Mam 0ck z 2017. Kupilem 3 lata temu jak samochód mial 150 tysięcy km przebiegu. Aktualnie ma prawie 240 tysięcy. Póki co jeździ. Olej wyminilem dwa razy. Olej ravenol a filtry Hengst. Metalowo gumowe uszczelki oryginał. Kiedyś mówiliście aby do części mechanicznej nalać więcej oleju to łożysko wytrzyma dłużej. Tak też zrobiłem. Fabrycznie ta skrzynia trzyma obroty nawet poniżej 1200 ale zmienilem to i teraz jest minimum ok 1550. Nie trzęsie i ma siłę jechać. Pozdrawiam ekipę automatyczni 😊
Dzięki za materiał. Kilka komentarzy z mojej strony ;) 1. Wycie skrzyni powinno zniwelować skasowanie luzów na dyferencjale poprzez zmianę przekładek dystansowych znajdujących się pod bieżniami łożysk dyferencjału. Wykonuje się pomiar luzu/odchylenia półosi. 2. Montaż rurki chłodzenia trzeba przeprowadzić w prawidłowy sposób, mianowicie najpierw wcisnąć wewnętrzną część rurki w chłodniczke a dopiero potem zewnętrzną część rurki. 3. Błąd pozycjonera przy diagnostyce powinno się uzupełnić w aktualizacje oprogramowania skrzyni i dopiero potem wykonywać modyfikacje oprogramowania. 4. Koło dwumasowe powoduje duże wibracje całego pojazdu w różnych prędkościach obrotowych silnika szczególnie odczuwane na fotelach przednich. Przy dużych luzach dwumasa potrafi czasami wycierać wałek koła zamachowego. 5. Zdarzają się awarie samego wybieraka biegów.
Jak wykonuje się pomiar tego luzu półosi, czy możesz pomóc i opisać? Dać linka do materiałów na ten temat? Mam ten problem i chciałbym więcej wiedzieć żeby się przygotować do pracy z góry dziękuję i pozdrawiam. Mirek z Gdańska 🙂👍
@@bespartyjny szukaj informacji w dokumentacji technicznej według VIN swojego pojazdu czyli w ELSA ale to kosztuje. Możesz się wstępnie posiłkować stroną kolhosniki ale baza jest ograniczona.
Miałeś do czynienia z wyciem tego konkretnego modelu skrzyni i regulacją tego luzu?W mojej wycie jest miedzy 115 a 140km/h.Chciałbym się upewnić że mówimy o tym samym rodzaju wycia
Jak się ma w porównaniu do tego DL-382 skrzynia DQ-381? To podobne konstrukcje? Czy jest lepsza, czy trapią ją podobne usterki? Zrobicie kiedyś materiał na jej temat?
Nie ma idealnych skrzyń, ale są takie które wytrzymują więcej i pozwalają na więcej 😃 akurat s tronic drugiej generacji jest mniej awaryjny dlatego zauważyłem że robi się swap na DL501 Gen 2. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny świetny materiał.
Trochę pomyliłeś pojęcia a autor materiału tez operuje różnymi nazwami przemiennie.DL501 a inaczej 0B5 to Stronic pierwszej .DL382 na który składają się warianty 0CK,0CL,0CJ i nieco wzmocniony 0HL to Stronic drugiej generacji.A to o czym Ty piszesz czyli DL501 gen2 to S tronic pierwszej generacji ale z jego późniejszych lat produkcji
U mnie na zimym też potrafi szarpnąć przy włączeniu 1, mam 135 tys. Olej przy 60 tys i 120 tys wymieniany. Filtry trzeba poza ASO wymienić, planuje tak przy 180 tys to zrobić. Ponoć da się na nich 300 tys zrobić przy odpowiednim serwisowaniu. Pozdrawiam
Róbcie to co robicie a będzie dobrze. Powoli przekonuje żonę że może kupimy auto z automatem. Aczkolwiek trudno bo mamy nie miłe wspomnienia z fiatem Croma który miał robioną skrzynię a po miesiącu padła za granicą bo się jakaś panewka zepsuła i na autostradzie cały olej się wylał. Nigdy się nie dowiedziałem co było przyczyną.@@AUTOmatyczni
Super, że się dzielicie wiedzą.. Niedawno wpadł mi taki pomysł, a może podczas tych napraw badalibyście ocenę oleju testem bibułowym? Zamiast testu moglibyście użyć nawet cienkiego papieru od drukarki... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mFU3WAIC42g.html&ab_channel=R2D-Laboratoriumdlakierowc%C3%B3w Zastanawiam się jak by to wychodziło i czy potwierdzałoby zniszczenie skrzyni przez zdegradowany olej. Pozdrawiam.
