Ich finde die Lösung richtig gut 👍🏻. Nur die Flansche hätte ich mit Wachs versiegelt, der lässt sich auch leichter entfernen wenn doch noch zurück gerüstet werden sollte.
Die Flansche mit Klarlack eingesprüht? 🙄 Ordentlich Fett rein und ne Abdeckung drüber wäre definitiv die bessere Methode gewesen... Frohes Neues und gutes Gelingen in 2022 🍀🤞🏾
Alle: Rad reifen Kombination hat einen zu großen Unterschied vorne und hinten für einen Allrad Eicko: statt neue Felgen anzuschaffen lieber auf Heckantrieb umbauen
Rad-Reifen Kombination ist beim R8 total egal, da es kein „richtiger“ Quattro ist. Der R8 hat eine Visco Kupplung ist es wird nur Kraft nach vorne übertragen, wenn hinten Schlupf ist. Umgedreht ist es bei A3/Golf etc. mit der Haldex Kupplung. Dort wird Kraft nach hinten übertragen, wenn vorne Schlupf ist. Einzig die Audis mit längs eingebauten Motor, wie A4/5/6/7/8, den ganzen SUVs etc. haben einen „richtigen“ permanenten Allradantrieb, wo man vorne und hinten im besten Falle die gleiche Rad-Reifen-Kombination fahren sollte. Und beim R8 „verspannt“ sich auch nichts im Antriebsstrang..totaler Quatsch.
Bei großen Differenzen im Abrollumfang zw vorne und hinten, hat man aber ständig einen Schlupf und es wird auch permanent ein Drehmoment übertragen. Dieser permanente Schlupf könnte die Viskokupplung thermmisch überlasten
@@generalrodcocker1018 Dir ist schon klar, dass ein R8 auch ohne auch ohne den Ausbau quer gebt? 80/20 reicht da mehr als gut. Und wenn man weiß wie Autofahren funktioniert, dann ist er im Falle eines Drifts noch langsamer unterwegs.
Joa schnappt dir einen mit nem 3d Drucker der soll dir 2 flansche Drucken 10mm dick 30% infill aus Petg das reicht, Bohrungen kannste selber rein machen (oder mit drucken lassen dauert länger), günstige effektive Lösung
Frohes Neues! Ich persönlich würde Quattro bevorzugen, zumal das gesamte Fahrzeugsetup darauf abgestimmt ist. Ein Performancevergleich auf Slalom oder Rundstrecke wäre interessant!
Für mich wäre das ein Rückschritt. Wenn 400ps zu wenig für den Allrad sind, hätte ich eher versucht die Leistung zu erhöhen als aus dem Quattro einen Duo zu machen… aber da ja alles easy rückbaubar ist, kann mans natürlich trotzdem ausprobieren. Geiles Video !
Was willst du bei einem Sauger an Leistung rausholen? Ohne da richtig tief in die Tasche zu greifen, geht da nichts. Twin Turbo Umbau wäre aber cool geworden 😂
@@felixklimm7225 Softwareoptimierung wär möglich, kostet aber natürlich auch Geld und sollte von jemandem vertrauenswürdigen gemacht werden, am besten auf dem Prüfstand abstimmen, da braucht man dann aber nen Allrad Prüfstand...
@@osnariderz5075 Softwareoptimierung am Sauger? Ohne Hardwareveränderungen kriegst du da vielleicht 10-15PS raus und die bringen keinen Mehrwert, da man sie nicht merken wird
Starre Verbindung vorne hinten ist doch Unfug - das würde sich schlimm fahren. Der hat eine Visco am "Vorderachsgetriebe". FALLS tatsächlich unterschiedlicher Abrollumfang der Reifen vorne vs hinten vorgesehen ist, dann dürfte die Achsübersetzung des Vorderachsgetriebes anders sein als hinten, damit die "Drehzahl am Rad" bei geradeausfahrt gleich ist (bei fahrzeuge mit gleichen achsübersetzungen vorne hinten brauchst dagegen auf allen rädern gleichen abrollumfang). Wenn die Visco beim Fahren/lenken spürbar verspannt ist sie ggf schon verschlissen (läßt sich ggf überholen. lamellenscheiben, ölmenge+viscosität). Hast "am Rad" selbst ständig einen Drehzahlunterschied dann nimmt die Visco schaden (hitze und dann entsprechende schäden).,,,,,Ausbau der Kardan dürfte vermutlich die Betriebserlaubnis erlöschen. Versicherungschuztz riskierst dabei auch (abflug von der straße. da kann man schnell Kausalität zum fehlendem Allrad sehen. dass müssen sie dir bei erloschener Betriebserlaubnis auch nicht nachweisen sondern zahlen einfach nicht oder nehmen dich im Haftpflichtfall in regress). Wenns jemand eintragen soll (also nur noch eine achse angetrieben) ist er, bei einem Auto in dieser Leistungsklasse, gut beraten die Fahrwerkseinstellung des R8 RWD zu verlangen.
@@kaywappler5801 Arch meiner Meinung nach ist "das der Truppe eh Schuppe " ob ein Fahrzeug noch ne Betriebserlaubnis hat oder nicht hat. Und falls doch Mal ne stillegung kommen sollte oder ne Strafe wird in einem Video halt gemault das die soko & TÜV Menschen einfach keine Ahnung haben und lieber Gangster jagen sollten statt die Leute die Tuning machen zu nerven. Und ja wenn im Fahrzeugschein / Brief steht " Anzahl der angetriebenen Achsen : 2 oder Anzahl der angetriebenen Räder: 4 " hat der wagen keine Zulassung / Betriebserlaubnis mehr.
Frohes Neues Jahr Eicko ! Es gibt eh nichts besseres als Heckantrieb. Macht einfach am meisten Bock und bringt Fahrspaß. Grüße gehen raus an dich und die Hamburger Jungs....!
Ich finde die Serienauslegung von 80:20 mehr als perfekt. Bis zum dritten Gang auch trockener Straße quer fahren, aber durch die 20% auf der Vorderachse ist man beim driften im Schnee auch noch mit über 120kmh unterwegs.
Hält das heckdiff auch die ganze Kraft auf dauer aus? ich meine das ist ja nicht für die volle Leistung des Motors konzipiert und wenn dann aber nicht auf dauer.
So sieht es aus - wenn er noch länger mit dem "Umbau" fährt, führt das im Endeffekt zu einem Totalschaden am Differenzial. Wenn Eicko das weiß (was ich hoffe/vermute), sollte man das allerdings sagen. In den Kommentaren gibt es bestimmt einige die das selber machen würden und sich dann über einen teuren Folgeschaden wundern. 🙄🤦♂️
Ein frohes neues Jahr auch von mir. Find die Idee sehr gut, weil bei Allrad einfach immer mehr Verbrauch, mehr Kosten und co. entstehen. Beim Bentley würde ich es nicht machen. Beim R8 passt das sehr gut. Dafür ist er "eigentlich" ja auch gebaut worden. So meine Meinung.
Wenn Eicko die Arbeit schreibt würde es garantiert dafür einen Dissertationspreis geben...das wäre ja wieder unglaubwürdig für Maximiliano 😅 Der Pfuscht das Ding doch sicher nur hin...
flansche konservieren ...... kettenfett spray vom moped und gut . dreh kurze schrauben in die gewinde und dann das gute gelbe belray drauf , das wird wie harz , nicht zu vergleichen mit dem weissen mist .
