Владел audi q7 3.0 дизель на пневме!! Брал 8ми летнюю с реальным пробегом 170000 тысяч, праворульная ,так как живу в Англии!!! Владел 3 года и проехал 40 тыс.км!!! Не вложил ничего!! Ну не считая расходники: масла,фильтра !! Чуть не забыл, сразу после покупки поменял все тормоза по кругу. И это все!!! Продал другу. Второй год ездит ...в восторге!! Сразу скажу,что я не являюсь фанатом ауди!! Просто считаю ,что кюшка одна из самых лучших авто от audi!! Всем желающим купить,могу сказать...не слушайте никого об каких то заоблачных, из пальца высосанных ценах на содержание этого авто!!@ Удачи не дорогах!!
Езжу на Q7 2013 года, 3.0 дизель + чип, брал с пробегом 25 у дилера, на данный момент 180к, проехал Урал, Крым, Питер, есть ощущение что 8ступенчатый Асин коробка + этот 3 литра просто дают в совокупносит НЕМЕЦКИЙ ЛЭНД КРУЗЕР. Никаких пробелм с пневмой, вебаста в базе, садишся всегда в теплую машину. Расход в смешаном цикле 9 литров) по трассе 8. Вообщем, планирую менять пока только на новую Q8 так как внешне никак не привыкну к дизайну новой Q7 Да, и самое главное в этом авто для меня это нереальная плавность хода, это просто кайф!
Все вроде по делу и отдельно круто подобраны выражения о дизайне новой Audi Q7. Создаётся впечатления что о машине говорит не фанат Ауди, а ценитель автомобилей вообще. Именно поэтому, всё что напишу дадее, это не в упрёк или критика, а уточнение по причине слишком беглого знакомства, с вашей стороны, с этой машиной. Мелочь, но цветных дисплеев между спидометром и тахометром, в Q7 нет, не зависимо от комплектации. Они монохромные у всех версий, до рестайлинга. Машина создавалась в те времена, когда жк экранчики в приборке ещё не были нормой. Они появились в конце 2009 года на рест. И потом добавляли изменения ещё, в 2011 или 2012, Так же появилось новое меню MMI, которое в народе прозвали карусель. Появился новый руль с круглой серединой. Так же, Q7 4L последних лет выпуска, задело и более важное изменение. Появился более доработанный 3.0 TDI и 8 ст АКПП. А по поводу управляемости, то, как человек, который ездил на всех перечисленных вами, машин с сравнении с этой, и могу сказать что Q7 это неоспоримый лидер и лучший автомобиль своего времени вне конкуренции. Если бы вы поездили на ней не в тестах, а реально каждый день, то поняли бы что это самый лучший автомобиль в классе, в плане четкости управления при этом уровне комфорта. Не расхлябанности, как вы сравнили с GL, потому что именно это выражение подходит для GL, и в этом вы правы, а именно комфорт и мягкость автомобиля, при которой кажется, что чёткости управления можно и не ждать, но это не так. При первом же повороте или экстримальной ситуации, Q7 сохраняет чёткость и главное, предсказуемость при любом манере и это значительно важнее, чем жёсткость и дробление рельефа у X5 тех же лет, которые владельцы выдают за чёткость и управляемость. Ни у одного автомобиля нет такого идеального баланса комфорта, мягкости и управляемости, как у Ауди. Ни одна машина с таким уровнем комфорта не будет так рулится и наоборот, любая машина, в этом классе, способная так чётко рулится, сохраняя ясность не будет такой кайфовой и комфортной. При этом, даже не переводя подвеску в режим СПОРТ, Q7 удивительно чёткая машина, потому что при всем этом, сохраняет мягкость и комфорт даже на 21 дисках с низкопрофильной резиной. Ни одному SUV не догнать даже схожесть по качествам комфорта и управления. Комфорт Ренжа, лично меня не радует, так как плата за это, расхлябанность и качение на любых кочках и леж. полицейских, Х5 наоборот, жёсткий и дрожащий, прыгающий на любых не идеальных дорогах, при этом реальные потребности в чёткости управления не выводят его на выйгрышный путь в этом качестве. Потому что именно та чёткость и адекватность поведения в управлении Q7, позволяет комфортно выполнять маневры, которые X5 совершает даже не лучше, а просто жёстче, перетряхая всех пассажиров в салоне. Но если, маневры и управление нужны постоянно и ещё более чёткие, то в Q7 пневма, и режим Sport, при котором 2.5 даже не приседают на леж. полицейском. Но даже при этом, Audi удаётся сохранить ощущение спокойствия и комфорта и за рулём и для всех пассажиров. Вот это, обязательно нужно описывать, говоря про эту машину. Адаптивная пневма подвеска на Q7, это отдельная тема. Даже при сильном вывешивании колеса, при контакте с поверхностью, стоянка сохраняет ту же жёсткость и поведение, что и при нагруженном состоянии. Поэтому, прохождение даже глубоких ям не влияет на поведение автомобиля, так как, подвеска сохраняет то же поведение автомобиля. Следующий момент надёжности... Эта машина, не на копейку не затратнее чем любой премиальный внедорожник в этом классе. Лексус LX в этот класс относить не буду, так как, это телега на трассе и в городе в сравнении с немцкими SUV. Тяжёлая даже в управлении. Тренажёр для городского водителя. Сравнивая с другими немцами, Q7 3.0 tdi одна из немногих, которые без сервисов и обращений по гарантии проезжают более 200 000 км. И как правило, какие-то вложения, начинаются только к этому пробегу. Но в целом, хоть и не достаточно, но все что сказано, всё по делу.
