Geschwindigkeitsintervall konstant seien sollen, es in der Realität aber nicht immer sind. Beispiel: Carrera GT.

Wahrscheinlich ist auch der Carbonlook nur auf normales Hartplastik auffoliert, aber immer noch besser als Klavierlack. Möglicherweise kann man dem Soundgenerator den Stecker ziehen oder das Kabel durchzwicken😉

Erst war Tesla immer pleite, dann war es die Qualität und jetzt darf man anscheinend den Namen nicht mehr nennen. Aber sich vom Volkswagen Konzern betrügen lassen ist und war kein Problem. Es gibt schon merkwürdige Menschen. Freue mich schon auf das neue Model S. Ich habe auch immer den Drang, Daumen nach unten zu geben, wenn es um Fahrzeuge von Daimler und Volkswagen geht. Dein Video war toll und wie immer gut gemacht. Nur das Objekt war leider aus dem üblen Volkswagen Konzern.

Etron GT ist wohl der ICE (Intercity Express) der Elektroautos.

Als der Preis kam - schaltete ich weg - nicht meine Welt - LOL

Kein keyless und extra an und ausschalten. Für mich perfekt. Nur leider 100.000€ überm Budget.

Menno, ich dachte, ich könnte fein mit 250 durchhotten. Doofe Physik.

Was war denn da los? Fast den Verstand verloren? So was unvernünftiges aber auch …😎👍 Aber dann doch lieber gleich den richtigen PORSCHE!!! 🏎

Kein Wunder dass der Chris von Carmaniac seinen E-Tron verkauft. Das Auto ist nicht mehr das Maß das Dinge, das war er vor 2 Jahren. Die anderen Hersteller holen da jetzt auf und überholen den Audi in den Verbrauchswerten sowie den Reichweiten. Der IX soll ja fast 500 Kilometer Reichweite schaffen, und das bei so einem schweren Auto????

Lächerlich diese Motorsounds xD... wir Menschen sollten uns endlich mal weiterentwickeln und anerkennen, dass diese Lärmkulisse der Vergangenheit angehört.

Audi tut sich schwer mir der Abschied vom Kühlergrill.

sei froh das du "den anderen" hast, es gibt viel zu tun für die deutsche Autoindustrie.

"Er hat "Tesla" gesagt - steinigt ihn!" Echt jetzt?? Ich lese nicht alle Kommentare. Hab ich nicht migekriegt. Mir persönlich geht dieses Fanboy-Gehabe - egal in welche Richtung - mächtig auf den S*ck.🤮 Das Auto fand ich schon bei der Präsentation vor geraumer Zeit superschön, allerdings finde ich die Preisgestaltung von Audi wirklich frech (genau wie bei Porsche) Ich glaube, dass es wenige Leute gibt, die so ein Auto wirklich "brauchen" - aber er ist schon geil😍 Vom Preis-Leistungs-Verhältnis würde ich mir, wenn es ums Reisen mit der Familie ginge und ich es mir denn leisten könnte, ein Tesla MY Performance zulegen. Sch... ich hab Tesla gesagt🙈 (übrigens bin ich BMW-Fahrer)

J1= Just one? (nur eines für alle)

Gib doch diesen Hirnis nicht nach! 🙈😭😠 Warum sollst du denn Tesla nicht nennen dürfen? Was soll denn dieser Quatsch ?! 😡 Was interessiert mich der armselige Neid irgendwelcher Fanboys ??? Rede zukünftig bitte wieder einfach "frei Schnauze" und lass dich hier nicht rumschubsen! Das ist immerhin DEIN Kanal !!! Wem das nicht passt, muss das Video doch nicht sehen ... Also ehrlich. Gibt es doch nicht. 😠😔

Bei Durchschnitt 100 km/h und 23 KW ist etwas viel.

Die Verbrauchsvideos sehe ich immer gerne, auch wenn dieses Auto wenig mit einer sinnvollen und notwendigen Energie- und Verkehrswende zu tun hat. Deutlich über 100K, um mal für ein paar Minuten Spaß auf der Autobahn zu haben, halte ich für wenig zielführend. Es gibt für die Hälfte des Preises schöne, komfortable und bequeme E-Autos, bei denen der Verzicht im Vergleich zu dem Audi gering ist. Letztlich ist es so ein wenig wie bei einer Stereoanlage; man muss eine gewisse Summe investieren, um wirklich Qualität zu haben aber das letzte Quäntchen mehr kostet unverhältnismäßig viel mehr. Wann kommen eigentlich vermehrt preiswerte und trotzdem alltagstaugliche E-Autos auf den Markt? Für mich als überzeugten Kleinwagenfahrer ist es ein wenig frustrierend, dass es sehr wenig Auswahl gibt, wenn man maximal 20-25K ausgeben will (oder kann). Schaue ich mich bei "meinen" RU-vidrn um, dominieren die Audis, BMWs, Teslas oder Mercedes. Auch Kia und Hyundai (Ioniq) bieten bisher keine günstigen Autos. In der 4m Klasse sieht es echt mau aus. Nach jetzigen Stand würde ich mir wieder einen Verbrenner kaufen.

Warum hab ich bei den deutschen Herstellern permanent den Eindruck, dass sie sich nicht von der Vergangenheit lösen können? - kann mich leider nicht überzeugen - Das Gesamtpaket ist bei Tesla einfach stimmiger....

Für das Geld hole ich mir lieber ein Maserati Quattroporte oder eine Giulia quadrifoglio 🍀 aber sowas von …

Nach 6 Minuten schon einen Daumen runter? Neuer Rekord!

