Audi Q7 - 3.0 TDI / Misshandlung durch Partikelfilter ! VW Polo Update | Audi A6 Quattro Update ! 

Wird nur etwas schwer wegen den ganzen Rohren... aber klar grundsätzlich ist eine Dampfmaschine nie schlecht! Hier ist ja das ungünstige mit dem geschlossenen AGR... ob da der Dampf so durchgegangen währe?!?!

@@MrDOIT kann man die klappen mit vcds ansteuern , so das die dann offen stehen.

Danke^^

Jaaaaaaa :DDDDDD Du verstehst mich :D

Klar könnte ich das mal machen^^

@@MrDOIT da kommt doch eh wieder nichts, wie ich dich kenne.

Er ignoriert grundsätzlich Kommentare war beim Audi auch so.

Wieso schreibst du soetwas... ich habe es eventuell überlesen?!?! Mir zu unterstellen ich würde alles grundsätzlich IGNORIEREN ?!?! Also ehrlich EOL... @@EOL0815

Kannst du mir den Link dazu geben bitte?!?!! Das ist sehr interessant^^

WOW Krass hätte ich nie gedacht^^ Danke für die Rückmeldung dann werde ich mal mit dem Kollegen die ECU zurücksetzten!

Hallo Ich habe ein VW PHAETON 3.0TDI 2008 171KW 233PS CARA. Habe ein EDC17CP04 verbaut. Laut PP-PERFORMANCE ist das der falsche ich sollte ein ED16... drin haben? Bitte um Hilfe

Danke dir^^

Habe die Kabel jetzt nicht ganz aber das was so sichtbar war kontrolliert und nix feststellen können. :( Der Tipp mit der ECU könnte aber funktionieren^^

warte mal das heutige Video ab^^

Interessant^^ Einer hatte es auch schon geschrieben könnte sein das bei diesem Modell die Leucht garnicht angesteuert wird sondern die Spirale^^

Hab ich natürlich und hey kein Fehler im Steuergerät hinterlegt... aber meine erwartung, kurz mal aufleuchten^^

Der typ hat keine Ahnung von dem was er da tut 😂😂😂😂😂😂

Aber was war ub diesem Video nicht geschraubt?

@@MrDOIT hallo naja du hast früher in den Videos da hast du richtig geschraubt da war dann jemand dabei der gefilmt hat und du hast dich wirklich von oben bis unten dreckig gemacht und hast erklärt was du da tust in den letzten paar Videos hast du nur noch erzählt was du getan hast ohne es zu zeigen Ausnahme war jetzt dieses AGR Rohr vom Q7 dieses Video war wieder richtig interessant

Heute im Video gerne mal DETAILS^^

ronny :D was genau meinst du man sieht es nicht genau bin doch oft genug mit der Kamera an die Bauteile ran ?!? Oder meisnt du einen anderen Q7?

Du müsstest erst mal die LED zurück verfolgen. Bei den neueren Systemen wird die vom Steuergerät / CPU der Anzeigeeinheit angesteuert. Also Motorsteuergerät "sagt" dem Anzeigesteuergerät dass er die LED einschalten soll. Oder bei älteren Systemen geht das m.W. noch über den Anschluss, per Litze direkt zum Motorsteuergerät. Trotzdem vergessen viele, dass es nichts anderes ist, als ein "Lichtschalter im Wohnzimmer" also eine Ein/Aus- Schaltung - die man in wenigen Minuten zurück verfolgt hat, wer der "Lichtschalter" in dem Fall ist - und dann kann man über OBD oder mit dem Messgerät auch schauen, ob und warum er die LED nicht ansteuert. Was ich oft sehe, dass Schrauber es "komplizierter" machen, als es ist - NUR weil das jetzt eine Anzeigeeinheit ist. Wenn man es "runterbricht" ist das nichts anderes als ein Ein/Ausschalter - wo Du länger für so ein Video brauchst, als einfach nur den Schaltkreis zu prüfen.

Probiere ich mal aus... danke für den Tipp

Das Thema ... testen wir heute im Video^^

Ohh Professor. 1. Keine Ahnung haben wie am canbus System die stg funktionieren aber Tipps geben wollen. Multimeter Bus prüfen ja mach das mal! 😂