я бы скорее сказал что Ауди - это нечто между Мерсом и БМВ. БМВ в частности, знамениты тем что подвеска настроена спецами высшего класса. я гонял и на БМВ и на Мерсах и на Ауди и больше контроля и обратной связи таки присутствует в БМВ. ИМХО.
@@LiveBrother Не могу согласиться. Ездил на многих этих машинах и хотел бы, чтобы мастера высочайшего класса прокатились на Ауди и поняли что машина может и рулится и при этом не отстукивать каждую кочку, как японский корч. И по поводу, особенно по поводу обратной связи, у БМВ она искусственная. Конкретно я ездил на всех 5, кроме последней. Руль как на сони плейстешн, хотя я не геймер. Я имею ввиду что создание тяжести не натуральное, информации о нагруженности стоек нет, о поверхности и понимания уровня сцепления с дорогой тоже. За 40 лет, мастера высочайшего класса ни разу не смогли сделать машину, которая была бы яснее и понятнее в управлении, при этом оставаясь машиной для каждодневной езды, как это делали в Ауди. Именно про них я бы говорил, если говорить о высоком классе мастеров. Как и про моторы. В одинаковой конфигурации объем и силы, Ауди всегда уделывали их, не на бумаге, а на практике. Говорю это как один из тех кто гонял в Москве и области о был одним из организаторов мероприятий. Обычный gti на ст. 1 от рево уделывает тройку с 3.0 твин турбо. Альпиновский двиг вроде, вроде как гордость и легенда. У меня хватает знакомых и близких, кто любит БМВ, но никто из них, кто встречался с Ауди кватро, хотя бы 2.0 tsi, не спорит. Плюс, когда летом приезжаешь на карьер, БМВ с X драйв там и остаются часто, а Ауди может вокруг них кататься и даже зарываясь, демонстрируя вседозволенность в этой ситуации. По мимо рабочих и автомобилей на которых ездил, у самого лично были Opel Astra F GSI Ford Focus Opel Astra H gtc Opel Astra J GTC Suzuki Grand Vitara Honda Stepwagon ТТ 3.2 quattro Golf R32 4motion Q7 4L 3.0 bag Lend Rover freel VOLVO V40 T5 AWD Q7 4L 3.0 casa И в заключении, в ГАИ России, на тренировках сопровождения, змеки и прочие вещи, ни одна 5 не может без разрыва дистанции ехать за А6. Поэтому все БМВ и Мерседесы отдают в патрульку, если они попадают в сопровождение. Только если не хватка машин, они едут с Ауди. Это я вам говорю не по наслышке.
@@LiveBrother Не, я не про вкус и цвет, а конкретные характеристики и факты на практике. Но сочту это за согласие. Потому что это все равно что обсуждать Мультивен. Можно разного наговорить, и даже назвать конкурентов, но он от этого не перестанет быть самой лучшей тачкой в своём классе, в плане сочетания мотора и коробки, комфорта и управляемости при любых загрузках, конфигурации салона, удобства на все случаи.
У нас была такая 4.1 tdi, понорама скрипела, стучала, на любой неровности, но не текла. Брали с салона в 2007 году, проехали 217.000 км, поменяли только дросель на 100.000 и две втулки стабилизатора( они половинчатые) и все, машина очень крепка. Кстати машина эксплуатировалась очень жестко.
Добрый вечер!Я сам фанат BMW но Audi очень уважаю.ну а этот аппарат чисто красавец!!!аху...й автомобиль слов нет! Хороший обзор братэло, так держать! привет из Греции!!! Θεσσαλονίκη.
