Audi R8 Engine Rebuild | Full Build Timelapse. 

You forgot to read the "under extreme conditions" part in the manual book. It usually says there that you should replace your transmission fluid. They want you to not change the transmission fluid so you go back to them to replace the whole transmission or buy a new car.

How about doing the timing belt 😅? Ohhh the CV Joints and boots, ohhh the leaking valve cover gaskets, Ohh the A6 so many memories.....

the power steering rack forgot!! 😅😅

To be fair most ZF transmissions are "lifetime" fill, meaning they don't "need" to be changed. My Jeep Cherokee is perfect example. I said heck with that, at 100k miles I replaced the filter and fluid. Not a cheap job.

A front cover on a Jetta is enough for me 😅

It depends on which part of China. They do have some very nice Highways.

@@weldmachine Indeed. Speaking more to the propensity of drivers to drive slow, have poor lane discipline and for traffic to build up.

The engine was seized because the main bearings failed, not the connecting rod bearings.

👍👍💯💯

Не пизди.

There was no diagnosis...some damaged bearings...which would not seize the engine...a video about disassembly and assembly of the r8 engine with an annoying music...

That oil was black as tar , preventive maintenance couldve avoided the issue

Please respond to him thanks.

They have no idea why. 😅

Spun rod bearings. There are heaps of analytical hits on precisely that online, for different models/types of motors. Have a good one 🖖🏼

It’s an Italian engine. Lamborghini.

@@FP-fb6jk its both because its developd by audi/lamborghini

600 hp mid-engined rwd with transaxle, oiling system, cooling, harnesses, suspension, frame bracing, heat shielding, crash protection, wrapped in aerodynamic body: yeah, the Germans are on my short list 😏

А что, разве не понятно?

Почему так думаешь? Это две рядные пятёрки на одном валу, ничего сверхестественного,так же как и v8 v6. Это старые добрые технологии и кстати очень надёжные если в правильных руках находится!☝️ И кстати некоторые как ты выразился "Васи" в гаражах,поумнее тех "Вась" которые в гламурных и красивых сервисах работают и делерских шарагах, причём в гаражах дяди Васи (не все конечно тут не спорю) могут сделать лучше и качественней ремонт,а всё потому что они делают и ремонтируют исходя из собственного жизненного опыта,а не по регламенту и времени как например у дилеров и метросексуальных красивых автосервисах.

Совершенно верно! Зато эмоций эта балалаечка тебе подарит на всю твою оставшуюся жизнь!😊 Ну это если всё по плану пойдет конечно 😆

Rs 150 indian

@@neerajgujar6650 ?

Incorecto esa no es la tapa esa pieza sostiene los arboles de leva y luego va latapa con junta de goma si lleva silicona como el 5.7 de toyota

@@robertosequoia a eso me refiero. No se pone formajuntas entre las tapas que sostienen el arbol de levas, por eso ese motor va a tener un problema a medio plazo. Puedes poner algo de formajuntas si la tapa es solo una tapa y no pasa nada. Si dudas puedes consultarlo con una empresa rectificadora de motores(están cansados de ver gripajes en los arboles probocados por esto) cuando un mecánico ve una pequeña fuga de aceite por ahi suelen hechar pasta porque no hai junta como si la hay en la tapa superior y ese es el problema(hechan pasta negra gorda en vez de el sellante ultrafino que tiene que llevar)

@@davidgutierrezrey6393 pues a todos se le echa por el manual de fabricante y de fabrica bienen con silicona te digo por yo trabajo en toyota lo que pasa q tienes que saber ponerla y solo poco q salga asia fuera 👍👍👍

@@robertosequoia bueno... Cuando separes esa tapa fijate que dentro solo verás algun residuo de un sellador de color normalmente rojo en los bordes interiores. Puede parecer una tontería pero cuando levantes una tapa que montaron con pasta (solo un poco) verás que el residuo de la pasta no quedó solo dentro en los bordes sinó que también quedó una "fina" capa entre las tapas, esa capa "fina"es demasiado gorda(en la tapa de origen no hay nada que raspar y en la tapa con pasta si). Si consultas la tolerancia del arbol de levas con las tapa verás que la medida son unas pocas micras. Hay motores como el k4m que por esto incluso encienden el testigo de presión de aceite,otros el cliente solo nota un cambio del sonido en el motor en el momento de arranque que luego desaparece, otros no notan nada, pero lo que yo he podido aprender y ver es que en motores con bastantes kms si ves residuo de formajuntas entre esas tapas los árboles salen gripados y los asientos también se ven rallados, he enviado tapas a reparar a diferentes rectificadoras y las dos dicen lo mismo. Un saludo amigo, espero recuerdes lo que digo y puedas comprobarlo algún día

Good luck with that.

Обясни?

The most posed question...

Полнейший бред просто🤦🏻‍♂️

я на турбоВАГах с пробегами авто 400 тысяч и 180 тысяч на лукойле больше 10 лет и около 300 тысяч км мои. Что я делаю не так?

@@SerGoDrozdoff значит вы своевременно меняйте масло и фильтры, но Лукойл я бы не заливал в свое авто, раньше так делал, но пожалел. Не знаю, что за Лукойл вы используете, но в последнее время очень много подделков появились

@@Khamzat_Shali нужно на фирменных заправках брать а не в бочках но я даже в газель Лукойл не лью

@@Viaches лучше злато залить чем Лукойл. Брат головки легковых авто ремонтирует, головки которые заливали Лукойл ужасные, как будто туда нефть заливали.

@@Khamzat_Shali если менять масло раз 15000 км, то какая разница, что за масла? Лукойл не надо абливат грязью. Нормальная масла.