@@Artur-nr9ez Ich habs Dir schon mehrfach gesagt, DU BIST MIR ZU DUMM - auch wenn Du erneut zum 3. Mal Deinen Nicknamen geändert hast, an Deiner Dummheit bist Du wieder zu erkennen!! Also geh mit jemand anders spielen, oder geh zu Mammi. Ich diskutiere mit sowas gar nicht. Und als Elektroniker, werde ich wohl ENTSCHIEDEN mehr Fachwissen über Bussysteme haben, selbst welche von denen Du vermutlich noch nie im Leben was gehört hast, als Du. Aber Du bist halt AUCH NOCH zu blöd dafür, einfache Texte lesen und verstehen zu können!! Ich sagte die Plusleitung der LED zurück verfolgen, also bis zu dem Controller, der sie steuert, NICHT den Bus, über den der Controller kommuniziert. Und m.W. gibts da eben 2 Systeme - da wo die MIL vom Prozessor / Steuergerät der Anzeige angesteuert wird, und Systeme wo die MIL direkt (ohne Can Bus) vom Motorsteuergerät angesteuert wird. Und dass die bei einem Tausch der Anzeigeeinheit trotzdem nicht geht - spricht entweder dafür, dass die LED direkt vom Motorsteuergerät angesteuert wird, ODER wie jemand anders geschrieben hatte, bei dem Modelljahr 2003 zwar verbaut ist, aber eben nicht aktiviert - sondern die MIL Fehler über die Glühwendel Anzeige umgesetzt ist. Aber nochmal, geh mit jemand anders spielen, der auch wie Du ein IQ Bereich um die Frostgrenze hat, und lass mich in Ruhe!

Der Tipp von elsuro... war auch gut mit der Software von der ECU ich probiere erstmal das aus und am Ende muss man die Kabel bzw. Motorsteuergeärt prüfen. Was ein Fehler noch nie gehabt echt seltsam _:(

@@MrDOIT bei den Modell und Baujahr und nur bei diesel , gibt keine motorkontrollleuchte. Wird alles über die vorglühleuchte angesteuert.

@@Miklavcic8775 Erstens bezweiflich ich das stark, selbst wenn es den Anschein hat. Aber Du hättest bei jeder Tüv Prüfung stress, weil die wie jeder normale Mensch denkt, wenn eine MIL verbaut ist, geht sie auch an - und ich kann mir nicht vorstellen, dass VW das nicht bedacht hat. Also wenn dem so wäre, dann beweise es doch mit Fakten! Das zweite was ich nicht verstehe, wieso man da (sorry Senol) so eine "Wissenschaft" draus macht!! Ich messe mit einem lausigen 0815 Multimeter binnen weniger Minuten, ob die LED von der CPU / Steuergerät der Anzeigeneinheit gesteuert wird, und an welchem Pin - oder ob die über die Stecker direkt vom Motorsteuergerät angesteuert wird - also das ist in unter 5 bi 15 Minuten gemessen. Und dann weiß ich, ob es über Can Bus Anzeigeeinheit geht, oder über den Stecker zum Motorsteuergerät - und selbst da, habe ich innerhalb dieser 15 Minuten den Pin nachgemessen, also ob da jemand nur das Kabel abgewickt hat, usw. ICH KANN nicht verstehen, was man da so eine Wissenschaft draus macht!! LEUTE, das ist eine LED - also NICHTS ANDERES, als wenn bei EUCH das HOFLICHT in der Einfahrt nicht mehr angeht - dann schaue ich doch nach der Lampe / LED (wobei man die im Diodenmodus leicht messen kann, also nicht blindlings tauschen müsste), oder gehe dann zurück zum Schalter oder Treppenlichtautomaten (analog dem Steuergerät in entweder der Anzeigeneinheit oder dem MSG) - aber wenn ich da länger als 15 Minuten für den Fehler bräuchte, dann würde mein Ausbilder ZURECHT zu mir sagen "DAS KANN JEDE HAUSFRAU IN KIRCHSEEON". Sorry, aber das ist so - also ich verstehe das Thema nicht, wenn ich mit so einer MIL auch nur mehr als 30 Minuten ein Problem habe, gehe ich zu den Straßenkehrern, die müssen nur schauen, nicht eigenständig denken!!!

Oder wie ich - warten bis die grünen oder woken Spinner IRGENDWANN mit ihrem Tempolimit auf den Autobahnen wohl oder übel durchkommen werden - und sich dann wieder ein Auto aus den 80ern kaufen, bei dem man mit 130 km/h noch selbst was tun musste :-) Hat einen 3 fachen Effekt. Du schläfst beim Fahren nicht ein, sparst Dir extrem viel Geld für schnelle Autos und AGR Teile uvm., und Du sparst Dir das Geld von den ganzen Blitzern. Weil sich gefahrene 200 km/h halt nicht wie 60 oder 70 km/h anfühlen.

Wir wissen aber schon das es Steuerhinterziehung ist :D

@@MrDOIT Ist aber das Beste für den Motor außerdem das was die mit unseren Steuergeldern machen geht mal gar nicht.

Ist hier aber nicht der Fall... weil ja auch der Katalysator davor ist^^ Kann man aber grundsätzlich nicht ausschließen^^

Vielen lieben dank für dein Kompliment^^ Danke für den Tipp^^

schreib mir unter mrdoit@gmx.net

Habe ich doch?!?!? Oder was meinst du genau?