Поддерживаю, очень надёжный автомобиль в плане безопасности! Попала недавно в аварию, меня стукнули! У девушки капот в смятку, у меня всего-то царапина и фара нижняя разбита
Откатал 130 тыс на ку7 2016 г.в.- поломок ноль (при том что пережила два ремонта и одну стройку), только регламентные работы. За все время владения, обслуживание обошлось +-5 тыс$, так что это и вправду лучший аппарат из немецкой тройке в своём классе
Здравствуйте я живу в Германии и рассматриваю Q 7 3.tdi литра как вы думаете стоит ли мне брать его за 16000€ комплектация довольно жирная бробег 160000км 7 местный? Просто у меня небыл ку 7 и некогда не думал его покупать
Да вообще все там о..уенно........отъездил на дорестайлинговой Кушке 4 года и 3 года на рейсталинговой версии...итого 7 лет владел этим авто...продал купил другую марку, о которой промолчу...одни эмоции и теперь хочу купить только Кушку.........это реально лучшее авто которое у меня было, а было много и вольво и мерс и бмв и даже тойота...правда тойота очень давно была.
На вольво xc70 проще управление климатом и аудиосистемой...ПОспорил бы,что все просто ...Особенно, когда хочешь включить вентилятор просто обдув-врубается климат - хочу сделать простыми нажатиями,чтобы дуло на ноги и стекло- давай меню то дрочить...неудобно...на вольво человечек- нажимает -туда и дует...
Ауди хороший автомобиль, но! Ездил за рулём в Q 7 , 3.0 дизель и теперь вывод! Сравниваю с Х5, или Х6 и результаты не у пользу ауди. Огромная, не рулится и из дизелей она самая, медленная. Жены брат перегрел голову ииремонт стоил 1500 долларов!!!!! Это ремонт головы! Мотор столбик БМВ М 57 стоит 500-1000 уе! В общем, ауди мне вообще не зашла. Проигрывает она БМВ, причём практически во всём. Она подойдёт по жилым людям, что бы из точки А до точки Б довести свою пятую точку. Но это личное моё мнение. Всем всего наилучшего. Беларусь
@@user-tp3vu4ws9n усосанные значит отжатые. Вроде по каталогу авто ру 6.4с до 100кмч. Интересная машина, присматриваюсь. Бензин точно нет, да и хочется помощнее. Какой расход выходит? Не замеряли прибором разгон?
@@user-zr7cw3qy1u трасса - 10, город -13.. зависит от загруженности дорог и от манеры наступать на педаль.. мне нравится агрессивная езда, машинка мне подходит.. когда притапливаешь, передок приподнимается.. советую именно дизель BTR 4.2..и коробас его хорошо держит..
Тачка очень нравится💓, была у меня 2010 год 239 лошадей дизель, очень позитивные воспоминания, хотя через год ТНВД погнал стружку, обидно, такая подстава и именно на этих моторах CASA такая беда!!!! А так машина огонь, на дальние расстояния просто песня, расход топлива сказочный!!!!! Обзор хороший, но про БМВ не соглашусь, БМВ дубовая и нет такого комфорта как на Кукушке
Доброго дня всім. Підкажіть будь-ласка як визначити по фото авто чи є пневмопідвіска чи пружини на Audi Q7? Наприклад хочу з США замовити авто але незнаю як визначити чи там пневмо чи пружини
@@LiveBrother вы делали тест мазды сх9 и ауди ку7. Подскажите в сравнение этих двух автомобилей по надёжности/количество автомобиля за свои деньги у вас какое мнение?
28к $ вложений за 2 года.... Это наверное Q7 v12, я просто не представляю куда можно потратить 28к в 3.0 дизель, даже если делать всю топливная, двс и коробку
А что тут особо то думать вот небольшие расходы за февраль: - Компрессор пневмы замена - 40К руб (и это со скидками) + работа 5К руб - Стертер (не оригинал Крауф) - 7000 руб + работа 5К руб, брался (стартер), чтоб идентифицировать другую проблему (Слава Богу решилось). Надо будет брать через полгодика, что-то более человеческое. Будет в районе 25К руб + 5К замена - Генератор на подходе (с водяным охлаждением), оригинал (восстановленный) - 70-80К руб и работа - Вот еще в ноябре налог заплатился в 35К руб (4.2 FSI - BAR) Вот например расходы за последние 3 месяца: prnt.sc/r42rtd И это без топлива, которое еще на 24К за 3 месяца. Там есть куда вкладывать. P.S. Щас вот в марте думаю менять масло в коробасе, дифференциалы, ГУР, тормозной. Еще на 30К думаю...
Ты говоришь, что MMI это лучшее, что создали ауди после кватро. А создание надежной пневмы, это не лучшее? Баллоны защищены! Да такого ни у каких производителей нет! Ни у ренжей, ни у мерса, ни у бмв. Однозаводников туарегов с кайенами понятно, это та же ауди
Не правда! Что значит такого нет ни у каких производителей. Например в новом БМВХ5 баллоны защищены! А в Мерсе есть свои интересные штучки. ! Не создавайте из авто кумира! Уровень премиум авто сегодня практически одинаков у всех производителей. Тут дело в личном отношении потребителя...
