So schlecht ist Hinterradantrieb wirklich! Audi R8 RWD vs. Audi R8 Spyder V10 Quattro | DRAG RACE 

Stimmt.....da fehlt einiges ....so ist das tot langweilig...habe vorher immer den Daniel bei Motor 1 gern gesehen...aber daß hier ....ist nicht Made by Daniel ... Daniel geh wieder zu Motor 1 dort warst du um Längen besser....keine Ahnung was du hier machst..... Grüße Thomas

​@@thomasfcs7348besser bezahlt werden

runterfahren ist ja meistens echt schwieriger wie hochfahren

@@FranzJStrauss Wer hat gefragt?

@@dasunikat1534ich

@@FranzJStrauss und andere fahren Fahrrad. Juckt keine Sau

@@Sierra-hk8jw Doch mich

​@@Felix-md3vt lächerlich

So dumm ist der Test nicht... bzw. man glaubt nicht, wie dumm manche Autofahrer sind. Es gibt tatsächlich Aussagen, dass man für einen Allrad keine Winterreifen braucht. Hier sieht man gut, dass Winterreifen viel wichtiger, als die Antriebsart sind... vom Bremsen ganz abgesehen.

Das wäre es ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb und nichh mit Heckantrieb. Sind 2 verschiedene Dinge

mehr Wartung/verschleiß ist falsch.

@@sch-betr. Warum? Müssen den mehr bewegte Teile nicht auch repariert werden? Ich spreche bestimmt wieder mit nem Superfachmann.. Ich bin MAschinenbau Ingenieur du Wurst !

@@mastersimmen3177 Wenn du mit einen Defekten Quattro (Torsen) Antriebsstrang zeigst dann bitte? Aber das findest du nicht. Ich habe als Instandsetzer und KFZ meister noch nie einen kaputten Antrieb Strang vom Quattro gesehen. Getriebe gehen kaputt ja vor allem wenn man kein Öl wechselt aber Antriebsstrang nein. Selbst 750PS auffährst hält das auf Dauer. Selbst beim Drag rennen von Quattros die weit über 800PS liegen mit Slicks auf Geklebter Straße sind da Defekte sehr selten. Aber passieren da logischerweise von zu hohen Kräften. Am xDrive sehr oft sehr Anfällig, Ach Haldex gehen oft mal hinüber. Aber am Richtigem Quattro, hält der Antriebsstrang mehr aus als der Motor und das Getriebe zusammen. da ist nichts was kaputt gehen kann. zu Torsen typ A Zeiten gab es noch Lager Schäden vom Vorderen diff. wo auch eher selten auftraten, aber man hörte davon ab Typ B war Garnichts mehr von Schäden zu hören. Da ist auch nichts drin was verschleiß hätte. ein Diff. hält auch die Million ohne faxen aus. Sperr Diff haben die nicht, eine mechanische Sperre über Unterdruck wie der ur-quattro haben sie auch nicht mehr. Das mittel diff ist mechanisch selbst sperrend unter last. und der rest ist über das ESP beeinflussbar welche achse sperren soll oder Garnichts sperren soll. Bremsen verschleiß der ist deutlich höher hinten das könnte man noch sagen aber sonst nicht.

Toll.

die hatten wohl sommerreifen daruf xD

und dann kommt ein Quattro und zieht dich raus.

@@sch-betr. 👍👍👍👍

und erst die Daimler fahrer... die habe ich mit meinem VW Derby an Steigungen alle locker abghängt. Bergabwäts hat es sie links und rechts in den Straßengraben gehauen mit attraktiven Drehungen... Bin früher auf der Schwäbisch Alb gefahren, da hatte es auch leckere Schneeverwehungen... bin immer durchgekommen zu meiner Freundin.

Musst nur bisschen aufs Gas achten, ich finde Autos mit Heckantrieb vermitteln mehr Emotionen. Der Allrad hingegen ist ja wie Zug fahren

Unter Dean war es einfach ein bisschen lustiger