Co ile zalecacie w niej wymianę oleju? Na wiele wymian olejów + filtrów w tej skrzyni u nas jedynie jak narazie w jednym AUDI sporadyczna usterka szarpania skrzyni jedynie na wstecznym biegu przy delikatnym cofaniu, może spotkaliście się? Przebieg powyżej 100 tyś 1 raz wymieniony olej w skrzyni. Przebiegi ok 60-150 tyś ogolnie oleje w hydraulice zawsze bardzo ladne, ale z tyłu bloto. Z tyłu brak korka spustowego.
Nie bez powodu do Stanów nie wysyłają zadnych DSG. ASO NIE WYMIENIA filtrów! Chyba że na zlecenie wlasciciela. Oczywiscie cena min. 30% wyższa. 60K to DUŻO za długi okres wymian oleju! Poza tym co z tego że dbamy o olej w skrzyni? Dwumasa i tak na 100% padnie przed 100K km.
Która lepsza skrzynia to się okaże za jakiś czas teraz te skrzynie mają jeszcze małe przebiegi oczywiście chodzi mi o drugą generacje ja mam 80000 tyś przebiegu olej był wymieniony przy 60000 tyś i narazie nic się nie dzieje 😊 przy okazji jaki koszt wymiany oleju w tej skrzyni ? Pozdrawiam.
Witam serdecznie ciekawe informację łapka wjechała. 😀. Właśnie w słuchałem się temat wycia mam ten model skrzyni S- tronic 0B5 i wycie występuje przy przejechanu i jak się nagrzeje najbardziej słychać takie wycie hu hu hu na biegu 2 i 3 najbardziej i przy większej predkosci niknie czyżby to była usterka czy poprostu jeździć I tyle tylko mnie to irytuje proszę o komentarz wspomnę olej w skrzyni wymienony i mechanizmie roznicowym też łożyska z przodu wymieniłem a problem tkwi proszę o informację zwrotną pozdrawiam wszystkich i życzę miłej Niedzieli 😮
@@watchbreaker1706przecież w filmie Pan mówi że wymieniali wszystko co się daje auto dalej wyje przez ten dyferencjał ja mam to samo więc co zdiagnozują jak nie umieją
@@80daro jeden olej w silniku,drugi olej w części sprzęgłowej trzeci olej w części z kołami zębatymi ,czwarty olej w części sprzęgła odprowadzającego napęd na tylną oś
Cześć, Wymieniłem olej w 8HP i miskofiltr zgodnie z procedurą ZF ale na drugi dzień zaczęła się odzywać pompa oleju w skrzyni. Za każdym razem kiedy auto się zatrzymuje pompa rzęzi. Podobnie kiedy włączam D lub R. Jest też błąd z ISTA 44E432 Gear ratio monitoring. Integrated electrical pump (IEP). Podniosłem jeszcze raz auto i weszło jeszcze 0.5 litra oleju ale problem pozostał. Jakieś pomysły?
@@plastikmen2373 Dzięki a jeśli się pompa przypaliła to co dalej? Procedura ZF: Spuszczasz olej kiedy ma temperaturę 30-40°. Napełniasz nowy aż się zacznie przelewać. Zakręcasz korek zapalasz silnik i włączasz D R i N później dajesz na manual i D1 D2 a później przytrzymujesz 10 sekund na każdym biegu. Czekasz aż olej w skrzyni osiągnie 40-50°. Przy zapalonym silniku odkręcasz korek i jeśli olej się przelewa to znaczy że jest okay a jak nie to napełniasz znowu aż się zacznie przelewać. Czekasz aż zacznie tylko kapać i zakręcasz korek. Oczywiście wymieszać miskofiltr i jeśli skrzynia posiada chłodnicę to za pierwszym zapełnianiem wlewasz 0.5 litra więcej i musisz zagrzać olej do +75° żeby się otworzyła i zaciągnęła olej. A dalej to jak w kroku drugim. Czekasz aż olej ostygnie do 40-50° i dopełniasz.
Ta skrzynia to pomyłka… jeździć jeździ ale jak tragicznie… w golfie mk5 1.9tdi dsg skrzynia działa Płynniej i lepiej jakościowo niż w nowym Audi za 300tys z tym gownem