Top Bericht! Hoher Verbrauch? Wer finanziert diese negative Aussage? Hier gehts um Spaß, ausschließlich um Fahrspaß, Status, Erfolg,.... Würde er 3 kWh pro 100 km weniger verbrauchen, ergibt das auf 20.000 km eine Ersparnis von 200 Euro,

Der Hund ist das schlagende Argument. Da ist das Model S nach wie unschlagbar.

oh nein, man muss 5 cm weiter unten drücken damit der Tankdeckel aufgeht, was für ne scheiss Karre. 6:15, ne muss man nicht, wenn man auf die Bremse tritt und auf D schaltet springt er auch an.

Bei dem M3 Performance würdest Du aber den Kürzeren ziehen, bei der Geschwindigkeit und dem Preis !

Ein Verbrenner Sound in einem E Auto :-) Die Reku ist das Beste am E Auto. Schade das er das nicht verbaut hat.

;-)))

Also ich verabschiede mich aus deinem Abbo. Dein Einstellung zur Elektrosicherheit lässt darauf schließen das du ein paar Semester in deinem Studium geschwänst hast oder aber wiedermal Tesla eine Ausrede gesucht wurde für die nicht vorhandene Fehlermeldung zur Erdung des Ladezigels. Also tschüss . Es ist legitim seine Meinung zu verbreiten, ist mir nur zu Tesla lastig. Für eine überzeugende Darstellung der klimafreundlichen E- Mobilität bedarf solcher Videos nicht.

Die Beschleunigung oben raus ist echt mager! Das kann mein Diesel besser.. Zuviel Plastik noch dazu.. mhh..

35:51 Der verwöhnte Teslafahrer rümpft hier natürlich die Nase. 😀

Sorry finde das Video absolut schlecht. Die Anzeigen die im MMI so „nervig“ sind erscheinen nur wenn kein Nutzer angemeldet ist. Auch das some Paddle Driving kann man ganz bequem am Lenkrad einstellen weil auf der Autobahn möchte ich es zum Beispiel keiner haben in der Stadt schon. Also keine Information von dem Auto geholt bevor man das Video gemacht hat. Genauso mit dem Gas geben dass er nicht sofort los schießt. Wenn man in Dynamic stellt dann tut der Etron GT das wenn man natürlich in Comfort fährt eben nicht

24:40 Du fährst zwar auf der Autobahn 130 km/h, Dein Schnitt ist aber gerade mal bei 98 km/h. Das bedeutet, das der Verbrauch ja noch höher ist als 23,4.

Hmm bei 248 km/h einhändig fahren und mit dem Handy filmen ist aber nicht cool oder …

Wieviel Aufpreis kostet es, wenn man die pseudo Innenraum Verbrennerbeschallung abwählt? Schade dass der Hund in die Dachbox muß. 😂

Wer sone Karre fährt, kauft nicht bei Ikea ein

Kommt nicht annähernd an einen Tesla ran. Tesla ist und bleibt einfach unschlagbar👍🏻👍🏻👍🏻

Ich versuche wirklich mein Bestes, aber dieses Auto gefällt mir wirklich nicht und das Interieur ist auch nicht mein Geschmack...zu unästhetisch und nicht geschmackvoll und ein viel zu kleines Display🙈 auch zu hohen Verbrauch .. kein Vorsprung durch Technik.

Life of brain-Jehova-Jehova-Jehova.

Die Reichweite, bei der Geschwindigkeit (130)🙄…dazu der Preis 😂

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich diesen Innenraum überhaupt nicht mag. Viel zu viel Knöpfe. Da lobe ich mir das cleane Design eines Teslas. Der Verbrauch bei 130 ist für solch ein Auto natürlich viel zu hoch und auch nicht verständlich.

13:46 Wow ein 100.000€ Auto und die Software wie bei deutschen Autos üblich wieder Müll. Langsam und Altbacken.

Moin, Mein Fazit: Audi baut ein E-Auto für Verbrenner Betonköpfe! -Geräusche beim Start -Vibration im Leerlauf -kaum Rekuparation Also , alles Punkte warum ich kein Stinker mehr fahre will. Fehlt nur noch ein Duftbaum mit Benzingeruch und Nebelmaschine im Kofferraum! Daumen hoch fürs Video Daumen runter fürs Auto!

Bei TESLA lässt sich der Frunk aber einfacher öffnen, ganz ohne den Innenraum entern zu müssen, einfach mit dem Handy !

Voll das 💩💩💩💩Auto

Nie im Leben ein Auto mit den 4 Ringen, ich Hasse sogar den Namen, den ich nie aussprechen werde.

Man kann ja zum (nicht kommenden) Tempolimit von 130 km/h stehen wie man will, aber das Fahrzeug mit über 240 km/h über die Autobahn zu jagen, halte ich doch für ein falsches Signal. Auch wenn der Audi dabei so gut auf der Straße liegt wie bei gefühlt 140 km/h, sind die Reaktionszeiten bei 240 km/h doch entscheidend länger. Auch ein möglicher Aufpralldruck erhöht sich wesentlich. Habe gerade die Diskussionen um den Wildunfall von einem RU-vidr-Kollegen mitbekommen. Man tut so der eigentlich guten Sache der E-Mobilität keinen Gefallen.

Ich verstehe den Preis nicht . 100.00 Euro ? für was ? Vorsprung durch Technik sicher nicht. Das schreibt Audi auch nicht mehr :-) Selbst, wenn es das beste Interieur sein (könnte) dann ist der Aufpreis gegenüber einem Fahrzeug, das ca. 55.000 Euro kostet und die identischen Werte oder gar bessere hat , zu heftig. Man sitzt zudem in dem Fahrzeug so eingequetscht und diese Knöpfe Flut.

SUPER!!!!!!!!!!!!