Es sah schon nach dem AGR Rohr aus - aber ganz ehrlich gesagt, würde ich an der Stelle vom Video (mal was ich sehen konnte) noch keine Teile bestellen, sondern erst mal was weg bauen, dass man direkt die undichten Stellen sieht - und eben auch das 2. AGR Rohr, das ja "genauso alt" ist, ob das nicht gleich mit gewechselt werden muss. Von daher fand ich es etwas "mutig" da einfach nur so das Rohr vorab zu bestellen - schlimmstenfalls bestellst Du nochmal, weil es irgendwo anders raus bläst.

@@christiang.9485 achja der ober Professor, aber hut ab diesmal sachlich! nein. Sondern An der verstellachse. Wie gesagt, das haben nämlich früher oder später Alle 3.0 TDI bis 2008. Nochmal den Kommentar Lesen und verstehen! Was sagte ich zum abbbau? Kannst du Lesen? Ich frage nur! Mein Zitat: Prüf mal die Achse!!! Und doch unterstellen was nicht gesagt wurde! Es gibt kein 2. AGR Rohr im 3.0 TDI Gen1. Das ist falsch behauptet. Was soll ich bestellen? Wo habe ich was von AGR Rohr Bestellen gesagt? Wer ist also Du?

Nur weil er runter gerittene Fzg hat, heißt das nicht das alle so sind!

@@Artur-nr9ez scheiss troll

@@paulhoffmann4332 Wie Nett, sofort Beleidigen, angreifen wenn die Argumente fehlen!

@@Artur-nr9ez na dein beitrag war auch nicht konstruktiv oder? Erstmal an die eigene Nase fassen! Ich habe lediglich geschrieben das es die ganz frühen 1.9 tdi auch ohne mkl gab und du muss dummes provozierendes zeugs drunter schreiben also wunder dich nicht. Man kann auch mal defekte Fahrzeuge reparieren und nicht nur neu kaufen

@@Artur-nr9ez schau dir mal die Definition des Wortes internet troll an da fällt das was du geschrieben hast eindeutig drunter. Also war meins nichtmal beleidigend sondern die Wahrheit 🤷‍♂️

Das müssen wir auf jeden Fall mal machen^^

Du redest beim ihm mit einer Wand. Spar es dir, gut gemeint aber er ignoriert.

Lass mich bitte entscheiden was ich lese oder ignoriere du brachst nicht für mich sprechen mein bester^^ @@EOL0815

Das wird nun etwas klarer! Wir testen es heute!

@@MrDOIT ne hat er wirklich nicht ich arbeite bei VW . Also da ist alles i.o an deinem Fahrzeug . Setz dir einen Fehler in dem du die Lambdasonde oder lmm oder so abklemmst oder pde Kabelbaum und du wirst sehen er setzt die Fehler über die Glühwendel . 😊.

Ich schaue die Videos von Mr. Doit ganz gerne weil es so lustig ist, wie chaotisch er immer arbeitet.

Die standen doch letztes Jahr in den Kleinanzeigen zum Verkauf. Von einem "Willi".

Ok DANKE für die Info, vom Mr Do It kommt nicht die geringste Rückmeldung .@@fanclub8011

Hast du das Video überhaupt gesehen? Also ich habe doch geschraubt ohne ENDE :D

was genau stand bei Ebay kleinanzeigen?@@fanclub8011

@@MrDOIT na wie gesagt, hat ein "Willi" aus Dortmund die beiden Sciroccos zum Kauf angeboten. Wegen Projektaufgabe oder was auch immer. Das war Thema in RU-vid Kommentaren.

und warum?

@@MrDOIT du weißt schon warum. Bin sprachlos!

😂😂😂

@@zyankali2357 Was lachst du da ?

@@christiantrepte1892 weil der Polo vor 2004 sein wird und dieser hat keine MIL sondern es geht alles über die Glühwendel . Aber passt schon .

@@zyankali2357 Kannst Du das irgendwie mit etwas belegen? Eine Möglichkeit wäre es. Nur was mich daran stört, dass ich mir das nicht vorstellen kann. Du hättest bei jedem Tüv / Asu dann immer wieder die leidige Diskussion mit dem Prüfer. Und da kann ich mir schwer vorstellen, dass VW das so gemacht hat. Dann hätten die doch WENIGSTENS, die LED parallel zur Glühwendel "geschaltet bzw. programmiert" - um 1. Kunden und 2. Tüv Prüfer und 3. Mechaniker nicht in die "Wüste" zu schicken, wie man bei uns sagt.

@@zyankali2357 Das ist eine einzige Befehlszeile oder Definitionszeile - wobei es genaugenommen mehr sind, wenn man nicht will, dass die MIL auch beim Vorglühen der Glühkerzen oder der Regeneration vom Partikelfilter mit leuchtet - aber es wären ein paar Befehlszeilen, die eben in keinem Verhältnis dazu stehen, was so eine "tote" MIL an Verwirrung bei Kunden und Tüv und Werkstätten verursachen würde.

Machen wir versprochen habe da auch schon total lust drauf mit euch mal zu reden^^

Ich bemühe mich es wie in diesem Video weiter zu steigern^^

Er hat keine Zeit

Auch eine Idee^^