Не до конца изучил тему. Это рестайлинговая версия, там 8-ми ступенчатая коробка. Она стоит примерно в два раза дороже чем 12к. Это на 19-й год. Р.S. в подлокотник ещё одно отделение есть.
НЕНАВИЖУ ВОЛЬВО!!!!! Вроде и хорош Авто, и качеством хорош, но с.ка на сто водителей Вольво, два отморозка упоротых, остальные ТОРМОЗА ДИКИЕ!!!!! Лично моя статистика. Вожу Ниссан 31-й, е..сь с ним сам)))(шутка) хочу Тойоту Лексус, Ауди огонь!!!!! Но блин чёрная полоса на лобовом - дёшево.
Да вы бы тогда вообще видео не снимали не позорясь, в рестайле немцы уже доработали болячки с коллекторами в принципе и чек у них в рестайле уже в принципе не загорается и об этом можно даже не думать!
Машина была бы отличная, если бы не была такая ломкая, 10-11 лет и начинают сыпаться все детали под капотом, ГУР, радиатор, ТНВД это вообще история, а движок 3.0tdi это вообще капец, капиталка в полцены авто, после этого он и потом ломается и клинит на ровном месте без особой нагрузки. Красивая машина, но работать только на неё...
@@sykatelevideniememov бмв м всегда мощнее и быстрее, а s line это колёса больше, пороги, шильдики, тиснение на сидении и может ещё что то то не добавляет скорости и мощности как м у бмв
@@maksvdnv3379 что ты, чёрт побери, такое несёшь? Я имел ввиду sline и м пакет. Что в одной, что в другой - это спорт обвес и спортивная подвеска. А чистая м или , к примеру rs6 s line, это уже и обвес и подвеска и двигателя спортивные. Эксперт диванный мля
Такое ощущение, что автор во время снятия видео не ездил на х5/6 либо на MB GL. Закончил смотреть на фразе о кастратных подстаканниках, которые, по мнению автора где-то выезжают и заезжают в БМВ, а по факту в х5/6 стационарно находятся в центральном тоннеле между селектором КПП и пепельницей и являются достаточно удобными. Для справки, материал, которым обшит потолок, называется алькантара, а лифт багажника - дополнительная опция, и к тому, что Ауди это премиум бренд особо отношения не имеет, эту опцию нужно было заказывать дополнительно в любом кроссовере немецкой тройки. Да и в семиместной версии идёт о немного другое исполнение багажника. Реально машина хорошая, если рассматривать 4.2 TDi S linе facelift. Фактически первая половина видео, которую мы смотрели - общение о кнопочках в салоне, инфы о комплектации и дополнительном оснащении, которое влияет на цену на втлричке - 0
канал не называется "помощь-подбор-пригон любых автомобилей" или "топ специалист по познанию тех части". это есть такой формат обзоров. если ваш взгляд на обзор автомобилей не совпадает с мнением автора - это ваше право.
Сильно не перегинай. Что значит расхлябанная???? Будь мужиком придави хотябы сотню зайди в поворот, не одна машина так не держит дорогу как Q7.Я накатался на многих красоверах, но по сравнению с кюшкой все отстой, пишу как владелец Q7 в старом кузове 2008 г. С fsi 4.2.Просто бомба. Удачки всем автовладельцам AUDI.
@@LiveBrother Ага. А потом мы и слышим что она дорогая она сыпется та ну нафиг такую машину. У меня 4.2 бензин да в год у меня уходит 3тыс. Уе. Когда на кемри 40 я тратил 150-200 долларов. Но блин ездишь в кемри а потом на ауди это просто.... ну да чучуть больно ну что сделаешь. Машина супер...)
@@odessamama8336 это на что надо тратить каждый месяц по 250 баксов??? Если три 3000 в год.... За ново все каждый год менять??? Что то не сходиться у вас.. я о топливе не в счёт..
@@sergeisever4009 замена масло каждый месяц фильтра.. я его меняю каждые 6тыс. Езжу много 6 тыс в месяц и выходит. Масло только 10 литров 120 евро. Нет можно конечно и залить за 50 уе. За 10литров. Но тогда я не думаю что этот мотор долго проживет.
Дядя Стёпа, ты о чём?))) Очки напялил - ума не добавил! 13:30 калаш не пробьёт. Лепишь ну такую хохму, хоть не позорься. Мы в армии, при правильном угле выстрела, рельсу пробивали на сквозь! Понятно, что ты это, скорее всего, сказал в шутку, но как-то глуповато всё же.
Да нахрен мне эта къю7 где багажник багажник где??? Где разложанные сиденья вашу тёщю:), если смотрю такую то иза вместительности этот сарай, смотри разгон смотри ммай да такой сарай изо богажника где обзор сарая какой руль вы о чём , если ктото смотрит авант тауринг то фишка в багажнике в объёме автомобиля его надо обозреть досконально извините без обид накипело
